電池
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歐洲議會(huì)通過提案：立法禁止手機(jī)電池粘太緊
由于機(jī)身空間等技術(shù)的限制，手機(jī)電池現(xiàn)在早就是不可更換的了，但這也會(huì)帶來環(huán)保上的麻煩，日前歐盟通過了一項(xiàng)新法案，禁止手機(jī)廠商將電池粘太緊，以便用戶可以更換。
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在后勁十足的新能源車熱銷潮流中為人類的綠色夢想添磚加瓦
今年上半年，在汽車芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等不利因素的影響下，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)與2019年全年水平持平。對于普通消費(fèi)者來說，有了琳瑯滿目的新能源汽車供挑選，才能滿懷希望地?fù)肀Ц篮玫纳?而對中國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是自主品牌來說，今年下半年新能源車的熱銷勁頭，將直接決定產(chǎn)業(yè)升級(jí)、企業(yè)轉(zhuǎn)型的成敗。
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能源汽車在我國受到了極大的歡迎越來越多的車主接受了新能源汽車
綠色環(huán)保低碳的生活理念早已深入人心，畢竟環(huán)境可是關(guān)乎著人們的生存，所以大家也都在積極響應(yīng)綠色理念，為保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)一份力量，比如在汽車這一行業(yè)，新能源汽車的出現(xiàn)，就是在積極響應(yīng)綠色理念，最近這些年來，新能源汽車在我國受到了極大的歡迎，有越來越多的車主接受了新能源汽車。
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伴隨著消費(fèi)者對新能源汽車的接受市場一片欣欣向榮的景象
新能源車市場一片欣欣向榮的景象，繼2021年銷量獲得爆發(fā)式發(fā)展后，今年銷量再次迎來開門紅，2022年1月新能源乘用車零售銷量同比增長132.0%至34.7萬輛，批發(fā)也同比增長141.4%至41.2萬輛，均創(chuàng)下同期銷量新高。
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新能源電池技術(shù)水平遠(yuǎn)超人們的樂觀估計(jì)
2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展超過了所有人的預(yù)期，雖然受到了疫情和缺芯的影響，但依舊表現(xiàn)出不錯(cuò)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。毋庸置疑，新能源已經(jīng)成為了當(dāng)下發(fā)展的重中之重和未來發(fā)展的主流趨勢，而作為電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)“心臟”，動(dòng)力電池的重要性無須多言。當(dāng)電動(dòng)汽車發(fā)展進(jìn)入快車道，電池技術(shù)的發(fā)展革新同樣需要提上日程。
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博世、三菱商事和藍(lán)谷能源達(dá)成新能源汽車電池租賃金融服務(wù)戰(zhàn)略合作
推進(jìn)電池價(jià)值運(yùn)營商業(yè)新模式，提高中國商業(yè)運(yùn)營車隊(duì)換電效率！ ● 創(chuàng)新型云端電池服務(wù)系統(tǒng)，最大化電池全生命周期價(jià)值，降低車隊(duì)電氣化資本性支出； ● 三方合作開拓電池融資租賃業(yè)務(wù)商業(yè)新模式，推動(dòng)商業(yè)運(yùn)營車輛新能源普及； ● 支持中國碳達(dá)峰、碳中和進(jìn)程。
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氫能源汽車產(chǎn)業(yè)將逐步釋放出巨大潛能
隨著先進(jìn)柴油車、燃?xì)馄?、生物燃料汽車的迅猛發(fā)展，新能源車已經(jīng)成為節(jié)能交通工具的最佳選擇。國際能源發(fā)展與雙碳目標(biāo)的提出，使得各大車企都紛紛加入節(jié)能隊(duì)列。新能源車是未來市場發(fā)展的必然趨勢，也是推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
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各大巨頭企業(yè)，也紛紛瞄準(zhǔn)這個(gè)方興未來的萬億新能源汽車大市場
2021年，新能源汽車行業(yè)可謂最炙手可熱。而汽車行業(yè)作為支撐GDP提升的中堅(jiān)力量，也在疫情過后的經(jīng)濟(jì)紅利中，成為國民經(jīng)濟(jì)的基本盤之一。而雙碳政策的落地，更是讓新能源汽車行業(yè)借上了東風(fēng)，加速前進(jìn)。與此同時(shí)，各大巨頭企業(yè)，也紛紛瞄準(zhǔn)這個(gè)方興未來的萬億大市場。
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新能源汽車股價(jià)在未來大漲大落恐成常態(tài)
今年年初，美國新能源汽車股價(jià)如此迅猛的下跌，反映了資本市場對新能源汽車行業(yè)未知前景的不安。面對科技許下的美好未來和疫情下的殘酷環(huán)境，新能源汽車股價(jià)在未來大漲大落恐成常態(tài)。
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新能源汽車“不燒油”的優(yōu)勢也逐漸開始顯現(xiàn)
在能源問題和環(huán)境污染問題的影響下，全球各國開始推進(jìn)環(huán)保戰(zhàn)略，并大力發(fā)展新能源汽車。就目前汽車市場發(fā)展?fàn)顩r來看，未來市場的主流將是新能源汽車。特別是現(xiàn)在物價(jià)上漲、油價(jià)飛升，新能源汽車“不燒油”的優(yōu)勢也逐漸顯現(xiàn)，大家買車也應(yīng)該更傾向于新能源汽車。
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松下：3月底前開始大規(guī)模生產(chǎn)特斯拉4680電池
據(jù)新浪科技報(bào)道，松下公司2月28日表示，將于3月底之前在日本的一家工廠開始批量生產(chǎn)特斯拉公司(TSLA.US)的4680新型鋰離子電池。
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可為一粒灰塵大小的計(jì)算機(jī)供電:世界最小的電池誕生
不管是生活中常用的電視遙控器、兒童玩具亦或是石英鐘電子表，我們都離不開電池，那么你見過最小的電池有多小呢?
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光儲(chǔ)微網(wǎng)系統(tǒng)井網(wǎng)調(diào)頻控制方法研究
摘要:大力發(fā)展綠色能源是國家戰(zhàn)略的發(fā)展需求,但光伏并網(wǎng)對電力系統(tǒng)存在明顯的沖擊性。為了平衡大批量光伏并網(wǎng)對系統(tǒng)的影響,研究了光儲(chǔ)一體的微網(wǎng)系統(tǒng)對電網(wǎng)頻率的調(diào)節(jié)作用,并分析了電池儲(chǔ)能系統(tǒng)對電網(wǎng)頻率的調(diào)節(jié)機(jī)理。在此基礎(chǔ)上推理了電池SOC的狀態(tài)模型,并結(jié)合傳統(tǒng)下垂控制方法,對電池充放電進(jìn)行了約束,以提升電池性能并降低對系統(tǒng)頻率的沖擊性。仿真結(jié)果表明,光儲(chǔ)微網(wǎng)系統(tǒng)并網(wǎng)后,采用該方法可以降低對電網(wǎng)頻率的影響。
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新能源動(dòng)力電池是新能源汽車成本的重要構(gòu)成因素
隨機(jī)和長周期的氣候變化、地緣政治格局改變、新冠疫情、美元放水、激進(jìn)的低碳能源政策，致使工業(yè)基礎(chǔ)原料供應(yīng)被破壞。這個(gè)結(jié)果迎頭撞上新能源車市場需求的大擴(kuò)張，兩者疊加后，誕生了令人嘆為觀止的超周期全球市場秩序紊亂。
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新能源汽車發(fā)展過程中面臨著非常多的挑戰(zhàn)
汽車行業(yè)是全球溫室氣體排放的主要領(lǐng)域之一，如何減少汽車行業(yè)碳排放是實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)中十分重要的一環(huán)。多家調(diào)研機(jī)構(gòu)在其發(fā)布的研報(bào)中提出，在碳達(dá)峰、碳中和背景下，新能源汽車行業(yè)發(fā)展是必要而緊迫的。
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隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展動(dòng)力電池使用量快速增長
近年來，隨著環(huán)保意識(shí)的深入人心，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來越受到國民的重視。從新能源電力到新能源汽車，都在近年獲得了快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2017年全球新能源乘用車銷量超100萬輛，同比上升57%。目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展之中，現(xiàn)實(shí)生活中的新能源汽車也開始隨處可見。但是電動(dòng)汽車生產(chǎn)的數(shù)量越多，也就意味著其出現(xiàn)的廢舊動(dòng)力蓄電池越多。
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新能源汽車能夠做到促進(jìn)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展
國家相關(guān)政策號(hào)召和鼓勵(lì)中國汽車生產(chǎn)企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展，帶動(dòng)電動(dòng)車市場的發(fā)展，貫徹落實(shí)我國低碳環(huán)保的理念。汽車生產(chǎn)廠家是開展低碳經(jīng)濟(jì)的當(dāng)頭力量，目前各行各業(yè)也都將目光點(diǎn)聚焦到電動(dòng)汽車上。但是同樣低碳經(jīng)濟(jì)也時(shí)刻面臨著變化，新興汽車產(chǎn)業(yè)在改革開放以來推動(dòng)著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以說中國電動(dòng)車行業(yè)和電動(dòng)車生產(chǎn)廠家都有十分廣闊的增長空間。
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電動(dòng)汽車將是最實(shí)用、可行也是未來最主要的發(fā)展方向
在進(jìn)入20世紀(jì)以后，汽車發(fā)展很快，特別是電子化、智能化的應(yīng)用，許多新技術(shù)層出不窮。但是汽車保有量的增長不可避免的帶來環(huán)境的污染。所以汽車環(huán)保和安全慢慢成為了市場的主流，在經(jīng)過幾代的發(fā)展綠色能源逐漸會(huì)是汽車的首選，其中電動(dòng)汽車將是最實(shí)用、可行也是未來最主要的發(fā)展方向。特別是最近幾年新能源汽車已經(jīng)慢慢得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。
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新能源汽車的充電時(shí)間與實(shí)際充電功率和電池容量有關(guān)
新能源汽車的充電時(shí)間與實(shí)際充電功率和電池容量有關(guān)。具體算法公式為：電池容量=充電時(shí)間*實(shí)際電量。新能源給汽車充電的方式有以下幾種：1.便攜充電槍;2.家庭充電樁3.公開充電樁。其實(shí)充電沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)，具體的充電時(shí)間取決于電池的大小和電池的容量。
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2022年新能源汽車將會(huì)是運(yùn)營或是風(fēng)口
去年中國新能源乘用車零售銷量達(dá)到了298.9萬輛，同比增長169%。從2021年各月份的銷量來看，新能源汽車銷量增長的勢頭十分強(qiáng)勁，全年各月份的增長水平都是去年同期的一倍以上。在這樣的背景下，乘聯(lián)會(huì)將2022年新能源乘用車的銷量預(yù)期上調(diào)到了550萬輛。
