車聯(lián)網(wǎng)
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智能汽車時(shí)間表將推出，已成立推進(jìn)工作組
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間表有望于2017年一季度推出，其中關(guān)于網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的相關(guān)細(xì)則將于年底前制訂完畢。據(jù)專家介紹，中國汽車工程學(xué)會(huì)已經(jīng)成立了V2X產(chǎn)業(yè)推進(jìn)工作組，進(jìn)行時(shí)間表的制定工作。V2
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鄔賀銓：窄帶物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)兩大驅(qū)動(dòng)力
10月31日，在2016世界物聯(lián)網(wǎng)無錫峰會(huì)上，中國工程院院士、原副院長鄔賀銓發(fā)表《抓住物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新機(jī)遇，培養(yǎng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新功能》主題演講，并接受了新華網(wǎng)思客專訪。他說，我國物聯(lián)網(wǎng)穩(wěn)健發(fā)展全面推
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車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)或年底發(fā)布，無人駕駛產(chǎn)業(yè)競爭加劇
晚上計(jì)劃出個(gè)遠(yuǎn)門，通過車載GPS設(shè)置完目的地和路線，鉆進(jìn)車上的睡袋，車輛駛上了馬路，司機(jī)也進(jìn)入了甜美的夢(mèng)鄉(xiāng)，一路上無人駕駛汽車通過車車間通訊、車與人、車與交通設(shè)施之間的通訊，安全地駛向目的地
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自動(dòng)駕駛是芯片發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力
據(jù)外媒報(bào)道，恩智浦半導(dǎo)體（以下簡稱“恩智浦”）汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理庫爾特·西弗斯（Kurt Sievers）向路透社表示，自動(dòng)駕駛汽車熱將促使芯片領(lǐng)域出現(xiàn)更多
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智能汽車上那些必備高科技TOP14
智能汽車是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。 目前對(duì)
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一款蘋果百年概念車震撼來襲
蘋果在科技行業(yè)的影響力舉足輕重，從幾乎每一代iPhone都會(huì)掀起模仿潮便可知一二。雖然也有很多人吐槽其創(chuàng)新能力在下降，但據(jù)聞蘋果已經(jīng)不僅僅滿足于現(xiàn)有的手機(jī)和筆記本等領(lǐng)域，坊間一直有傳聞稱蘋果
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搶攻汽車芯片市場，廠商出招頻頻
最近幾年，半導(dǎo)體并購頻頻，其中有很多的收購目的就是為了聚焦在汽車電子領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)汽車半導(dǎo)體的成長誘惑的，如早前的高通收購NXP就是當(dāng)中最大的代表。這個(gè)占全球半導(dǎo)體業(yè)不到10%的汽車芯片，為何被
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奇點(diǎn)汽車總投資80億元、年產(chǎn)能將達(dá)20萬輛
奇點(diǎn)汽車本周將宣布成功融資6億美元，目前融資總金額已達(dá)到7億美元。奇點(diǎn)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目將落戶安徽銅陵，總投資80億元、年產(chǎn)能將達(dá)20萬輛，計(jì)劃于年底啟動(dòng)園區(qū)的施工、建設(shè)，并目標(biāo)于20
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國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀解析 如何保證安全？
最新研究數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2016年年底中國全年累計(jì)汽車銷售將達(dá)到2619萬輛。屆時(shí)，汽車保有量將達(dá)到驚人的1.93億輛，這也是我國汽車保有量的最高數(shù)據(jù)。隨著國內(nèi)汽車市場的逐漸飽和以及傳統(tǒng)造車技
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車聯(lián)網(wǎng)缺乏V2X及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 破解安全問題是關(guān)鍵
車聯(lián)網(wǎng)，從誕生至今一直存著著爭議，也可以說一直沒有被消費(fèi)者所能信賴，正是由于它的安全性還沒有絕對(duì)的保障。 最新研究數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2
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LTE-V是什么？大唐電信博士解讀技術(shù)和市場前景
當(dāng)移動(dòng)通信行進(jìn)到5G時(shí)代，他的主要戰(zhàn)場就不僅局限在消費(fèi)領(lǐng)域，而是和各個(gè)行業(yè)更加緊密地聯(lián)結(jié)起來。在“智能網(wǎng)聯(lián)V2X技術(shù)高峰論壇”上，大唐電信集團(tuán)總工程師王映民博士提出的
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通用汽車杜江凌：LTE-V？DSRC？哪個(gè)成熟先上哪個(gè)
通用汽車中國科學(xué)研究院院長在汽車創(chuàng)新港舉辦的沙龍，針對(duì)LTE-V、DSRC，還有中國V2X通信應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議工作的進(jìn)展，做了主題交流。 杜江凌： 杜江凌博士現(xiàn)任為通用
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汽車眾籌行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)將加速暴露
在網(wǎng)貸降溫的同時(shí)，汽車眾籌行業(yè)卻迎來了爆發(fā)式增長。而互聯(lián)網(wǎng)金融的這兩個(gè)細(xì)分行業(yè)此消彼長的錯(cuò)位發(fā)展并非偶然。事實(shí)上，隨著網(wǎng)貸行業(yè)監(jiān)管趨嚴(yán)，汽車眾籌行業(yè)成為不少平臺(tái)的轉(zhuǎn)型出口。在分析人士看來，該
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V2X的時(shí)代已經(jīng)來臨，傳統(tǒng)車企怎樣避免被出局
觸摸屏一體機(jī)是人們辦理業(yè)務(wù)、查詢信息廣泛使用的一種電子產(chǎn)品，它可以用觸摸屏來代替鼠標(biāo)或鍵盤，因此在使用時(shí)我們只需要用手指或其它物體觸摸安裝在顯示器前端的觸摸屏，然后系統(tǒng)根據(jù)手指觸摸的圖標(biāo)或菜
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DSRC和LTE-V相爭的局面如何破解
2016年9月，3GPP第73次會(huì)議在美國新奧爾良召開，其中LTE-V的V2V標(biāo)準(zhǔn)在Release14中正式凍結(jié)，根據(jù)3GPP最近發(fā)布的計(jì)劃，2017年3月（第75次會(huì)議）完成V2X的其他核
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車聯(lián)網(wǎng)漸行漸近 未來十年有望邁入發(fā)展黃金期
車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)最重要分支，發(fā)展不斷升溫，自動(dòng)化、智能化，讓行車生活更加高效、便捷和愉悅，這是車聯(lián)網(wǎng)的未來趨勢。預(yù)計(jì)未來十年內(nèi)將邁入高速發(fā)展的黃金
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自動(dòng)駕駛區(qū)域?yàn)楹尾皇敲绹I(lǐng)先
日本為何在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先？要說耳目常聞的無人駕駛汽車的熱潮可追溯到上世紀(jì)，自1925年無線電設(shè)備公司Houdina Radio Control設(shè)計(jì)了一輛“無人”駕駛
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黑完電腦黑汽車 自動(dòng)駕駛面臨巨大的黑客挑戰(zhàn)
早在半個(gè)多世紀(jì)前，科學(xué)家們就已經(jīng)開始了對(duì)自動(dòng)駕駛的追求，比如我們熟知的ABS這種以增強(qiáng)汽車安全性配置上變的越來越智能，20多年前，汽車業(yè)界也開始研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且大量應(yīng)用在汽車上。最典型
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村田適用于車載以太網(wǎng)BroadR-Reach?的靜噪元件
隨著汽車電子的飛速發(fā)展，為確保安全性，靜噪對(duì)策的重要性也越來越突出。受環(huán)境規(guī)制影響，低油耗、駕駛輔助系統(tǒng)不斷發(fā)展，每臺(tái)車輛Electronic Control Unit（以下ECU）的數(shù)量不
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華為/高通之爭：搶攻V2X新標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代
2016年9月，3GPP第73次會(huì)議在美國新奧爾良召開，其中LTE-V的V2V標(biāo)準(zhǔn)在Release14中正式凍結(jié)，根據(jù)3GPP最近發(fā)布的計(jì)劃，2017年3月（第75次會(huì)議）完成V2X的其他核
