1 引言 目前,由于頻譜分析儀價格昂貴,高等院校只是少數(shù)實驗室配有頻譜儀。但電子信息類教學,如果沒有頻譜儀輔助觀察,學生只能從書本中抽象理解信號特征,嚴重影響教學實驗效果。 針對這種現(xiàn)狀提出一種
1 引言 在數(shù)字中頻接收機中,把A/D轉(zhuǎn)換提前到中頻部分,為保證A/D轉(zhuǎn)換的動態(tài)范圍和系統(tǒng)帶寬,要求低噪聲放大器和自動增益控制AGC(Automatic Gain Control)電路能夠提供大動態(tài)范圍的自動增益控制。AGC系統(tǒng)由可
1 引言 頻率特性是網(wǎng)絡的性能最直觀反映。頻率特性測試儀是測量網(wǎng)絡的幅頻特性和相頻特性,并顯示相應曲線的一種快速、方便、動態(tài)、直觀的測量儀器,可廣泛應用于電子工程領域。 該測試儀以掃頻外差為基本
1 引言 ARCNET協(xié)議應用于高速動車組列車通信網(wǎng)絡時,產(chǎn)生中央控制單元處理器PXA270與專用協(xié)議控制器件COM20020相連的時序不匹配問題,若用通用數(shù)字電路模塊進行時序轉(zhuǎn)換,PXA270需占用PXA270專門的資源(CPU時間
Altera公司宣布,開始批量發(fā)售40-nm Stratix IV GX EP4SGX230 FPGA。Stratix IV器件于2008年年底發(fā)售,是當時業(yè)界第一款40-nm FPGA,作為唯一能夠量產(chǎn)的40-nm FPGA,該系列繼續(xù)在市場上保持領先地位。Stratix IV系列
1 引言 隨著數(shù)字技術的進步,汽車開始向電子化、多媒體化和智能化方向發(fā)展,越來越多的電子技術應用到汽車系統(tǒng),汽車電子化的程度是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標志,是開發(fā)新車型、改進汽車性能最重要的技術措施。
1 引言 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)常需要進行異步串行數(shù)據(jù)傳輸。目前廣泛使用的RS232異步串行接口,如8250、 NS16450等專用集成器件,雖然使用簡單,卻占用電路板面積、布線復雜等缺點。片上系統(tǒng)SoC(System on Chip)是以嵌入
1 引言 目前,由于頻譜分析儀價格昂貴,高等院校只是少數(shù)實驗室配有頻譜儀。但電子信息類教學,如果沒有頻譜儀輔助觀察,學生只能從書本中抽象理解信號特征,嚴重影響教學實驗效果。 針對這種現(xiàn)狀提出一種
賽靈思公司(Xilinx)在2009 年國際廣播電視博覽會 (IBC2009) 上展示了串行連接領域的最新開發(fā)成果,這些技術可顯著降低串行數(shù)字接口的成本和功耗,并有助于全新 DisplayPort 和 Ethernet AVB協(xié)議的快速采用。賽靈思
賽靈思公司(Xilinx)宣布,現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA) 首次實現(xiàn)對多通道杜比數(shù)碼專業(yè)編碼功能的支持。利用這種實施在賽靈思 Virtex-5 器件中的編碼功能,廣播設備開發(fā)人員可針對快速變化的設計要求做出極其靈活的反應
設計一個基于FPGA和USB 2.0接口控制芯片的高速線陣CCD聲光信號采集系統(tǒng)。FPGA是硬件電路系統(tǒng)的核心,主要完成線陣CCD時序脈沖的產(chǎn)生,專用A/D芯片的采樣控制以及FIFO緩存數(shù)據(jù)的片內(nèi)配置,并通過USB 2.0接口與上位機實現(xiàn)通信。討論并開發(fā)了USB 2.0接口控制芯片的固件程序、USB驅(qū)動程序及上位機應用程序。實驗結果表明,系統(tǒng)達到了設計要求,可廣泛應用于相關領域的信號檢測。
1 引 言 目前FIR濾波器的實現(xiàn)方法主要有3種:利用單片通用數(shù)字濾波器集成電路、DSP器件和可編程邏輯器件實現(xiàn)。單片通用數(shù)字濾波器使用方便,但由于字長和階數(shù)的規(guī)格較少,不能完全滿足實際需要。使用DSP器件實
全球FPGA市場近年來一直都處于非常穩(wěn)定的競爭態(tài)勢,不過這種狀態(tài)可能很快就要被一家叫做Agate Logic的中國公司打破了。有鑒于中國市場的快速成長、FPGA本身在半導體產(chǎn)業(yè)鏈中的獨特作用、中國政府的大力支持,并憑借完
FPGA在智能壓力傳感器系統(tǒng)中的應用
1 概 述 微型全分析系統(tǒng)的概念由Manz于20世紀90年代初提出,是集進樣、樣品處理、分離檢測為一體的微型檢測和分析系統(tǒng)。微流控芯片是其主要部件,采用微電子機械系統(tǒng)技術集成了微管道、微電極等多種功能元器件。
1 引言 隨著數(shù)字技術的進步,汽車開始向電子化、多媒體化和智能化方向發(fā)展,越來越多的電子技術應用到汽車系統(tǒng),汽車電子化的程度是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標志,是開發(fā)新車型、改進汽車性能最重要的技術措施。
基于FPGA的汽車電子設計
賽靈思公司(Xilinx)宣布,現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA) 首次實現(xiàn)對多通道杜比數(shù)碼專業(yè)編碼功能的支持。利用這種實施在賽靈思 Virtex-5 器件中的編碼功能,廣播設備開發(fā)人員可針對快速變化的設計要求做出極其靈活的反應
1 引 言 目前FIR濾波器的實現(xiàn)方法主要有3種:利用單片通用數(shù)字濾波器集成電路、DSP器件和可編程邏輯器件實現(xiàn)。單片通用數(shù)字濾波器使用方便,但由于字長和階數(shù)的規(guī)格較少,不能完全滿足實際需要。使用DSP器件實