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SiC將會是分立器件和模塊共存的市場
SiC應(yīng)用十幾年了，現(xiàn)在這個第三代半導(dǎo)體材料發(fā)展現(xiàn)狀如何了？21ic中國電子網(wǎng)記者連線了安森美半導(dǎo)體電源方案部產(chǎn)品市場經(jīng)理王利民，講述安森美半導(dǎo)體在SiC上的故事。
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科銳推進建造全球最大SiC器件制造工廠和擴大SiC產(chǎn)能
科銳正在推進從硅 (Si) 向碳化硅 (SiC) 的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
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SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評估
本文將探討如何在雪崩工作條件下評估SiC MOSFET的魯棒性。
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升級“中國芯”_中車時代電氣第三代功率半導(dǎo)體器件生產(chǎn)線建設(shè)見聞
2月7日，株洲中車時代電氣SiC（碳化硅）生產(chǎn)線上，工人忙著生產(chǎn)。 透過通透的玻璃擋板，可以看到從頭到腳“全副武裝”的粉色制服技術(shù)人員和藍(lán)色制服設(shè)備
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助力在系統(tǒng)層面優(yōu)化效率的碳化硅（SiC）電源器件系列產(chǎn)品
你知道助力在系統(tǒng)層面優(yōu)化效率的碳化硅(SiC)電源器件系列產(chǎn)品嗎?它有什么作用?業(yè)界希望基于碳化硅(SiC)的系統(tǒng)能最大程度地提升效率、減小尺寸和重量，從而幫助工程師創(chuàng)建創(chuàng)新的電源解決方案;這一需求正在持續(xù)、快速地增長。SiC技術(shù)的應(yīng)用場景包括電動汽車、充電站、智能電網(wǎng)、工業(yè)電力系統(tǒng)和飛機電力系統(tǒng)等。
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重點介紹有關(guān)汽車用SiC技術(shù)
摘要 – 在未來幾年投入使用SiC技術(shù)來應(yīng)對汽車電子技術(shù)挑戰(zhàn)是ECSEL JU 的WInSiC4AP項目所要達到的目標(biāo)之一。ECSEL JU和ESI協(xié)同為該項目提供資金支持，實現(xiàn)具有重大經(jīng)濟和社
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ROHM開發(fā)出業(yè)界先進的第4代低導(dǎo)通電阻SiC MOSFET
~可加快車載主機逆變器等的普及速度~
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探訪三亞FE現(xiàn)場，揭秘文圖瑞車隊精彩逆變
Formula E已經(jīng)走到第五個賽季，一路展示著EV（電動汽車）其獨有的魅力。電光火石間，“科技凝聚體”以280Km/h的速度穿過紐約，巴黎，香港等各大城市的公共道路，同時收獲了以千禧一代為首，
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緯湃科技和羅姆攜手打造SiC電源解決方案
有助于進一步提高電動汽車領(lǐng)域電力電子器件的效率
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SiC功率元件憑借電動車發(fā)展擴大應(yīng)用 成本問題為主要考量
受惠于電動車市場需求提升，為因應(yīng)高電壓、高頻率及低耗損的技術(shù)需求，SiC（碳化硅）功率元件被視為接替高電壓IGBT的產(chǎn)品，可分為：SiC-SBD（SiC-蕭特基二極管）、SiC-MOSFET、H
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UnitedSiC任命亞太區(qū)銷售副總裁
2020年5月28日，新澤西州普林斯頓：領(lǐng)先的碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體制造商UnitedSiC，現(xiàn)已任命劉魯偉為亞洲銷售副總裁。
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一文看明白眾說紛紜的SiC（文末報名在線研討會）
一文看明白眾說紛紜的SiC（文末報名在線研討會） ? 第一代半導(dǎo)體材料一般是指硅（Si）元素和鍺（Ge）元素，其奠定了20 世紀(jì)電子工業(yè)的基礎(chǔ)。第二代半導(dǎo)體材料主要指化合物半導(dǎo)體材料，如砷化鎵（GaAs）、磷化銦（InP）、磷化鎵（GaP）、砷化銦（InAs）、砷化
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SiC和GaN的現(xiàn)狀，你了解嗎？
什么是SiC和GaN?它有什么作用?SiC和GaN被稱為“寬禁帶半導(dǎo)體”(WBG)，因為將這些材料的電子從價帶擴散到導(dǎo)帶所需的能量為：在硅中，該能量為1.1eV， SiC(碳化硅)為3.3eV，GaN(氮化鎵)為3.4eV。這導(dǎo)致較高的適用擊穿電壓，在某些應(yīng)用中可以達到1200至1700V。由于使用了生產(chǎn)工藝，WBG設(shè)備顯示出以下優(yōu)勢：
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【媒體訪談】車用級碳化硅應(yīng)用如何？
點擊上方藍(lán)字關(guān)注我們 安森美半導(dǎo)體： 不斷推進與車企的各種合作項目 安森美半導(dǎo)體提供大范圍的車用碳化硅 （SiC） MOSFET 和車用SiC二極管，包括：650V SiC二極管、1200V SiC二極管、1700V SiC二極管、650V SiC MOSFET （現(xiàn)提供樣品，今...
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產(chǎn)能翻番，安森美碳化硅為何“必不可少”？
安森美半導(dǎo)體的市場份額增長極快，2019年成為了排名第五的碳化硅供應(yīng)商，而這家廠商的愿景是在2025年躋身前三甲。
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開關(guān)電源設(shè)計：玩轉(zhuǎn)SiC MOSFET我有特別的技巧（在線研討會）
【ROHM在線研討會】 將于5月28日重磅開啟！ ? 以碳化硅（SiC）為代表的第三代半導(dǎo)體 具備高頻、高效、高功率、耐高壓、耐高溫、抗輻射能力強等優(yōu)越性能? ? 材料方面 高品質(zhì) 4 英寸襯底全面商業(yè)化 6 英寸襯底的商業(yè)化也在持續(xù)推進 ? 產(chǎn)業(yè)方面 國際企業(yè)紛紛加強
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人工智能通過什么方式加強人類能力
根據(jù)調(diào)研機構(gòu)Gartner公司的調(diào)查，到2021年，全球各地的組織將通過人工智能創(chuàng)造將近3萬億美元的商業(yè)價值。 有些人表示，人工智能技術(shù)有朝一日可能完全取代工作場所中的人類。至少在可預(yù)見
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從電動汽車?yán)m(xù)航痛點到安全挑戰(zhàn) SiC功率元器件的作用逐漸在顯現(xiàn)
動力電池是新能源汽車的核心能量源。為保障電池高效、可靠、安全運行，需要通過電池管理系統(tǒng)（BMS）對動力電池進行實時監(jiān)控、故障診斷、SOC 估算、短路保護等，并通過 CAN 總線與車輛集成控制器進
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氮化鎵應(yīng)用升溫 快充下探至100元大關(guān)
在5G、電動車、電源裝置等應(yīng)用的推動下，第三代半導(dǎo)體材料氮化鎵(GaN)產(chǎn)業(yè)需求已逐漸升溫。 由于對設(shè)計、制造業(yè)者來說，資金、良率、成本、技術(shù)等環(huán)節(jié)皆為投入GaN領(lǐng)域的考驗，因此早期多由歐美IDM業(yè)者
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SiC酷在哪里？如何做最酷的SiC？
硅是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的代表元素，作為最基礎(chǔ)的器件原料，硅的性能已經(jīng)接近了其物理極限。近年來隨著電動汽車、5G的新應(yīng)用的普及，對于功率器件的性能提出了更高的要求。例如GaN、砷化鎵和SiC（碳化硅）等新材料半導(dǎo)體器件已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)備受關(guān)注的產(chǎn)品。
