凱倫賓威首先是一個度假酒店,但同時它也是一種生活模式。不過,它真的還是一個產(chǎn)品名稱!好吧,小辮承認(rèn),開頭搞得有些復(fù)雜了。但它決不能簡單到用“一款房車”來代替。盡管,它確實是一款房車!
對于法系車,在廣大消費(fèi)者心目中,它最大特點或許是在歐洲設(shè)計理念的平臺上,設(shè)計前衛(wèi)、操控性好、底盤扎實,突出人性化。一旦你接受并習(xí)慣這種法式的設(shè)計感后,就會愛得無法自拔,正如法國的藝術(shù)品一樣。所謂純正的法系車,只能意會不能言傳,今天(1月16日),情報猿試駕的這臺2016款東風(fēng)標(biāo)致301就是這樣的一臺車。
說80后是最悲催的一代,或許絲毫不為過。在他們剛剛出生的時候,他們的粑粑麻麻“為國生一胎”;當(dāng)他們成為粑粑麻麻時,他們又要響應(yīng)號召。
對于刀光劍影的江湖恩仇來說,但凡武林霸主,必定要身懷各類絕技,自身魅力十足。同時,還要以“鋼鐵之軀”傲視群雄,方能橫掃江湖,受萬人敬仰。之于2015年的中國車市,更是如此。
毋庸置疑,中國的中高級車市場一直都是合資品牌和進(jìn)口車的天下,中國品牌的產(chǎn)品溢價能力始終未能得以體現(xiàn)。在海外,中國品牌中高級車更是悄無聲息。如今,隨著吉利博瑞的不斷努力,我們終于看到了希望:國內(nèi)市場,博瑞已經(jīng)擁有了與合資品牌平等對話的權(quán)利;海外市場,博瑞也已勇敢地走了出去,以百倍信心參與國際化競爭。
2015年,車市空前“寒冷”,叫衰之聲從年初一直持續(xù)到年底。然而,與很多合資及豪華品牌的微增乃至負(fù)增相比,中國的SUV市場卻一反常態(tài)、異常火爆,也成了不少中國品牌廠商的救命稻草。
對于曾經(jīng)籍籍無名的廣汽傳祺來說,2015年靠著GS4打拼出自己的一方天地。據(jù)媒體報道,在2015年廣汽傳祺超19萬輛的銷量中,GS4達(dá)13.2萬輛。也就是說,GS4占到了廣汽傳祺總銷量近70%的比例。
時光如水。轉(zhuǎn)眼間,長安福特??怂谷肴A已經(jīng)10年有余。10年來,??怂乖庥隽吮姸嗟膶κ帧S田卡羅拉、北京現(xiàn)代悅動、榮威550、長安逸動、吉利帝豪……等等,但??怂顾坪醭闪恕俺賹④姟?,月銷過兩萬似乎猶如探囊取物般輕巧。
2016年1月21日,海馬轎車有限公司發(fā)動機(jī)車間格外熱鬧——海馬集團(tuán)鄭州基地收入超百億總結(jié)表彰大會在此舉行。鄭州市多名主要領(lǐng)導(dǎo)親自到場,并送來一份“新春大禮”——獎勵海馬集團(tuán)100萬元。
咳咳,蕾得絲,俺的鄉(xiāng)親們,告訴大家一個好消息。再有兩天,本年度零成本投資,史上最強(qiáng)大、最龐大陣容本色演出的巨作之《春運(yùn)》即將來襲,Are you ready?
大家大家莫著急,過了臘八就是年。臘八粥,喝幾天,哩哩啦啦二十三。二十三,糖瓜粘,二十四,掃房日,二十五,接玉帝,二十六,燉大肉,二十七,宰只雞,二十八,把面發(fā),二十九,蒸饅頭,三十兒晚上熬一宿,大年初一去拜年。
2016年1月23日,“科技之都”深圳、OCT創(chuàng)意展示中心,海馬汽車在這里展示了自己“互聯(lián)網(wǎng)+”思維下互聯(lián)智能仿生技術(shù)的應(yīng)用成果,并藉此呈現(xiàn)了具有海馬汽車鮮明烙印的數(shù)字營銷成果。
近期一個3D小猴子霸占朋友圈數(shù)日,據(jù)悉,這個小猴子名叫“康康”,是由國家一級美術(shù)師、北京奧運(yùn)會吉祥物“福娃”的創(chuàng)作者韓美林設(shè)計,靈感來源是中國傳統(tǒng)水墨畫的藝術(shù)形式。
瑞森RS40N130G型號及低壓MOSFET-SGT系列?在電動工具、鋰電保護(hù)板上的應(yīng)用
“小車之王”?“我是奧迪的弟弟奧拓”?看到這兒,你會想起誰?沒錯,說的就是SUZUKI,鈴木,確切點,今天說的是前兩天在廣州上市的長安鈴木維特拉。