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【冒死偷來的屁屁踢】卡羅拉雙擎到底是怎么工作的？
自上市到現(xiàn)在4個多月來，卡羅拉雙擎在中國的銷量已經(jīng)超過了1.6萬臺，當初設(shè)定的3000臺產(chǎn)能顯然無法滿足消費者的需要。3月29日，在重慶舉行的卡羅拉雙擎區(qū)域媒體試駕會上，一汽豐田高級公關(guān)經(jīng)理于靚表示：目前，不少4S店的訂單已經(jīng)排到了三個月以后。
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能文能武，跨界SUV帝豪GS能否搞出大動靜？
當業(yè)界還在為價格定位和產(chǎn)品力“喋喋不休”的時候，剛剛上市不久的“三好生”吉利博越已斬獲了上萬訂單，成為中國SUV市場的一匹黑馬。但是，“一招鮮吃遍天”的年代早已過去，在乘用車市場駕輕就熟的吉利汽車顯然并不想一條腿走路，正在醞釀著一場更大的動靜……
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創(chuàng)業(yè)雖苦，還好有它鼎力相助
錘子科技創(chuàng)始人羅永浩，天生驕傲的理想主義者，創(chuàng)業(yè)三年有余，基本上沒有個人生活，上一次度假是春節(jié)，上上次度假是上一個春節(jié)。
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風(fēng)雨無阻十三年，一汽豐田跑進“500萬俱樂部”！
人生就像一場長跑，這是再老套不過的比喻了。阿甘跑了整整三年，三年的時間不懈努力，找回自我，時光遁跡，讓人直呼太長。以阿甘的視角來看，奔跑的力量是無比強大的，“只要你奔跑，就能與你生命中的夢想相遇”。也正因此，阿甘在跟自己心靈的對話中，找到了生活的真相，知道了自己到底應(yīng)該往哪走。
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從被嘲笑對象到引領(lǐng)者，BYD元?夢不止
2003年，當比亞迪說要造汽車時，幾乎所有的業(yè)內(nèi)人士都笑了。2005年，當比亞迪第一款車F3正式下線時，沒有人不嘲笑它是“中版花冠”。2008年，比亞迪第一款雙模電動車F3DM上市時，也沒有人能想到——2015年，比亞迪的電動汽車銷量竟然躍居全國第一。
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你沒看錯，它就是中國車企的美人魚
上映16天，票房突破28.07億，即使已經(jīng)進入了4月份，也不妨礙《美人魚》持續(xù)熱賣的勢頭。作為國產(chǎn)電影不可多得的精品之作，《美人魚》已經(jīng)可以和許多好萊塢大片掰掰手腕了。
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售價同為9.98萬，為什么說海馬S5必須秒殺傳祺GS4？
作為海馬汽車的拳頭產(chǎn)品，海馬S5自打上市以來便獲得了業(yè)內(nèi)人士以及消費者的贊譽無數(shù)。在銷量上也是芝麻開花節(jié)節(jié)高，月銷高達1.5萬輛，足見它的市場認可度以及整體優(yōu)異的品質(zhì)。但是，近期SUV市場風(fēng)起云涌，要想繼續(xù)保持競爭力，必須持續(xù)青春敢闖的勢頭。
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起價9.48萬，一步到位的吉利博越讓誰忐忑？
用“不鳴則已、一鳴驚人”來形容吉利博越的問世，可謂恰如其分。
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年輕，就要活出動靜！
“世界那么大，我想想去看看”！去年4月，一封簡單的辭職信讓河南80后女教師小顧一夜之間成為了“女網(wǎng)紅”，褒貶之聲四起。在認可小顧勇氣可嘉的同時，也有不少網(wǎng)友在質(zhì)疑小顧的責(zé)任心，身為人民教師怎么能說走就走？考慮過學(xué)生們的感受嗎？考慮過校領(lǐng)導(dǎo)的感受嗎？
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憑啥恁買車優(yōu)惠一萬八？因為俺是河南人!
2016年的情人節(jié)剛剛過去不久，想必各位朋友今年也是花樣百出，各種秀恩愛，百般虐“狗”了吧。今年的情人節(jié)，情報君也過得很有意思，與海馬汽車相約Valentine‘s Day，來了一場美麗的“約會”。
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與海馬M兄弟共度元宵佳節(jié)，好嗨皮
明天，2月23日，青春活力的海馬M兄弟就要聯(lián)手上市了。你看，汽車情報上說，海馬M兄弟的新款車型秉承海馬汽車一如既往的卓越品質(zhì)，匠心獨運，在造型、操控、科技、空間、安全等方面完美升級，還不快買一臺回來。
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憑什么說榮威360是85后的購車首選？
呆呆地站在鏡子前，笨拙系上紅色領(lǐng)帶的結(jié)，將頭發(fā)梳成大人模樣，穿上一身帥氣西裝，等會兒見你一定比想像美。在九把刀的歌詞里，各位85后們，還記得那些年你們耍帥的青春嗎？
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中國?中部汽車全媒體聯(lián)盟宣告成立 首屆“問題車展”籌備中
不求一鳴驚人，但求厚積薄發(fā)！丙申年正月初九，2016年2月16日，籌謀已久的中國·中部汽車全媒體聯(lián)盟在鄭州正式宣告成立。
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讓人怦然心動的感覺——試駕北京現(xiàn)代領(lǐng)動
有些人，一旦遇見，便一眼萬年；有些心動，一旦開始，便覆水難收。一見鐘情自古有之，無需解釋。在美麗的西雙版納，情報猿與北京現(xiàn)代的全新中級車——領(lǐng)動的一見鐘情只需30秒，而這30秒已讓情報猿怦然心動。
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車市一半是海水一半是火焰；車商與其哭窮不如自省
在媒體連篇累牘的報道中，2015年中國車市成了“千股跌?！?。可無法抹殺的事實是，一大批汽車經(jīng)銷商不僅沒有倒下，反而活得更加自在，一些汽車經(jīng)銷商集團也逆勢上市。不得不說，這是個“事在人為”的年代。
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