高效數(shù)字化控制車載電源成為電源業(yè)界的研究熱點(diǎn)

車載DCDC電源作為電動(dòng)汽車的能量轉(zhuǎn)換裝置，其性能好壞關(guān)系著電動(dòng)汽車是否能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行。由于電動(dòng)汽車運(yùn)行環(huán)境的特殊性，對(duì)車載電源的高頻化、高效率和小型化要求更高，而利用模擬電路控制車載電源有太多的局限性，因此簡單可靠、高效數(shù)字化控制車載電源成為電源業(yè)界的研究熱點(diǎn)。

語音芯片的應(yīng)用優(yōu)勢很多在醫(yī)療系統(tǒng)中的應(yīng)用是很常見的

語音芯片在醫(yī)療系統(tǒng)中的應(yīng)用是很常見的，語音識(shí)別系統(tǒng)讓醫(yī)療器械的操作更加簡便，從而也提升了醫(yī)護(hù)人員的工作效率，讓醫(yī)療環(huán)境更加干凈暢通，除此之外在醫(yī)療系統(tǒng)中，語音芯片的應(yīng)用優(yōu)勢還有很多。將采集的語音信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理的語音識(shí)別技術(shù)包括語音信號(hào)數(shù)字化及數(shù)字編碼、語音檢測技術(shù)、語音信號(hào)特征參數(shù)的提取。語音信號(hào)數(shù)字化還有數(shù)字編碼就是把自然語音模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，同時(shí)對(duì)語音信號(hào)數(shù)據(jù)編碼壓縮，減少數(shù)據(jù)大小，減小反應(yīng)時(shí)間，提高服務(wù)效率。

波浪能對(duì)于運(yùn)行深海的海底數(shù)據(jù)中心有積極作用

在夏威夷海岸，我們的系統(tǒng)顯然包含 Vicor 組件。我們將在海底運(yùn)行水下自動(dòng)駕駛汽車和多個(gè)數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。海上的可再生能源設(shè)備和波浪能設(shè)備從未做到這一點(diǎn)。所以這是開創(chuàng)性的東西。這是其中令人興奮的部分。我的意思是，能夠?qū)⑿碌目稍偕Y源真正帶入主流商業(yè)市場、研究市場、國防和安全市場，對(duì)我們所有人來說都是令人興奮的。所以這很令人興奮，但它是新的。我們正在這里開辟新天地。

世界尋找清潔能源勢在必行，波浪能、太陽能和風(fēng)能和核聚變

我們提到了 Project Natick。微軟建造了一個(gè) 40 英尺長的管子，并用 12 個(gè)機(jī)架裝載了總共 864 臺(tái)服務(wù)器，然后沉入了蘇格蘭附近的北海。電力來自附近的陸上風(fēng)電場。微軟報(bào)告稱，水下數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器的故障率是其陸上對(duì)照組的 1/8。該公司正在繼續(xù)開展 Project Natick。

新的可再生能源系統(tǒng)，波浪能應(yīng)用技術(shù)

在可再生能源系統(tǒng)方面，公司最近試圖利用三種主要能源：太陽、風(fēng)和海浪。太陽能電池板現(xiàn)在幾乎無處不在。風(fēng)力渦輪機(jī)裝置在陸地和海上變得越來越普遍。然而，我們還沒有看到太多的是波浪能。不過，新的能量浪潮可能是波浪能。 世界正在轉(zhuǎn)向可再生能源。不夠快——還沒有——但它正在發(fā)生。經(jīng)典的可再生能源是水電。如果到處建造巨大的水壩很容易逃脫，我們?cè)缇妥龅搅恕?/p>

解決內(nèi)存漏洞以通過設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)數(shù)字安全

這是一次有趣的旅程，因?yàn)榫拖裎艺f的那樣，學(xué)術(shù)界在 70 年代開始關(guān)注計(jì)算機(jī)時(shí)，因?yàn)樗鼈冋嬲_始變得易于使用，開始寫論文說這里存在問題。這將導(dǎo)致人們利用和影響機(jī)器操作的能力是他們使用的單詞類型。這確實(shí)啟動(dòng)了一些早期研究，包括 70 年代后期在劍橋圍繞所謂的能力系統(tǒng)進(jìn)行的一些研究，這些研究在采用方面并沒有真正取得進(jìn)展。另外，當(dāng)時(shí)的行業(yè)只是在遵循摩爾定律來構(gòu)建越來越快的處理器。安全不是一個(gè)大問題，我們?cè)?80 年代沒有遭遇過大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)犯罪之類的事情。

工程監(jiān)測多通道振弦模擬信號(hào)采集儀VTN的四種工作模式

VTN是多通道振弦、溫度、模擬傳感信號(hào)系列數(shù)據(jù)采集儀，可對(duì)32通道振弦頻率、32通道熱敏電阻或DS18B20溫度傳感器、32通道模擬量傳感器（電流或電壓）進(jìn)行實(shí)時(shí)在線采集或全自動(dòng)定時(shí)采集存儲(chǔ)工作；預(yù)留一路可調(diào)電源輸出為模擬傳感器定時(shí)供電；程控多路DAC輸出，可以用于將振弦頻率信號(hào)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)輸出。設(shè)備支持RS485數(shù)據(jù)接口（支持Modbus或自定義AABB簡單通訊協(xié)議）可以直接接入測控系統(tǒng)（如PLC、無線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備等）。

AI大戰(zhàn)愈演愈烈 ,究竟誰能成功登頂此次AI大戰(zhàn)？

大型語言模型LaMDA的聊天機(jī)器人Bard將向可信賴的測試者開放，并準(zhǔn)備在“未來幾周內(nèi)”更大范圍地提供給公眾，并“很快”將人工智能工具整合到核心搜索中。

電子保險(xiǎn)絲：為更高電流應(yīng)用預(yù)熱

作為一個(gè)謹(jǐn)慎的以模擬為中心的工程師，我一直很喜歡傳統(tǒng)的基于熱的保險(xiǎn)絲，并且由于它們的有源元件而對(duì)電子保險(xiǎn)絲(也寫為 e-fuses 或 eFuses)有些懷疑。畢竟，在可靠性方面，簡單幾乎總是更好，而且沒有什么比熱熔斷器在功能上更簡單的了。我并不是要從技術(shù)上貶低它們，因?yàn)樗鼈儗?shí)際上融合了先進(jìn)的材料科學(xué)和技術(shù);它們的功能很簡單。

使用 Morello 架構(gòu)通過硬件功能實(shí)現(xiàn)的增強(qiáng)數(shù)字安全性

自 2019 年以來，Arm 的實(shí)驗(yàn)性 CHERI 支持的 Morello 處理器、SoC 和主板的開發(fā)得到了英國政府研究與創(chuàng)新機(jī)構(gòu) UKRI 的支持。2022 年 1 月，Arm 宣布了該計(jì)劃的一個(gè)重要里程碑，推出了其 Morello 片上系統(tǒng)和演示板。Morello 原型板現(xiàn)已發(fā)布，可供軟件開發(fā)人員和安全專家開始使用 Morello 架構(gòu)來展示可以通過硬件功能實(shí)現(xiàn)的增強(qiáng)安全性。

計(jì)算機(jī)視覺：通過壓縮技術(shù)減少 AI 推理所需的內(nèi)存大小

今天，我們將討論計(jì)算機(jī)視覺。我們將聽到 Perceive 的首席執(zhí)行官 Steve Teig 談?wù)撍岢龅囊环N壓縮激活的方法，該方法可以減少 AI 推理所需的內(nèi)存大小。我們還將先睹為快，了解來自 GrAI Matter Labs 的新型神經(jīng)形態(tài)啟發(fā)式視覺芯片。

可控核聚變的未來談?wù)摚司圩內(nèi)孕枰朔男┨魬?zhàn)？

這就是嘗試所有這些不同事物的令人興奮的地方。因?yàn)槿绻渲幸恍┯行?，從長遠(yuǎn)來看，這可能是一條更好的聚變能途徑。我們需要學(xué)習(xí)什么?每個(gè)人都面臨著一系列共同的挑戰(zhàn)，并試圖弄清楚如何克服?我的意思是，你說的是最重要的三個(gè)因素，但是要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的聚變反應(yīng)或維持聚變反應(yīng)，喂養(yǎng)它，是否有具體的挑戰(zhàn)?在這一點(diǎn)上，該行業(yè)仍需要克服哪些挑戰(zhàn)?

可控核聚變的未來談?wù)摚碌募夹g(shù)推動(dòng)核聚變走向商業(yè)化

最近我們看到了變化，特別是最近在英國，政府現(xiàn)在發(fā)布了一項(xiàng)聚變戰(zhàn)略，表示他們希望將聚變能源商業(yè)化。他們還在制定監(jiān)管框架，這將為行業(yè)中的公司提供確定性。美國也有活動(dòng)，他們正在推動(dòng)公私合作。所以世界各地發(fā)生了各種各樣的事情。實(shí)際上，中國也對(duì)聚變很感興趣，日本也一樣。因此，在能源和氣候背景下，圍繞核聚變發(fā)生了很多事情。

可控核聚變的未來談?wù)摚欠衲艹蔀槲覀兾磥淼哪茉?，第一部?/a>

電動(dòng)汽車的電源和智能充電的電子設(shè)備，促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展

世界正在向電動(dòng)汽車發(fā)展。因此，電氣化競賽進(jìn)行得非常迅速。告訴我電動(dòng)汽車市場的現(xiàn)狀如何?市場方面有什么消息，世界是否準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車還取決于成本?那么，電動(dòng)汽車成本的主要驅(qū)動(dòng)因素是什么?