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電渦流傳感器工作原理是什么?電渦流傳感器和電容傳感器有何區(qū)別
以下內(nèi)容中，小編將對電渦流傳感器的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對電渦流傳感器的了解，和小編一起來看看吧。
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什么是電渦流傳感器?電渦流傳感器有哪些特點(diǎn)?
本文中，小編將對電渦流傳感器予以介紹，如果你想對電渦流傳感器的詳細(xì)情況有所認(rèn)識，或者想要增進(jìn)對電渦流傳感器的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。
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電渦流傳感器如何測量轉(zhuǎn)速?電渦流位移傳感器如何用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械?
在這篇文章中，小編將為大家?guī)黼姕u流位移傳感器、電渦流傳感器的相關(guān)報(bào)道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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毫米波雷達(dá)應(yīng)選擇什么材料?如何推動(dòng)毫米波雷達(dá)在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用?
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)砗撩撞ɡ走_(dá)的有關(guān)報(bào)道，通過閱讀這篇文章，大家可以對毫米波雷達(dá)具備清晰的認(rèn)識，主要內(nèi)容如下。
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4D成像毫米波雷達(dá)存在什么優(yōu)勢?毫米波雷達(dá)設(shè)計(jì)趨勢解讀!
毫米波雷達(dá)將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對毫米波雷達(dá)的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。
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毫米波雷達(dá)如何用于ADAS?詳細(xì)解讀77GHZ毫米波雷達(dá)!
在這篇文章中，小編將對毫米波雷達(dá)的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對毫米波雷達(dá)的了解程度，和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
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推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應(yīng)用部署的新時(shí)期
近年來，為進(jìn)一步踐行我國從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)型策略，搶抓新一代信息通信技術(shù)同汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重大機(jī)遇，國家和地方政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策，引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。具備電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，已成為國家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一。
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Rockchip平臺(tái) Linux 開發(fā)教程
M68 和M66 Rockchip Linux SDK 支持 Buildroot，Yocto和Debian三個(gè)系統(tǒng)，內(nèi)核基于 Kernel 4.4引導(dǎo)基于 U-boot v2017.09，目前支持 VPU 硬解碼、GPU 3D、Wayland 顯示等功能。具體功能調(diào)試和接口說明，
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車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量交通網(wǎng)
我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正從技術(shù)研發(fā)與測試驗(yàn)證階段向示范應(yīng)用與大規(guī)模商業(yè)推廣的新階段進(jìn)發(fā)，很多技術(shù)距離大范圍的推廣使用還有很長的路要走。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及社會(huì)、法規(guī)、經(jīng)濟(jì)、人和技術(shù)五大領(lǐng)域，面臨著測試認(rèn)證的系統(tǒng)性和廣義性挑戰(zhàn)。充分、規(guī)范和全面的測試認(rèn)證才能進(jìn)一步推動(dòng)數(shù)據(jù)共享、結(jié)果互認(rèn)，真正開啟中國高級智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場化的大門。
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汽車智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代正在到來適應(yīng)未來社會(huì)的發(fā)展需要
汽車智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代正在到來，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一輪科技革命正在對各行各業(yè)形成沖擊，實(shí)體經(jīng)濟(jì)將隨之發(fā)生全新變革，產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品的形態(tài)和模式都將發(fā)生深刻改變與重構(gòu)。汽車產(chǎn)業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，牽涉面廣、關(guān)聯(lián)度大、帶動(dòng)性強(qiáng)，也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的典型代表，其受到互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的影響更為明顯。同時(shí)隨著汽車保有量的激增，能源消耗、環(huán)境污染、交通傷亡、城市擁堵等汽車社會(huì)問題不斷加劇，汽車產(chǎn)業(yè)也必須實(shí)現(xiàn)低碳化、信息化、智能化的轉(zhuǎn)型升級，以適應(yīng)未來社會(huì)的發(fā)展需要。
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醫(yī)療設(shè)備的便攜化和互聯(lián)化已成為必然趨勢
當(dāng)前醫(yī)療電子領(lǐng)域有四大趨勢——安全，便攜，互聯(lián)，以及低功耗?；ヂ?lián)技術(shù)和產(chǎn)品小型化的普及，能大幅度降低患者和醫(yī)院的交通成本和時(shí)間成本，提高診治效率，使醫(yī)療機(jī)構(gòu)有限的資源得到更好的利用，從而更好地保障人們的生命健康。因此，醫(yī)療設(shè)備的便攜化和互聯(lián)化已成為必然趨勢，移動(dòng)醫(yī)療已開始進(jìn)入一個(gè)爆炸式大發(fā)展的階段。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車興然崛起加速該行業(yè)向智能制造發(fā)展
產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是工業(yè)4.0發(fā)展的目標(biāo)，在此背景下，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然條件，因此被各個(gè)行業(yè)所采用。其中，表現(xiàn)最突出的就是汽車制造業(yè)，廣泛應(yīng)用到各種智能裝備，如工業(yè)機(jī)器人，智能網(wǎng)聯(lián)汽車興然崛起，加速該行業(yè)向智能制造發(fā)展。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治
智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅產(chǎn)業(yè)鏈長，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富，涉及的利益相關(guān)方，除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運(yùn)營維護(hù)、政府監(jiān)管部門，還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運(yùn)營企業(yè)、網(wǎng)約車平臺(tái)、保險(xiǎn)公司等，而車主甚至公眾也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的相關(guān)主體，也應(yīng)該參與數(shù)據(jù)治理，共同提出合理適當(dāng)?shù)囊?guī)則。
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為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入更多更大的新動(dòng)能
我們既要發(fā)揮中國"集中力量辦大事"的制度優(yōu)勢，也要努力消除車企與上下游供應(yīng)商之間的壁壘和隔閡，打通生產(chǎn)要素之間的障礙和堵點(diǎn)，共建智能汽車市場融合暢達(dá)的良性生態(tài)圈。為新型智駕汽車領(lǐng)域的合作進(jìn)行深入的交流，包括政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等各方面，凝聚新的共識、拓展新的空間、探索新的模式，共同推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的綠色低碳和智能化加速，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入更多更大的新動(dòng)能。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車近年來取得了較大發(fā)展但它不是孤立地存在
隨著互聯(lián)網(wǎng)與智能汽車技術(shù)快速發(fā)展，二者融合的趨勢更加緊密，智能汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融入，使汽車產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展方向。從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展來看，看清當(dāng)前我國智能互聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀，分析面臨的主要問題，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展提供有益的參考。
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