新能源汽車
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首批國產(chǎn)Model 3交付 有望撼動中高端電動車市場格局
12 月 30 日訊，今天上午 10 點，特斯拉在上海工廠（GF3）舉辦“中國制造 Model 3 首批員工交車儀式”。 據(jù)悉，首批共有 15 輛車，車主均是特斯拉中國區(qū)員工，這些員工來
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首輛國產(chǎn)Model 3交付 有望吸引大批中國中高端消費者
12 月 30 日訊，據(jù)外媒報道，此前特斯拉上海超級工廠預(yù)計在今年年底前產(chǎn)量達到每周 1000 輛，到明年上半年實現(xiàn)每周 2000 至 3000 輛的量產(chǎn)目標，全年產(chǎn)量約 15 萬輛。
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特斯拉在中國 一路加速沖到了中國消費者的眼前
特斯拉在中國，總有種游戲玩家開掛的屬性。 2018年10月，特斯拉以9.7億元獲得一塊上海工業(yè)用地。2019年10月，特斯拉上海工廠正式開工，進行全面投產(chǎn)。 從拿地到全面投產(chǎn)，其
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2020年汽車政策喜憂參半 新能源汽車市場將受影響
新能源汽車補貼政策逐漸進入尾聲，按照2019年6月發(fā)布的新政規(guī)劃，2020年期間新能源補貼將會全面取消。 來自工信部的相關(guān)文件顯示，在2015 － 2018年期間，針對新能源車的國家及地
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特斯拉上調(diào)中國產(chǎn)Model 3售價 最高上漲5000元
4月24日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車補貼政策調(diào)整后，特斯拉提高了中國產(chǎn)Model 3的價格。 據(jù)外媒報道，特斯拉上調(diào)了中國產(chǎn)Model 3兩版車型的價格，即標準續(xù)航升級版和長續(xù)航版。 特斯拉中國
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特斯拉國產(chǎn)Model 3價格上調(diào) 補貼新政或倒逼其降價
4月24日上午消息，特斯拉官網(wǎng)顯示，國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航升級版補貼后售價上調(diào)4500元至30.355萬元，長續(xù)航版上調(diào)5000元至34.405萬元。 來源：特斯拉官網(wǎng) 此前開始預(yù)訂的中國制造
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自動駕駛進一步發(fā)展 未來發(fā)展前景喜憂參半
新的一年又開始了，2020年打算買車或者換車嗎？面對錢包和生活時，你會做出怎樣的選擇？依然回到我們熟悉的、關(guān)注的汽車話題。 2020年被預(yù)設(shè)為無人自動駕駛的元年，可L4級無人自動駕駛乃至
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2019的新能源車市 純電動依舊是主流發(fā)展模式
在剛剛過去的這一年，純電動依舊是中國目前新能源汽車的主要形式。 2019年1-11月，中國新能源汽車銷量為104.3萬輛。其中，純電動汽車銷量占據(jù)了整體的70％。此外，在2019年下半年
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面臨眾多競爭 國產(chǎn)特斯拉Model 3具有品牌跟智能化優(yōu)勢
特斯拉國產(chǎn)的消息一直備受關(guān)注，自特斯拉上海工廠于10月23日正式投產(chǎn)，首款國產(chǎn)車型Model 3預(yù)計于2020年1季度前交付。就在12月30日，首批國產(chǎn)特斯拉Model 3開始交付用戶，而關(guān)于國
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特斯拉汽車在中國銷量回升 周三股價逆勢漲3%
4月16日消息，據(jù)外媒報道，在經(jīng)歷了2月份的銷售低迷后，特斯拉汽車在中國的銷量在3月份回升。英國研究公司LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，與前一個月相比，特斯拉Model 3轎車3月份注冊量激增
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市場下行僅是短期現(xiàn)象 企業(yè)還是要堅持純電動路線
2019年已經(jīng)過去，從2010年將推進純電動汽車發(fā)展上升到國家戰(zhàn)略至今，中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)已走過接近10年的時間。這10年來，中國對全世界最大的貢獻是什么？ 在12月23日召開的中國電動汽車百
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從產(chǎn)品力到性價比 國產(chǎn)特斯拉攪動新能源汽車市場
1 月 2 日訊，據(jù)外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety AdministraTIon）在新年前夜股市收盤后表示，計劃對周日發(fā)生在
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隨著新能源汽車銷量五連跌 動力電池企業(yè)雪上加霜
2019年對中國大多數(shù)動力電池企業(yè)而言，都是一個寒冬。隨著新能源汽車銷量五連跌，早已進入兩極分化洗牌階段的動力電池企業(yè)雪上加霜，拉開死亡競賽序幕。 11月13日，堅瑞沃能公告顯示，深圳市
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關(guān)于增程式電動車與純電動該如何選擇
（文章來源：侃聊車吧） 根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》來看，規(guī)定中明確表明，“增程式電動汽車”劃歸純電動車投資項目，對于新能源汽車而言迎來了新成員，在買新能汽車上面也是多了
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技術(shù)創(chuàng)新，純電動汽車也可以燒油嗎
（文章來源：侃聊車吧） 不可否認，對于當下新能源汽車的發(fā)展，可以說是汽車行業(yè)發(fā)展的一種大趨勢所在。從國家政策上面來看也好，還是車企對于市場的把握和布局來看也好基本上把新能源汽車作為了主要
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新能源汽車競爭格局將加速 市場表現(xiàn)將主要取決于產(chǎn)品內(nèi)在競爭力
眼下，中國新能源汽車市場正在發(fā)生微妙的變化：過去的10個月呈現(xiàn)了大增、微增、下降的大起大落。不過，這是符合市場規(guī)律的。 就如國家信息中心副主任、高級經(jīng)濟師徐長明分析的一樣：1、新能源汽車
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什么樣的新能源電動汽車未來發(fā)展前景好
（文章來源：侃聊車吧） 新能源汽車無污染環(huán)保用車成本低特點，從誕生到現(xiàn)在也深受很多人的喜歡和追捧，隨著新能源汽車保有量的增加，市面上面的新能源汽車種類和功能也變得眼花繚亂，什么樣的新能源
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新能源汽車補貼可能取消 造車新勢力抱團取暖或成趨勢
去年首批實現(xiàn)交付的蔚來、威馬、小鵬、零跑等一眾造車新勢力年銷量目標無一合格。步入2020年，新能源汽車補貼可能取消以及更多跨國車企新能源車型強勢入局，造車新勢力們將迎來更為嚴峻的生死考驗。
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價格下調(diào)銷量超預(yù)期 特斯拉能讓國產(chǎn)新能源汽車直面危機
說起新能源汽車，幾乎沒有人不去提及特斯拉，特斯拉可謂是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的絕對領(lǐng)頭羊，2019年以來新能源汽車出現(xiàn)了不景氣的現(xiàn)象，特斯拉也在虧損中徘徊，只是最近特斯拉的好消息卻接二連三了，大家都在問
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新能源汽車風(fēng)起云涌 安全問題仍是發(fā)展的重中之重
2019年12月3日，工信部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》征求意見稿出臺。規(guī)劃提出，2025年新能源汽車新車銷量占比將達到25％左右。這對于2019年下半年就早早“入冬”的新
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