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新能源

我要報(bào)錯(cuò)
新能源( NE）：又稱非常規(guī)能源。是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。

  • 網(wǎng)站關(guān)停，本田汽車謳歌將正式退出中國市場(chǎng)

    1月9日消息，廣汽謳歌中國官方網(wǎng)站現(xiàn)已無法打開，該品牌在國內(nèi)終于成為歷史。

  • 兩年打入國內(nèi)最大新能源車主機(jī)廠，希爾塔是怎么做到的？

    定義這樣一款產(chǎn)品，在某種程度上說明了高曉亮對(duì)市場(chǎng)及自身的研究做到位了：有技術(shù)門檻，國內(nèi)一般廠商做不好；但過了技術(shù)門檻之后的質(zhì)量準(zhǔn)入門檻又比前裝相對(duì)容易，不需要積年累月過認(rèn)證；而且充分利用了團(tuán)隊(duì)的通信技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，從快速變化的市場(chǎng)“降維”攻擊長(zhǎng)效市場(chǎng)，有一種特別的優(yōu)勢(shì)。

  • 宇通888輛純電動(dòng)客車閃耀卡塔爾頂級(jí)足球賽事 2022年完美收官

    鄭州2023年1月6日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的新能源客車制造商宇通客車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱"宇通"，上海證券交易所股票代碼：600066）因在世界規(guī)模最大的足球賽事期間，為球迷提供安全可靠、順暢無憂且零碳環(huán)保的交通服務(wù)而獲得卡塔爾國家運(yùn)輸公司...

  • 在汽車產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)的背景下將成為新時(shí)代的主題

    汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，新能源市場(chǎng)彎道超車。中國擁有最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，經(jīng)過多年積累培育了相對(duì)完整 的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。我國零部件企業(yè)在生產(chǎn)成本、保供能力、快速響應(yīng)能力、研發(fā)和擴(kuò)產(chǎn)意愿等方面具有優(yōu)勢(shì)，由此誕生 了一批有國際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件供應(yīng)商。同時(shí)，中國在新能源車市場(chǎng)初步奠定了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，旺盛的下游需求反哺上游， 部分新能源增量零部件達(dá)到國際一流水平。因此，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)的背景下，國產(chǎn)替代與“走出去”將成為新 時(shí)代的主題。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)當(dāng)前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用試點(diǎn)乃至規(guī)模落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，成為世界各國搶占未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展制高點(diǎn)的關(guān)鍵舉措之一，將加速帶動(dòng)汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)的發(fā)展。加快推動(dòng)形成適應(yīng)并促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展的滾動(dòng)型綜合性產(chǎn)業(yè)政策體系意義重大。當(dāng)前世界主要國家和地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行前瞻性研判，形成覆蓋政府上層引導(dǎo)、企業(yè)底層自驅(qū)、行業(yè)協(xié)同共建的完整產(chǎn)業(yè)政策體系建設(shè)策略。

  • 積極培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，當(dāng)前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段。隨著5G、人工智能、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛、深入應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)迎來全面發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化高速發(fā)展的同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)安全威脅也不斷敲響警鐘。大量風(fēng)險(xiǎn)漏洞使攻擊者有機(jī)可乘，帶來了勒索、盜竊、大規(guī)模車輛惡意控制等安全風(fēng)險(xiǎn)。

  • 新能源汽車的定義權(quán)和定價(jià)權(quán)品牌格局也在重建

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力是技術(shù)進(jìn)步，以動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、智能網(wǎng)聯(lián)為代表的關(guān)鍵零部件以及純電動(dòng)汽車、混動(dòng)汽車、氫燃料電車都實(shí)現(xiàn)了不同程度的突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，并以多種形式引領(lǐng)了全國汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。這些都將成為我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的重要基礎(chǔ)。在他看來，目前經(jīng)過長(zhǎng)期的積累，我國形成了較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，中國品牌的消費(fèi)者認(rèn)可度也日益提高，銷量持續(xù)攀升，已經(jīng)成為市場(chǎng)的主力，可以說掌握新能源汽車的定義權(quán)和定價(jià)權(quán)，品牌格局也在重建。

  • 車聯(lián)網(wǎng)成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭(zhēng)之地

    近年來，汽車行業(yè)面臨百年未有之大變局，電動(dòng)化和智能化浪潮風(fēng)起云涌，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車得到高度關(guān)注。作為智能交通的先行技術(shù)領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)也是中國“十四五”規(guī)劃中大力發(fā)展的重要新型基礎(chǔ)設(shè)施。車聯(lián)網(wǎng)將掀起數(shù)字技術(shù)協(xié)同發(fā)展新篇章。當(dāng)前，中國車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從國家標(biāo)準(zhǔn)層面完成頂層設(shè)計(jì)，將通過與5G、人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)融合，并在各地方政府示范區(qū)引領(lǐng)下蓄勢(shì)起飛。在經(jīng)歷車載信息服務(wù)發(fā)展階段后，中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)漸入佳境，數(shù)字化運(yùn)營一觸即發(fā)，開啟全面邁入了智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的新步伐，并逐漸向智慧出行方向進(jìn)階，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

  • 江淮大眾、蘇寧汽車、博泰悅臻開啟戰(zhàn)略聯(lián)盟 開啟智慧零售

    6月10日，大眾汽車集團(tuán)旗下新能源汽車合資企業(yè)江淮大眾與蘇寧汽車、博泰悅臻，共同宣布啟動(dòng)思皓品牌戰(zhàn)略聯(lián)盟。三方的聯(lián)盟將基于新型場(chǎng)景化的銷售模式，打造電動(dòng)汽車智慧零售，并在多個(gè)領(lǐng)域展開業(yè)務(wù)合作，為消費(fèi)者帶來全新的電動(dòng)出行體驗(yàn)。

  • 新基建引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)革新 — 汽車電子的核“芯”機(jī)遇

    我們正在經(jīng)歷一場(chǎng)偉大的汽車革命，這次顛覆性變革將帶來可再生能源、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的高度融合，中國汽車行業(yè)迎來百年難得的發(fā)展窗口期，新能源充電樁納入新基建，成為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)。汽車電子助推“新四化”趨勢(shì)加速到來，同時(shí)，新的產(chǎn)業(yè)變革正給汽車電子帶來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)！

  • 建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)實(shí)現(xiàn)真正“互聯(lián)

    建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)。目前網(wǎng)聯(lián)汽車未實(shí)現(xiàn)真正“互聯(lián)”，各類企業(yè)級(jí)平臺(tái)以及政府監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)互不聯(lián)通。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)通過標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)交互方式，與各企業(yè)級(jí)平臺(tái)以及行業(yè)管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享，提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)，有利于優(yōu)化資源配置，并提高行業(yè)監(jiān)管效率。

  • 新能源汽車市場(chǎng)卻已然是另一番景象

    隨著汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，現(xiàn)如今，中國甚至是全球的汽車行業(yè)和市場(chǎng)正在發(fā)生翻天覆地的變化，品牌向上已經(jīng)不是少數(shù)品牌的選擇，而是整個(gè)汽車行業(yè)的共同選擇。近年來環(huán)保措施越來越嚴(yán)格，然而新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，目前也只能說是過渡階段，接下來的日子，各大車企將會(huì)把更多精力投身于新能源汽車建設(shè)和發(fā)展身上，并且為建設(shè)新能源基礎(chǔ)設(shè)施做準(zhǔn)備，初見新能源汽車時(shí)也是一臉的不屑。但經(jīng)過短短幾年的發(fā)展，如今再重新審視新能源汽車市場(chǎng)，卻已然是另一番景象，以至于讓我不得不對(duì)其重新思考。

  • 汽車新四化的到來成為中國汽車工業(yè)由大到強(qiáng)的窗口期

    新能源汽車是中國汽車品牌向上的戰(zhàn)略機(jī)遇，汽車新四化的到來，成為中國汽車工業(yè)由大到強(qiáng)的窗口期，中國的汽車品牌真正有機(jī)會(huì)換道超車。電動(dòng)汽車的發(fā)展對(duì)國家來說非常重要，而在燃油汽車時(shí)代，西方國家設(shè)置了強(qiáng)大的壁壘。雖然中國汽車企業(yè)難以追趕，但電動(dòng)汽車時(shí)代不同了，世界起步幾乎相同。中國擁有14億人口的巨大市場(chǎng)，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度比歐美國家更快，原型車基本誕生了。

  • 新能源汽車將逐步演變成多領(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”

    創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。新能源汽車行業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。這對(duì)于中國車企來說，是一次新的機(jī)會(huì)，在政策扶持和“雙碳”目標(biāo)下，新能源汽車將逐步演變成多領(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”，有助于助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。與燃油車輛相比，新能源車受“雙碳”影響，仍將保持中高速增長(zhǎng)。且新能源車呈現(xiàn)“電動(dòng)+智能+網(wǎng)聯(lián)”三重性。以數(shù)字化、智能化驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展已上升為中國國策，智能化、網(wǎng)聯(lián)化使人們出行方式發(fā)生本質(zhì)性改變，已超越電池進(jìn)化、續(xù)航里程，帶來行業(yè)顛覆式的驚艷。

  • 當(dāng)能源革命帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)革命進(jìn)一步折射出產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)

    當(dāng)今的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為與資本市場(chǎng)密切融合、相互賦能的重要產(chǎn)業(yè)，新的產(chǎn)業(yè)賽道誕生了全新的產(chǎn)業(yè)增值觀念與資產(chǎn)估值邏輯。穩(wěn)定的銷量，豐厚的利潤，甚至悠久的品牌，也無法成為傳統(tǒng)燃油車企的護(hù)身符，在挑剔的投資者眼中，這些只代表過去，而只有面向未來的巨大發(fā)展?jié)摿?，才是高估值、高溢價(jià)的基礎(chǔ)。因此，資本市場(chǎng)更青睞汽車企業(yè)占據(jù)科技前沿、引領(lǐng)時(shí)代潮流的科技創(chuàng)新能力，更關(guān)注能夠精準(zhǔn)捕捉消費(fèi)者需求、打造差異化優(yōu)勢(shì)的經(jīng)營用戶的能力，更關(guān)注構(gòu)建新的服務(wù)生態(tài)，創(chuàng)造新的盈利模式的商業(yè)模式創(chuàng)造能力。因?yàn)橹挥羞@些能力，才能給用戶帶來價(jià)值，廣大消費(fèi)者才愿意為之買單。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)必將促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要戰(zhàn)略方向，工信部作為主管部門，將推動(dòng)企業(yè)加快建設(shè)和應(yīng)用。一是完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)政策，加快產(chǎn)品動(dòng)能要求、信息安全等急需標(biāo)準(zhǔn)的制定，加強(qiáng)國際法規(guī)協(xié)調(diào)，適時(shí)發(fā)布產(chǎn)品指數(shù)管理要求，夯實(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；瘧?yīng)用的基礎(chǔ)。二是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，統(tǒng)籌上下游資源，暢通全球供應(yīng)鏈，支持突破關(guān)鍵技術(shù)，加快量產(chǎn)配套，構(gòu)建協(xié)同高效、互融共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。三是加快網(wǎng)聯(lián)設(shè)施建設(shè)，加速5G通信設(shè)備部署和智能化道路改造，提升車載通信終端搭載率，推進(jìn)數(shù)據(jù)云交互平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)車、路、網(wǎng)、云協(xié)同發(fā)展。四是深化國際交流合作，持續(xù)深化汽車產(chǎn)業(yè)“放管服”改革，加強(qiáng)與各國和國際企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、貿(mào)易投資、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等領(lǐng)域的交流合作，推動(dòng)形成開放型的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

  • 新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)造良好的政策環(huán)境

    近年來，為進(jìn)一步踐行我國從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)型策略，搶抓新一代信息通信技術(shù)同汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重大機(jī)遇，國家和地方政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策，引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。目前，我國已形成包括頂層產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、法律法規(guī)、路測(cè)、商業(yè)化應(yīng)用等在內(nèi)的多層次、寬領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在持續(xù)地孕育中發(fā)展關(guān)鍵階段

    智能網(wǎng)聯(lián)化是汽車產(chǎn)業(yè)四化(智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化)中一個(gè)重要的基礎(chǔ)的變化，為產(chǎn)業(yè)帶來巨大的變革和再分工。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，特別是智能網(wǎng)聯(lián)當(dāng)中，無論是人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)化等等，這一系列的技術(shù)創(chuàng)新和變化，能夠引領(lǐng)和驅(qū)動(dòng)著這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。在這個(gè)發(fā)展過程中，技術(shù)本身的變化既有漸進(jìn)式的也有飛躍式的，因此我們可以看到一系列的創(chuàng)新，無論是漸進(jìn)還是飛躍，都會(huì)產(chǎn)生在產(chǎn)品，從技術(shù)到服務(wù)，到整個(gè)應(yīng)用，以及基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域巨大的變化。

  • 新能源為汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革提供了新抓手

    為了提高管理的科學(xué)水平，減少?zèng)Q策的盲目性，需要通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展前景預(yù)測(cè)來把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展或者未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)變化的有關(guān)動(dòng)態(tài)，減少未來的不確定性，降低決策可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，使決策目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)。汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化及電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，對(duì)于當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)來說有利無弊，我們需要理性面對(duì)，又要對(duì)其前景充滿信心。全球汽車需求增量明顯減弱，傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步的空間越來越小，這樣的背景下，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化正好為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供了新引擎，為汽車技術(shù)進(jìn)步提供了新路徑，為汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革提供了新抓手。

  • 智能汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的變革性技術(shù)

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車，現(xiàn)在是汽車領(lǐng)域的熱詞，受到投資者的青睞。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言，電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的變革趨勢(shì)，是業(yè)界所公認(rèn)的，也被認(rèn)為是全新的機(jī)遇窗口，今年我國智能電動(dòng)汽車的銷量在新能源汽車的占比已經(jīng)過半。不過，汽車產(chǎn)業(yè)如何更好地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化，依然有不少待解問題：一方面，網(wǎng)聯(lián)化究竟以何種形式實(shí)現(xiàn)，哪種形式的網(wǎng)聯(lián)化更適合中國的汽車產(chǎn)業(yè)和國內(nèi)的技術(shù)條件和消費(fèi)環(huán)境，各方目標(biāo)尚不明確;另一方面，在一些可以預(yù)見的方向上，尚有不少關(guān)鍵性技術(shù)瓶頸有待突破。