汽車電子
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工業(yè)機器人在服裝制造領域的應用
（文章來源：中科羅伯特機器人學院） 工業(yè)機器人最常見的就是在汽車電子一類的行業(yè)中，不久前，國產(chǎn)的3D縫紉機器人研發(fā)成功。該機器人打破了國外企業(yè)的壟斷，讓我國汽車內飾縫紉環(huán)節(jié)進入到低成本的
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物聯(lián)網(wǎng)和汽車電子的發(fā)展將會使集成電路產(chǎn)業(yè)從中受益
業(yè)的收購兼并，產(chǎn)業(yè)鏈也將不斷被整合，有望降低相關成本，比如近期中瑞思創(chuàng)擬收購全球射頻識別(RFID)芯片三大寡頭之一意聯(lián)科技，將會形成RFID芯片-標簽封裝-下游應用的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。 據(jù)
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汽車電子中的PCB系統(tǒng)是如何來設計的
汽車電子其實并非與其它復雜電子產(chǎn)品完全不同：多個中央處理器、網(wǎng)絡、實時數(shù)據(jù)收集，以及極為復雜的PCB。汽車行業(yè)的設計壓力與其它類型的電子產(chǎn)品相似：設計時間短，市場競爭激烈。那么汽車電子與例如一些
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汽車電子上的多傳感器平臺參考設計
高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的多傳感器平臺參考設計為合格的開發(fā)人員提供了一個功能齊全的評估平臺，便于進行主要面向汽車行業(yè)的ADAS應用的測試和開發(fā)。D3還提供模塊化系統(tǒng)（SOM）解決方案，
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汽車電子節(jié)油器電路工作原理
電路工作原理：該汽車電子節(jié)油器電路由二極管VDl-VD6、電阻器Rl-R8、電容器Cl、C2、晶體管Vl-V3和電磁閥YV組成，如圖所示。 元器件選擇：
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你知道“汽車電子圍欄”是什么嗎
最近大家都在熱聊汽車電子圍欄，那么這期亞美科技就跟大家聊聊“汽車電子圍欄”。作為一個車隊管理者，他們的關注點是多少呢?相信很多亞美科技用戶都會認為，如何在后臺看到車輛的去向才是車隊管理者的最重要
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汽車電子鎖屏蔽器到底有多可怕
干擾器是一種信號屏蔽器，主要是由一塊芯片和一個無線電發(fā)射裝置組成。當車主按下遙控器鎖門鍵時，干擾器通過發(fā)射與汽車遙控器相同的頻率來干擾電子鎖接收遙控器信號，使汽車服務器得不到鎖門的命令，車主鎖門
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AI芯片發(fā)展的制勝之道是什么
在今天舉行的2019新氦AI芯片論壇暨國際智能電子與系統(tǒng)學術討論會上，新思科技人工智能實驗室主任廖仁億表示，隨著人工智能的不斷發(fā)展，各行各業(yè)都出現(xiàn)了采用人工智能的新興應用。因此對于未來而言，人工
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?？低昋3季度凈利38.1億元，同比增長17.31%
?？低暎?02415）10月18日晚發(fā)布三季報，公司前三季度營收為398.39億元，同比增長17.86%;凈利為80.27億元，同比增長8.54%。其中，第三季度凈利為38.1億元，同比增長1
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汽車電子的發(fā)展對于集成電路有什么影響
如今市場的推動力已經(jīng)由PC轉向智能手機、平板電腦，但是2013年中國智能手機增幅首次下降以及諸多移動產(chǎn)品增長高潮已過，而價格競爭日趨激烈，逐漸向PC市場低毛利率靠攏，加上關鍵性技術如EUV光刻和
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汽車電子還有多大的進步空間
AUTOMOTIVE WORLD CHINA 2019汽車電子技術展8月28日在深圳會展中心盛大舉辦。目前，汽車的創(chuàng)新70%來源于汽車電子產(chǎn)品，電子產(chǎn)品成本占比已經(jīng)從上世紀70年代的2%，成長到
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汽車電子的關鍵是什么
車輛采用的電子系統(tǒng)IC復雜性逐漸提高，希望借由執(zhí)行人工智能（AI）算法控制自駕功能，同時也需滿足《道路車輛功能安全ISO 26262》標準（以下簡稱《ISO 26262》）要求。因此，IC設計公
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汽車電子領域有什么新機遇
電子信息產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展備受國家與業(yè)界關注，基于我市電子信息與汽車零部件的產(chǎn)業(yè)基礎，現(xiàn)階段汽車電子呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭。不少業(yè)內人士表示，我市有望抓住新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展黃金期，結合區(qū)位交通及
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汽車電子“供熱”問題是怎樣的
畢竟有了5G、AI的加持，無人駕駛的落地可期，話題熱度仍存。 “很難看到具體的應用會是什么樣，都是介紹類的內容多些。” 一位觀眾站在一塊介紹無人駕駛的顯示屏前顯然有著更多的期待。
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汽車電子芯片的發(fā)展路程是怎樣的
最近這個月，最炙手可熱的就是芯片，德勤最近發(fā)布了《半導體：未來浪潮》的報告，里面有關汽車電子芯片的部分是值得我們讀一讀的，里面從“汽車半導體的突破口”章節(jié)花了十幾頁的篇幅介紹了汽車電子芯片的一個
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汽車電子嵌入式軟件編程接口庫如何設計比較合理
引言 近年來，隨著電子科學和計算機技術的飛速發(fā)展，汽車電子設備的應用越來越多。目前，國內汽車電子技術水平跟國外汽車廠商相比還有很大差距，尤其是在發(fā)動機電控方面，國內尚無獨立開發(fā)先例。本文
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嵌入式開發(fā)汽車電子OSEK配置器怎樣來設計
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車對控制、通信、網(wǎng)絡管理等方面的要求越來越高，基于32位微控制器的硬件平臺、基于嵌入式實時操作系統(tǒng)的軟件平臺和基于CAN總線的網(wǎng)絡通信平臺逐漸成為當今汽車電子業(yè)的主流。
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“芯創(chuàng)杯”高校未來汽車人機交互設計大賽華中華西賽區(qū)答辯在重慶舉行
北京，2019年11月11日—在汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（AEIA）和重慶高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會聯(lián)合主辦的2019第三屆汽車電子大會上，“芯創(chuàng)杯”高校未來汽車人機交互設計大賽華中華西賽區(qū)現(xiàn)場答辯順
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差壓傳感器在汽車電子柴油顆粒濾清系統(tǒng)中的作用
（文章來源：ISweek工采網(wǎng)） 汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。同時汽車電子化被認為是汽車技術發(fā)展進程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平
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如何區(qū)分汽車電子的各項功能電路板清洗與否
（文章來源：電子制程清洗雜壇） 為什么汽車電子電路板需要做可靠性清洗，在各類為實現(xiàn)各種功能的電子線路板中，哪些需要清洗？哪些不必清洗？也是很難分清和判斷，本文旨在汽車電子線路板必要的可靠
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