汽車電子
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厘米級SoC導航定位芯片榮獲“突出創(chuàng)新產(chǎn)品獎”
近日，在剛剛結(jié)束的2019中國(深圳)國際汽車電子產(chǎn)業(yè)年會暨2018年度中國汽車電子科學技術獎頒獎典禮上，中國北斗衛(wèi)星導航定位芯片領軍企業(yè)華大北斗憑借全球首顆支持新一代北斗三號信號體制的多系統(tǒng)多頻高精度且具有原始觀測量輸出的厘米級SoC導航定位芯片，榮獲“2018年度汽車電子科學技術獎-突出創(chuàng)新產(chǎn)品獎”。
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汽車電子軟件開發(fā)崗是個不錯的選擇
本人從事汽車電子軟件開發(fā)，有著幾年的嵌入式軟件開發(fā)經(jīng)驗。而且我就是學的車輛工程專業(yè)，那個當下不被看好的專業(yè)。軟件的開發(fā)又分為應用層軟件開發(fā)和底層軟件開發(fā)，接下來的內(nèi)容以應用層軟件開發(fā)展開。
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汽車電子技術測試概述
隨著汽車電子化的方便、舒適性等特點逐漸顯現(xiàn)，該技術被迅速普及于汽車的各個部分。汽車電子化被認為是汽車技術發(fā)展史上的一次革命。從廣義上看，汽車電子包括基礎元器件、電子零部件、車載電子整機、機電一體化的電子控制系統(tǒng)(ECU)、整車分布式電子控制系統(tǒng)及與汽車電子有關的車外電子系統(tǒng)等軟硬件部分。
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思特威推出CMOS圖像傳感器LED閃爍抑制技術
CMOS圖像傳感器能夠通過該技術提供的有效抑制能力，解決LED閃爍問題帶來的車用安全隱患，進一步提升人工智能輔助駕駛系統(tǒng)及自動駕駛應用的安全性。
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賽普拉斯：汽車電子領域強手
賽普拉斯于1998年正式進入中國，在上海、北京、深圳、成都設有分公司和技術中心，并在香港開設了辦事處，總共擁有300多名員工。9月18日，Wi-Fi聯(lián)盟公布首批通過最新Wi-Fi 6認證的產(chǎn)品，賽普拉斯與英特爾、高通、博通等一起成為首批獲得認證的半導體公司，其車規(guī)級的Wi-Fi 6芯片Cypress CYW 89650名列其中。
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還是那個CYPRESS，它正在消失無形，它正在無形變強
自從TJ卸任之后，年輕的領袖Hassane El-Khoury開啟了CYPRESS 3.0的新朝代。這幾年來的變化非常明顯——賽普拉斯還是那個“理工男”，但他變得更有活力、眼光更敏銳、更懂得經(jīng)營自己。他不僅會埋頭實驗室苦苦鉆研技術，還會穿上華麗的晚禮服，游走于公眾和資本間。
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集成電路產(chǎn)業(yè)將從汽車電子的發(fā)展中受益
如今市場的推動力已經(jīng)由PC轉(zhuǎn)向智能手機、平板電腦，但是2013年中國智能手機增幅首次下降以及諸多移動產(chǎn)品增長高潮已過，而價格競爭日趨激烈，逐漸向PC市場低毛利率靠攏，加上關鍵性技術如EUV光刻和450mm硅片量產(chǎn)等尚未完全攻克，讓下一輪的集成電路增長添加了不確定性。
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一招教你汽車電子中的PCB系統(tǒng)的解決方法
在PCB設計和機械設計領域使用復雜熱分析能帶來更好的熱管理和可靠性，且無需建立和測試多種物理樣機。這節(jié)約了大量時間和費用。另外，有了與設計系統(tǒng)緊密整合的方便易用的軟件，設計人員能快速利用多種“假設”場景進行實驗，并獲得性能更好的解決方案。
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賽普拉斯：汽車電子化浪潮下的六大機會
隨著人工智能等高新技術的興起，半導體領域也將迎來高速發(fā)展。半導體在消費電子、通信系統(tǒng)、醫(yī)療儀器等領域有廣泛應用。如二極管就是采用半導體制作的器件。無論從科技或是經(jīng)濟發(fā)展的角度來看，半導體的重要性都是非常巨大的。今日大部分的電子產(chǎn)品，如計算機、移動電話或是數(shù)字錄音機當中的核心單元都和半導體有著極為密切的關連。而汽車行業(yè)將成為半導體公司競相角逐的新戰(zhàn)場。
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電動汽車發(fā)展的瓶頸與那個汽車電子產(chǎn)品有關？
今天為大家提到電動汽車。電動汽車發(fā)展最大瓶頸，莫過于充電5分鐘續(xù)航500公里，它是取代燃油車關鍵，但從當前技術角度來看很難實現(xiàn)，這到底是為什么。
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汽車產(chǎn)業(yè)重點：汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。汽車電子重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。汽車電子一般分為動力總成域、底盤域、車身域與多媒體域。按功能可以分為兩大類，一類是導航、車聯(lián)網(wǎng)、音響娛樂產(chǎn)品等;另一類是車身電子控制產(chǎn)品，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、變速箱控制器、車身穩(wěn)定系統(tǒng)(EPS)、防死鎖剎車系統(tǒng)(ABS)，以及更高端的無人駕駛系統(tǒng)、ACC主動巡航、并道輔助、自動泊車等，這些部件和發(fā)動機、燃油排氣、車身穩(wěn)定直接相關，屬于汽車電子的核心零部件。
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法蘭克福今年遭到超20家全球主流車企集體爽約
法蘭克福車展德語名稱 為\"Internationale Automobil-Ausstellung\",意思為\"國際汽車展覽\",多簡稱為IAA。2013年法蘭克福車展主題是\"電動化\"。法蘭克福汽車展,創(chuàng) 辦于1897年,素有世界汽車工業(yè)\"奧運會\"之稱,是世界最重要和最全面的汽車工業(yè)成就展,由德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)主辦。該展會每逢奇數(shù)年在法蘭克 福展示乘用車(IAA Cars),偶數(shù)年在漢諾威展示商用車(IAA Commercial Vehicles),目前已成功舉行了64屆,本年度為第65屆,參展的商家主要來自歐洲、美國和日本,尤其以歐洲汽車商居多。
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東卓汽車電子提供智能制造解決方案
不久前，在第十二屆中國東北亞博覽會上，長春東卓汽車電子有限公司展示的相關產(chǎn)品和業(yè)務受到與會人員廣泛關注。
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汽車電子行業(yè)成長空間大
AUTOMOTIVE WORLD CHINA 2019汽車電子技術展8月28日在深圳會展中心盛大舉辦。目前，汽車的創(chuàng)新70%來源于汽車電子產(chǎn)品，電子產(chǎn)品成本占比已經(jīng)從上世紀70年代的2%，成長到現(xiàn)在的25%左右，未來仍將繼續(xù)提升。受5G及人工智能影響，汽車電子行業(yè)新勢力、新熱點、新技術層出不窮，未來成長空間大。
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村田亮相2019汽車電子技術展覽會
隨著自動駕駛和新能源汽車的快速發(fā)展，電子技術的重要性越發(fā)突出，汽車電子技術展覽會(AUTOMOTIVE WORLD CHINA)在深圳會展中心順利舉辦，村田制作所(以下簡稱“村田”)攜旗下應用于汽車電子領域的MEMS傳感器、電池、薄膜電容、時鐘元件等產(chǎn)品和技術亮相本屆展會。
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產(chǎn)業(yè)鏈的汽車電子之路——還未見“藍”，先見到“紅”
集微網(wǎng)消息 近兩年消費電子市場“遇冷”，手機產(chǎn)業(yè)鏈從上到下的企業(yè)紛紛開始尋求新的藍海市場。與此同時，新能源汽車得益于國家大力推行，市場需求開始快速增長，對于供應鏈的需求也同步增加。很快，原本“遇冷”消
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中國半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在巨大潛力
半導體行業(yè)是一個高度國際化的行業(yè)，任何一個國家或地區(qū)都不可能實現(xiàn)100%的純本土化制造，大家必須攜起手來，本著“開放合作、相互包容、共同進步”的態(tài)度，互相取長補短，謀求共同發(fā)展，才能實現(xiàn)共贏。
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如何應對汽車高速連接的挑戰(zhàn)？非屏蔽雙絞線傳輸實現(xiàn)4Gbps數(shù)據(jù)傳輸
從福特T型汽車到現(xiàn)在的特斯拉，汽車的電氣化程度變化很大。隨著雷達、LiDAR和V2X等技術的革新，汽車正在變成一個“車輪上的數(shù)據(jù)中心”。對于汽車內(nèi)的各種不同的連接和數(shù)據(jù)傳輸也提出了更高的需求。我們需要更高的帶寬、更低的延時。當然我們還希望整體的設計能夠更加的簡單，同時具有更好的靈活性。
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中國2018年汽車電子市場規(guī)模增長
我國從20世紀90年代開始進行汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，目前已建立了一定的技術基礎，汽車電子行業(yè)在我國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的帶動下迅速發(fā)展。我國汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，有較大的增長空間。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入品牌向上，高質(zhì)量發(fā)展的增長階段。
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科博達上市，汽車電子公司再添強將
主板公司科博達(603786)8月27日正式啟動招股，根據(jù)發(fā)行安排，科博達網(wǎng)上路演時間為9月3日，網(wǎng)上申購日為9月4日。據(jù)了解，公司此次公開發(fā)行新股不超過4010萬股。關于此次募集資金，科博達計劃投入浙江科博達工業(yè)有限公司主導產(chǎn)品生產(chǎn)基地擴建項目以及科博達技術股份有限公司新能源汽車電子研發(fā)中心建設項目。
