激光雷達(dá)

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汽車完全智能化,傳感產(chǎn)業(yè)先受益！

特斯拉已經(jīng)創(chuàng)辦13年，它讓電動(dòng)汽車變得更性感，擁有一批狂熱的粉絲，電動(dòng)汽車的性能與質(zhì)量達(dá)到了新的高度，它甚至還讓汽車自動(dòng)行駛；與特斯拉相比，世界上最大最知名的汽車公司顯得有點(diǎn)沉悶。逃生

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-15

傳感器智能汽車激光雷達(dá)
汽車激光雷達(dá)將迎來規(guī)?；l(fā)展階段

激光雷達(dá)技術(shù)是無人駕駛汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)之一，因測(cè)距精度高，方向性強(qiáng)，響應(yīng)快，不受地面雜波影響等優(yōu)勢(shì)，且能有效提供車輛決策與控制系統(tǒng)所需之信息，成為目前無人駕駛環(huán)境感測(cè)最有效方案。據(jù)國

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-14

velodyne quanergy 激光雷達(dá)
自動(dòng)駕駛技術(shù)在硬件層商業(yè)化困難在哪？

Velodyne上一次登上頭條還是去年8月，當(dāng)時(shí)他們意氣風(fēng)發(fā)的宣布拿到了福特與百度共計(jì)1.5億美元的投資，并宣布將在未來把激光雷達(dá)的價(jià)格降到可商用的地步，現(xiàn)在，他們終于出來宣

汽車安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2020-08-14

汽車電子自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)
昂貴的價(jià)格仍是車載激光雷達(dá)最大的發(fā)展障礙

激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。從工作原理上講，與微波雷達(dá)沒有根本的區(qū)別：向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào)（激光束），然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(hào)（目標(biāo)回波）與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-13

自動(dòng)駕駛車載激光雷達(dá) 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)除了無人車領(lǐng)域，還能怎么用？

先說一說什么是激光測(cè)距雷達(dá)？激光測(cè)距雷達(dá)是以激光為光源，通過探測(cè)激光與被探測(cè)無相互作用的光波信號(hào)來遙感測(cè)量的。激光雷達(dá)還可以廣泛用于對(duì)抗電子戰(zhàn)、反輻射導(dǎo)彈、超低空突防、導(dǎo)彈與炮彈制導(dǎo)以及陸地掃雷

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-13

激光雷達(dá)
要真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛，如何選擇雷達(dá)裝置？

無人駕駛技術(shù)想要真正上路行駛，最關(guān)鍵的技術(shù)難點(diǎn)就在于汽車如何能對(duì)現(xiàn)實(shí)中復(fù)雜的交通狀況了如指掌，這樣一來就必須使用雷達(dá)裝置。毫米波雷達(dá)穿透力強(qiáng)，激光雷達(dá)精度高，究竟應(yīng)該如何選擇？從當(dāng)前各

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-13

毫米波雷達(dá) 自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)
激光與毫米波誰才是未來自動(dòng)駕駛的大佬

雷達(dá)是用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定他們的空間位置。因此，雷達(dá)是利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。雷達(dá)發(fā)射電磁波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、距離變化率、方位、高度等信

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-13

毫米波雷達(dá) 自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)
為什么說激光雷達(dá)限制了自動(dòng)駕駛的發(fā)展？

近兩年，自動(dòng)駕駛概念席卷汽車行業(yè)，軟件技術(shù)突飛猛進(jìn)，路程里程也屢創(chuàng)新高。然而行業(yè)的快速行進(jìn)卻正在遭遇硬件瓶頸——作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)核心硬件之一的激光雷達(dá)，因?yàn)槠涑杀靖甙骸a(chǎn)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-12

自動(dòng)駕駛 velodyne 激光雷達(dá)
重磅！華為有10000人在研發(fā)激光雷達(dá)

今天上午，第十二屆汽車藍(lán)皮書論壇在武漢開幕，在問及華為智能汽車BU將獲得如何的市場(chǎng)地位時(shí)，王軍講到華為在汽車領(lǐng)域的兩個(gè)打法。 ▲華為智能汽車解決方案BU總裁王軍一是華為將用ICT技術(shù)來打造性能更好價(jià)格更低的零部件。華為將用更高級(jí)的5G技術(shù)來制造毫米

半導(dǎo)體快評(píng)
2020-08-12

華為激光雷達(dá)
華為BU總裁王軍透露：1萬人正研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)

今天上午，第十二屆汽車藍(lán)皮書論壇在武漢開幕。華為智能汽車解決方案BU總裁王軍透露，華為在武漢有一個(gè)光電技術(shù)研究中心，總計(jì)有1萬多人，該中心就正在研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)，目標(biāo)是短期內(nèi)迅速開發(fā)出100線的激光雷達(dá)。

模擬技術(shù)
2020-08-12

華為光電技術(shù) 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)初創(chuàng)禾賽科技完成A輪1.1億元融資將開發(fā)百元級(jí)激光雷達(dá)

5月10日消息，國內(nèi)激光雷達(dá)初創(chuàng)禾賽科技今日宣布完成A輪1.1億元融資，本次融資由Pagoda Investment領(lǐng)投，將門創(chuàng)投、磐谷創(chuàng)投及遠(yuǎn)瞻資本跟投。禾賽科技于2013年成立于美

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-11

自動(dòng)駕駛禾賽科技激光雷達(dá)
漫談自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)和新型探測(cè)技術(shù)

說到“雷達(dá)”，小伙伴們的腦海里大概立馬能蹦出戰(zhàn)爭(zhēng)片中“報(bào)告長官，雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)敵艦靠近！”這樣的對(duì)白。這里所謂的“雷達(dá)”（Ra

汽車安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2020-08-11

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)
完全自動(dòng)駕駛汽車，估計(jì)還需要十年

最近又有從事哪些職業(yè)的人員將被機(jī)器所取代呢？其中一個(gè)備選答案是汽車司機(jī)——世界上最普遍的職業(yè)之一。傳統(tǒng)車企正在面臨一場(chǎng)主要由科技公司主導(dǎo)的以自動(dòng)駕駛技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)革命，

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-11

汽車電子自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)
一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解析

1、自動(dòng)駕駛分級(jí) 不同組織對(duì)自動(dòng)駕駛的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)各有不同：美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）把自動(dòng)駕駛分為五個(gè)級(jí)別，而國際自動(dòng)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)（SAE）的標(biāo)準(zhǔn)分為L0~L5共六個(gè)級(jí)別

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-10

自動(dòng)駕駛 v2x 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 激光雷達(dá)
啟用無人機(jī)和3D可視激光雷達(dá)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀，助力長沙岳麓區(qū)街道藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)

近日，在長沙市岳麓區(qū)學(xué)士街道轄區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)附近的聯(lián)豐苑4棟樓頂，4臺(tái)無人機(jī)在藍(lán)天白云下“巡邏”，一臺(tái)3D可視激光雷達(dá)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀在樓頂認(rèn)真地分析著數(shù)據(jù)。兩個(gè)“

軍用/航空電子
2020-08-05

無人機(jī) 3d 激光雷達(dá)
中國激光雷達(dá)企業(yè)排名_激光雷達(dá)產(chǎn)品介紹

　　激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。從工作原理上講，與微波雷達(dá)沒有根本的區(qū)別：向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào)（激光束），然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(hào)（目標(biāo)回波）與發(fā)射信號(hào)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-04

雷達(dá) 激光雷達(dá)
Cruise Automation推出具備高度自動(dòng)駕駛功能的第四代車型

以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛為目標(biāo)，通用汽車在近些年的發(fā)展中通過收購、合作等方式不斷加強(qiáng)集團(tuán)自動(dòng)駕駛技術(shù)儲(chǔ)備。網(wǎng)通社從通用汽車官方獲悉，通用汽車旗下自動(dòng)駕駛研發(fā)公司Cruise AutomaTIon已推出

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-31

攝像機(jī) 自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)
2017年全球激光產(chǎn)業(yè)大事紀(jì)回顧

回顧2017年全球激光產(chǎn)業(yè)，一方面激光作為先進(jìn)工具，在重大科研項(xiàng)目中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。另一方面，激光新應(yīng)用也不斷出現(xiàn)，甚至有可能成為下一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)，如激光雷達(dá)和VCSEL激光器等。接下來

工業(yè)控制技術(shù)文庫
2020-07-31

谷歌海信激光雷達(dá)
激光雷達(dá)市場(chǎng)的年收入將從2017年的7．26億美元增至2023年的50億美元

據(jù)外媒報(bào)道，法國市場(chǎng)研究顧問機(jī)構(gòu)Yole Developpement透露，激光雷達(dá)市場(chǎng)的年收入將從2017年的7．26億美元增至2023年的50億美元，年復(fù)合增長率（CAGR）為43％

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-30

激光雷達(dá)
SICK發(fā)布了TIC502激光雷達(dá)交通監(jiān)控及警示系統(tǒng) 可實(shí)現(xiàn)全天候交通管控

作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的德國傳感技術(shù)開發(fā)商，SICK發(fā)布了TIC502激光雷達(dá)交通監(jiān)控及警示系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全天候交通管控，不論白天還是黑夜，均能發(fā)揮其功用，適用于所有的氣候帶（climate zone

安全設(shè)備/系統(tǒng)
2020-07-30

sick 交通監(jiān)控激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)

汽車完全智能化,傳感產(chǎn)業(yè)先受益！

汽車激光雷達(dá)將迎來規(guī)?；l(fā)展階段

自動(dòng)駕駛技術(shù)在硬件層商業(yè)化困難在哪？

昂貴的價(jià)格仍是車載激光雷達(dá)最大的發(fā)展障礙

激光雷達(dá)除了無人車領(lǐng)域，還能怎么用？

要真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛，如何選擇雷達(dá)裝置？

激光與毫米波誰才是未來自動(dòng)駕駛的大佬

為什么說激光雷達(dá)限制了自動(dòng)駕駛的發(fā)展？

重磅！華為有10000人在研發(fā)激光雷達(dá)

華為BU總裁王軍透露：1萬人正研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)

激光雷達(dá)初創(chuàng)禾賽科技完成A輪1.1億元融資將開發(fā)百元級(jí)激光雷達(dá)

漫談自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)和新型探測(cè)技術(shù)

完全自動(dòng)駕駛汽車，估計(jì)還需要十年

一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解析

啟用無人機(jī)和3D可視激光雷達(dá)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀，助力長沙岳麓區(qū)街道藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)

中國激光雷達(dá)企業(yè)排名_激光雷達(dá)產(chǎn)品介紹

Cruise Automation推出具備高度自動(dòng)駕駛功能的第四代車型

2017年全球激光產(chǎn)業(yè)大事紀(jì)回顧

激光雷達(dá)市場(chǎng)的年收入將從2017年的7．26億美元增至2023年的50億美元

SICK發(fā)布了TIC502激光雷達(dá)交通監(jiān)控及警示系統(tǒng) 可實(shí)現(xiàn)全天候交通管控

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