特斯拉
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國產(chǎn)特斯拉的勢(shì)頭愈發(fā)強(qiáng)勁 國內(nèi)汽車電子領(lǐng)域供應(yīng)鏈廠商迎來發(fā)展機(jī)遇
1 月 12 日訊，據(jù)悉，2019 年 12 月比亞迪新能源汽車銷量出現(xiàn)明顯下滑。2019 年全年銷售汽車 46.14 萬輛，同比下滑 11.39%，相比公司年初制定的 65 萬輛銷售目標(biāo)，完成
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國產(chǎn)拉鋸戰(zhàn)如火如荼 很大程度上要?dú)w功于特斯拉的出現(xiàn)
在中國，特斯拉把體驗(yàn)門店開到了哪里？ 特斯拉選取了中國各類一、二線城市的繁華路段的商鋪，周圍是一排名牌服飾和箱包店，在那些在遠(yuǎn)處就能看見的巨大LOGO旁，特斯拉的紅色標(biāo)致異常顯眼。
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完全自動(dòng)駕駛功能即將上線 將為特斯拉增加數(shù)萬美元的價(jià)值
特斯拉曾多次承諾（以及作為產(chǎn)品賣點(diǎn)），能夠在沒有駕駛員干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車的完全自動(dòng)駕駛。但這項(xiàng)功能至今仍未上線，不禁讓人懷疑特斯拉是否還有兌現(xiàn)該承諾的實(shí)力。不過新的消息顯示，完全的自動(dòng)駕駛功能
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共享汽車是為了推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展？
自動(dòng)駕駛究竟何時(shí)達(dá)成L5無人自駕階段，市場(chǎng)預(yù)估2035年或還要更晚呢？然而，基于成本分?jǐn)偧帮L(fēng)險(xiǎn)的考慮，可以確定自動(dòng)駕駛出租車或叫車服務(wù)將率先實(shí)現(xiàn)，而且由平臺(tái)提供商、數(shù)據(jù)服務(wù)提供商、車廠、叫車運(yùn)營
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特斯拉供應(yīng)商摩拳擦掌 完全自動(dòng)駕駛或許即將來臨
1 月 13 日訊，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉曾多次承諾（以及作為產(chǎn)品賣點(diǎn)），能夠在沒有駕駛員干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車的完全自動(dòng)駕駛。但這項(xiàng)功能至今仍未上線，不禁讓人懷疑特斯拉是否還有兌現(xiàn)該承諾的實(shí)力。不過
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Free Now購置特斯拉為出租車 以加速電動(dòng)化的進(jìn)程
在2014年的時(shí)候，戴姆勒集團(tuán)收購了一家德國叫車軟件MyTaxi，之后在2016年與英國的叫車軟件Hailo合并，成為歐洲最大的叫車軟件運(yùn)營商。不過它更多地進(jìn)入尤其是歐洲之外人們的視野是在201
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特斯拉拿走一線城市高端需求者 真的成功攪翻比亞迪
比亞迪是否受影響？ 在百人會(huì)上，比亞迪弄出來的刀片式電池在 3 月量產(chǎn)，在其他條件不變的情況下，我們可以從 2019 年的歷史數(shù)據(jù)對(duì)比和結(jié)合當(dāng)前特斯拉的門店訂單和在主要的輻射城市對(duì)高端品
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特斯拉進(jìn)一步激活中國電動(dòng)汽車市場(chǎng) 加速中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
1 月 13 日訊，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉曾多次承諾（以及作為產(chǎn)品賣點(diǎn)），能夠在沒有駕駛員干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車的完全自動(dòng)駕駛。但這項(xiàng)功能至今仍未上線，不禁讓人懷疑特斯拉是否還有兌現(xiàn)該承諾的實(shí)力。不過
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如果充滿電只需半小時(shí)，特斯拉的電動(dòng)汽車會(huì)成為主流嗎
（文章來源：水墨丹青世世情） 特斯拉在國內(nèi)非?；?，但是30w的售格仍然不是人人都能擁有的。特斯拉可以說是新式的豪華汽車，特斯拉的出現(xiàn)，對(duì)豪華燃油汽車產(chǎn)生了一定的沖擊。 而電動(dòng)汽車
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完全自動(dòng)駕駛就要實(shí)現(xiàn)了？
現(xiàn)在，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在 Twitter 上表示，該功能將“很快”推出。馬斯克表示，“完全自動(dòng)駕駛”功能非常寶貴，它將為特斯拉增加數(shù)萬美元的價(jià)值，并使該汽車能夠
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福特Mach-E電動(dòng)車量產(chǎn)前提升動(dòng)力 大概是程序優(yōu)化的結(jié)果
隨著福特野馬Mustang Mach-E量產(chǎn)的臨近，關(guān)于這輛車的一些小細(xì)節(jié)也漸漸浮出水面，日前，根據(jù)外媒報(bào)道，這輛福特首款純電動(dòng)SUV在發(fā)給經(jīng)銷商的文件中，悄悄地把它的動(dòng)力進(jìn)行了小幅提升。 從表格中
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國產(chǎn)新能源汽車不盡快解決缺點(diǎn) 將很可能被特斯拉降維打擊
如果說，特斯拉的國產(chǎn)化，為中國新能源汽車市場(chǎng)又打了一劑強(qiáng)心針，那么續(xù)航短、掉電快、換電池貴、貶值快……這些初代新能源汽車的尷尬，能逐漸隨著技術(shù)迭代而化解嗎？1月12日，10位車主拿到了中國制造的
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美國發(fā)布自動(dòng)駕駛4.0計(jì)劃 無人駕駛技術(shù)架構(gòu)已初步完善
據(jù)報(bào)道，1月8日，美國交通部長趙小蘭公布了聯(lián)邦政府對(duì)無人駕駛汽車的最新政策體系——被稱為“AV 4.0”（即自動(dòng)駕駛4.0），她說這一政策體系統(tǒng)一了美國聯(lián)邦政府38個(gè)部門和機(jī)構(gòu)過去在自動(dòng)駕駛汽車
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美國三大股指漲跌互現(xiàn)：科技股上漲 特斯拉飆升14%
4月14日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國時(shí)間周一，道瓊斯指數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)在連漲兩天后出現(xiàn)下跌，原因是在美國企業(yè)財(cái)報(bào)季即將開始之際，投資者仍在繼續(xù)評(píng)估新冠肺炎疫情的發(fā)展趨勢(shì)。 道瓊斯指數(shù)收于23390.
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特斯拉銷量暴跌 但依舊阻礙不了它的國際化進(jìn)程
1 月 13 日訊，在國際化獲得成功的同時(shí)，特斯拉在美國市場(chǎng)卻出現(xiàn)了不好的信號(hào)。 進(jìn)入 2020 年以來，美國特斯拉公司似乎站在了“人生的巔峰”，股價(jià)幾個(gè)月內(nèi)翻了一倍，公司市值居然超過了
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特斯拉仍計(jì)劃今年發(fā)布Robotaxi計(jì)劃 只不過100萬的目標(biāo)大概是涼涼了
在去年的自動(dòng)駕駛大會(huì)上，Elon Musk曾表示，特斯拉計(jì)劃在2020年底前部署100萬輛自動(dòng)駕駛的“Robotaxi”，以此構(gòu)建自己的出行網(wǎng)絡(luò)。后來他又在Twitter上改口稱，并不是特斯拉要自己造
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特斯拉發(fā)布Powerwall新功能：停電時(shí)能為汽車高效充電
4月17日消息 特斯拉發(fā)布了一項(xiàng)新的Powerwall功能，允許特斯拉車主在停電期間使用家庭電池組為汽車進(jìn)行高效充電。此前在停電期間，Powerwall車主使用后備網(wǎng)關(guān)裝置已經(jīng)可以為電動(dòng)汽車充電，但這
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華為的終極目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)徹底的無人駕駛
1月15日消息，在今天舉辦的2020中國5G智能汽車高峰論壇上，華為V2X產(chǎn)品線總經(jīng)理呂曉峰表示，華為不造車，但會(huì)通過端云協(xié)同，幫助車企造好車。 呂曉峰表示，汽車在變，用戶需求也在變，汽
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特斯拉將在國內(nèi)設(shè)立研發(fā)中心 重塑汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
1 月 16 日訊，特斯拉昨日在官微發(fā)了一篇特別的招聘啟事稱，上海超級(jí)工廠 10 個(gè)月落成，讓我們迎來了期待已久的“中國制造”特斯拉。而為了實(shí)現(xiàn)由“中國制造”向“中國設(shè)計(jì)”的轉(zhuǎn)變，特斯拉決定在中
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馬斯克私發(fā)私有化消息案仍未結(jié)束，美法官裁定：特斯拉必須應(yīng)訴
據(jù)外媒報(bào)道，美國加州北區(qū)地方法院法官愛德華·陳（Edward Chen）周三裁定，對(duì)于針對(duì)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）發(fā)起的訴訟，該公司及馬斯克必須應(yīng)訴。 法官愛德華·陳裁定，
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