電動汽車
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華為聯(lián)手長安汽車 意圖打造中國領先的智能電動汽車平臺
這些天，華為一直處于新聞的漩渦中心。 而今天，華為更是再次曝出消息：與長安牽手。 當消息發(fā)到街拍酷車車友群里時，車友疑惑了：“之前不是早就在合作了嗎？” 是的，
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后補貼時代 新能源汽車將高速增長
作為新能源汽車備受矚目的行業(yè)大會，1月11－13日，“中國電動汽車百人會論壇（2019）”召開，本次論壇主題是“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”，與會嘉賓圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉(zhuǎn)化
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現(xiàn)代汽車發(fā)布新研發(fā)的概念電動汽車 可在馬路上行駛行走及攀爬
現(xiàn)代汽車公司公開發(fā)布了新研發(fā)的概念電動汽車“Elevate”，這是一款可以在馬路上行駛也可以在需要的時候行走及攀爬的電動汽車。 該款概念電動車在世界最大家電展CES2O19上公
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電動汽車的制動系統(tǒng)中應用了一項新技術 與傳統(tǒng)的燃油車有所區(qū)別
電動車想必說的最多的就是續(xù)航里程，汽車充電等等，但是對于電動汽車而言，一項核心的安全裝置，那就是汽車的制動系統(tǒng)，很多時候我們發(fā)現(xiàn)，松掉油門以后就能夠制動，為什么說電動汽車的工作像“全職保姆”一樣
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隨著技術不斷進步 電動汽車的續(xù)航能力也在不斷提升
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動汽車的技術不斷進步，續(xù)航能力也在不斷提升。隨手翻翻，小編發(fā)現(xiàn)最大續(xù)航里程達到500km的車似乎越來越多了。這可能會讓很多人以為，有這么長的續(xù)航，電動汽車完全能當燃油
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2019補貼退坡后 電動汽車市場將會迎來一波洶涌的漲價潮
在“靴子”正式落地之前，大多數(shù)人都忽略了這樣一個可能的趨勢： 2019年新能源汽車補貼退坡后，電動汽車市場將會迎來一波洶涌的漲價潮，在過渡期內(nèi)，漲價可達4萬元；過渡期后，漲價額度達到7萬
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電動汽車在美國銷量不佳 最大問題是充電站的可用性
據(jù)國外媒體報道，北美國際汽車展開幕。汽車制造商們在本次展會上發(fā)布大量電動汽車。問題的關鍵在于，消費者會轉(zhuǎn)而擁抱電動汽車嗎？在車展開幕前，進行了討論。 以下是文章內(nèi)容： 就在感恩節(jié)
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比亞迪進軍A00級電動汽車市場 加大投資實力不容小覷
“微型和小型電動車會是比亞迪另外一個爆點?！北葋喌隙麻L兼總裁王傳福在2017年接受媒體采訪時，曾表達過進軍微型電動汽車市場的雄心。 今年，比亞迪正式將這一計劃落地，比亞迪計劃
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通用EV1的出現(xiàn)當時給美國汽車市場帶來的沖擊絲毫不比今天的特斯拉差
就在全國人民歡歡喜喜準備迎接春節(jié)長假的時候，華北地區(qū)群眾卻怎么都高興不起來，因為他們的生活被一場“霧霾”籠罩了。陽光無法接觸大地，視線不足二十米，高速公路完全癱瘓，更要命的是，如果不戴著具有凈化
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市場整體估值下滑 特斯拉面臨著估值體系重構的問題
馬斯克一封關于盈利同比下滑、裁員7％的內(nèi)部郵件，讓特斯拉股價單天跌幅達到13％，這還不是最狠的。最狠的可能還是摩根士丹利給通用Cruise的估值，從最近的本田投后145億美元，直接砍到了90億美
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充電問題制約電動汽車發(fā)展 增程式電動車或是解決充電焦慮的最佳途徑
我國新能源汽車技術路線經(jīng)過了長時間的演變，從節(jié)能與新能源汽車到純電驅(qū)動技術轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，再到新能源汽車強國的戰(zhàn)略。 從技術發(fā)展的角度來看，純電動、混合動力、燃料電池到底哪一個是未來的技術主流
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汽車電動化將使汽車價格大幅上漲 未來低收入人群或?qū)①I不起電動汽車
據(jù)報道，大眾汽車董事長在周日發(fā)表的一篇采訪中說汽車電動化將使汽車價格大幅上漲，這意味著未來低收入人群可能買不起電動汽車。 這家德國汽車制造商仍未擺脫2015年尾氣排放測試作弊丑
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雷諾Zoe斬獲德國電動車銷冠之稱 寶馬品牌躋入前三
根據(jù)網(wǎng)站公布的德國電動車銷量數(shù)據(jù)，2018年12月，德國電動車銷量同比下降了10％，達5，711輛，其中純電動汽車的銷量同比增長12％，而插電式混合動力汽車繼續(xù)呈下降趨勢，12月份銷量大跌35％
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隨著電動汽車的推廣和普及 鋰離子電池的低溫下的熱管理問題丞待解決
隨著電動汽車的推廣和普及，越來越多的動力電池應用在電動汽車上，動力鋰離子電池面臨的一個很大的問題是冬季續(xù)航里程急劇減少，這主要與鋰離子電池的特性有關。鋰離子電池在低溫下動力學條件變差，因此容量、
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知豆項目簽約儀式南京舉行 預計可實現(xiàn)年銷售額200億元
1月21日上午，“知豆電動汽車有限公司年產(chǎn)20萬輛新能源汽車制造基地”項目簽約儀式在南京舉行。 據(jù)悉，該項目總投資120億元，占地約1200畝，畝均投入1000萬元，分兩期實施。項目建成
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預計2019年全球電動車銷量會穩(wěn)步增長 但依然低于2018年70％的增長率
據(jù)外媒報道，研究機構預測，2019年全球電動車銷量將會穩(wěn)步增長，預計將售出260萬輛，較2018年同比增長約40％，但依然低于2018年70％的增長率。 表示，其預測分析報告中
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國際石油巨頭在能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中 正在積極布局電動汽車充電市場
在近日舉行的中國充電聯(lián)盟2019年度工作會議上，中國充電聯(lián)盟理事長董揚在發(fā)言時談到，2019年充電設施產(chǎn)業(yè)將迎來最好的一年，各部委已經(jīng)溝通意見，要求各地方政府不要補車，要補充充電基礎設施，要求地
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小康集團聯(lián)手華為 深入推動新能源汽車領域的合作
近日，重慶小康工業(yè)集團與華為技術有限公司舉行全面合作簽約儀式，雙方將深入推動新能源汽車領域合作，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、ICT 基礎設施、新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領域開展全面合作，為小康集團打造智能電動
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廣汽新能源發(fā)布的AION S 續(xù)航里程超過500公里
最近很少聊到關于老牌國產(chǎn)自主品牌的電動汽車，其實不是沒有新車上市，也不是它們的銷量不好，只是被新勢力們接二連三的輿論風波蓋過了勢頭。 但即將在今年初上市的電動車型中，還真有那么一款國內(nèi)一
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2018年全球智能電網(wǎng)企業(yè)獲5.3億美元風投資金
2018年全球智能電網(wǎng)企業(yè)再度獲得風投資金青睞，全年獲得風投5．3億美元，同比增長26％，涉及交易29筆。 盡管2018年的交易數(shù)量較之2017年的45筆有了明顯下降，但其融資
