電動汽車
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新能源汽車呈現(xiàn)出純電動為主 混合動力和燃料電池線路齊頭并進之勢
當(dāng)下，各國政府紛紛制定燃油車退出時間表，各大企業(yè)規(guī)劃了發(fā)展新能源車輛的戰(zhàn)略目標(biāo)，在全球石化資源日益枯竭，溫室效應(yīng)不斷加劇的狀況下，新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的趨勢不可阻擋！新能源汽車已成為目前降低碳排放
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燃料電池汽車進入尋常百姓家究竟還有多遠(yuǎn)
正當(dāng)純電動新能源汽車駛?cè)朐絹碓蕉嗥胀ㄏM者家庭時，另外一種新能源汽車——燃料電池汽車近期也引發(fā)了越來越多的關(guān)注和討論。 這種預(yù)計國內(nèi)到2030年將實現(xiàn)百萬輛銷售目標(biāo)的新能源汽車，與流行的
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共享單車后共享汽車也退押金難
今年以來，共享出行風(fēng)頭不再。 前不久，上千萬用戶擠在ofo小黃車總部排隊退押金，一時間ofo陷入風(fēng)雨飄搖的境地。如今，共享汽車途歌也陷入了“押金門”，而且狀況有過之而無不及。 日
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增程式汽車研發(fā)成本高 消費者需求并不明顯
新能源汽車的種類目前來說的話，可以分為純電動，混動，那么根據(jù)國內(nèi)純電動汽車的分類來說的話，除了純電動汽車以外還有增程式電動汽車，從目前的技術(shù)上面來說，增程式混動續(xù)航能上700km，但是為何消費者
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隨著新能源汽車的使用量越多 出現(xiàn)的問題也變得越來越多
近幾年，由于燃油車帶來的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會的重要一環(huán)，應(yīng)運而生，憑借政府支持和補貼，各大品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多
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恒大 “買買買”之后 許家印的造車夢確實離實現(xiàn)越來越近了
2019年1月份，恒大喜事連連！1月3日，正式與FF中國分家，放手賈躍亭；１月15日，9．3億美元買下NEVS的 51％股權(quán)，并獲得多數(shù)董事席位；1月24日，又以10．6億入主動力電池企業(yè)卡耐新
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2018北汽集團亮點紛呈 逆勢高質(zhì)量增長
在國內(nèi)車市罕見出現(xiàn)負(fù)增長的2018年，北汽集團克服重重困難，奮力而為，取得了銷量和利潤雙增長的良好業(yè)績。尤其是利潤增長數(shù)倍于營收增長，呈現(xiàn)出高質(zhì)量發(fā)展的良好態(tài)勢。 1月24日，北汽集團在
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特斯拉上海工廠加速擴建Model Y廠房 已進入屋頂鋪設(shè)階段
5月26日消息，據(jù)國外媒體報道，近日，特斯拉愛好者賈森·楊（Jason Yang）拍攝的無人機視頻顯示，特斯拉正在加速擴建上海工廠里的Model Y廠房，該廠房目前正在鋪設(shè)屋頂。 從視頻可以看到，M
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在發(fā)展電動汽車充電方面 目前面臨的挑戰(zhàn)是充電基礎(chǔ)設(shè)施不夠
在電動汽車（EV）充電方面，現(xiàn)在有幾種不同的力量同時在起作用。西方世界各國政府正在推動從汽油和柴油發(fā)動機向電動汽車的轉(zhuǎn)變，但面臨重大挑戰(zhàn)是需要提供足夠的充電基礎(chǔ)設(shè)施。 這種轉(zhuǎn)變
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挖來前英菲尼迪總裁 戴森將全面進軍電動車領(lǐng)域
當(dāng)?shù)貢r間1月22日，53歲的英菲尼迪前全球總裁羅蘭德？克魯格（Roland Krueger）將于戴森公司汽車部門擔(dān)任要職。戴森首席執(zhí)行官Jim Rowan在財報電話會議上向分析師表示，“對Kru
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呆萌可愛跑的快，歐拉R1 5.98萬起首發(fā)，續(xù)航最高達350公里
歐拉R1在12月26日首發(fā)，價格5.98萬-7.78萬，續(xù)航里程310公里起。 12月26日，長城歐拉R1正式上市，總共推出6款配置車型，首發(fā)共有5種配色可選。價格在5.98萬到7.78
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十面埋伏的特斯拉 馬斯克可有破局之法
“這已經(jīng)是你連續(xù)第三次失敗了，你想過放棄嗎？” “從來沒有。” “為什么不放棄呢？” “我從不放棄?！? 這段對話發(fā)生在太空探索公司Space X第三次發(fā)射火箭失敗
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保時捷將首款電動汽車Taycan的年產(chǎn)能擴大一倍 產(chǎn)能將增加至每年4萬輛
外媒報道稱，保時捷已批準(zhǔn)將首款電動汽車Taycan的年產(chǎn)能擴大一倍的方案，屆時Taycan的年產(chǎn)能將于每年2萬輛增加至每年4萬輛。 值得一提的是，按照保時捷的規(guī)劃，Taycan
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續(xù)航里程超400公里的車型盤點 讓消費者能夠沒有后顧之憂地放心駕駛
純電動車主的普遍痛點是什么？毫無疑問，續(xù)航里程不足帶來的里程焦慮名列榜首。 那么，續(xù)航里程究竟要多少，才不會有里程焦慮呢？據(jù)編輯親自測試，當(dāng)車輛NEDC續(xù)航里程超過400km時，即便在北
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全球氫能開拓者韓國蓄力之時 中國氫能發(fā)展也正迎來新的節(jié)點
就在中國的相關(guān)部委和專家集體呼吁要搶占?xì)淙剂想姵禺a(chǎn)業(yè)化先機時，韓國的“氫經(jīng)濟戰(zhàn)略”正強勢從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實。“2018年，韓國約有2000輛氫燃料電池電動汽車投入運營。到2022年，韓國的氫燃料電池
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正是憑借在品牌向上的華麗轉(zhuǎn)身 領(lǐng)途汽車成為后補貼時代的強者
回首剛剛過去的2018年，中國車市乘用車總銷量呈現(xiàn)28年來的首次下跌，四大細(xì)分市場銷量增幅以雙位數(shù)率下降。不過，在紅利退盡后的“寒冬”中，新能源汽車卻異軍突起，成為難得的亮點——根據(jù)中國汽車工業(yè)
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賽靈思與比亞迪合作 提供用戶更高級別的安全出行保障
據(jù)外媒獲悉，12月18日，芯片制造商賽靈思與中國電動汽車制造商比亞迪達成協(xié)議，將為比亞迪商用車和乘用車的駕駛員輔助應(yīng)用程序提供其Zynq芯片。從2019年比亞迪車型開始，賽靈思將支持比亞迪汽車實
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現(xiàn)代汽車計劃在印尼生產(chǎn)電動汽車
據(jù)報道，12月20日，印度尼西亞工業(yè)部副部長Harjanto表示，現(xiàn)代汽車計劃在印尼生產(chǎn)電動汽車，這是現(xiàn)代在印尼約8.8億美元投資計劃的一部分。 印尼紅土鎳礦儲量豐富，而這是電
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恒大NEVS與柯尼塞格合作 致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級新能源汽車
北京時間1月29日，恒大健康（0708.HK）發(fā)布公告，旗下瑞典電動汽車公司NEVS與世界頂級超級跑車公司柯尼塞格簽訂合作協(xié)議，雙方組建成立一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級新能源汽車的合資公司
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“泰坦”自動駕駛項目經(jīng)歷重組，裁員200人，蘋果公司自動駕駛項目要無疾而終？
在自動駕駛市場之爭中，不管是硬件還是軟件，蘋果都不會缺席。 蘋果公司自動駕駛項目要無疾而終？ 近日，外媒報道稱，蘋果“泰坦”自動駕駛項目正在經(jīng)歷重組，將裁員200人，其他受此計劃
