電動(dòng)汽車
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電動(dòng)車低于50%的時(shí)候就開(kāi)始極速掉電了，這是怎么回事呢？
新能源汽車推廣力度越來(lái)越大，越來(lái)越多的人也都開(kāi)上了新能源汽車，但是一些問(wèn)題就隨之而來(lái)了，有很多人反應(yīng)，新能源汽車充滿電后，電量為50%-100%的時(shí)候很耐用，但低于50%的時(shí)候就開(kāi)始極速掉電了，
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新能源汽車的時(shí)代即將到來(lái) 電動(dòng)汽車成為市場(chǎng)消費(fèi)的主力指日可待
到了2019年，再去質(zhì)疑電動(dòng)汽車的價(jià)值，多少有點(diǎn)不合時(shí)宜。因?yàn)榫驮谖覀儼胄虐胍芍g，電動(dòng)汽車正在逐漸成行成市。特別是如果你生活在限牌城市，那么電動(dòng)汽車作為家里第二臺(tái)車，用來(lái)日常通勤其實(shí)挺合適，而
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大眾推出三款純電動(dòng) 目標(biāo)成為中國(guó)第一的電動(dòng)車品牌
3月25日，因大眾的一場(chǎng)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)而變得不平凡。 這家全球最大的車企，以“純電時(shí)代，經(jīng)典煥新”之名，在珠海向全國(guó)的媒體展示了五款純電動(dòng)車型，向世人宣告真正的巨獅已經(jīng)醒來(lái)。 這五款
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造車PPT,這樣的格局，何以超越外資對(duì)手？
前段時(shí)間，特斯拉又是國(guó)產(chǎn)又是降價(jià)，一頓操作直接把國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車廠商給嚇到以為末日來(lái)了，結(jié)果政府一出手，國(guó)內(nèi)造車環(huán)境又回到天下太平，各自為政的局面。不知道大家有沒(méi)有認(rèn)真考慮過(guò)一個(gè)問(wèn)題，中國(guó)新能源造車
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新能源汽車，下一個(gè)引發(fā)工業(yè)革命的風(fēng)口
新能源汽車，一直都背后認(rèn)為是下一個(gè)風(fēng)口，甚至是可以引發(fā)工業(yè)革命的風(fēng)口。 一個(gè)月前，我和一位新能源業(yè)內(nèi)人士聊天，他的觀點(diǎn)是電動(dòng)汽車的路跑偏了，燃料電池更有可能贏得市場(chǎng)。后來(lái)看到外媒報(bào)道，說(shuō)
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通用汽車高管：在開(kāi)發(fā)百萬(wàn)英里電動(dòng)汽車電池方面已接近成功
5月20日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，通用汽車的執(zhí)行副總裁Doug Parks表示，該公司在開(kāi)發(fā)一種可續(xù)航100萬(wàn)英里的電動(dòng)汽車電池方面已接近成功。 據(jù)悉，這種電池可以使電動(dòng)汽車持續(xù)行駛10
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大眾啟動(dòng)電動(dòng)汽車攻勢(shì)的第二階段 加速推進(jìn)在中國(guó)的新能源戰(zhàn)略
戰(zhàn)略氣如虹口號(hào)震天響的大眾品牌，能否如愿在新能源這塊大蛋糕上拿到想要的那一份？ 3月25日晚，大眾中國(guó)正式推出朗逸電動(dòng)版、高爾夫·純電以及寶來(lái)·純電三款車型，隨即大眾汽車品牌將中國(guó)啟動(dòng)電
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新能源汽車政策是不是要變天？“飛豬”要成為“瘋豬
新能源汽車政策是不是要變天？ 最近，媒體報(bào)道《萬(wàn)鋼人民日?qǐng)?bào)撰文：純電動(dòng)車現(xiàn)短板，應(yīng)盡快布局氫燃料電池車》，認(rèn)為是“鋰電優(yōu)先的新能源汽車發(fā)展策略可能作出調(diào)整的重大信號(hào)”。還有的媒體驚呼
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大眾的電動(dòng)化路線按部就班 主要分為三個(gè)階段
和雄心勃勃的電動(dòng)化十年規(guī)劃相比，大眾汽車最新的一次動(dòng)作顯得相當(dāng)保守。 3月25日，大眾汽車旗下的三款純電動(dòng)轎車：朗逸純電版、高爾夫純電版和寶來(lái)純電版在廣東珠海亮相，同時(shí)展出的還有大眾純電
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為何國(guó)家首先讓加氫站先行，氫能只是鋰電補(bǔ)充？
3月15日，兩會(huì)審議后的《政府工作報(bào)告》（修訂版）補(bǔ)充了“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”等內(nèi)容，同時(shí)，發(fā)改委在《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告》中也相應(yīng)增加了“加強(qiáng)城市停車場(chǎng)和新能源汽車充電、加氫
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神州優(yōu)車:新零售密鑰向造車進(jìn)發(fā)
3月18日，神州優(yōu)車集團(tuán)發(fā)布公告稱，擬通過(guò)子公司以現(xiàn)金收購(gòu)的方式受讓長(zhǎng)盛興業(yè)（廈門(mén)）企業(yè)管理咨詢有限公司所持的北京寶沃汽車有限公司67%股權(quán)，交易作價(jià)41.1億元。交易后，神州將取得寶沃的實(shí)際控
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中下游光伏企業(yè)處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位
“隱形冠軍”一詞是德國(guó)管理大師赫爾曼·西蒙于1986年首次提出的，指那些市場(chǎng)份額數(shù)一數(shù)二，年銷售收入不超過(guò)10億美元卻鮮為人知的中小企業(yè)，在我國(guó)用來(lái)泛指不知名而又處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位的企業(yè)。
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福特在電動(dòng)化上開(kāi)始著急了！開(kāi)啟純電動(dòng)模塊化平臺(tái)
拿一些Pony Car的文化和態(tài)度、加上Mustang的平民和性價(jià)比，塞到一個(gè)所有市場(chǎng)里最暢銷的車型里。 當(dāng)全球汽車行業(yè)尤其是新能源領(lǐng)域的人們都在關(guān)注特斯拉Model Y時(shí)，福特其實(shí)也悄
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零跑著眼于中低端大眾市場(chǎng) 正尋求在最新一輪融
中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)零跑汽車（Leap Motor）正尋求在最新一輪融資中籌集25億元人民幣（合3.72億美元） 據(jù)外媒報(bào)道，三位知情人士透露，中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)零跑汽車（Leap M
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寶沃汽車的思路是新零售，為何不重品牌運(yùn)營(yíng)？
新舊體系碰撞之下，寶沃汽車營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)已有近200人離職。 3月下旬，寶沃汽車營(yíng)銷公司中層邵鑫（化名）回到北京辦理離職手續(xù)，“3+1”倍工資，是他最后一筆酬勞。 “神州（優(yōu)車）的思路
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未來(lái)電動(dòng)化汽車能不能用新辦法討巧觀眾？
電動(dòng)化對(duì)汽車比賽來(lái)說(shuō)是毒藥嗎？至少目前來(lái)看，它跟鎮(zhèn)靜劑一樣讓人感到無(wú)趣。 在短程加速賽（Drag race）中，雪佛蘭曾取得過(guò)9秒跑完1/4英里的成績(jī)，現(xiàn)在它的“eCOPO科邁羅”賽車又
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比亞迪發(fā)布全部車品：燃油+插電式混動(dòng)+純電動(dòng)，轎車+SUV+MPV
連續(xù)4年奪得新能源銷量冠軍的比亞迪，產(chǎn)品陣容的厚度業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)。 3月28日，比亞迪舉辦了成立以來(lái)的首次并且也是業(yè)內(nèi)首次的春季新品發(fā)布會(huì)，將其王朝旗下的所有新車一股腦全部發(fā)布完畢，呈現(xiàn)出“燃
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賈躍亭造車多次被外界判了“死刑”他還能迎來(lái)“柳暗花明”么？
FF至今融資超17億美金，經(jīng)歷危機(jī)不少于6次。去年12月底，賈躍亭曾透露Faraday Future（以下簡(jiǎn)稱FF）已累計(jì)投入近20億美金，凈資產(chǎn)超過(guò)6億美金，供應(yīng)商欠款為8000多萬(wàn)美金。
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新一周關(guān)于汽車新事件
汽車事件一：天際汽車正式完成更名并取得融資進(jìn)展 據(jù)悉，天際汽車企業(yè)名稱已由“浙江電咖汽車科技有限公司”正式更名為“天際汽車科技集團(tuán)有限公司。此外，天際汽車官方表示，天際汽車已接近完成A輪
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電動(dòng)汽車的艱難發(fā)展歷程
今天，國(guó)創(chuàng)能源創(chuàng)新中心正在江蘇常州舉辦須彌山大會(huì)，數(shù)百名專家、充電業(yè)內(nèi)人士共探長(zhǎng)久發(fā)展之道。 會(huì)場(chǎng)中，萬(wàn)幫新能源(星星充電)董事長(zhǎng)邵丹薇最“吸睛”。不光是東道主的身份所致，加持她的不乏眾
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