電動(dòng)車
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量產(chǎn)車細(xì)節(jié)解讀 2019年對(duì)于拜騰來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的一年
對(duì)于近些年涌現(xiàn)的諸多「新造車」企業(yè)來(lái)說(shuō)，好像不拿出點(diǎn)吸睛的創(chuàng)新技術(shù)就不好意思跟別人打招呼。而即便是在這些「特長(zhǎng)生」面前，拜騰也一定算是「另類」的一個(gè)。去年初，憑借其概念車 Byton M－Byt
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通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)成的車聯(lián)網(wǎng)在電動(dòng)車中的應(yīng)用
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，基于物聯(lián)網(wǎng)理念設(shè)計(jì)的汽車，整合了車對(duì)車交流技術(shù)、無(wú)線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)，支持“自動(dòng)駕駛”。在自動(dòng)駕駛模式下，它能獲得實(shí)時(shí)交通信息，具備行人探測(cè)功能，自動(dòng)選擇路況最
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新勢(shì)力造車應(yīng)發(fā)揮起優(yōu)越于傳統(tǒng)車企的靈活企業(yè)機(jī)制應(yīng)對(duì)汽車市場(chǎng)寒冬
一旦造車新勢(shì)力拿到造車門(mén)票，他們不一定只會(huì)生產(chǎn)新能源汽車。 什么是新勢(shì)力造車？這是近年來(lái)一個(gè)非常時(shí)髦的詞，但估計(jì)很多人只知其意，卻無(wú)法將之具體闡述出來(lái)，因?yàn)檫B“百度”都不知道。
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眾多低速電動(dòng)車品牌面臨困境 雷丁卻斥資14.6億收購(gòu)野馬
在新能源汽車太貴，燃油又受限行限號(hào)政策影響的情況下，不少消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)低速電動(dòng)車，也就是我們俗稱的老年代步車，不過(guò)2018年國(guó)家發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理通知》，對(duì)老年代步車市場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格約束，
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一汽聯(lián)手韓國(guó)大昌 在電動(dòng)車、無(wú)人駕駛技術(shù)上建立交流合作
12月22日，一汽吉林官方表示：一汽吉林汽車有限公司與韓國(guó)大昌汽車有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方未來(lái)將圍繞著合作車型、產(chǎn)品研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、質(zhì)保、銷售等八個(gè)方面進(jìn)行深入交流與合作。
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雷丁收購(gòu)野馬 新能源汽車行業(yè)未來(lái)真的能賺錢(qián)嗎
野馬汽車的用戶口碑真的值得信賴嗎？雷丁真的有能力讓老品牌換發(fā)全新的生命力嗎？小編持疑問(wèn)態(tài)度。 剛剛進(jìn)入新年一個(gè)月，又一家傳統(tǒng)車企被賣(mài)了。就在三天之前，曾經(jīng)把福特野馬逼成福特Mustang
汽車電子技術(shù)文庫(kù)2020-06-12 -
廣汽新能源取代特斯拉 成為了純電動(dòng)車替代燃油車的起點(diǎn)
其實(shí)大多數(shù)在售的純電動(dòng)車型都是以油改電為主的過(guò)渡性產(chǎn)品，并不能讓消費(fèi)者真正心悅誠(chéng)服地從燃油車切換到純電動(dòng)車。 時(shí)光總是看起來(lái)不動(dòng)聲色，但新與舊，永遠(yuǎn)在不斷更迭中兀自演進(jìn)著。 正如
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新造車企業(yè) 戴森需要的是經(jīng)驗(yàn)
戴森（Dyson），不少人對(duì)他們的吹風(fēng)機(jī)、吸塵器更加熟悉，但汽車早就已經(jīng)成為了整個(gè)戴森未來(lái)產(chǎn)品版圖中的一部分。就在不久前，前英菲尼迪總裁Roland Krueger加盟戴森，負(fù)責(zé)戴森的汽車部門(mén)，
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前英菲尼迪總裁加盟 戴森造車絕對(duì)不是開(kāi)玩笑
汽車新時(shí)代的來(lái)臨，經(jīng)過(guò)百多年發(fā)展的汽車行業(yè)從之前的相對(duì)封閉變得開(kāi)放了起來(lái)。很多傳統(tǒng)車企在以往三大件上的優(yōu)勢(shì)，在轉(zhuǎn)入新能源陣營(yíng)之后又得從頭開(kāi)始。 由此而生的便是填平了萌新玩家與大佬之間的鴻
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按照下文中的方法 三年內(nèi)純電車性價(jià)比或?qū)⒊絺鹘y(tǒng)燃油車
隨著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)發(fā)展，2018年電動(dòng)車已經(jīng)占汽車總銷量的5．7％。而純電動(dòng)車已經(jīng)具備全面取代傳統(tǒng)燃油車的潛力。本文介紹如何挖掘這樣的潛力。 盡管在2018年2810萬(wàn)輛銷量中，有1
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電動(dòng)車的發(fā)展使得整個(gè)新能源領(lǐng)域發(fā)展更加的全面
現(xiàn)如今新能源領(lǐng)域已經(jīng)不止電動(dòng)車這一種產(chǎn)品，因?yàn)殡妱?dòng)車的發(fā)展使得整個(gè)新能源領(lǐng)域發(fā)展更加的全面。 在近日恒大集團(tuán)入股卡耐進(jìn)軍新能源領(lǐng)域后，另一大新能源領(lǐng)域“大佬”坐不住了。 就在昨天
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英國(guó)工程公司推出可替換式電動(dòng)動(dòng)力總成：車主可自行“油改電”
“油改電”，通常是指汽車廠商在已有的燃油車平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行電動(dòng)化改造的做法。 據(jù)外媒報(bào)道，近日英國(guó)一家名為Swindon Powertrain的工程公司推出了一款簡(jiǎn)易且便于安裝的“電動(dòng)動(dòng)力總成包”，私人
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資質(zhì)、資金、供應(yīng)以及產(chǎn)能四道坎 將決定著特斯拉在華的未來(lái)
作為SpaceX、特斯拉汽車及PayPal三家公司的創(chuàng)始人，馬斯克遠(yuǎn)遠(yuǎn)地將世界甩在了身后，可當(dāng)有一天，這位想要把人類送上火星的“硅谷鋼鐵俠”將目光投向了中國(guó)，國(guó)產(chǎn)車企們變得如臨大敵。中國(guó)政府希望
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中國(guó)已然成為了特斯拉駛向夢(mèng)想與希望彼岸的最關(guān)鍵的一站
農(nóng)歷新年的第一天，一部《流浪地球》就火遍了大江南北，取得口碑、票房的雙豐收。甚至有人將其稱之為中國(guó)科幻電影的里程碑。 影片結(jié)尾，在全球各族人民艱苦卓絕的努力下，地球順利擺脫木星引力，駛向
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斯柯達(dá)將斥資約152億元 預(yù)計(jì)2019年內(nèi)推出速派PHEV版和Citigo純電動(dòng)版
2月10日外媒報(bào)道稱，斯柯達(dá)將斥資20億歐元（折合人民幣約152億元）繼續(xù)推進(jìn)其電動(dòng)車項(xiàng)目。預(yù)計(jì)該公司在2019年內(nèi)，將推出速派PHEV版和Citigo純電動(dòng)版。 斯柯達(dá)將繼續(xù)
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1月純電動(dòng)車銷量占據(jù)新能源市場(chǎng)72％份額
根據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的全球電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，今年1月份，全球電動(dòng)車注冊(cè)量同比暴漲83％至153，695輛，占全球新車銷量的1．9％；其中純電動(dòng)車（BEV）銷量同比增速更是達(dá)到143％，占據(jù)
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氫燃料汽車會(huì)是新能源汽車的未來(lái)嗎
每個(gè)人都應(yīng)該為環(huán)保做出一份貢獻(xiàn)，把地球更好的留給子孫后代，小編一直堅(jiān)定不移的相信這個(gè)觀點(diǎn)，這些年車企為了響應(yīng)節(jié)能環(huán)保的號(hào)召，生產(chǎn)大量電動(dòng)車代替燃油車，引發(fā)業(yè)內(nèi)業(yè)外不小的輿論，電動(dòng)車真的環(huán)保嗎？電
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奔馳未來(lái)電動(dòng)版smart汽車的生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)可能在中國(guó)進(jìn)行
自從吉利成為奔馳的第一大股東之后，關(guān)于雙方的合作消息就甚囂塵上。 而最近關(guān)于雙方合作的消息是大概在半個(gè)月前，戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈在德國(guó)斯圖加特表示，公司正就深化與中國(guó)吉利的合作進(jìn)行談判，
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Polestar 2挑戰(zhàn)Model 3 一場(chǎng)“世紀(jì)之戰(zhàn)”即將打響
自從特斯拉Model 3上市以來(lái)，許多傳統(tǒng)車企都號(hào)稱要推出力壓Model 3的純電動(dòng)車。不過(guò)到現(xiàn)在為止它的霸主地位依然無(wú)法撼動(dòng)，也當(dāng)之無(wú)愧為2018年美國(guó)銷量最好的豪華車，甚至超越了同級(jí)別的寶馬
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投資400億歐元加快電動(dòng)車研發(fā) 德車企欲爭(zhēng)奪海外市場(chǎng)
3月3日，據(jù)中新社消息，德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)(VDA)日前宣布，德國(guó)汽車行業(yè)將在2022年前投入逾400億歐元用于加快電動(dòng)汽車研發(fā)，另將投入180億歐元用于數(shù)字化和聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)。
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