電動(dòng)車
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奇瑞捷豹路虎企圖通過(guò)新能源在國(guó)內(nèi)豪華電動(dòng)車領(lǐng)域奪回市場(chǎng)
近日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司新能源整車及研發(fā)中心項(xiàng)目簽約落戶江蘇常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。 項(xiàng)目總投資70億元，將在現(xiàn)有常熟20萬(wàn)輛燃油車年產(chǎn)能基礎(chǔ)上，新建新能源動(dòng)力總成工廠和全新車身車間；
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FF造車 計(jì)劃雄偉但現(xiàn)實(shí)殘酷
截至2018年7月，F(xiàn)F投入的資金大約為205億元。這一資金額度與FF在早期融資計(jì)劃書中所寫的額度相差20多億元。 2017年1月份時(shí)，賈躍亭稱還需100億元就能保證投產(chǎn)，2018年5月
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蘭博基尼要確保品牌薪火相傳 自然得跟上時(shí)代潮流下點(diǎn)功夫
確保薪火相傳：電動(dòng)超跑展示未來(lái)方向蘭博基尼手上有一道難題。放眼天下，電氣化已成大勢(shì)所趨。對(duì)于這家歷史久遠(yuǎn)，追求完美跑車的超跑生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，要確保品牌薪火相傳至下一代，自然得跟上時(shí)代潮流下點(diǎn)功夫。
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特斯拉Model 3拆解，可獲得30%的毛利率
芒羅的團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，最高配置的Model 3有可能獲得30%的毛利率，低配版Model 3的毛利率在10%左右。 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)一些制造分析師花費(fèi)超過(guò)6600小時(shí)在底特律北郊的倉(cāng)庫(kù)拆解了一
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增程式電動(dòng)車淺析 續(xù)航可達(dá)1000公里
提起車和家，我們第一反應(yīng)想到的就是汽車之家的創(chuàng)始人李想，算來(lái)這次開創(chuàng)理想智造已是他第三次創(chuàng)業(yè)了，但是進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域中的制造業(yè)可并不是一件簡(jiǎn)單的事，隔壁蔚來(lái)ES8在推出前可謂是賺足了眼球，然而交車
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豐田推出插電式混動(dòng)車 國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車危險(xiǎn)了
說(shuō)到插電式混動(dòng)車，我們的第一印象都是省油，但實(shí)際上并非如此。目前在售的大部分國(guó)產(chǎn)插電式混動(dòng)車，如果沒有充電條件，其綜合油耗甚至比燃油車更高，達(dá)到10L/100km以上。而同樣不能充電，日系油電混
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電動(dòng)車市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)沒想象中高 新造車勢(shì)力想彎道超車還需努力
“彎道超車”真的即將實(shí)現(xiàn)嗎？ 當(dāng)一個(gè)行業(yè)需要重新洗牌時(shí)，落后者有機(jī)會(huì)接近領(lǐng)先者，甚至完成反超。有人稱之為：彎道超車。 這個(gè)理論也常被用來(lái)形容國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)，外資品牌“船
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制約電動(dòng)車普及的原因分析
如果拋開補(bǔ)貼、拋開牌照政策、拋開限行優(yōu)惠，你還會(huì)買一輛電動(dòng)車嗎？ 如果拋開補(bǔ)貼、拋開牌照政策、拋開限行優(yōu)惠，你還會(huì)買一輛電動(dòng)車嗎？或者說(shuō)就算依然享有這些政策，下次買車時(shí)你會(huì)買一
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盤點(diǎn)五款即將登場(chǎng)的新款純電動(dòng)車型,你期待哪一個(gè)
2018年，在車市整體遇冷的情況下，新能源汽車依然取得相當(dāng)不錯(cuò)的銷量成績(jī)。這說(shuō)明電動(dòng)汽車市場(chǎng)逐漸趨于成熟，廣大的消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的接受程度也愈來(lái)愈高。與此同時(shí)，未來(lái)新能源汽車領(lǐng)域也將水漲船高，
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小鵬G3上市 處處都在和特斯拉比較
15 萬(wàn)買你的「第一輛智能電動(dòng)車」。 「慢就是快。真心希望大家 12 月 12 日拿到鑰匙的那一刻，覺得這場(chǎng)等待是值得的?！? 這是小鵬汽車 CEO 何小鵬在廣州車展期間寫給準(zhǔn)車主
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戴姆勒開展200億歐元的投資計(jì)劃 全力押注電動(dòng)車
現(xiàn)在來(lái)看，200億歐元的投資計(jì)劃背后，才是戴姆勒真正“開始All in電動(dòng)車”的信號(hào)，為終止燃油車做準(zhǔn)備，全力押注電動(dòng)車，戴姆勒已經(jīng)別無(wú)選擇。 在全球汽車行業(yè)的上半場(chǎng)競(jìng)逐中，歐洲車企占據(jù)
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小鵬首款產(chǎn)品G3上市，新造車市場(chǎng)格局將怎么改變
根據(jù)計(jì)劃，小鵬汽車將于本月開始小批量交付，并于2019年3月開始大批量交付。 北京時(shí)間12月12日晚，小鵬汽車首款產(chǎn)品小鵬G3在廣州正式上市，新車定位于互聯(lián)網(wǎng)基因純電SUV，補(bǔ)貼前官方售
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拜騰從50寸大屏切入的高端品牌 希望將自身打造為一個(gè)高端電動(dòng)車品牌
在2018年1月于美國(guó)拉斯維加斯舉辦的電子消費(fèi)展（CES）上，拜騰一炮而紅，正式躋身高曝光度新造車企業(yè)。讓其走紅的是BTYON－CONCEPT（后命名M－Byte）概念車中那塊橫亙?cè)谲噧?nèi)前部的1
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李斌回應(yīng)交付與競(jìng)爭(zhēng) ES6其他豪華品牌電動(dòng)車相比還差點(diǎn)意思
即將完成萬(wàn)輛交付、推出第二款規(guī)模銷售的車型……剛過(guò)去的周末，蔚來(lái)帶來(lái)了造車新勢(shì)力2018年最后的一份“大禮”——ES6，同時(shí)宣告交付進(jìn)度正在大規(guī)模加快。 交付一度跳票、續(xù)航里程短、系統(tǒng)B
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捷豹I-PACE讓用戶提前體驗(yàn)到了豪華車的質(zhì)感和電動(dòng)車飛一般的性能
捷豹路虎一向以低調(diào)、紳士、有內(nèi)涵的“英倫范”示人，但在純電車型推出的這件事上，捷豹路虎也高調(diào)了一把。 在上個(gè)月結(jié)束的廣州車展上，新能源汽車成為焦點(diǎn)，但一向“高調(diào)”的豪華車品牌在車展的表現(xiàn)
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蔚來(lái)在爭(zhēng)議中成長(zhǎng) 未來(lái)的電動(dòng)車之路還很長(zhǎng)
12月15日，上海東方體育中心，一年一度的蔚來(lái)日如期而至。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌走到舞臺(tái)中央，與數(shù)千名蔚來(lái)車主分享屬于蔚來(lái)的高光時(shí)刻。 一年前，懷著忐忑的心，李斌將蔚來(lái)的首款量產(chǎn)車ES8
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保時(shí)捷一如既往的堅(jiān)持和追求 未來(lái)在中國(guó)的認(rèn)可度會(huì)越來(lái)越高
往期車企舉行的活動(dòng)很緊張，而此次保時(shí)捷品酒會(huì)卻顯得格外輕松?；蛟S外界認(rèn)為，這場(chǎng)活動(dòng)與汽車無(wú)關(guān)，可是吳聲汽車發(fā)現(xiàn)，這正是保時(shí)捷將文化、堅(jiān)持融入到汽車中的另一種體現(xiàn)形式，在看似與汽車無(wú)關(guān)的活動(dòng)中，能
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面對(duì)中國(guó)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Model Y在中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)期可能不容樂(lè)觀
馬斯克曾在今年表示，特斯拉Model Y將掀起“制造業(yè)革命”，這款跨界SUV車型將采用創(chuàng)新的柔性電池架構(gòu)設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化量產(chǎn)。與此同時(shí)，特斯拉投資500億人民幣在中國(guó)上海建設(shè)的新工廠正在興
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2019年傳統(tǒng)車企即將上市的純電動(dòng)車型盤點(diǎn)
2018年還有幾天就要結(jié)束了。今年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，遇到了近20年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，這促使車企必須推出更好的產(chǎn)品，以更優(yōu)惠的價(jià)格，來(lái)獲得更多消費(fèi)者的青睞。 這里，小編就為大家盤點(diǎn)一下，201
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挪威在電動(dòng)車市場(chǎng)的布局剖析
據(jù)外媒報(bào)道，一場(chǎng)寂靜的革命正在改變著挪威的駕駛領(lǐng)域，很多造型怪異且駕駛安靜的車輛在挪威這個(gè)人口僅有530萬(wàn)人的國(guó)家隨處可見。插電混動(dòng)新車銷量占比達(dá)到30％左右，而插電混動(dòng)汽車在整個(gè)歐洲地區(qū)的占比
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