為鼓勵購買電動車 奧地利政府針對電動車放松限速規(guī)定

在全球都在鼓勵購買使用更為環(huán)保的新能源車時，中國的做法是提供新能源補貼，同時在上牌、限行等方面提供一系列優(yōu)惠政策，不過奧地利政府在這方面的做法卻有些特別。近日奧地利政府宣布了一系列購買電動汽車的政策，

鉛酸電池換鋰電池需要注意這些！

電動車大燈被賊人偷去，換好大燈之后本想能回到當初，卻不曾想又生變故，電池也因長期未充受損，續(xù)航距離屈指可數(shù)，事到如今只好更換電池，下面的事情將如何發(fā)展？請聽我慢慢道來。在鉛酸電池壞了之后本想再換一塊鉛

恩智浦通過新型動力馬達控制器平臺加速電動車輛開發(fā)

恩智浦半導體宣布推出用于電動車輛牽引電機控制器的新型汽車動力控制參考平臺。恩智浦新型動力馬達控制器參考設計平臺將恩智浦全系列世界級汽車微控制器(MCU)產(chǎn)品組合、可靠的電源管理系統(tǒng)基礎芯片(SBC)、新型隔離式高壓IGBT柵極驅動器與專用系統(tǒng)支持軟件相結合，幫助汽車制造商以更快的速度和更低的開發(fā)風險交付下一代混合動力和電動車輛。

歐拉R1開啟預售，補貼后預售價格6.18-7.58萬元

歐拉R1開啟預售，補貼后預售價格6.18-7.58萬元。歐拉R1已于10月26日啟動預售，詳情參考電動邦之前報道《有特長，不偏科，價格不超過7.58萬的歐拉R1到底值不值？》。在10月26日—;31日

北汽新能源LITE將預售，綜合續(xù)航達300km

早在2016年8月，北汽新能源就已發(fā)布了定位高品質(zhì)年輕化的時尚品牌—;—;ARCFOX，如今它的首款量產(chǎn)車型LITE將在11月16日開幕的廣州車展上開啟預售。新車外觀上性格鮮明，采用硬朗的設計線條，雙

愛立信、Telia及Einride利用5G技術打造新交通生態(tài)系統(tǒng)

據(jù)外媒報道，愛立信、Telia及Einride三家公司正在創(chuàng)建更為穩(wěn)定的交通生態(tài)系統(tǒng)，利用5G技術實現(xiàn)電動車、自動駕駛的網(wǎng)絡互連，旨在降低或消除尾氣中有害物質(zhì)的排放。

不再受形狀束縛，3D打印技術讓電池更自由！

你所知道的電池是什么形狀？圓柱體、長方體等規(guī)則的立體，不過得益于3D打印技術，以后電池形狀或許再也不用這么刻板了。據(jù)外媒報道，美國德克薩斯州立大學和杜克大學（Texas State and Duke

安森美與梅賽德斯開展供貨合作

Formula E車輛在運行期間存在大量的能源傳輸，這不僅涉及簡單的電氣難題。公司提供綜合性技術，涉及機械工程與電氣工程兩大技術領域，可為新一代電動車提供全方位的產(chǎn)品方案。公司期望繼續(xù)與梅賽德斯合作，利用專業(yè)技術，推動功率設備及電動車技術的技術進步。

安森美半導體與梅賽德斯開展供貨合作

據(jù)外媒報道，安森美半導體(ON Semiconductor)宣布與Mercedes-AMG Petronas Motorsport及Mercedes EQ Formula E開展供貨合作。據(jù)稱，該公司將向Formula One和Formula E提供更多的車用級功率方案(automotive power solution)。

低速電動車日子到頭了？六部門聯(lián)合整頓低速電動車

近年來，部分地區(qū)出現(xiàn)低速電動車大規(guī)模生產(chǎn)使用情況，其無序增長加劇了城市擁堵，由其引發(fā)的道路交通事故呈快速上升態(tài)勢，嚴重影響城市綠色交通、慢行交通發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)安全。

江鈴新能源E300官圖發(fā)布，續(xù)航超300km，配抬頭顯示

江鈴新能源旗下小型電動車易至E300的外觀與內(nèi)飾官圖近日先后發(fā)布，該車是易至系列繼E400、E200之后的第三款產(chǎn)品，預計在明年初正式上市。從剛剛發(fā)布的內(nèi)飾官圖來看，新車采用撞色內(nèi)飾設計，營造出不錯的

水作為燃料？海外推出新型水基燃料 60%為水

面對日益嚴峻的能源問題和環(huán)境問題，目前人們都在選擇可再生且低排放甚至零排放的能源形式，時下在汽車領域逐漸興起的電動車、氫燃料電池車就是比燃油車更為清潔的車型。據(jù)外媒報道，初創(chuàng)公司Electriq~Gl

時隔8年，馬自達宣布2020年發(fā)布轉子引擎技術電動車

時隔8年，今年10月份，馬自達宣布將于2020年發(fā)布轉子引擎技術Range Extender EV電動車。實際上，轉子引擎并不參與動力，而是為電動機發(fā)電，本質(zhì)上，Range Extender EV電動車仍是一臺以電力驅動的汽車。

電動車充電裝置：三種非接觸充電方式

電動車的充電裝置相當于汽車燃料的加注站，可以通過反復充電提供車輛持續(xù)運行的能源。當國內(nèi)開始大張旗鼓地建設有線充電樁和充電站時，國外涌現(xiàn)出了三種非接觸式電動車充電

電動車鋰電池組保護電路的單片機設計方案

隨著電動車普及，鋰電池也成為眾人關心的焦點。鋰電池與鎳鎘、鎳氫電池不太一樣，因其能量密度高，對充放電要求很高。當過充、過放、過流及短路保護等情況發(fā)生時，鋰電池內(nèi)的壓力與熱量大量增加，容易產(chǎn)生爆炸，因此

應對新能源汽車市場爆發(fā)增長，ADI給出突破電池生產(chǎn)效率瓶頸的兩大秘笈

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年，中國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，而在新能源乘用車中，純電動乘用車(EV)產(chǎn)銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比分別增長81.7%和82.1%。

某臺星月神電動車充電器無輸出電壓

中國受新能源車企青睞！美國電動車企EVELOZCITY將在上海設立中國總部

據(jù)記者了解，EVELOZCITY是一家位于洛杉磯的電動汽車和未來出行公司，成立于2017年12月。在電動車設計方面，EVELOZCITY摒棄了傳統(tǒng)汽車設計的“三廂”理念，即將廂體分割為發(fā)動機廂、乘客轎廂和行李廂。據(jù)悉，四種車型未來會以 EVELOZCITY 旗下一個全新品牌上市。首款汽車將于2021年在美國的主要城市推出，隨后進入國內(nèi)主要城市。

淺析電動車電瓶的充電問題

本文主要是關于電動車電瓶的相關介紹，并著重對電動車電瓶的充電問題進行了詳盡的闡述。

基于電動車鋰電池組保護電路的設計方案

導讀：針對目前電動車鋰電池組所用的保護電路大多都由分立原件構成，存在控制精度不夠高、技術指標低、不能有效保護鋰電池組等特點，本文中提出一種基于ATmega16L的電動車3