電動車
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恩智浦通過新型功率控制參考平臺加速電動車輛開發(fā)
恩智浦半導(dǎo)體宣布推出用于電動車輛牽引電機變頻控制器和電池管理的新型汽車電源控制參考平臺。這些新平臺將恩智浦廣泛的全球領(lǐng)先汽車微控制器(MCU)產(chǎn)品組合、電源管理系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)，以及特定應(yīng)用先進模擬電源與能源管理器件集成到易于使用的參考設(shè)計中。預(yù)開發(fā)的應(yīng)用平臺表明，恩智浦致力于幫助客戶以更快的速度和更低的開發(fā)風(fēng)險交付下一代混合動力和電動車輛。
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大聯(lián)大推出 ADI、TI 的電動汽車電池管理方案
致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先電子元器件分銷商——大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于ADI、ON Semi、TI的電動汽車電池管理系統(tǒng)方案。 電動車未來將以鋰電池為主
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特斯拉起訴安大略省取消電動車補貼案獲勝
特斯拉發(fā)言人周二對此表示歡迎：“特斯拉只希望我們的客戶獲得公平對待，我們希望政府目前可以做正確的事情，履行自己的承諾，確保所有電動汽車車主獲得獎勵措施。”
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蔚來汽車將于9月18日正式赴美上市，計劃募集10億美元
目前蔚來汽車已成為中國電動車赴美上市第一股，本次IPO主要承銷商有：摩根士丹利，高盛，摩根大通，美銀美林，德意志銀行，花旗銀行，瑞士信貸，瑞銀證券，WR Securities。
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比亞迪電池產(chǎn)能不足致電動車供不應(yīng)求，正在擴大電池產(chǎn)能
王傳福表示，公司正在加班加點生產(chǎn)電動車，今年上半年公司電動車供不應(yīng)求，主要原因是電池缺貨，本來月產(chǎn)可以達到3-4萬臺需求，現(xiàn)在只能滿足2萬臺，公司正在擴大電池產(chǎn)能。
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2040年全球電動車數(shù)量將達3億輛
盡管目前全球道路上只有300萬輛電動汽車，但到2040年這一數(shù)字將攀升到3億輛。該項研究負責(zé)人Cyrus Mewawalla表示，未來五年內(nèi)，傳統(tǒng)汽車行業(yè)將遭遇壓力、利潤率蒸發(fā)和重大變革，此外，一級汽車零部件供應(yīng)商也將面臨轉(zhuǎn)向電動汽車及自動駕駛技術(shù)所需的支出。
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寶馬MINI E電動車諜照首次曝光
從曝光出來的諜照來看，寶馬MINI E電動車的外觀與三門MINI Hardtop汽車類似，同時與其他的工程車一樣，寶馬MINI E電動車仍然覆蓋著偽裝層。同時寶馬MINI E電動車采用了封閉式的前格柵。這種設(shè)計加上車身的雙色與其車頂及其復(fù)古風(fēng)格十分相配。
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特斯拉“北京創(chuàng)新中心”主研發(fā)新能源產(chǎn)品
2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在位于北京華貿(mào)中心的特斯拉中國總部接受新京報記者采訪時介紹，特斯拉(北京)科技創(chuàng)新中心已設(shè)立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設(shè)備及信息技術(shù)的研究、開發(fā)等。同時，任宇翔介紹，中國是全球最大的新能源汽車市場，而北京是特斯拉進入中國的首站和總部，也是特斯拉在華最大的市場之一。
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用51單片機設(shè)計解決電動車在蹺蹺板上的運行和控制問題
1.前 言 本設(shè)計為參加電子設(shè)計競賽而作，較好地解決了電動車在蹺蹺板上的運行和控制問題，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單，控制比較準(zhǔn)確。 2.系統(tǒng)方案設(shè)計、比較與論證 根據(jù)題目的基本要求，設(shè)計任務(wù)主要完成電動
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特斯拉實現(xiàn)每周5000輛Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)
北京時間7月2日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)上周日表示，該公司第二季度最后一個星期總共生產(chǎn)7000輛汽車，其中包括5000輛Model 3。
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恩智浦處理器為下一代電動車輛和自動駕駛車輛提供高性能和安全性
恩智浦半導(dǎo)體宣布推出全新的高性能安全微處理器系列，用于在下一代電動汽車和自動駕駛車輛中控制車輛動力。全新的NXP S32S微處理器將安全地管理車輛的加速、制動和轉(zhuǎn)向安全系統(tǒng)，無論是在駕駛員的直接控制下，還是在車輛自動駕駛時均可實現(xiàn)。
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基于LTC6803的電動車鋰電池管理系統(tǒng)設(shè)計
近年來，我國的霧霾天氣越發(fā)嚴(yán)重，而霧霾的罪魁禍?zhǔn)字痪褪瞧嚾加臀矚?，研究和發(fā)展太陽能、風(fēng)能等新型清潔能源成為汽車工業(yè)的必然趨勢。電動自行車電池的安全性、耐用性
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特斯拉在華建廠傳聞終成定局
特斯拉全球銷售總監(jiān)任宇翔在特斯拉股東大會上表示，特斯拉將在上海設(shè)立首座美國之外的海外工廠，由此，前段時間鬧的沸沸揚揚的在特斯拉華建廠傳聞終成定局。
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電動車快速充電器電路設(shè)計圖
電路原理：AC220V市電經(jīng)變壓器T1降壓，經(jīng)D1-D4全波整流后，供給充電電路工作。當(dāng)輸出端按正確極性接入設(shè)定的被充電瓶后，若整流輸出脈動電壓的每個半波峰值超過電瓶的輸
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采用ATMEGA16單片機設(shè)計的兩輪自平衡電動車
近兩年來，在公共場合常常能見到一種叫做體感車（或者叫平衡電動車）的代步工具，由于其便捷靈活，使得其頗為流行，并被稱為“最后一公里神器”.其運作原理主要是建立在一
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寶馬預(yù)計2021年推出具L3功能的電動車—— iNext
在量產(chǎn)車型方面，寶馬已經(jīng)通過了前兩個階段的測試。L1 是帶有基本巡航控制系統(tǒng)和自動加速功能。L2則引入了一些自動駕駛功能，但這兩個級別在任何時候都需要駕駛員充分關(guān)注，因為L1和L2的功能仍然非常有限。
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日本新款超快速充電器面世 15分鐘內(nèi)可充電80%
日前，日本電產(chǎn)安薩爾多工業(yè)系統(tǒng)公司(Nidec ASI)新款超快速充電器(Ultra Fast Charger，UFC)面世，為新一代電動車充電至80%只需15分鐘，同時可在最小范圍內(nèi)控制對電網(wǎng)的影響。 Nidec ASI宣稱，只需不到15分鐘，就能
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NI技術(shù)幫助斯巴魯（Subaru）減少90％的電動車測試開發(fā)時間
NI(美國國家儀器，National Instruments, 簡稱NI) 作為致力于為工程師和科學(xué)家提供基于平臺的系統(tǒng)解決方案來應(yīng)對全球最嚴(yán)峻工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商，近日宣布斯巴魯?shù)戎饕囍圃焐陶谑褂肗I硬件在環(huán)(HIL)技術(shù)來模擬電動汽車測試中的實際路況，以消除環(huán)境因素帶來的測試時間和成本。
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馬自達研發(fā)新一代汽油引擎技術(shù) 能效堪比電動車
據(jù)外媒報道，馬自達目前正在研發(fā)一款汽油引擎，并稱其清潔程度堪比電動汽車。馬自達動力系統(tǒng)總監(jiān)在汽車技術(shù)大會上公布了這一計劃，并稱該引擎技術(shù)為Skyactiv-3。
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Hriman Motors明年推出雙座版電動車RT90 無需更換電池
據(jù)外媒報道到，Hriman Motors LLP正致力于打造一款雙座版電動車RT90，且該款車型無需更換電池。
