“色”,不僅是美,同時也能夠“共情”,因而能與用戶“共鳴”。汽車的本質(zhì)就是,汽車是人即消費者真正擁有的物品。作為人類貼身伙伴的汽車,必須而且必將更加是人性的體現(xiàn)和延伸,是人類靈魂和情感的外化。
融創(chuàng)中國董事會主席孫宏斌近日考察了電動車初創(chuàng)公司法拉第位于美國洛杉磯和硅谷的辦公區(qū),以及該公司位于拉斯維加斯的正在建設(shè)中的工廠,或有意向聯(lián)合“聯(lián)想系”資金,共同投資法拉第約11億美元,以支持該公司的第一款電動車FF91的研發(fā)和生產(chǎn)。
尼吉康以電容器和電路產(chǎn)品開發(fā)聞名于電子市場,伴隨著科技的發(fā)展尼吉康也在不斷進(jìn)行創(chuàng)新。在2017年上海慕尼黑展會上,就讓我們從一輛電動車窺見尼吉康這些年的發(fā)展。在尼吉康的展臺上,我們發(fā)現(xiàn)尼吉康針對電動汽車和
或因面臨嚴(yán)重的財務(wù)問題,樂視集團(tuán)正打算出售其購置不足一年的硅谷辦公用地,這再次從某一個側(cè)面折射出這家中國科技巨頭及其電動汽車項目正面臨著資金來源不穩(wěn)的困境。
特斯拉的上海金橋超級充電站,發(fā)生了一起特斯拉 Model S 充電起火燃燒事故,旁邊一臺特斯拉 Model S 躺著中槍也著火,造成兩輛特斯拉 Model S 損毀?,F(xiàn)場并未造成人員傷亡,但這卻是 2017 年特斯拉第一起汽車自燃事件。
早在2012年時,奧巴馬政府就與美國國內(nèi)各汽車制造商達(dá)成協(xié)議,加速汽車行業(yè)向更高效的推進(jìn)系統(tǒng)過渡。各家汽車制造商同意到2025年時,讓自己旗下車型的燃油經(jīng)濟(jì)性能達(dá)到54 mpg的標(biāo)準(zhǔn)。這一目標(biāo)要求各家汽車制造商必須生產(chǎn)燃油經(jīng)濟(jì)性更高的小汽車和電動車,以彌補自己在卡車和SUV車業(yè)務(wù)領(lǐng)域可能出現(xiàn)的損失。
日前,拍攝到了榮威RX5純電動版的工程樣車實車圖,作為一款純電動車型,該車延續(xù)了榮威RX5的造型設(shè)計,其綜合工況續(xù)航里程可達(dá)320km,等速最大續(xù)航里程則達(dá)到425km,直流快充40分鐘即可充滿80%的電量。據(jù)悉,這款車有望在今年5月正式上市。
隨著1月26日國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)云度新能源汽車股份有限公司純電動乘用車產(chǎn)業(yè)化項目,新能源車企前10張牌照已發(fā)放完畢。此前,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))常務(wù)副會長兼秘書長董揚曾表示,新能源車企資質(zhì)審批數(shù)量預(yù)計將在10家左右。
2017年來了,根據(jù)政府早早制定的計劃,新能源車的補貼標(biāo)準(zhǔn)相比2016年將下降20%,并且還出臺了地方補貼不能大于國家補貼50%的新規(guī)定,如此一來,新能源車的補貼將大幅縮水,而到2020年后,更是明確了不會再有補貼。
通用公司擬于2018年開始生產(chǎn)和部署數(shù)千輛無人駕駛電動汽車,并與合作伙伴、拼車公司Lyft共同進(jìn)行測試。
近日,三中院審理了一起二審盜竊案件,上訴人王某因不服一審判決提出上訴。
2016年熱絡(luò)的電動車市場,如今一下被打入了冰河期,經(jīng)銷商停止了銷售,北京消費者拿著購車指標(biāo)干著急。據(jù)悉,市場遭遇“淬火”的主要原因是新能源汽車的《目錄》被重審,因沒有產(chǎn)品《目錄》,新車即便賣出去也無法上牌,因此經(jīng)銷商只得停售。
特斯拉公司的電動車,已經(jīng)在中國等美國以外的市場開售,但是迄今為止并未進(jìn)入印度。日前,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克透露,電動車今年內(nèi)可能進(jìn)入印度市場。據(jù)多家國外科技媒體
充電樁企業(yè)在2017年面臨多重壓力,行業(yè)人士總結(jié),從技術(shù)、運營思路、定位多個角度分析,電樁企業(yè)仍需在逆境中堅持。
當(dāng)撞到電動車的時候,第一,無論什么情況先打電話報警,第二,就算有車險,也不要隨便簽全責(zé)的責(zé)任認(rèn)定書,第三,如果氣不過,就要求鑒定對方的電動車。
據(jù)報導(dǎo),韓國電池制造商三星 SDI(Samsung SDI)9 日在底特律開幕的北美國際車展上公開了電動車(EV)用“高能量密度電池 Cell”產(chǎn)品,該款電池 Cell 可讓 EV 的行駛
2016我國汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高,在新能源汽車補貼方面,各種騙補問題層出不窮,一些政策的出臺會促進(jìn)二手車異地交易。為了促進(jìn)新能源車和小排量汽車發(fā)展,減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠,造車風(fēng)潮盛行。
在最近一期的節(jié)目中,主持人Adam Conover向超過1100萬節(jié)目觀眾闡述了這樣一個觀點“電動車并不是你想象的那么綠色”。他以特斯拉為例,詳細(xì)闡述了電動車為什么不環(huán)保。其實化石燃料行業(yè)已經(jīng)以他的觀點攻擊電動車企業(yè)多年,這讓我們不得不懷疑Adam Conover是否動機不純。
為促進(jìn)電動車和混合動力車發(fā)展,英國政府將考慮給電動汽車充電樁設(shè)定公共定價標(biāo)準(zhǔn)。
自2017年起,西門子員工就能在德國境內(nèi)公司所在的100個充電站內(nèi)享受免費的電動車充電服務(wù)。這項福利不僅適用于所有純電動車輛,還適用于插電式混合動力電動車。在未來,公司旨在通過國際網(wǎng)絡(luò)將充電站網(wǎng)絡(luò)互連。只需一張公司的身份識別卡,西門子的員工就能夠在德國境外享受免費的跨境充電服務(wù)。