工信部發(fā)布機(jī)動(dòng)車輛第291批準(zhǔn)入公告

工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站發(fā)布了第291批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。本批公告共批準(zhǔn)1戶公告內(nèi)低速貨車企業(yè)升級(jí)為商用車整車生產(chǎn)企業(yè)，新設(shè)立專用汽車生產(chǎn)企業(yè)11戶。

微型低速電動(dòng)將迎政策規(guī)范

我國(guó)新能源汽車發(fā)展步入快車道，其中微型低速電動(dòng)汽車也搭上了這趟快車，微型低速電動(dòng)車市場(chǎng)面臨著政策導(dǎo)向不明確、產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊等難題，行業(yè)發(fā)展亟待規(guī)范。今年10月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)2016年第三批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，其中包括《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》，這預(yù)示著四輪低速電動(dòng)車將迎來國(guó)家的規(guī)范化政策。

讓世界看到中國(guó)速度 寧德時(shí)代打造零事故電池

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)也風(fēng)生水起，大量資金涌入，寧德時(shí)代就是其中之一，成立至今，一直保持零安全事故的記錄。CATL有信心在2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池的要求，做好電池的研發(fā)除了技術(shù)積累，更需要大規(guī)模的投入。

造車運(yùn)動(dòng)再現(xiàn)原因之一:EV門檻低過燃油車

造車運(yùn)動(dòng)興起，主要是新能源汽車和智能汽車的制造，五類企業(yè)正在跨界造車，追求發(fā)展多元化，但是尚需獲得電動(dòng)汽車牌照。

嚴(yán)控傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能 投資遵政策

12月20日，《國(guó)務(wù)院關(guān)于發(fā)布政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄（2016年本）的通知》正式發(fā)布。嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)。積極引導(dǎo)新能源汽車健康有序發(fā)展，新建新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)須具有動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)和整車研發(fā)能力，符合《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》等相關(guān)要求。

大聯(lián)大物聯(lián)網(wǎng)專區(qū)推出TI帶Wi-Fi功能的電動(dòng)車充電站參考設(shè)計(jì)

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，將在其物聯(lián)網(wǎng)專區(qū)推出基于TI技術(shù)的業(yè)界首款Wi-Fi®電動(dòng)車充電裝置參考設(shè)計(jì)，為家用和公共充電站提供獨(dú)特的遠(yuǎn)程監(jiān)控和充電控制功能。

賈躍亭投資的三家電動(dòng)車公司下月將在CES展出新車

據(jù)路透社報(bào)道，賈躍亭投資的三家電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司將亮相下月在美國(guó)拉斯維加斯舉行的2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2017)，展示各自的原型車。據(jù)兩名前高管透露，其中一家公司

均勝加高通：全面進(jìn)軍電動(dòng)車無線充電領(lǐng)域

11月8日，均勝電子旗下子公司普瑞和美國(guó)高通聯(lián)合宣布，雙方簽署了無線電動(dòng)車充電(WEVC)許可協(xié)議。普瑞將在其產(chǎn)品組合中嵌入高通的無線電動(dòng)車充電技術(shù)，并將專注于插電式混合

腦洞大開的充電技術(shù)介紹：電軌電弓還有車震

續(xù)航里程是目前純電動(dòng)汽車的主要瓶頸，所以各大汽車廠商拿出了千奇百怪的解決方案。內(nèi)燃機(jī)增程，減重都已經(jīng)是過去時(shí)，為了增加一些續(xù)航里程，工程師們的腦洞遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了前瞻

德國(guó)新法令所映射出的車輛趨勢(shì)

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦參議院已經(jīng)通過了一項(xiàng)決議，將在 2030 年禁掉內(nèi)燃機(jī)。作為歐盟第一強(qiáng)國(guó)，德國(guó)一直是歐盟及歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)各項(xiàng)法律法規(guī)的塑造者。此舉或許將引起全歐洲

英國(guó)公司GKN推出電動(dòng)車全新電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

系統(tǒng)不僅是用于一種車型中的，而是要能適用于多種車型。該系統(tǒng)高300mm，寬325mm，僅重54kg，GKN宣傳大約比其他類似的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)輕2.5kg。GKN先進(jìn)工程和電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主管T

電動(dòng)車就一定環(huán)保嗎？這還得看你在哪個(gè)國(guó)家

都說電動(dòng)車能拯救地球，那么在環(huán)保上它到底比傳統(tǒng)燃油車輛強(qiáng)多少呢?這個(gè)問題恐怕得辯證的看，因?yàn)槊總€(gè)國(guó)家的電能來源都有所不同。如果發(fā)電時(shí)用的多數(shù)是低碳能源，如可再生能源和核能，那么電動(dòng)車的普及就能大量減少排

大眾最新電動(dòng)車：充電15分鐘 續(xù)航500公里

北京時(shí)間8月30日消息，據(jù)digitaltrends網(wǎng)站報(bào)道，對(duì)于那些猶豫要不要購(gòu)買全電動(dòng)汽車的用戶來說，他們最為在乎的無非是兩大問題——一次性充電后的續(xù)航里程(參配

完勝特斯拉？大眾電動(dòng)車充電15分鐘續(xù)航500公里

當(dāng)看到特斯拉的純電動(dòng)車已經(jīng)深入人心，價(jià)格親民的Model 3只是公布了個(gè)外觀就獲得了數(shù)十萬的預(yù)定，一些傳統(tǒng)汽車廠商也準(zhǔn)備在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)力了。在上半年宣布了將會(huì)在 2025 年之前推出 30 款純電動(dòng)汽車后，大眾主席

揭特斯拉電池的秘密：如何增加電量

近日，特斯拉的100kWh車型已經(jīng)通過了歐盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)RDW的評(píng)估。這意味，Model S/X 100D車型即將問世!其續(xù)航里程理論值將達(dá)到613km(基于NEDC標(biāo)準(zhǔn))。按照歐盟規(guī)定，在歐盟成員

簡(jiǎn)談鋰電池系統(tǒng)起火

鋰電池起火的原因不盡相同，詳細(xì)的事故分析能幫有效規(guī)避未來風(fēng)險(xiǎn)。最近整理電池系統(tǒng)由內(nèi)而外起火的原因分析，這里主要是考慮一層層原因往前去推，然后考慮將以前和未來的事

未來87%的車輛將全面電動(dòng)化，或?qū)⒊蔀殛懮习灾?/a>

小型化電容器用于電動(dòng)車高壓濾波電路

當(dāng)今社會(huì)追求更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式以及更低的二氧化碳排放量，這一動(dòng)因促使汽車電子市場(chǎng)朝著與以往發(fā)展軌跡完全不同的路徑前行。過去的幾十年當(dāng)中，汽車系統(tǒng)的電氣負(fù)載已從簡(jiǎn)

電動(dòng)車電池組控制設(shè)計(jì)怎樣降低30%以上BOM

電動(dòng)車(EV)或混合動(dòng)力車(HEV)發(fā)展至今，動(dòng)力鋰離子電池組的監(jiān)控與管理一直是差距核心也是研究重點(diǎn)。其中，成本與安全是設(shè)計(jì)的最大訴求。如果告訴您一個(gè)設(shè)計(jì)方法可以兩者兼顧

日產(chǎn)透露新一代聆風(fēng)電動(dòng)車 超強(qiáng)續(xù)航332公里

近日日產(chǎn)公布了旗下新一代電動(dòng)車型聆風(fēng)Leaf的規(guī)格，并透露其外觀將會(huì)與展出的日產(chǎn)IDS電動(dòng)概念車接近。據(jù)日產(chǎn)電動(dòng)汽車 部門主管Kazuo Yajima向外媒AutoblogGreen確認(rèn)：新一