電動(dòng)車
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特斯拉千兆工廠仍存爭(zhēng)議 松下未表態(tài)合作
[摘要] 特斯拉計(jì)劃建立超級(jí)電池工廠以降低電池生產(chǎn)成本，市場(chǎng)能否達(dá)預(yù)期以及能否找到合分擔(dān)項(xiàng)目成本的合作伙伴都是建立工廠的隱憂。 美國(guó)知名財(cái)經(jīng)雜志《巴倫周刊》最新刊登署名文章指出，特斯拉汽車即將興
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馬凱深圳發(fā)言敦促 電動(dòng)汽車“百人會(huì)”5月掛牌
[摘要] 理事會(huì)理事長(zhǎng)由原國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰擔(dān)任，歐陽(yáng)明高、董揚(yáng)、馮飛任副理事長(zhǎng)?？萍疾坎块L(zhǎng)萬(wàn)鋼、工信部部長(zhǎng)苗圩等高管參加顧問(wèn)委員會(huì)。學(xué)術(shù)委員會(huì)，由徐冠華、吳敬璉牽頭，由知名專家和院士出任。
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大富科技承認(rèn)牽手特斯拉 今年訂單最高1.9億元
[摘要] 大富科技在4日終于承認(rèn)與特斯拉的合作關(guān)系，并預(yù)計(jì)今年訂單不超過(guò)1.9億元。 在很多人的眼中，A股市場(chǎng)上最美麗的不是利好，而是預(yù)期?；蛟S這一觀點(diǎn)有些片面，但是大富科技(300134 SZ.)卻用連續(xù)的大
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比亞迪or萬(wàn)向 誰(shuí)會(huì)是中國(guó)特斯拉
[摘要] 在傳統(tǒng)汽車因?yàn)槿笔a(chǎn)資格的萬(wàn)向很可能因禍得福，在電動(dòng)車領(lǐng)域創(chuàng)出一番天地，成為中國(guó)的特斯拉也不無(wú)可能。 前不久，北京宣布兩款新能源車入圍《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》，
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菲亞特采用廣汽集團(tuán)技術(shù) 推菲翔混動(dòng)版
[摘要] 廣汽菲亞特內(nèi)部人士還透露：菲翔未來(lái)還將形成家族化，動(dòng)力方面還將有望搭載混動(dòng)系統(tǒng)。 今年三月份，廣汽菲亞特迎來(lái)第二款車型致悅，目前包括飛翔在內(nèi)銷售的車型均搭載的是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這一
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小米2015年比亞迪生產(chǎn)電動(dòng)車；TD專利為何長(zhǎng)期免費(fèi)？
集微網(wǎng)4月3日消息
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315后低速電動(dòng)車何去何從？
21ic電子網(wǎng)訊：在今年“3·15”晚會(huì)上，央視曝光了山東省老年代步車（業(yè)內(nèi)又稱“低速電動(dòng)車”）制造企業(yè)后，引起了地方的“封查”余震，“山東個(gè)別城市有關(guān)部門(mén)已經(jīng)出
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戴勒姆收購(gòu)Smart電池制造商 計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)鋰離子電池
4月1日，戴姆勒公司宣布，將從合作伙伴贏創(chuàng)工業(yè)集團(tuán)(Evonik)手中收購(gòu)兩家合資電池制造商所有股權(quán)，目前這兩家公司為戴姆勒和贏創(chuàng)共同持股。戴姆勒準(zhǔn)備收購(gòu)Li-Tec電池制造公
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國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)調(diào)查：概念漸熱 但普及尚早
[摘要] 在電動(dòng)車廠商看來(lái)，充電樁的鋪開(kāi)難一直是電動(dòng)車推廣的“攔路虎”。不過(guò)，隨著充電樁市場(chǎng)向民營(yíng)資本打開(kāi)大門(mén)，電動(dòng)車的普及指日可待了嗎？記者日前進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這樣想未免太過(guò)樂(lè)觀。 隨著特斯
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日車企2015年欲大規(guī)模推進(jìn)燃料電池車
據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日本兩大車企豐田和本田計(jì)劃于2015年開(kāi)辟新的“戰(zhàn)場(chǎng)”——將其開(kāi)發(fā)的燃料電池車正式推向市場(chǎng)，每款產(chǎn)品計(jì)劃年銷量為1000輛。目前，汽
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唱“衰”特斯拉：先別著急為它鼓掌
訊：趙本山：特斯拉貴嗎？范偉：貴。趙本山：特斯拉費(fèi)電嗎？范偉：費(fèi)電。趙本山：那你為什么還買(mǎi)？范偉：你忽悠滴。這個(gè)段子說(shuō)特斯拉是個(gè)大忽悠可能有人不愛(ài)聽(tīng)，可是，換位思考一下，讓特斯拉“沒(méi)病走兩步
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鋰電池電動(dòng)車市場(chǎng)遇冷 解決辦法“堵”不如“疏”
所謂新能源汽車，就是指不使用傳統(tǒng)石油化學(xué)能源的交通工具，使用非傳統(tǒng)能源的都是新能源汽車。所以新能源汽車用鋰電池還是鉛電池，應(yīng)由市場(chǎng)和消費(fèi)者來(lái)決定，國(guó)家要做的是控
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特斯拉電動(dòng)車存漏洞 破解六位密碼即可解鎖車輛
[摘要] 網(wǎng)絡(luò)安全顧問(wèn)Nitesh Dhanjani宣稱，最近針對(duì)特斯拉Model S豪華跑車進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)該車安全系統(tǒng)存在數(shù)處設(shè)計(jì)缺陷，不過(guò)車輛主要系統(tǒng)并未找到隱藏的軟件漏洞。
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“退出機(jī)制”倒逼 新能源車需靠銷量說(shuō)話
[摘要] 臨近上海的杭州“限牌”，但對(duì)新能源汽車不限牌，此舉旨在鼓勵(lì)市民使用污染少的新能源車，這對(duì)新能源車廠家是一個(gè)利好消息。 就在本周，來(lái)自北京和杭州的兩則消息將大家的目光聚焦到新能源汽車上。一
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消息稱比亞迪計(jì)劃發(fā)行新股 加大電動(dòng)車投資
[摘要] 比亞迪計(jì)劃發(fā)售新股，發(fā)行量可達(dá)香港上市股份的20%，所得金額將用于電動(dòng)車及電動(dòng)巴士的投資，也有助降低公司的負(fù)債比率。 消息人士稱，受到沃倫·巴菲特支持的中國(guó)汽車制造商比亞迪計(jì)劃
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北京電動(dòng)車“一車一樁”有多遠(yuǎn)
[摘要] 雖然有政府的大力支持，但固定車位、物業(yè)核準(zhǔn)、充電樁接口標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題都使與電動(dòng)車相配套的“一車一樁”、“樁隨車走”等原則在現(xiàn)實(shí)實(shí)施中遭遇了不小的阻力。 今年以來(lái)，為了加速電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化，北京
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揭秘特斯拉中國(guó)換將背后：戰(zhàn)略將變/總部排擠？
：特斯拉中國(guó)區(qū)的人事震動(dòng)引發(fā)了業(yè)內(nèi)的強(qiáng)烈關(guān)注。3月30日，有消息稱，一手將特斯拉品牌引入中國(guó)的特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景日前離職，繼任者尚未可知。昨日 (3月31日)，筆者從特斯拉中國(guó)相關(guān)人士處證實(shí)，鄭順景
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日產(chǎn)北美召回99萬(wàn)輛車 含聆風(fēng)電動(dòng)車
[摘要] 日產(chǎn)汽車正在北美召回約99萬(wàn)輛2013至2014年款車輛，原因是軟件缺陷可能導(dǎo)致氣囊失效，涉及聆風(fēng)電動(dòng)車等。 日產(chǎn)汽車正在北美召回約99萬(wàn)輛2013至2014年款車輛，原因是軟件缺陷可能導(dǎo)致氣囊失效，涉及
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北汽北京車展發(fā)布兩款電動(dòng)車 續(xù)航均超200km
[摘要] 北汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理王可峰表示，北汽在即將開(kāi)幕的北京車展上發(fā)布亮相2款電動(dòng)車，一款是A0級(jí)電動(dòng)車、另一款將是一款高端純電動(dòng)概念車，這兩款即將亮相的新車均超過(guò)200km，遠(yuǎn)高于常規(guī)電動(dòng)車。
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業(yè)內(nèi)揭秘：續(xù)航500公里就是好電動(dòng)車嗎？
作者：李安定經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)等待之后，北汽、比亞迪等廠商終于把第一批電動(dòng)車交到北京個(gè)人消費(fèi)者手里。純電動(dòng)車免搖號(hào)、財(cái)政補(bǔ)貼、電力部門(mén)的“特事特辦”，都助了一臂之力。電動(dòng)車彎道超車忽悠了5年，始終
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