電動(dòng)車
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歐寶標(biāo)致雪鐵龍無(wú)視電動(dòng)車 將投資發(fā)動(dòng)機(jī)
[摘要] 遭到歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)重創(chuàng)的歐寶和標(biāo)致雪鐵龍境遇相似，在對(duì)未來(lái)的發(fā)展策略上，也持有相同的看法。它們更希望節(jié)約資金，繼續(xù)研發(fā)更高效的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，面對(duì)歐盟越來(lái)越嚴(yán)格的汽車二氧化碳
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買新能源汽車 麻煩嗎？
[摘要] 但在各地?fù)u號(hào)政策紛紛落地的大背景下，新能源車的“號(hào)牌”優(yōu)惠，讓越來(lái)越多的人意識(shí)到，新能源車已經(jīng)成為不得不認(rèn)真考慮的一種選擇。但它買起來(lái)劃算嗎？它用起來(lái)麻煩嗎？ 據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道
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大眾動(dòng)力開(kāi)發(fā)總負(fù)責(zé)人：2020年電動(dòng)車行駛里程提高3倍
[摘要] 大眾集團(tuán)動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人Jakob Neusser說(shuō)，與目前水平相比，2020年大眾的電動(dòng)汽車?yán)锍逃型岣?倍。 （編譯 李媛媛）在2014年日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，大眾集團(tuán)不僅帶來(lái)了高爾夫GTE插電式混合動(dòng)力車
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“新能源車”缺席政府工作報(bào)告 市場(chǎng)化急待破題
[摘要] 新能源，成為今年兩會(huì)汽車行業(yè)代表、委員熱議的話題。他們一致認(rèn)為，充電難是制約新能源汽車發(fā)展的最大瓶頸，建立健全充電樁市場(chǎng)化機(jī)制或?qū)⑼苿?dòng)電動(dòng)車在家用市場(chǎng)的普及。 盡管2014年兩會(huì)政府工作報(bào)告
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陳清泰：政府應(yīng)成為推動(dòng)電動(dòng)車的主導(dǎo)力量
[摘要] 目前，中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展處在一個(gè)非常重要的時(shí)期。經(jīng)歷五年十城千輛示范工程的積累，我們無(wú)論在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、商業(yè)模式還是基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)化應(yīng)用等各個(gè)方面應(yīng)該說(shuō)都取得了很大的進(jìn)展。 陳清泰：非常高興
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無(wú)線充電技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)與技術(shù)障礙闡述
[摘要] 從2013起到2022年間，輕型車無(wú)線充電系統(tǒng)的市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到108%，到2022年，該類系統(tǒng)的年銷量將達(dá)到30萬(wàn)套。 全球綠色能源市場(chǎng)分析公司Navigant Research最近發(fā)布了一項(xiàng)名為“電動(dòng)車無(wú)線充電
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東風(fēng)雷諾投多款跨界車 有望產(chǎn)電動(dòng)車
[摘要] 東風(fēng)雷諾高管日前表示，2016年開(kāi)始投產(chǎn)多款跨界車型，有望制造電動(dòng)車，并強(qiáng)調(diào)未來(lái)著眼占據(jù)中國(guó)車市3%份額。 東風(fēng)雷諾高管日前表示，雷諾在華業(yè)務(wù)將通過(guò)合作伙伴日產(chǎn)獲得人員和供應(yīng)商，2016年開(kāi)始投
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北京近四成試駕者棄購(gòu)電動(dòng)車 因小區(qū)無(wú)充電樁
[摘要] 首批中簽新能源汽車配置指標(biāo)的張和平女士有些郁悶：剛看了一次車，就發(fā)現(xiàn)自己的買車計(jì)劃有點(diǎn)懸，小區(qū)根本沒(méi)有安充電樁的條件。 首批中簽新能源汽車配置指標(biāo)的張和平女士有些郁悶：剛看了一次車，就發(fā)
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兩會(huì)代表委員建議放開(kāi)電動(dòng)車“準(zhǔn)生證” 讓民資參與
[摘要] 全國(guó)政協(xié)委員、民進(jìn)四川省委副主委楊建德建議，放開(kāi)電動(dòng)汽車“準(zhǔn)生證”，讓民資充分參與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。全國(guó)人大代表蔡繼明亦表示，應(yīng)允許民營(yíng)企業(yè)參與電動(dòng)汽車。 全國(guó)政協(xié)委員、民進(jìn)四川省委副
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廣州首個(gè)電動(dòng)汽車充電站成擺設(shè)？
[摘要] 近日有廣州市民吐槽稱，位于亞運(yùn)城旁的廣州首個(gè)電動(dòng)汽車充電站整日大門緊閉，自亞運(yùn)會(huì)后就基本沒(méi)使用過(guò)，有電動(dòng)車主頻頻吃閉門羹。 2010年11月初，廣州亞運(yùn)會(huì)舉辦前夕，為踐行“綠色亞運(yùn)”口號(hào)，廣州
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北京新能源號(hào)買不了傳統(tǒng)車 置換也僅限電動(dòng)車
[摘要] 北京電力相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，客戶購(gòu)買純電動(dòng)汽車后，由整車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)為客戶安裝自用充電樁。根據(jù)客戶用電報(bào)裝申請(qǐng)，電力公司將為其提供供電服務(wù)。 北京從去年下半年開(kāi)始熱炒的“新能源車”搖號(hào)，
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深圳“風(fēng)發(fā)科技”涉足電動(dòng)車 劍指比亞迪特斯拉
[摘要] 深圳“風(fēng)發(fā)科技”開(kāi)發(fā)出了代號(hào)為EV020K的電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向了比亞迪E6和特斯拉ModelS。 續(xù)航里程450公里、每百公里耗電量10度、最高車速160km/h、充電費(fèi)每公里0.024元……2月21日，網(wǎng)絡(luò)
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跳出政策保護(hù) 比亞迪謀求市場(chǎng)化
[摘要] 比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，比亞迪向著公交電動(dòng)化，私家車雙模化發(fā)展。他認(rèn)為2014年將會(huì)是新能源汽車的拐點(diǎn)。 2月27日晚，比亞迪(002594)發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)，公司2013年?duì)I業(yè)總收入528.91億元，同比增長(zhǎng) 1
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北京首輛搖號(hào)電動(dòng)車上路 車企加速新能源車渠道建設(shè)
[摘要] 日前，在北京首批新能源汽車搖號(hào)中簽者名單公布后，北京市民王鐵錚成為第一個(gè)購(gòu)買新能源汽車的私人車主。王鐵錚表示：“我購(gòu)買電動(dòng)車不僅因?yàn)檫@類車容易擁有車牌，更主要是因?yàn)殡妱?dòng)車完全可以充當(dāng)我日常的代步
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競(jìng)爭(zhēng)比亞迪E6 北汽推300公里續(xù)航電動(dòng)車
[摘要] 北京汽車新能源產(chǎn)品工程研究院院長(zhǎng)王可峰在談及北汽未來(lái)新能源車規(guī)劃時(shí)表示：“最大續(xù)航里程300公里的電動(dòng)汽車將于今年年底上市?！痹撥嚿鲜泻髮⒏?jìng)爭(zhēng)比亞迪E6。
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特斯拉的A股偽革命：高估值背后誰(shuí)在裸泳？
核心提示：特斯拉旋風(fēng)進(jìn)一步惠及了國(guó)內(nèi)電動(dòng)車、鋰電池產(chǎn)業(yè)和股市，但高估值資產(chǎn)價(jià)格泡沫也由此形成。在A股市場(chǎng)，特斯拉概念成為國(guó)內(nèi)新能源汽車在資本市場(chǎng)拉升股價(jià)的最有力武器，沾上相關(guān)概念個(gè)股股價(jià)便會(huì)飆升。梳理發(fā)
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“兩會(huì)”催熱新能源概念 產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)顯現(xiàn)
[摘要] 今年兩會(huì)上，歐陽(yáng)明高特別針對(duì)新能源汽車的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制提出，國(guó)家政策適當(dāng)降低對(duì)新能源汽車準(zhǔn)入門檻，需要有更多企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，才能培育出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)。 在近期開(kāi)幕的全國(guó)“兩會(huì)“上，對(duì)新能源
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中央“出重拳”強(qiáng)化污染防治 LED等概念股受益大漲
國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中表示，中央會(huì)“出重拳”強(qiáng)化污染防治，展現(xiàn)向污染宣戰(zhàn)的決心，激勵(lì)“節(jié)能防污”相關(guān)概念股展活力。 李克強(qiáng)形容要像對(duì)貧困宣戰(zhàn)一樣，堅(jiān)決向污染宣戰(zhàn)。以霧霾頻發(fā)的特大城
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續(xù)航里程170km 日產(chǎn)e-NV200車型正式亮相
[摘要] 在2014日內(nèi)瓦車展上，日產(chǎn)正式發(fā)布了e-NV200車型，新車采用了24kWh的鋰離子電池組，續(xù)航里程在170km。 在2014日內(nèi)瓦車展上，日產(chǎn)正式發(fā)布了e-NV200車型，新車采用了24kWh的鋰離子電池組。
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特斯拉電動(dòng)車亮點(diǎn)解析：豐富的IT基因+智能化理念
前言： 電動(dòng)汽車發(fā)展也有很多年了，但Tesla這個(gè)品牌卻在近年來(lái)橫空出世，贏得了用戶最多的關(guān)注。原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，革命性的設(shè)計(jì)理念讓它跳出傳統(tǒng)電動(dòng)汽車的窠臼，就像iPhone一樣，讓世人明白了“原來(lái)電動(dòng)
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