總部位于美國紐約的跨國獨(dú)立投資銀行和金融服務(wù)公司Jefferies,予以了公認(rèn)的自動駕駛領(lǐng)頭羊Waymo高達(dá)2500億美元的估值,這比2018年8月份,摩根士丹利予以Waymo的1750億美元估
2018年國內(nèi)部分自主品牌已實(shí)現(xiàn)L2級自動駕駛車的量產(chǎn),代表整車廠有長安、長城、吉利、上汽、小鵬和蔚來,其中小鵬和蔚來是造車新勢力的代表。 功能上,目前國內(nèi)發(fā)布的L2級自動駕駛車基本已實(shí)
哪怕是在2018年,這個(gè)世界上真正意義上的具備L2級別自動駕駛能力的量產(chǎn)車型,只有3款,分別是特斯拉的Model S、Model X和Model 3。 但這樣的局面在今年會被打破。盡管在
未來,車輛的安全性將會是一場長期拉鋸戰(zhàn)。就像如今的互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)產(chǎn)品一樣,誰也沒辦法保證自己的產(chǎn)品永遠(yuǎn)不會出現(xiàn)安全隱患。但伴隨自動駕駛技術(shù)的研發(fā)逐漸進(jìn)入白熱化,已經(jīng)有越來越多的廠商意識到了智能汽車
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日,一位名為“Jizhong Chen”的蘋果自動駕駛工程師,被FBI指控竊取蘋果秘密的自動駕駛汽車計(jì)劃的商業(yè)機(jī)密。根據(jù)FBI及蘋果方面的資料顯示,Chen申請了兩份外部工作
在大眾汽車公司看來,未來的家用汽車就是“輪子上的智能休息室”。它不需要方向盤,駕駛座,儀表板或踏板,因?yàn)樗旧硗耆詣踊\(yùn)行。乘客通過語音和手勢來控制車輛——只需說出自己想要去的地方并用手勢讓汽
由于深色吸收光線,無人駕駛汽車的導(dǎo)航激光碰到黑色不會反射,導(dǎo)致無法檢測黑色汽車。世界最大的汽車涂料生產(chǎn)商PPG正在設(shè)計(jì)一種涂料,使激光器發(fā)射的近紅外光能夠穿過黑色汽車的外層,并從反光底層反彈,從
實(shí)現(xiàn)自動駕駛的一大關(guān)鍵是,汽車可以準(zhǔn)確無誤地“看”到周圍的環(huán)境,并實(shí)時(shí)做出正確的決策。這不僅僅要求汽車內(nèi)帶有大量功能強(qiáng)大且細(xì)分的傳感器來感知環(huán)境,以及先進(jìn)高效的軟件系統(tǒng)來“思考”做決策,更需要的
經(jīng)過一番統(tǒng)計(jì),我們發(fā)現(xiàn)庫克過去一年中在所有場合提到蘋果自動駕駛業(yè)務(wù)的次數(shù),只有三次。所以,這次“泰坦”大裁員也不那么意外了。 據(jù)報(bào)道,蘋果公司近日解雇了旗下自動駕駛項(xiàng)目Titan(泰坦計(jì)
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月11日,美國自動駕駛初創(chuàng)公司Nuro宣布獲得軟銀愿景基金9.4億美元融資,估值27億美元。Nuro是由兩位前Waymo(谷歌無人車項(xiàng)目)工程師朱佳俊和Dave Ferguson在
豐田自動駕駛的第一個(gè)里程碑將出現(xiàn)在2020年。屆時(shí),豐田計(jì)劃推出能夠在公路上自動駕駛的汽車,也將推出超級計(jì)算機(jī)。 有人把豐田的自動駕駛計(jì)劃稱為“登月計(jì)劃”:一年之內(nèi),這家日本最大的汽車制
3月17-21日,第十屆GPU技術(shù)大會(GTC)將于美國加利福尼亞州圣何塞舉行。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日(周一)下午2點(diǎn),NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛將發(fā)表主題演講。 主題演講中,黃仁
人稱“投資教父”的孫正義又在自動駕駛領(lǐng)域出手了,依舊大手筆。 2月11日深夜,硅谷自動駕駛初創(chuàng)公司Nuro在其官方推特上宣布,已經(jīng)獲得來自孫正義領(lǐng)導(dǎo)的軟銀愿景基金(Vision Fund
編者按:特斯拉在美國電動汽車市場具備領(lǐng)先地位,后面的競爭對手也在尋找市場機(jī)會,除了蘋果公司以外,特斯拉的潛在競爭對手Rivian周五宣布在以亞馬遜領(lǐng)頭的一輪融資中獲得7億美元投資。亞馬遜對Riv
據(jù)外媒報(bào)道,通用汽車近日推出一項(xiàng)新的專利,該專利是一個(gè)可將任意汽車變成一輛自動駕駛汽車的系統(tǒng)。也就是,通過在方向盤、制動和油門踏板上安裝發(fā)動機(jī),以及一套全面的傳感器,就可以將一輛普通汽車,甚至老
福特(Ford)正在測試一種交流方法,使用燈光指示汽車正在做什么以及接下來要做什么。 利用手勢、點(diǎn)頭或是豎起拇指就可幫助駕駛員、行人和騎自行車的人了解對方在做什么,但是沒有人類駕駛員的自
2月11日消息,據(jù)外媒報(bào)道,福特正在測試一種交流方法,使用燈光指示汽車正在做什么以及接下來要做什么。該方法是福特公司研究通信接口的一部分,將幫助自動駕駛汽車與其他道路使用者進(jìn)行交流。安裝在車頂?shù)?/p>
眾所周知,受益于“科技圣地”硅谷的地緣優(yōu)勢,陽光明媚的美國加州,成為全球自動駕駛企業(yè)的“公共耕地”。無論企業(yè)規(guī)模如何,若想分食自動駕駛這盤裹挾著巨大利益的奶酪,“獲得加州路測許可”,成為他們急需
自動駕駛公司大本營的加利福尼亞州,其交通管理局公布了《2018接管報(bào)告》,該報(bào)告匯集了各公司根據(jù)要求遞交的自動駕駛測試數(shù)據(jù),該報(bào)告主要包括測試車輛數(shù)量、測試?yán)锍虜?shù)以及最為重要的每次干預(yù)里程數(shù)(M
獲悉,拿森汽車電子宣布完成4億元B輪融資,由經(jīng)緯中國領(lǐng)投,啟明創(chuàng)投、金浦投資、尚融資本和麥星資本跟投。 拿森汽車電子完成1億元A輪融資,投資方為啟明創(chuàng)投和金浦投資;2016年公司啟動創(chuàng)業(yè)