自動(dòng)駕駛現(xiàn)在處于什么水平

國內(nèi)對(duì)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的投資同樣保持著極大熱情。 “自動(dòng)駕駛已經(jīng)進(jìn)入了去偽存真時(shí)代?！? 多家車企已明確提出自動(dòng)駕駛L3量產(chǎn)進(jìn)度表，這一自動(dòng)化轉(zhuǎn)型背后是資本、Tier 1、T

蔚來推送L2級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛功能和NIO OS 2.0智能操作系統(tǒng)

6月10日，NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)迎來升級(jí)，本次新增7項(xiàng)功能；同時(shí)推送升級(jí)的還有NIO OS 2.0智能操作系統(tǒng)，全新的UX交互和全新的UI設(shè)計(jì)將帶來全新的數(shù)字化體驗(yàn)。

日本專門駕駛帶安全系統(tǒng)車輛防止事故發(fā)生

日本媒體的報(bào)道，由于老年人開車頻發(fā)交通事故，日本政府正在討論創(chuàng)設(shè)一種新型駕照制度，持新駕照的老年人只能駕駛附帶安全性能的車輛。 不過，新型駕照制度中只針對(duì)75歲以上老人在更新駕

Waymo再籌資7.5億美元 這輪外部融資額增至30億！

5月13日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛汽車部門Waymo宣布，該公司再次籌資7.5億美元，使得第一輪外部融資總額增至30億美元。 今年3月2日，Waymo

自動(dòng)駕駛落地第一戰(zhàn)場(chǎng)在哪

商用車自動(dòng)駕駛的商業(yè)化應(yīng)用正在以遠(yuǎn)超乘用車的速度落地。在2019 CES Asia上，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)嬴徹科技展出了首款L3自動(dòng)駕駛樣車（卡車）嬴徹1號(hào)，并計(jì)劃于2021年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地。根據(jù)業(yè)

5G給自動(dòng)駕駛帶來什么影響

5G商用按下快進(jìn)鍵之前，中國三大運(yùn)營商已經(jīng)在北京、上海、杭州、深圳、廣州等試點(diǎn)城市，完成了5G技術(shù)相關(guān)的內(nèi)場(chǎng)和外場(chǎng)測(cè)試，并在健康醫(yī)療、教育、城市管理等領(lǐng)域進(jìn)行5G應(yīng)用解決方案嘗試。 其中

LeddarTech與STMicroelectronics合作，加快用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛和工業(yè)應(yīng)用的LiDAR部署

魁北克, June 02, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- LeddarTech?是提供用途最廣泛的可擴(kuò)展汽車和出行LiDAR平臺(tái)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，將與全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者STMicroelectronics合作開發(fā)LiDAR評(píng)估套件。

自動(dòng)駕駛技術(shù)普及需要多長時(shí)間

當(dāng)下，自動(dòng)駕駛概念炒作如火如荼，甚至有美國專家認(rèn)為3年內(nèi)無人駕駛汽車將遍布上海市區(qū)。然而，在2019中國汽車重慶論壇上，來自中國專家的一盆盆冷水卻把美國顧問澆得透心涼——城市路況下實(shí)現(xiàn)無人駕駛，

吉利選擇Zenuity作為自動(dòng)駕駛軟件供應(yīng)商

據(jù)路透社報(bào)道，中國吉利選擇Zenuity作為其首選的輔助和自動(dòng)駕駛軟件供應(yīng)商，該公司是沃爾沃汽車品牌與瑞典科技集團(tuán)Veoneer的合資企業(yè)。 吉利的這筆交易涵蓋一系列汽車品牌，

自動(dòng)駕駛的現(xiàn)狀以及前景展望

提到電動(dòng)車，我們率先想到的品牌也許是特斯拉，而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域內(nèi)，特斯拉依舊處于首屈一指的位置。這個(gè)被稱為“汽車界中iPhone”的品牌，并不是徒有其名。在早期，Model S和Model X車型

外企進(jìn)入中國自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的方式有哪些

中國龐大的市場(chǎng)規(guī)模，一直被外國公司垂涎。同時(shí)，中國市場(chǎng)也是一個(gè)國際化的市場(chǎng)，越來越多的外國公司，來到了中國市場(chǎng)，為中國的消費(fèi)者提供服務(wù)。 自動(dòng)駕駛這個(gè)潛在的巨大市場(chǎng)，外國公司自然沒有理由

英特爾再投1.32億美元布局自動(dòng)駕駛 兩家中國半導(dǎo)體企業(yè)獲青睞

1.32億美元，是英特爾在人工智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投出的新籌碼。 5月13日，英特爾旗下的全球投資機(jī)構(gòu)英特爾資本（Intel Capital）宣布向11家專注于人工智能（AI）、自動(dòng)駕駛計(jì)算和芯片設(shè)計(jì)的

AI+自動(dòng)駕如何成為夜空中最閃亮的星

2019年亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）于6月11—13日在上海舉行，這場(chǎng)科技盛會(huì)呈現(xiàn)出當(dāng)前全球熱門技術(shù)的最新創(chuàng)新成果和發(fā)展趨勢(shì)。在本次CES Asia展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，5G作為一項(xiàng)無所不在的技術(shù)，

百度公布純視覺L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案

在CVPR（全球計(jì)算機(jī)視覺及模式識(shí)別領(lǐng)域頂級(jí)學(xué)術(shù)會(huì)議） 2019會(huì)議期間，百度Apollo公開了國內(nèi)唯一的自動(dòng)駕駛純視覺城市道路閉環(huán)解決方案——百度Apollo Lite。據(jù)悉，這是一套自動(dòng)駕駛

Cruise用開源數(shù)據(jù)提升自動(dòng)駕駛研究水平

無人駕駛汽車可謂是“眼觀六路，耳聽八方”，它的信息來源于激光雷達(dá)、雷達(dá)、麥克風(fēng)和攝像頭等。但這些原始數(shù)據(jù)難以被有效地利用。 每個(gè)月，Cruise在舊金山測(cè)試的無人駕駛車隊(duì)都要從傳感器中搜

小馬智行和AutoX獲加州自動(dòng)駕駛車路試運(yùn)營牌照

美國加利福尼亞州公用事業(yè)委員會(huì)向小馬智行和AutoX頒發(fā)向公共乘客提供自動(dòng)駕駛服務(wù)的許可，這意味著加州正式進(jìn)入自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營時(shí)代。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日，美國加利福尼亞州公用事業(yè)委員會(huì)

自主泊車真的準(zhǔn)備好了嗎

在今年的龍灣論壇上，吉利向外界正式發(fā)布了“爬行者智能系統(tǒng)”，并宣布利用V2X技術(shù)，借助“云端”、“路端”、“停車場(chǎng)端”的輔助設(shè)施，能100%實(shí)現(xiàn)自主泊車。 幾乎在同一時(shí)間，百度智能汽車事

物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車行業(yè)將徹底改變?nèi)藗兂鲂械姆绞?/a>

怎樣才能讓AI有記憶和反應(yīng)

這可以打破我們與自動(dòng)駕駛汽車和其他機(jī)器人之間的僵局，這也將促使更像人類AI模型的出現(xiàn)。 馬里蘭大學(xué)的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)最近提出了超維計(jì)算理論（hyperdimensional com

自動(dòng)駕駛發(fā)展到什么地步 距離落地還差一個(gè)5G

相信很多人在各種新聞和視頻里都看到過自動(dòng)駕駛車輛信息，但到現(xiàn)實(shí)中卻基本看不到。針對(duì)于此，不少人質(zhì)疑其究竟是不是一個(gè)“偽命題”。但實(shí)際上，多家自動(dòng)駕駛技術(shù)正在成熟，逐步在滿足安全上路條件，它們只是