自動(dòng)駕駛
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自動(dòng)駕駛未來(lái)何在
事實(shí)上，在經(jīng)歷了前兩年的投資熱浪之后，自動(dòng)駕駛行業(yè)也進(jìn)入了冷靜期。有諸如Drive.ai、Roadstar.ai這般的犧牲者，也有谷歌旗下Waymo、通用旗下Cruise和百度這類的奮勇者。
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中國(guó)第一家自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸 完全的自主泊車
這不是頭一個(gè)自主泊車方案。但這是第一個(gè)無(wú)人駕駛技術(shù)、hold住最難場(chǎng)景，真正可量產(chǎn)成本的方案。意義還不止于此。在特斯拉路線備受質(zhì)疑、全球自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司八卦多于業(yè)務(wù)進(jìn)展，無(wú)人車“寒冬”的種種不利
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經(jīng)歷曲折之路邁向自動(dòng)駕駛未來(lái)
今天，當(dāng)我們看到汽車制造商和自動(dòng)駕駛科技公司結(jié)成各種聯(lián)盟的時(shí)候，不禁思考，結(jié)盟的背后有何重要意義？聯(lián)盟的成立會(huì)為我們的未來(lái)帶來(lái)怎樣的變化？自動(dòng)駕駛技術(shù)的真正落地，以及自動(dòng)駕駛真正為社會(huì)所接受的時(shí)
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賓利推出電動(dòng)概念車EXP100GT 引領(lǐng)自動(dòng)駕駛未來(lái)
英國(guó)品牌賓利汽車（BENTLEY）今年正逢建廠100周年，精彩作品不斷，上月曾推出全新Flying Spur為百用年慶生開序幕，接著便是推出結(jié)合自動(dòng)駕駛科技的EXP 100 GT電動(dòng)概念車，展望
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自動(dòng)駕駛L2的戰(zhàn)況如何
新技術(shù)確實(shí)能給我們帶來(lái)便利，但是與此同時(shí)，是不是也得對(duì)它多一分敬畏？ “智能駕駛”是汽車智能化的一個(gè)重要維度，尤其是進(jìn)入 2019 年，上至百萬(wàn)級(jí)，下至十幾萬(wàn)，越來(lái)越多的新車搭載了 L2
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特斯拉解決全自動(dòng)駕駛技術(shù)后就漲價(jià)
要在漲價(jià)前買輛特斯拉嗎？ 據(jù)electrek報(bào)道，馬斯克近日在Twitter上表示，一旦自動(dòng)駕駛機(jī)器人出租車成為可能，特斯拉很可能會(huì)停止向消費(fèi)者銷售汽車，而后馬斯克在Twitter的回復(fù)
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英特爾資本宣布向11家專注于AI自動(dòng)駕駛計(jì)算的創(chuàng)企投資1.32億美元
5月13日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，英特爾旗下的全球投資機(jī)構(gòu)英特爾資本（Intel Capital）宣布向11家專注于人工智能（AI）、自動(dòng)駕駛計(jì)算和芯片設(shè)計(jì)的初創(chuàng)公司投資，投資總額達(dá)1.3
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無(wú)人駕駛等于自動(dòng)駕駛嗎
科技發(fā)展日新月異的今天，“自動(dòng)駕駛”和“無(wú)人駕駛”離我們?cè)絹?lái)越近了，然而，還有不少人聽到這兩個(gè)詞有些傻傻分不清楚，以為它們就是一個(gè)概念，實(shí)際上并非如此。簡(jiǎn)單來(lái)說，無(wú)人駕駛就是自動(dòng)駕駛發(fā)展到最高階
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一輛自動(dòng)駕駛車搭載IC半導(dǎo)體成本有多少
一輛自動(dòng)駕駛車搭載IC半導(dǎo)體成本有多少？根據(jù)統(tǒng)計(jì)，從Level 2系統(tǒng)須580美元到Level 4高達(dá)1760美元。 隨著摩爾定律及先進(jìn)半導(dǎo)體技術(shù)加速發(fā)展力道，同時(shí)也將拉抬電動(dòng)
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自動(dòng)駕駛車要普及仍需克服兩大挑戰(zhàn)
根據(jù)AlixPartners最近的一項(xiàng)研究，汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)加大對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的投資，到未來(lái)十年中期將達(dá)到每年850億美元的投資。但是世界經(jīng)濟(jì)論壇的自動(dòng)移動(dòng)主管Michelle Avary表示，在
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國(guó)能與AutoX與達(dá)成戰(zhàn)略合作在歐洲部署大規(guī)模的機(jī)器人出租車
據(jù)消息報(bào)道，瑞典電動(dòng)汽車（EV）制造商國(guó)能（NEVS）與自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司AutoX達(dá)成了獨(dú)家戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將把AutoX的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)集成至國(guó)能下一代汽車架構(gòu)中。
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通用自動(dòng)駕駛子公司周四裁減近150人 約占員工總數(shù)8%
5月15日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在Zoox、Ike、Kodiak Robotics等多家自動(dòng)駕駛技術(shù)公司宣布裁減數(shù)百名員工之后，通用自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司Cruise也加入了裁員的行列，他們?cè)诋?dāng)?shù)貢r(shí)間周四
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3D超聲波傳感器助力提高自動(dòng)駕駛汽車目標(biāo)探測(cè)能力
據(jù)外媒報(bào)道，最近，德國(guó)公司Toposens推出新款旗艦產(chǎn)品TS3，該款3D超聲波傳感器適用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)內(nèi)的各種應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)可靠的目標(biāo)探測(cè)和態(tài)勢(shì)感知能力。普通的超聲波傳感器通常只能夠測(cè)量到
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緊隨其后 Lyft發(fā)布自動(dòng)駕駛汽車數(shù)據(jù)集
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月23日，為促進(jìn)無(wú)人監(jiān)管的自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，Lyft發(fā)布了一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車數(shù)據(jù)集，而且該公司表示這是同類數(shù)據(jù)集中最大的，現(xiàn)在，該數(shù)據(jù)集以現(xiàn)有的nuScenes格式免費(fèi)對(duì)外
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國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛5G車聯(lián)網(wǎng)示范島開建
不久的將來(lái)，廣州市黃埔區(qū)、開發(fā)區(qū)將出現(xiàn)200臺(tái)以上自動(dòng)駕駛出租應(yīng)用示范服務(wù)和10條以上自動(dòng)駕駛公交應(yīng)用示范線路服務(wù)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)5G車聯(lián)網(wǎng)（車路協(xié)同）網(wǎng)絡(luò)并網(wǎng)運(yùn)行。14日，在黃埔區(qū)5G車
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特斯拉將來(lái)不能買到了？
我們從小都有兩個(gè)共同的夢(mèng)想：希望一夜暴富、希望躺著掙錢。 不過我們也從小都明白一個(gè)道理：但凡說可以教你一夜暴富的都是騙子。因?yàn)槿绻嬗羞@種點(diǎn)石為金的秘訣的話，這些人為什么不自己用這些辦法
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Protean360+輪轂電機(jī)模塊
日前，被恒大集團(tuán)收購(gòu)的英國(guó)輪轂電機(jī)公司Protean，推出了全新概念產(chǎn)品Protean360+。該產(chǎn)品結(jié)合了懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)。由于其產(chǎn)品特性，該產(chǎn)品或?qū)?yīng)用到未
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自動(dòng)駕駛現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)有多激烈
繼寶馬與戴姆勒、通用和本田之后，新能源和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域又一聯(lián)盟誕生。福特汽車和大眾汽車近日共同宣布，將擴(kuò)大今年1月宣布的全球聯(lián)盟，雙方將在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域展開合作。其中，雙方將共同向自動(dòng)
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傳感器融合在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用
傳感器是汽車感知周圍的環(huán)境的硬件基礎(chǔ)，在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的各個(gè)階段都必不可少。自動(dòng)駕駛離不開感知層、控制層和執(zhí)行層的相互配合。攝像頭、雷達(dá)等傳感器獲取圖像、距離、速度等信息，扮演眼睛、耳朵的角色。目
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豐田發(fā)布七款機(jī)器人 助力東京奧運(yùn)會(huì)
2020年奧運(yùn)會(huì)將會(huì)在日本首都東京舉行，日本汽車工業(yè)上下都憋住了勁頭，決定要在這個(gè)令人矚目的體育競(jìng)技場(chǎng)，展示日本汽車工業(yè)的尖端技術(shù)，包括自動(dòng)駕駛汽車和氫燃料電池汽車等。 但是，作為202
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