L2級的自動駕駛會讓駕駛更加的輕松嗎

造車“新勢力”的“智能攻勢”越來越猛，傳統(tǒng)汽車廠商紛紛跟進，L2的技術(shù)幾乎成為了中高端市場的標(biāo)配，甚至將觸角下沉到了低價車市場。 人類自動駕駛劇集的進度條，現(xiàn)在到底進展到哪一步

華為再次立功 國產(chǎn)自動駕駛操作系統(tǒng)首獲國際認(rèn)證

自動駕駛領(lǐng)域，已經(jīng)不再是傳統(tǒng)汽車廠商的專屬。各大科技公司紛紛入局，力爭在這一輪新的科技競爭中拔得頭籌。而作為國內(nèi)知名的科技研發(fā)巨頭，華為也是早早布局，并已經(jīng)取得了不錯的成績。 近日，華為在官微上宣布，

未來的自動駕駛和道路你怎樣看待

布滿傳感器的自動駕駛汽車開啟全新的共乘模式，配合智能交通管制系統(tǒng)，將徹底改變城市的運輸型態(tài)，成為沒有紅綠燈與不需要停車位的快樂天地。 汽車與城市之間的關(guān)系，可說是剪不斷、理還亂。今天道路

自動駕駛會改變?nèi)祟惸男?/a>

如何通過ZWS-CAN智慧云提高自動駕駛安全性？

目前，新基建話題帶來的熱度還在繼續(xù)，自動駕駛該如何搭上這一快車？自動駕駛又涉及到哪些核心技術(shù)？如何利用CAN智慧云提高自動駕駛安全性能？本文將對此做逐一介紹。

自動駕駛技術(shù)將會給人們帶來很多便利

中國現(xiàn)在絕對是全世界汽車保有量數(shù)一數(shù)二的大國，但城市交通路況卻越來越糟，車多是其中一個原因，但我不認(rèn)為是造成嚴(yán)重?fù)矶碌闹饕颉? 如果你經(jīng)常開車并且時刻關(guān)注路況的話，就會發(fā)現(xiàn)我國大城市中

新型的送貨機器人怎樣才能工作好

一個新的最后一英里交付機器人很快將上街。如果它的創(chuàng)造者有自己的方式，它也將采取自行車道。Refraction AI是一款名為REV-1的低成本輕型交付機器人的創(chuàng)造者，它的機器人可以在自行車道和道

現(xiàn)在的自動駕駛技術(shù)發(fā)展到什么地步了

科技在發(fā)展，工業(yè)造物也是隨著萬物互聯(lián)逐漸開啟新的紀(jì)元。而現(xiàn)在都9012年了，4G開始轉(zhuǎn)型5G。但就好比當(dāng)年3G轉(zhuǎn)型4G的時候，大多數(shù)人并不懂，也無法理解到這4G到來究竟會改變什么？也許你只是覺得

百度實現(xiàn)L4級自動駕駛自主泊車場景

自主泊車的落地是L4級別自動駕駛的延伸?？梢哉f自主泊車功能在硬件層面成本不再是問題，但這需要技術(shù)的積累。以百度Apollo的Valet Parking為例，不同于自動泊車，搭載自主泊車的汽車可以

Waymo宣布再融資7.5億美元 首輪外部融資金額增至30億美元

5月13日消息，據(jù)國外媒體報道，Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下研發(fā)自動駕駛技術(shù)的廠商，也是目前在自動駕駛領(lǐng)域走在行業(yè)前列的廠商。 Waymo自動駕駛汽車測試車 走在行業(yè)前列的Waymo，

5G網(wǎng)絡(luò)將為汽車行業(yè)帶來顛覆性的改變

繼宣布成為首家與中國聯(lián)通達成5G移動網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的國際整車制造商、與四維圖新開展高精度地圖合作后，近日，寶馬（中國）與騰訊又在“2019寶馬集團中國創(chuàng)新日”上宣布，將在今年內(nèi)建成“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)

隨著人工智能的發(fā)展它將會擁有思想

如今人工智能這個話題被人們所關(guān)注，人們抱著好奇的心態(tài)去看。的確，智能給人帶來了太多的想象。就像手機有智能和沒有智能的區(qū)別。沒有智能的手機，它就是只提供短信，電話。非常簡單操作。而在智能手機中卻有

美國將在自動駕駛汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落后于中國 高通發(fā)出擔(dān)憂提示

7月31日消息，據(jù)外媒報道，芯片巨頭高通公司(Qualcomm)表示，中國計劃標(biāo)準(zhǔn)化使用5G技術(shù)實現(xiàn)車輛間通信，這可能導(dǎo)致美國在自動駕駛汽車商業(yè)化方面落后。 高通高級副總裁帕特里克·利特

自動駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)化方面中國處于領(lǐng)先地位

高通公司(Qualcomm)表示，在中國標(biāo)準(zhǔn)化使用5G技術(shù)實現(xiàn)車輛間通信后，美國未來將在自動駕駛汽車商業(yè)化方面落后于中國。 據(jù)悉，高通同100多家公司采納一種名為C-V2X的標(biāo)準(zhǔn)，這是一

自動駕駛汽車未來將是一個7萬億美元的產(chǎn)業(yè)

在20世紀(jì)60年代，它是塑料。在20世紀(jì)90年代，它是電子商務(wù)。在20世紀(jì)40年代，世界上許多推動者和振動者可能會致力于自動駕駛汽車 - 至少根據(jù)一項新研究。這項研究被稱為“ 加速未來：新興客運

StradVision發(fā)布最新自動駕駛攝像頭技術(shù)

日前，軟件供應(yīng)商StradVision發(fā)布了高級自動駕駛攝像頭技術(shù)。公司透露，他們已經(jīng)開發(fā)完成了基于攝像頭的SVNet軟件，這個軟件可以運行在自動駕駛汽車的芯片組上，從而使自動駕駛汽車的成本得到

Navitas受邀“上汽大眾”路演 創(chuàng)新型氮化鎵技術(shù)脫穎而出

　　氮化鎵GaN功率IC為電動汽車和混合動力車提供顯著的尺寸和效率優(yōu)勢。 　　加利福尼亞州EL SEGUNDO—（PRWeb） – Navitas Semiconductor納微半導(dǎo)體今

全球汽車企業(yè)爭相布局5G自動駕駛

談及自動駕駛，老百姓早已不再陌生。而伴隨5G時代來襲，全球車企更是“火力全開”。7月26日，長安汽車與中汽研、中國大唐電信等打造的國內(nèi)首個5G自動駕駛公共服務(wù)平臺暨5G自動駕駛開放道路場景示范運

如今AI技術(shù)讓列車也可以實現(xiàn)自動駕駛了

據(jù)外媒報道，如果計劃進展順利，礦業(yè)巨頭必和必拓（Rio Tinto）的一列貨運列車將于8月份開始在美國科羅拉多州普韋布洛（Pueblo）附近的軌道上試運行。 最特別的是，這列火

2019年的自動駕駛發(fā)展會是怎樣的

自動駕駛汽車正迅速地發(fā)展，未來將使用域控制器、人工智能等相關(guān)技術(shù)，實現(xiàn)準(zhǔn)確且明智的決策判斷，以朝向全自動化駕駛發(fā)展;另外，在自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中，廠商將交叉合作開發(fā)，以降低開發(fā)成本、增進技術(shù)