車路協(xié)同背后是交通行業(yè)的智能化過程 讓HBAT這樣的巨頭垂涎不已

2019年5月，先是騰訊在數(shù)字大會(huì)上，發(fā)布了5G車路協(xié)同開源平臺(tái)，隨后上市公司北京千方科技股份有限公司發(fā)布公告，阿里以35．9億獲得該公司15％的股份，成為公司的第二大股東。 上述公告表

MIT最新研究指出 自動(dòng)駕駛汽車并不能夠省下太多成本

根據(jù)報(bào)導(dǎo)，Uber和Lyft目前已經(jīng)虧損了非常多的錢，光是在2019年，兩間公司加起來就損失了38億美元。大部分的投資者和分析師都把獲利的關(guān)鍵放在自動(dòng)駕駛汽車上，認(rèn)為可以借此省去支付給司機(jī)的薪水

Waymo擴(kuò)大測(cè)試范圍 專注于推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)

Alphabet 旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司W(wǎng)aymo正擴(kuò)大在公共道路上對(duì)自動(dòng)駕駛半掛車的測(cè)試，該公司計(jì)劃在亞利桑那州鳳凰城運(yùn)營(yíng)卡車車隊(duì)。據(jù)悉，Waymo去年年底開始在鳳凰城運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。

5G即將商用 自動(dòng)駕駛也隨之不斷向前發(fā)展

2019年被稱為5G商用元年，5G智能手機(jī)、5G芯片、5G路由器等產(chǎn)品相繼亮相，全球多個(gè)國(guó)家開始大規(guī)模建設(shè)5G基站，這也預(yù)示著5G商用就在眼前。5G以高速率、低延遲、高帶寬著稱，不僅會(huì)給手機(jī)產(chǎn)業(yè)

5G時(shí)代 華為積極布局車聯(lián)網(wǎng)

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型所蘊(yùn)藏的巨大機(jī)會(huì)，讓幾乎所有的科技巨頭，都已跨界切入汽車領(lǐng)域，跑馬圈地，紛紛建立自己的汽車“朋友圈”。 作為科技巨頭之一的華為，在這個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)之中，將會(huì)有哪些新的探

沃爾沃與AI公司合作增強(qiáng)自動(dòng)駕駛卡車安全功能項(xiàng)目

據(jù)外媒報(bào)道，最近，沃爾沃卡車北美公司（Volvo Trucks North Americaand）與自動(dòng)駕駛汽車軟件供應(yīng)商Perceptive Automata以及美國(guó)采購(gòu)商（Dependabl

曝優(yōu)步或收購(gòu)計(jì)算機(jī)視覺初創(chuàng)公司以支持自動(dòng)駕駛

據(jù)外媒報(bào)道，三名不愿透露姓名的知情人士表示，最近，優(yōu)步正進(jìn)行談判，打算收購(gòu)西雅圖初創(chuàng)公司Mighty AI?，后者專注于為計(jì)算機(jī)視覺模型研發(fā)訓(xùn)練數(shù)據(jù)。該交易有助于推動(dòng)優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展，

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)如何幫自動(dòng)駕駛解決未知問題

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)斯坦福大學(xué)（Stanford University）的研究人員已經(jīng)研發(fā)出一種控制自動(dòng)駕駛汽車的新方法，該方法整合了之前的駕駛經(jīng)驗(yàn)，可幫助汽車在極端以及未知情況下，更安全地行駛。研

消息稱蘋果將收購(gòu)Drive.ai 引入更多自動(dòng)駕駛?cè)瞬?/a>

汽車電子風(fēng)扇電機(jī)控制電路與主電路電磁兼容分析與優(yōu)化

隨著電動(dòng)汽車以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣，大量電子電氣設(shè)備的使用對(duì)電磁兼容（EMC）提出了日趨嚴(yán)苛的要求，產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的EMC問題變得越來越重要。該文對(duì)主電路分單純鋪銅、增加鐵質(zhì)連接片以及增加鐵質(zhì)連接片

FCA攜手Aurora研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車

據(jù)外媒報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles NV，F(xiàn)CA ）正與美國(guó)硅谷初創(chuàng)公司Aurora公司合作，研發(fā)和部署一支自動(dòng)駕駛商用車車隊(duì)，以期追趕上在該

紐勱科技MAX自動(dòng)駕駛解決方案 上下匝道變道超車一氣呵成

作為一套乘用車前裝自動(dòng)駕駛方案，MAX可以幫助車輛實(shí)現(xiàn)高速代駕、擁堵跟車、自主泊車等場(chǎng)景化的自動(dòng)駕駛功能，并支持更新升級(jí)和定制化。該方案使用成熟的車規(guī)級(jí)傳感器、嵌入式芯片以及符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的軟件和

自動(dòng)駕駛技術(shù)成CES Asia 2019的＂重頭戲＂

今天，一年一度的亞洲最具影響力的消費(fèi)電子展CES Asia2019，在上海新國(guó)際博覽中心開幕，每年都會(huì)有來自世界各地的大牌廠商參與其中，而產(chǎn)品種類涵蓋了家電、汽車、手機(jī)、VR等多個(gè)領(lǐng)域。

電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車在全球市場(chǎng)中占據(jù)越來越大的份額

隨著自動(dòng)化逐漸消除對(duì)駕駛員的需求，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車在全球市場(chǎng)中占據(jù)越來越大的份額，未來幾年汽車將進(jìn)行大規(guī)模改造。但是，在未來自動(dòng)駕駛汽車按需要到達(dá)你需要去的地方，擁有一輛似乎沒什么意義。

特斯拉將推出續(xù)航640公里汽車 明年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛

特斯拉CEO埃隆-馬斯克周二在年度股東大會(huì)上表示，該公司二季度業(yè)績(jī)“在每個(gè)層面上都有望”創(chuàng)紀(jì)錄。他還表示，該公司將按計(jì)劃在年底前達(dá)到產(chǎn)量目標(biāo)。特斯拉股價(jià)周二盤后大漲4%。馬斯克還對(duì)股東表示，“不

大眾研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車暈動(dòng)癥可防暈車嘔吐

任何人都有可能暈車。你的眼睛看到的運(yùn)動(dòng)和你的身體感覺到的運(yùn)動(dòng)不一致，可能導(dǎo)致惡心。美國(guó)國(guó)立衛(wèi)生研究院（National InsTItutes of Health）的數(shù)據(jù)顯示，三分之一的人非常容易

將蜘蛛傳感器植入自動(dòng)駕駛汽車外殼

眾所周知，蜘蛛俠擁有蜘蛛般敏銳的感官，它幫助超級(jí)英雄提前感知危險(xiǎn)并迅速做出反應(yīng)?，F(xiàn)在，無需放射性蜘蛛的叮咬，無人機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車也可以擁有超級(jí)英雄的感知能力。 在ACS Nano發(fā)表的一

特斯拉公布安全處理自動(dòng)駕駛軟件錯(cuò)誤方法的專利

近日，特斯拉（Tesla）公布了一項(xiàng)名為“處理車輛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器上錯(cuò)誤的系統(tǒng)與方法”（System and Method for Handling Errors in a Vehicle Neu

可在虛擬和真實(shí)道路中執(zhí)行ADAS和AVs測(cè)試的工具鏈

測(cè)試復(fù)雜的自動(dòng)駕駛功能，確保自動(dòng)駕駛汽車在所有條件下都能安全駕駛，非常具有挑戰(zhàn)性?？赡苄枰ㄙM(fèi)幾年甚至幾十年的時(shí)間，在公共道路進(jìn)行數(shù)億公里的物理測(cè)試，才能獲得認(rèn)證。只有結(jié)合道路測(cè)試和虛擬測(cè)試，才

華為與多家車企合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車

華為(Huawei)正與歐洲、日本以及中國(guó)的汽車集團(tuán)合作，爭(zhēng)取最快在2021年推出自動(dòng)駕駛汽車。這家被美中科技風(fēng)暴推到風(fēng)口浪尖的中國(guó)企業(yè)，正尋求在電信設(shè)備行業(yè)以外擴(kuò)張，擁抱更廣闊的人工智能產(chǎn)品。