自動駕駛
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特斯拉出現(xiàn)三起自動駕駛事故引發(fā)安全擔(dān)憂
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間5月16日，美國國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）表示，2018年3月1日在佛羅里達(dá)州Delray Beach發(fā)生的一起特斯拉車致命事故中，事故車使用了Autopilot自動駕駛
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調(diào)查顯示：四分之三美國人認(rèn)為自動駕駛汽車還未準(zhǔn)備好
5月20日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，一項(xiàng)民意調(diào)查顯示，美國人對自動駕駛汽車持悲觀態(tài)度，這可能是因?yàn)樗麄冎皇遣涣私馑鼈儭?Partners for Automated Vehicle Education（P
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自動駕駛的全球大結(jié)盟非常重要 對自動駕駛的未來發(fā)展影響深遠(yuǎn)
自動駕駛技術(shù)，被蘋果現(xiàn)任CEO Tim Cook譽(yù)為所有人工智能項(xiàng)目之母，全球的整車企業(yè)、一級供應(yīng)商、科技公司等大公司紛紛投入大量的人力、物力和財(cái)力進(jìn)行研究，也引發(fā)了全球范圍內(nèi)的創(chuàng)業(yè)熱潮。
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通用汽車斥資十多億美元 促進(jìn)自動駕駛技術(shù)的發(fā)展
從目前的行業(yè)趨勢來看，汽車制造商在任何時候投資自動駕駛技術(shù)都不會顯得像是一著昏招。這倒不是因?yàn)槠囍圃炱髽I(yè)對“迎來一個無人駕駛世界”這件事本身有多確定，僅僅是因?yàn)樽詣玉{駛技術(shù)在眼下已經(jīng)形成了一筆
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在汽車產(chǎn)業(yè)智能化的革命中 自動駕駛的發(fā)展過程困難重重
談及命運(yùn)共同體，當(dāng)下人類在生存和發(fā)展過程中正面臨著越來越多的挑戰(zhàn)，為了克服這些全球性的難題，構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的思想再次進(jìn)入人們的視野。 一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展亦是如此，在全球各大產(chǎn)業(yè)一體化和智
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IoT World2019專家論道自動駕駛挑戰(zhàn)與未來
美國時間5月14日，IoTWorld2019將在美國硅谷圣克拉拉會議中心舉行，今年的主題是“工業(yè)與IOT的交互”，雖然這個展覽是付費(fèi)的，但仍有超過12000人報(bào)名參會，大批IOT產(chǎn)品在展會上展示
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自動駕駛遇上電動汽車 為何兩者會擦出火花
毋庸置疑，電動汽車和自動駕駛已成為了汽車行業(yè)的兩個新興領(lǐng)域，且較為有意思的是，這兩個詞匯很多時候會同時出現(xiàn)。比如，目前絕大多數(shù)車企在推出新的電動汽車都會搭載輔助自動駕駛功能或未來將實(shí)現(xiàn)自動駕駛功
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所謂的“中國特色自動駕駛”到底靠不靠譜
在自動駕駛領(lǐng)域中，曾有這么一種觀點(diǎn)：在沒有實(shí)現(xiàn)強(qiáng)人工智能的前提下，自動駕駛就不可能被普及，由此得出，自動駕駛離我們還有很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。 但是從目前的市場來看，大量的L2級別駕駛輔助系統(tǒng)開始配備
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比亞迪秦Pro EV超能版試駕 研發(fā)設(shè)計(jì)奠定駕控基礎(chǔ)
提及比亞迪秦，很多人都還記得2013年比亞迪秦DM舉辦的“秦戰(zhàn)列國”直線加速賽。秦DM憑借大功率電機(jī)與1．5T發(fā)動機(jī)結(jié)合的威力，打敗了日產(chǎn)GTR、保時捷911等諸多神車。 6年以后，比亞
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小鵬汽車宣布網(wǎng)約車品牌進(jìn)行試運(yùn)營 既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)
汽車廠商扎堆搶占網(wǎng)約車領(lǐng)域，彷佛是一夜之間的事情。而繼傳統(tǒng)車企大佬們踏入出行領(lǐng)域之后，新造車當(dāng)中也出現(xiàn)了按耐不住，付出實(shí)際行動部署這一市場的玩家——小鵬汽車，同時，其也成為了第一家成立網(wǎng)約車公司
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瑞典無人駕駛電動卡車運(yùn)營 以幫助實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和交付訂單
據(jù)報(bào)道，一輛無人駕駛的電動卡車周三開始在瑞典的一條公共道路上運(yùn)送貨物，據(jù)開發(fā)商Einride和物流客戶DB Schenker稱，這是全球首例。瑞典初創(chuàng)公司Einride的CEO羅伯特-法爾克（R
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自動駕駛汽車系統(tǒng)又添新利器
據(jù)外媒報(bào)道，幾乎所有的駕駛員都需要依靠汽車速度里程表來了解行駛速度，以及汽車移動的總體感覺，從而知道是否自己應(yīng)該多加注意。而駕駛員在潮濕或結(jié)冰的路面與在干燥路面上駕駛時，處理方式會不同，雖然
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AB Dynamics試驗(yàn)場交通控制系統(tǒng)可追蹤監(jiān)控單個車輛
據(jù)外媒報(bào)道，汽車測試系統(tǒng)供應(yīng)商AB Dynamics將推出其車輛駕駛模擬器（aVDS）、Flex-0線控系統(tǒng)、VRU假人發(fā)射臺和試驗(yàn)場交通控制（GTC）系統(tǒng)。 GTC是新一代軟件和硬件解
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歷時3年特斯拉仍未解決自動駕駛bug
記得2016年5月7日，一名名叫約書亞·布朗的男子駕駛特斯拉Model S轎車與在佛羅里達(dá)州威利斯頓附近高速公路上與拖車相撞時遇難。差不多三年后，另一位特斯拉用戶，50歲的杰里米·貝倫·班納在佛
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自動駕駛清潔車 自動進(jìn)行垃圾收集處理
如今經(jīng)濟(jì)獲得了較高速發(fā)展，人們更加注重精神文明建設(shè)，城市衛(wèi)生也成為了居民們更加注重的項(xiàng)目之一。如今的文明城市評選更是將城市環(huán)境衛(wèi)生看做重要的一項(xiàng)指標(biāo)，我們每天身處城市之中，享受著干凈衛(wèi)生的環(huán)境，
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特斯拉仍未完成其沿海到海岸的自動駕駛
特斯拉已經(jīng)錯過了另一個自我規(guī)定的截止日期，但這個與模型3或一般的產(chǎn)品交付無關(guān)。今天，我們了解到公司最初在2016年承諾的沿海到海岸的自動駕駛并沒有在2017年發(fā)生，而且它仍然“即將到來”。
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Deepen AI開發(fā)融合傳感器數(shù)據(jù)4D語義分割
初創(chuàng)公司Deepen AI由前谷歌工程師和產(chǎn)品經(jīng)理創(chuàng)建，開發(fā)用于自動駕駛系統(tǒng)的人工智能和注釋工具。據(jù)外媒報(bào)道，目前該公司正在開發(fā)最新的激光雷達(dá)和融合傳感器數(shù)據(jù)4D語義分割，并聲稱能夠生成精確的、
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積極參與科創(chuàng)板機(jī)會 提前布局5G和汽車電子
科創(chuàng)板點(diǎn)燃了市場熱情，科技行業(yè)成為市場關(guān)注的重要板塊之一。寶盈基金基金經(jīng)理張仲維表示，科創(chuàng)板在發(fā)行、交易等制度方面的改革力度比較大，市場化發(fā)展方向?qū)⑼苿覣股市場良性發(fā)展。 在張仲維看來，
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無人車上路除了要做到避障規(guī)劃以外 還需要遵守交通規(guī)則
Realtime RoboTIcs的運(yùn)動規(guī)劃芯片可幫助自動駕駛汽車做出更好的決策。 無論是駭人聽聞的 Uber 無人車撞死行人的事件，還是特斯拉自動駕駛儀接連不斷的事故，我們在
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ROHM的汽車照明解決方案
汽車技術(shù)正在經(jīng)歷重大變革。比如，電子元器件成就了自動駕駛技術(shù)所需的安全功能和感應(yīng)功能，這是眾所周知的事實(shí)。
