自動(dòng)駕駛
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自動(dòng)駕駛供應(yīng)鏈的關(guān)系越來(lái)越復(fù)雜 成本問(wèn)題成發(fā)展的核心
自動(dòng)駕駛供應(yīng)鏈的關(guān)系，正在變得越來(lái)越復(fù)雜。其中的核心問(wèn)題，在于投入技術(shù)研發(fā)、驗(yàn)證測(cè)試及量產(chǎn)的成本高居不下，而且看起來(lái)像是個(gè)“無(wú)底洞”。 特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾承諾，到2
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威馬、小鵬、蔚來(lái)三足鼎立 激戰(zhàn)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)
蔚來(lái)用一周時(shí)間，將股價(jià)拉升了72%。天臺(tái)上抄底的股民也終于喘了口氣。 這波股價(jià)巔峰出現(xiàn)在北京時(shí)間11月5日晚。當(dāng)時(shí)官方放出的消息是：蔚來(lái)汽車(chē)與英特爾旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye共
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)演進(jìn)大致可分為三階段 預(yù)計(jì)到2021規(guī)模將突破一千億
2019年12月4日，智研咨詢(xún)發(fā)布《2018年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析》報(bào)告，內(nèi)容如下： 一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)定義及發(fā)展路徑 根據(jù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)
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哪一些物聯(lián)網(wǎng)用例改變了我們的世界
物聯(lián)網(wǎng)，簡(jiǎn)稱(chēng)IOT，在過(guò)去十年里呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。事實(shí)上，據(jù)摩根士丹利估計(jì)，到2020年，將有750億臺(tái)設(shè)備連接互聯(lián)網(wǎng)。 無(wú)論是在運(yùn)輸、制造、客戶(hù)服務(wù)還是其他領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)都無(wú)處不在，并且正在
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英特爾依靠人工智能技術(shù) 自動(dòng)駕駛汽車(chē)出現(xiàn)了新進(jìn)展
據(jù)外媒報(bào)道，由英特爾投資的Perrone Robotics公司在自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)方面有了新的進(jìn)展，首批29輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)正在美國(guó)弗吉尼亞州進(jìn)行路測(cè)。目前的自動(dòng)駕駛汽車(chē)大部分都是基于聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或是人
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商用清潔機(jī)器人賦能下 清潔工未來(lái)或?qū)o(wú)立足之地
黑燈瞎火的車(chē)間內(nèi)，靜默無(wú)聲的自動(dòng)化設(shè)備已經(jīng)取代了原本默坐產(chǎn)線(xiàn)的一排排操作工人。這個(gè)以“關(guān)燈工廠(chǎng)”為特色而入選世界經(jīng)濟(jì)論壇“燈塔工廠(chǎng)”名單的富士康工廠(chǎng)，已經(jīng)為人們勾畫(huà)出了未來(lái)的生產(chǎn)場(chǎng)景——無(wú)人產(chǎn)線(xiàn)
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Waymo上架App Store 加快自動(dòng)駕駛商業(yè)化部署
隨手叫一輛 Waymo 的自動(dòng)駕駛出租車(chē)這件事將變得更輕松（至少在美國(guó)）。在鳳凰城推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù) Waymo One 滿(mǎn)一年后，該公司現(xiàn)已在 App Store 上推出了 iOS 應(yīng)用。
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受電動(dòng)化浪潮的沖擊 多家汽車(chē)制造商開(kāi)始裁員
12 月 8 日訊，近日，德國(guó)三大品牌“BBA”全部宣布因電動(dòng)化投資巨大而進(jìn)行裁員以節(jié)約成本。據(jù)悉，未來(lái)幾年將受電動(dòng)化浪潮的沖擊，全球各大汽車(chē)制造商總共將裁減逾 8 萬(wàn)個(gè)工作崗位。裁員主要集中在
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中國(guó)消費(fèi)者的樂(lè)觀(guān)程度高 電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)仍有市場(chǎng)
12 月 6 日訊，據(jù)外媒報(bào)道，近日一項(xiàng)調(diào)查顯示，對(duì)于汽車(chē)制造商、網(wǎng)約車(chē)公司和科技企業(yè)在電動(dòng)、自動(dòng)駕駛和車(chē)輛共享服務(wù)的投入，中國(guó)消費(fèi)者的樂(lè)觀(guān)程度要高于歐洲和美國(guó)消費(fèi)者。 OC&C Str
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蔚來(lái)聯(lián)手Mobileye 中國(guó)新造車(chē)公司首次結(jié)盟世界級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)
蔚來(lái)官方宣布與世界頂級(jí) ADAS 霸主 Mobileye 達(dá)成戰(zhàn)略合作。噱頭一點(diǎn)兒講，這是中國(guó)新造車(chē)公司首次結(jié)盟世界級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)。 這事兒一出，立刻引發(fā)了廣泛的討論，看多
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自動(dòng)駕駛公司獲得由Toyota Motor Corp領(lǐng)投的5000萬(wàn)美元B輪融資
12月9日消息，據(jù)36氪報(bào)道，美國(guó)自動(dòng)駕駛公司 May Mobility已完成5000萬(wàn)美元B輪融資，由Toyota Motor Corp領(lǐng)投，亞洲基金金融專(zhuān)家SPARX Group，以及已有投
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自動(dòng)駕駛技術(shù)將推動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)普及
（文章來(lái)源：車(chē)網(wǎng)中國(guó)） 12月6日，鈦媒體和國(guó)家新媒體產(chǎn)業(yè)基地聯(lián)合主辦的2019 T-EDGE全球創(chuàng)新大會(huì)在北京市大興區(qū)舉行。蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌在演講中表示，相信智能電動(dòng)汽車(chē)會(huì)是
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特斯拉全自動(dòng)駕駛的前夕是怎樣的
【編者按】通過(guò)將增強(qiáng)型Autopilot作為中國(guó)車(chē)型的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)功能，特斯拉將能夠在一個(gè)新的市場(chǎng)上，以更快的時(shí)間和更大的規(guī)模，讓其客戶(hù)幫助建立一個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛功能迭代，對(duì)于漸進(jìn)式的自動(dòng)駕駛來(lái)
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博世聯(lián)手梅賽德斯-奔馳 開(kāi)始自動(dòng)駕駛出租車(chē)試點(diǎn)項(xiàng)目
繼首個(gè)無(wú)人駕駛汽車(chē)自動(dòng)代客泊車(chē)技術(shù)在德國(guó)獲批試運(yùn)行后，博世與梅賽德斯-奔馳合作的自動(dòng)駕駛出租車(chē)試點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)始運(yùn)行。 12月9日，博世和梅賽德斯-奔馳宣布，二者的城市自動(dòng)駕駛出租車(chē)項(xiàng)目在硅谷
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人工智能怎樣去影響交通運(yùn)輸行業(yè)
交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)過(guò)幾百年的研究、試驗(yàn)、改進(jìn)，才達(dá)到現(xiàn)在的水平。1787年出現(xiàn)的蒸氣輪船是世界交通史上的一個(gè)重要里程碑。在此之前的交通依靠人力和畜力。此后，交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重大突破是自行車(chē)（19世
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Waymo備戰(zhàn)大規(guī)模Robotaxi 準(zhǔn)備擴(kuò)大載客服務(wù)范圍
由Alphabet Inc.旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)子公司W(wǎng)aymo運(yùn)營(yíng)的無(wú)人駕駛出租車(chē)已經(jīng)完成了超過(guò)10萬(wàn)次載客。 現(xiàn)在，這項(xiàng)服務(wù)正擴(kuò)展到iPhone用戶(hù)，這是Waymo首次為服務(wù)提
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激光雷達(dá)巨頭Velodyne退出中國(guó) 自動(dòng)駕駛市場(chǎng)迎來(lái)寒冬
作為激光雷達(dá)鼻祖的Velodyne，正式?jīng)Q定裁掉中國(guó)北京的辦公室超過(guò)20名員工，包括直銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)和部分技術(shù)支持，并且將其銷(xiāo)售模式，從直銷(xiāo)模式恢復(fù)到剛進(jìn)入中國(guó)的“代理模式”。 這意味著，Vel
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商業(yè)利益的驅(qū)動(dòng)下 自動(dòng)駕駛出租車(chē)成一種社會(huì)共識(shí)的先行軍
百度的自動(dòng)駕駛出租車(chē)在長(zhǎng)沙試運(yùn)營(yíng)后，廣州也開(kāi)啟了RoboTaxi的試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，如果算上滴滴年底在上海推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)的計(jì)劃，2019年有可能在三座城市中看到自動(dòng)駕駛的出租車(chē)。
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無(wú)人駕駛汽車(chē)還需要什么
現(xiàn)如今，駕駛員可以通過(guò)使用信號(hào)燈和打手勢(shì)等多種方式與其他駕駛員和行人進(jìn)行溝通。但是，如果汽車(chē)是在無(wú)人駕駛的情況下呢？ 隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的崛起，駕駛員向其他駕駛員和行人傳遞有價(jià)值的車(chē)輛信息
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5G和物聯(lián)網(wǎng)將使智能工廠(chǎng)成為可能
當(dāng)今時(shí)代，第五代移動(dòng)技術(shù)（5G）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）作為兩大宏觀(guān)技術(shù)，已經(jīng)迅速?gòu)睦硐朐妇稗D(zhuǎn)向現(xiàn)實(shí)應(yīng)用。5G提供比4G快2.7倍的下載速度，每平方公里可以發(fā)送多達(dá)100萬(wàn)臺(tái)設(shè)備的數(shù)據(jù)，而現(xiàn)在的4G網(wǎng)
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