自動(dòng)駕駛
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美國(guó)不滿測(cè)試 認(rèn)為不應(yīng)讓自動(dòng)駕駛汽車與人類共享車道
美國(guó)現(xiàn)有規(guī)則允許公司讓研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試、并“自我認(rèn)證”他們的測(cè)試方法是安全的——美國(guó)安全調(diào)查員對(duì)美國(guó)的這種現(xiàn)有規(guī)則感到不滿，這是正確的。 美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)（US
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2020年的AI會(huì)和預(yù)想的一樣嗎
2020年就要來(lái)了，說(shuō)好的科技改變生活，可我們的生活還是一如往常。那些說(shuō)在2020年就會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的汽車廠為什么都沒(méi)了動(dòng)靜？ AlphaGo打敗李世石三年有余，為什么家里的智能音箱還不
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報(bào)告：大多數(shù)美國(guó)人對(duì)EV和自動(dòng)駕駛技術(shù)仍持懷疑態(tài)度
據(jù)外媒報(bào)道，如果JD Power對(duì)美國(guó)和加拿大對(duì)自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)汽車的最新看法有任何暗示的話，那么這意味著汽車制造商在這兩大領(lǐng)域還有很長(zhǎng)的路要走。周二發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，自JD Power開(kāi)始測(cè)試電
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北京推出自動(dòng)駕駛測(cè)試管理方案 確保測(cè)試的規(guī)范化
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局及北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局聯(lián)合發(fā)布了《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》的通知及細(xì)則。 上述細(xì)則詳細(xì)規(guī)定了
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騰訊為車企全程助力 爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛
? 上周末，騰訊技術(shù)開(kāi)放日自動(dòng)駕駛專場(chǎng)上，一輛L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛測(cè)試車正在進(jìn)行演示，在解放駕駛員雙手雙腳的同時(shí)，完成了道路上各種情況的應(yīng)對(duì)。 ? 對(duì)于L3、L4或者L5
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英特爾的自動(dòng)駕駛?cè)〉昧耸裁葱碌倪M(jìn)展
隨著 5G 落地，將會(huì)出現(xiàn)大量新技術(shù); 英特爾也抓緊這一機(jī)遇賺一筆錢; 自動(dòng)駕駛是其領(lǐng)域之一，就目前來(lái)看，英特爾在這方面的定位還算不錯(cuò); 筆者認(rèn)為重金收購(gòu) Mobiley
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縱目科技發(fā)布三款新產(chǎn)品 智能泊車的激戰(zhàn)“硝煙”已然升起
繼今年7月份完成C+輪融資后，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司縱目科技再次傳來(lái)新消息。 12月13日，由縱目科技（廈門）有限公司、廈門高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)中心有限公司主辦的首屆智能泊車生態(tài)圈論壇暨2019縱目科
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新能源汽車市場(chǎng)并不是一片哀鴻遍野 正在經(jīng)歷變革的必要?dú)v程
日前據(jù)外媒報(bào)道，蔚來(lái)汽車向美國(guó)加州就業(yè)發(fā)展部遞交了一份文件，該文件顯示蔚來(lái)汽車于12月6日對(duì)美國(guó)圣何塞地區(qū)的員工進(jìn)行裁減，此次裁員共計(jì)141人。這已是目前蔚來(lái)在北美地區(qū)的第三輪裁員。 前
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英特爾的自動(dòng)駕駛夢(mèng) 未來(lái)仍是潛力無(wú)限
隨著 5G 落地，將會(huì)出現(xiàn)許多新的技術(shù)，因此也會(huì)有更多讓英特爾可以賺錢的機(jī)會(huì)。5G 只有一部分與手機(jī)市場(chǎng)有關(guān)，但英特爾放棄了 5G 調(diào)制解調(diào)器業(yè)務(wù)。但筆者相信，5G 需求遠(yuǎn)不止單純的 5G 芯片
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自動(dòng)駕駛現(xiàn)實(shí)情況復(fù)雜 5G的應(yīng)用或許長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)改變
自動(dòng)駕駛是未來(lái)5G最引入矚目的應(yīng)用場(chǎng)景之一，可以說(shuō)承載了無(wú)數(shù)人的期待和向往。但是，現(xiàn)實(shí)情況要復(fù)雜得多。 5G新版本-16版本將于明年發(fā)布，該版本將可能使得自動(dòng)駕駛汽車以瞬間駕駛決策的速度
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5G怎樣在各行業(yè)大展拳腳
5G手機(jī)已經(jīng)上市了，5G各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施也在加緊建設(shè)中。5G無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施不僅為新應(yīng)用開(kāi)辟了道路，還極大地改善了4G及前幾代無(wú)線應(yīng)用。隨著5G網(wǎng)絡(luò)性能的提高，通信速度將更快，延遲更低，交互性也更佳。那
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AI新突破將會(huì)帶來(lái)什么好處
微軟全球執(zhí)行副總裁沈向洋近日在接受新華社記者專訪時(shí)表示，未來(lái)人工智能領(lǐng)域取得的新突破將對(duì)醫(yī)療健康和金融服務(wù)等領(lǐng)域產(chǎn)生深度乃至顛覆性影響，而人工智能更廣泛的應(yīng)用也需要解決法律和倫理等技術(shù)以外的問(wèn)題
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現(xiàn)在自動(dòng)駕駛技術(shù)到達(dá)哪一步了
隨著各國(guó)政府一系列路測(cè)牌照的陸續(xù)頒發(fā)，自動(dòng)駕駛路技術(shù)的發(fā)展也進(jìn)入加速階段，有人甚至宣稱2019年為自動(dòng)駕駛元年。這也吸引了越來(lái)越多半導(dǎo)體廠商的注意，開(kāi)始加快布局自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域。不過(guò)根據(jù)專家的評(píng)
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AI開(kāi)放平臺(tái)中國(guó)具備怎樣的特色
波士頓咨詢最近在《產(chǎn)業(yè)智能化——中國(guó)特色AI平臺(tái)模式》報(bào)告中指出，全球范圍內(nèi)，人工智能平臺(tái)憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已成為重要趨勢(shì)。 由于人工智能仍處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期階段，應(yīng)用和底層技
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自動(dòng)駕駛可以在礦區(qū)運(yùn)輸上做些什么
“白云鄂博礦區(qū)內(nèi)司機(jī)平均年齡在52歲左右，退休潮將在未來(lái)幾年到來(lái)。”包鋼集團(tuán)白云鄂博鐵礦設(shè)備部副部長(zhǎng)霍光曾在接受《中國(guó)交通報(bào)》采訪時(shí)這樣表示，“但現(xiàn)在我們還有20多個(gè)司機(jī)崗位缺口?！彼@得憂心忡
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物聯(lián)網(wǎng)和預(yù)測(cè)分析成為了什么方向
當(dāng)人們聽(tīng)到“物聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)術(shù)語(yǔ)時(shí)，可能會(huì)想到智能手表、智能揚(yáng)聲器以及各種用途的家用電器。然而，一些企業(yè)通過(guò)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在業(yè)務(wù)中（例如運(yùn)輸車隊(duì)的物流管理），并更好地管理預(yù)測(cè)分析在從物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的實(shí)
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人工智能領(lǐng)域急需用錢 資本卻跟不上腳步了
2019年，中國(guó)人工智能領(lǐng)域的投融資熱情大幅降低，交易量隨之急劇下降。 尷尬的是，歷經(jīng)了大浪淘沙后的人工智能創(chuàng)業(yè)者到了正需要用錢的時(shí)候。人工智能還沒(méi)有發(fā)展到可與互聯(lián)網(wǎng)同日而語(yǔ)的成熟階段，
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5G & 物聯(lián)網(wǎng)雙萬(wàn)億市場(chǎng)預(yù)期下，逛真·硬核行業(yè)大展是一種什么體驗(yàn)？
2019年12月19-21日，在電子產(chǎn)業(yè)先鋒地深圳，深耕電子信息產(chǎn)業(yè)鏈27年、見(jiàn)證中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)從起步走向輝煌的深圳國(guó)際電子展（ELEXCON），與同期舉辦的IEE深圳國(guó)際嵌入式系統(tǒng)展、深圳國(guó)際物
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為什么無(wú)人駕駛到現(xiàn)在還沒(méi)有來(lái)到
近年來(lái)，隨著汽車智能化的不斷升級(jí)，無(wú)人駕駛備受關(guān)注，成為公眾熱議話題。那么，無(wú)人駕駛車輛究竟能給人類帶來(lái)什么效益？是否會(huì)快速普及到私家車領(lǐng)域？又給監(jiān)管部門帶來(lái)哪些問(wèn)題呢？請(qǐng)看公安部道路交通安全研
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Aeva正專注打造更低成本自動(dòng)駕駛 可以收集和處理周圍實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)
據(jù)CNBC網(wǎng)站報(bào)道，美國(guó)硅谷一家名為Aeva的初創(chuàng)企業(yè)正使無(wú)人駕駛技術(shù)的成本逐漸降低。這家初創(chuàng)公司擁有一個(gè)更小但功能更強(qiáng)大的硬件產(chǎn)品，可以收集和處理自動(dòng)駕駛汽車周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
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