6月20日,廣州市交通運(yùn)輸局等聯(lián)合舉辦“廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)運(yùn)營(yíng)中心成立暨首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試授牌”活動(dòng)?;顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng),廣汽集團(tuán)、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、景騏科技、裹動(dòng)智駕(AutoX)、深蘭科技等6
6月19日下午消息,在CVPR(全球計(jì)算機(jī)視覺(jué)及模式識(shí)別領(lǐng)域頂級(jí)學(xué)術(shù)會(huì)議)2019上,百度Apollo公開(kāi)了自動(dòng)駕駛純視覺(jué)城市道路閉環(huán)解決方案--百度Apollo Lite。Apollo技術(shù)委員會(huì)主席
根據(jù)當(dāng)下的進(jìn)展,未來(lái)仍有相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間無(wú)法實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛,在目前自動(dòng)駕駛輔助的情況下,如何幫助駕駛員更安全地駕駛汽車(chē)呢?近日,日本住友理工株式會(huì)社(Sumitomo Riko Co.)研發(fā)了一個(gè)新系統(tǒng),能夠讓半自動(dòng)駕駛汽車(chē)確認(rèn)駕駛員是否雙手緊握方向盤(pán)。
近日,四維圖新正式獲批北京市政府頒發(fā)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路T3級(jí)測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌(北京市頒發(fā)的最高級(jí)別自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照)。至此,北京市已向11家企業(yè)發(fā)放自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照,四維圖新成為第一家獲批T3路測(cè)牌
6月21日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司AutoX和小馬智行(Pony.ai)獲得美國(guó)加州公共事業(yè)委員會(huì)(CPUC)批準(zhǔn),在加州向公共乘客提供自動(dòng)駕駛服務(wù)。該許可將于2022年6月18日到
實(shí)時(shí)嵌入式軟件解決方案開(kāi)發(fā)商eSOL日前宣布,其eT-Kernel多核版(MCE)基礎(chǔ)平臺(tái)已被Denso(日本電裝公司)選中用于車(chē)輛環(huán)視系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。
過(guò)去汽車(chē)隨處可見(jiàn)。雖然不同汽車(chē)在外觀、聲音、氣味和觸感上各有不同,但主要特征是一樣的。而現(xiàn)在的情況則截然不同。在拉斯維加斯舉行的2019年消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)上,我看見(jiàn)一輛看起來(lái)像直升飛機(jī)的“飛行汽車(chē)”和一輛看起來(lái)像機(jī)器人的“步行汽車(chē)”。
激光雷達(dá)批評(píng)人士關(guān)注的焦點(diǎn)是,基于激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)增加車(chē)輛成本。業(yè)界領(lǐng)先的Velodyne公司生產(chǎn)的置于車(chē)頂?shù)目尚D(zhuǎn)激光雷達(dá)大價(jià)值約7.5萬(wàn)美元,這給開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛出租車(chē)的公司帶來(lái)了很大麻煩。對(duì)于自動(dòng)駕駛企業(yè)而言,他們可以用完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行客運(yùn)來(lái)分?jǐn)偝杀尽5?,?duì)于個(gè)人擁有的汽車(chē)來(lái)說(shuō),任何接近這個(gè)價(jià)格的自動(dòng)駕駛汽車(chē)都不可能。
近日,瑞典汽車(chē)巨頭沃爾沃已與渡輪和物流巨頭DFDS合作,使用沃爾沃卡車(chē)“Vera”在瑞典的物流中心和港口之間運(yùn)輸貨物。DFDS在歐洲和土耳其提供渡輪和運(yùn)輸服務(wù),年收入約為170億丹麥克朗。公司在船舶以
兩輛改裝的長(zhǎng)安睿騁(參數(shù)|詢價(jià))完成了一次長(zhǎng)達(dá)2000公里的自動(dòng)駕駛路測(cè)。一時(shí)間,外界對(duì)長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛技術(shù)的盛贊不絕于耳,而該自動(dòng)駕駛所需要的關(guān)鍵技術(shù)來(lái)自于一個(gè)零部件供應(yīng)商——博世。
此前,美國(guó)電腦芯片巨頭英特爾公司,斥資150億美元收購(gòu)以色列自動(dòng)駕駛汽車(chē)視覺(jué)識(shí)別芯片公司Mobileye,一下子在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域獲得了一席之地?;蛟S是這次收購(gòu)中嘗到了甜頭,據(jù)外媒最新消息,6月16日
日前,據(jù)海外媒體報(bào)道,以色列一家網(wǎng)絡(luò)安全公司Regulus Cyberr經(jīng)測(cè)試發(fā)現(xiàn),利用“無(wú)線和遠(yuǎn)程方式”可攻擊特斯拉Model 3的GPS系統(tǒng),使車(chē)輛駕駛輔助功能、空氣懸架工作異常,出現(xiàn)突然降速或轉(zhuǎn)
6月21日下午消息,在人工智能政策及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試規(guī)則體系新聞發(fā)布會(huì)上,長(zhǎng)沙市政府頒布了《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)V2.0》(以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則V2.0》),并頒發(fā)了49張自動(dòng)
6月17日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,自動(dòng)駕駛和電力驅(qū)動(dòng)是近幾年汽車(chē)行業(yè)的兩大熱點(diǎn),尤其是自動(dòng)駕駛,無(wú)論是福特大眾這些汽車(chē)廠商還是蘋(píng)果谷歌等科技巨頭,都看好這一領(lǐng)域,也有相關(guān)的布局。而涉足自動(dòng)駕駛的,還有芯
6月21日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,在自動(dòng)駕駛的浪潮中,谷歌、蘋(píng)果等一眾科技巨頭都有參與,由谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目發(fā)展而來(lái)的Waymo,現(xiàn)在是谷歌母公司Alphabet旗下負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的公司,也是在自動(dòng)
作為汽車(chē)界的技術(shù)控之一,奧迪自然不會(huì)止步于托森差速器“曾經(jīng)的輝煌”,它嘗試尋求解決方案。
近日,特斯拉前工程師曹光志在本周提交的法庭文件中,承認(rèn)他在特斯拉工作時(shí),于2018年年底向個(gè)人iCloud賬戶上傳了關(guān)于Autopilot(自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),下文簡(jiǎn)稱AP)的源代碼(zip壓縮包形式)。曹光志在法庭文件中同時(shí)稱,他并沒(méi)有竊取特斯拉的敏感資料。并且他的法律團(tuán)隊(duì)說(shuō)“(曹光志)在離開(kāi)特斯拉之前,已經(jīng)盡力(extensive efforts)將關(guān)于特斯拉的文件刪除掉了”。
汽車(chē)互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、動(dòng)力/傳動(dòng)、車(chē)身/舒適、駕駛體驗(yàn)是汽車(chē)電子五大系統(tǒng)域,各扮演著重要角色。駕駛體驗(yàn)域由信息娛樂(lè)系統(tǒng)分析與決策,由電子座艙和放大器執(zhí)行,完成該域的音視頻效果。本文主要針對(duì)信息娛樂(lè)系統(tǒng)中的音頻解決方案做介紹。
特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知負(fù)責(zé)人Zeljko Popovic已經(jīng)離職,轉(zhuǎn)投自動(dòng)駕駛卡車(chē)初創(chuàng)公司Embark。騰訊《一線》紀(jì)振宇 發(fā)自硅谷就在特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克對(duì)外大談自動(dòng)駕駛愿
6月13日下午消息,大眾汽車(chē)CEO赫伯特·迪斯表示,接近完成與福特汽車(chē)的合作談判;與福特汽車(chē)的談判包括自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。