自動駕駛
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智能汽車供應鏈由誰主導？
汽車新四化的浪潮之下，整車廠無法單純只扮演出行工具的制造商，轉型是大勢所趨。由汽車智能網聯(lián)化和自動駕駛帶來的技術革命，因為跨級融合的屬性，不僅讓主機廠大力投入，助推了傳統(tǒng)汽車供應商的升級，也讓越來越多的IT、通訊等行業(yè)的企業(yè)大舉進入。
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利用人工智能和分析技術推動企業(yè)的數(shù)字化轉型
從供應鏈管理到產品銷售各環(huán)節(jié)，英特爾 IT 在公司以數(shù)據為中心的企業(yè)轉型進程中發(fā)揮著不可或缺的作用。
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電氣化、自動駕駛及互聯(lián)汽車創(chuàng)新技術，引領移動出行未來
在2019年上海國際汽車工業(yè)展覽會上，法雷奧展示了其最新創(chuàng)新技術，致力引領移動出行變革。
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自動駕駛安全領域需引人注意
無論是古往今來的權謀故事、軍事戰(zhàn)爭、還是商業(yè)大片之中，派遣己方人員去“敵方”臥底竊取機密總是最令看客們心驚膽戰(zhàn)卻倍感刺激的情節(jié)。
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自動駕駛的未來在亞利桑那上路
過去幾年，亞利桑那已成為測試自動駕駛汽車的“基地”，就在安森美半導體的總部所在地。在我們的街上經?？吹絹碜訵aymo、Nuro等的測試車輛，它們的雷達和激光雷達(LiDAR)圓頂相當球狀，很少值得多看一眼。
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自動駕駛 –在交接前作好準備
大規(guī)模地放手由人對汽車的控制當然是重要一步。需要從情緒方面/讓人去接受和要克服技術障礙。后者的成功需要基于大量的數(shù)據、證實和驗證。這一切都通過物理手段累積，單是“在高速公路上”測試就需要很長時間，而且很可能會減緩自動駕駛汽車和其他車輛被廣泛采用的進程。有趣的是，自動駕駛技術有效性和安全性的大量試驗，及適當?shù)男麄鳎矐兄诮鉀Q人類的恐懼感因素-尤其針對有多年駕駛經驗和喜歡“親自駕駛”的人。
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優(yōu)步宣布獲得10億美元投資
據theverge報道，優(yōu)步首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi于當?shù)貢r間18日晚宣布，日本軟銀旗下的Vision基金、汽車制造商豐田以及汽車零部件供應商Denso將向優(yōu)步投資10億美元。
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NVIDIA與臺灣研究院合作，進一步深化自動駕駛合作
英偉達(NVIDIA)18日宣布與臺灣科技部門轄下研究院簽訂合作意向書，將以NVIDIA全新自駕車系統(tǒng)開發(fā)驗證平臺與臺灣智駕測試實驗室更進一步深化合作，包含自駕車虛擬模擬軟件、決策系統(tǒng)與自駕車體等，提升相關技術研發(fā)動能。
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華為發(fā)布以自動駕駛為目標的下一代網絡構架
在華為分析師大會期間，華為發(fā)布了以自動駕駛為目標的下一代網絡構架。華為SoftCOM AI解決方案總裁韓雨發(fā)表示，預計在10年之內電信運營商網絡將邁入L5自動駕駛階段，為運營商節(jié)省運維成本25%。
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電子元器件成本將占50%，如何保障無人駕駛的安全？
到2030年，一輛電動車和L5級別的無人駕駛汽車中，電子元器件成本約占整車成本的50%。
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自動駕駛還早，做輔助還是挺好的！
降低交通事故死亡率的下一步，與AI的關聯(lián)性并不如“IA”那么密切──也就是車內輔助(interior assistance)。車廠正朝向開發(fā)增強(augment)式的車內駕駛輔助系統(tǒng)，藉由添加功能來打造更好的東西，而非取代人類駕駛來。
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馬斯克：完全自動駕駛4月22日亮相5月1日漲價
特斯拉電動車的最大亮點是名為Autopilot的自動駕駛系統(tǒng)，Autopilot通過持續(xù)不斷升級給車主帶來了新酷功能。特斯拉掌門人馬斯克之前已經承諾，將在年內給用戶帶來“完全自動駕駛功能”。據外媒最新消息，周六和周日，馬斯克在推特上又披露了自動駕駛功能的新動態(tài)，其中包括五月份開始漲價。
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不是高端獨享，特斯拉表示自動駕駛將成為所有車倆標配功能
據彭博社報道，特斯拉在一份聲明中表示，所有特斯拉的車輛都將配備自動駕駛功能作為其標準配置功能，且該配備的成本將低于先前。
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真正的無人車究竟還要多久？
無人車的炒作已經持續(xù)了好幾年。有些樂觀的公司甚至稱2019年或者2020年就將實現(xiàn)商用。但最近一些致命事故以及Waymo的雷聲大雨點小的商業(yè)化努力讓人懷疑無人車是不是遙不可及。實現(xiàn)真正的無人車究竟還要
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物流產業(yè)亟待升級，自動駕駛會是那一抹曙光嗎?
產業(yè)升級，是中國制造業(yè)一直以來持續(xù)不斷的話題。在加入WTO之后，依靠著大量出口訂單，中國制造業(yè)規(guī)模迅速擴大，截止到2017年，中國制造業(yè)產值已經達到24.2萬億元，在GDP中占比達30%。制造業(yè)野蠻生
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AI如何打造自動駕駛“最強大腦”
目前自動駕駛已經成為人工智能領域發(fā)展的重要方向之一，而高精地圖常被稱作自動駕駛的“最強大腦”。那么高精度地圖與傳統(tǒng)地圖相比有哪些不同?
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寶馬擬在以色列投建自動駕駛研發(fā)中心
面向汽車自動駕駛新時代，以色列正在成為和硅谷、底特律、匹茲堡一樣的汽車技術重鎮(zhèn)。Mobileye、英特爾、大眾和奧迪等企業(yè)都在以色列有布局，寶馬也準備在以色列擴大業(yè)務：投建自動駕駛研發(fā)中心、路測自動駕駛車輛。
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不怕堵車！中奧合作無人駕駛空中出租車試飛成功
據國內媒體報道，中國無人機制造商與奧地利企業(yè)共同研發(fā)的“空中出租車”于4月4日在奧地利維也納公開試飛成功。
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湖南與百度公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
4月2日下午，湖南省政府與百度公司在長沙舉行戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式，加快推進“互聯(lián)網+”與湖南智慧城市建設，探索具有時代特征、湖南特色的創(chuàng)新驅動發(fā)展新路徑。省委書記杜家毫會見百度公司董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏，并見證簽約。
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研發(fā)自動駕駛為何這么貴?人才、數(shù)據、硬件都是原因！
2015年，即Uber進軍自動駕駛的年份，Waymo已成功燒掉11億美元。據Waymo前員工及其他行業(yè)內人士估算，如今的Waymo，每年要在各方面花掉10億美元以上。你沒看錯，是每年10億美元……
