自動(dòng)駕駛
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主攻量產(chǎn) Roadstar.ai發(fā)布新一代自動(dòng)駕駛解決方案Leo·靈
在第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)召開期間，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Roadstar.ai對(duì)外公布新一代自動(dòng)駕駛解決方案Leo·靈，這是主打量產(chǎn)的Level 4解決方案。
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騰訊海外自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)正在招兵買馬
騰訊在領(lǐng)英上登招聘廣告，尋求自動(dòng)駕駛專家和研究人員加入其海外自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)部門。
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自動(dòng)駕駛的挑戰(zhàn)在哪兒？看看這些技術(shù)專家怎么說！
對(duì)于新能源汽車行業(yè)，對(duì)電池測(cè)試是必需的。電池循環(huán)充放電電池壽命驗(yàn)證，以前是采用一臺(tái)源和一臺(tái)負(fù)載，源用于充電，負(fù)載用于放電能量吸收來實(shí)現(xiàn)。這樣的系統(tǒng)搭建往往沒有辦法進(jìn)行無(wú)縫切換?，F(xiàn)在有了二合一的設(shè)備，充放電系統(tǒng)搭建非常容易。
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雷達(dá)技術(shù)對(duì)整個(gè)汽車電子供應(yīng)鏈提出了復(fù)雜的要求
出于美觀考慮，雷達(dá)系統(tǒng)不是安裝在車輛的顯眼處。通常，它們隱藏在散熱器格柵上的品牌徽標(biāo)后面以及前、后塑料保險(xiǎn)杠后面。這些徽標(biāo)和保險(xiǎn)杠就成了雷達(dá)天線罩。作為天線罩，必須對(duì)它們的射頻性能進(jìn)行評(píng)估，它們會(huì)影響隱藏在它們后面的雷達(dá)的探測(cè)性能和準(zhǔn)確性
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自動(dòng)駕駛催升汽車電子市場(chǎng)，看英飛凌是如何布局的！
據(jù)了解，英飛凌是全球第二大車用半導(dǎo)體供應(yīng)商，而排名第一的是收購(gòu)了飛思卡爾半導(dǎo)體的恩智浦(NXP)。據(jù)徐輝介紹，英飛凌目前主要專注于三個(gè)領(lǐng)域，分別是汽車電子、功率半導(dǎo)體、智能卡IC。其中，汽車電子是英飛凌最大的事業(yè)部，營(yíng)業(yè)額占比超過40%。
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通用汽車要裁掉1.8萬(wàn)名老員工，為自動(dòng)駕駛讓路？
美國(guó)知名科技媒體TechCrunch表示，通用此舉可以大幅削減開支，從而在電動(dòng)汽車和無(wú)人駕駛領(lǐng)域投入更多的資本。通用在逐步推進(jìn)買斷計(jì)劃的同時(shí)，又在大量招聘自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的人才。
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不放棄，Uber申請(qǐng)重新開始自動(dòng)駕駛路測(cè)！
今年3月，Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試車在亞利桑那州坦佩發(fā)生一起致人死亡的撞車事故后，于是暫停了所有的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。據(jù)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)稱，Uber的軟件在撞擊前6秒檢測(cè)到行人，但直到碰撞前1.3秒才啟動(dòng)緊急剎車。不幸的是，人類司機(jī)在行駛中分散了注意力，當(dāng)時(shí)在看手機(jī)視頻。自那以后，Uber便申請(qǐng)恢復(fù)在公共道路上的測(cè)試，目前正在接受交通部的審查。
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想在汽車發(fā)展趨勢(shì)中保持領(lǐng)先？德州儀器通過三種方式幫助您！
想像一下，您通過手機(jī)上的app預(yù)訂了一輛出租車，出租車會(huì)在數(shù)分鐘內(nèi)到達(dá)。車內(nèi)沒有人，當(dāng)您走近汽車時(shí)，車門會(huì)自動(dòng)打開。您俯下身坐到車內(nèi)的豪華真皮座椅上。座椅的位置和車內(nèi)照明都根據(jù)您的偏好進(jìn)行了預(yù)先調(diào)整。車內(nèi)光滑的屏幕上播放著早間新聞。
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紅旗汽車明年將推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型
當(dāng)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于告別舊時(shí)代、邁向新時(shí)代的重大轉(zhuǎn)型期。為更好應(yīng)對(duì)“用戶需求體驗(yàn)化、出行場(chǎng)景多樣化、技術(shù)創(chuàng)新跨界化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)聯(lián)盟化”的關(guān)鍵機(jī)遇期和快速變化期，紅旗品牌將重點(diǎn)圍繞電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、體驗(yàn)化、共享化四大方向，全力打造R.Flag“阩旗”技術(shù)品牌，不斷拓展技術(shù)內(nèi)涵的架構(gòu)。
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跨界合作是潮流，福特百度合作研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車
為加速雙方在中國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的測(cè)試和開發(fā)，10月31日，福特汽車與百度宣布啟動(dòng)為期兩年的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛聯(lián)合測(cè)試項(xiàng)目，目前雙方已完成測(cè)試車輛的改裝工作。
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自動(dòng)泊車要來了！馬斯克：特斯拉汽車明年就能實(shí)現(xiàn)！
馬斯克發(fā)布推文稱，“智能程度略有提升版本”的Autopark和Summon技術(shù)，將使汽車能在停車場(chǎng)自動(dòng)行駛，找到空停車位，確認(rèn)停車位可以使用，然后停車——全程不需要人的干預(yù)，雖然在某種程度上人可能還必須在現(xiàn)場(chǎng)。
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大眾攜手英特爾在以色列推自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)
大眾和英特爾旗下Mobileye正計(jì)劃明年初推出以色列的首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)約車服務(wù)。兩家公司將與以色列汽車進(jìn)口商Champion Motors組建合資公司。在這家合資公司中，大眾將提供電動(dòng)汽車，Mobileye將提供自動(dòng)駕駛技術(shù)。
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自動(dòng)駕駛核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在其決策算法方面
自動(dòng)駕駛在技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)，主要聚焦于決策環(huán)節(jié)。事實(shí)上，區(qū)分一個(gè)系統(tǒng)是ADAS還是自動(dòng)駕駛，也主要是看該系統(tǒng)是否有決策部分。無(wú)論是谷歌，還是特斯拉，他們的核心競(jìng)爭(zhēng)力，都還是體現(xiàn)在其決策算法方面。
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大眾與英特爾合作，將在以色列推自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)！
大眾和英特爾旗下Mobileye正計(jì)劃明年初推出以色列的首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)約車服務(wù)。兩家公司將與以色列汽車進(jìn)口商Champion Motors組建合資公司。在這家合資公司中，大眾將提供電動(dòng)汽車，Mobileye將提供自動(dòng)駕駛技術(shù)。
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自動(dòng)駕駛公司Momenta獲超2億美元融資
自動(dòng)駕駛公司Momenta今日對(duì)外公布完成新一輪融資，本輪融資主要來自行業(yè)領(lǐng)先的戰(zhàn)略投資者和國(guó)資背景的投資者。本輪戰(zhàn)略投資者包括騰訊等多家機(jī)構(gòu)，國(guó)資背景投資者則包括招商局創(chuàng)投、上海國(guó)資經(jīng)營(yíng)公司旗下國(guó)鑫
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布局自動(dòng)駕駛走捷徑？大眾擬斥資137億美元收購(gòu)Waymo10%股份
大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯(Herbert Diess)希望斥資120億歐元(合137億美元)收購(gòu)Waymo 10%的股份，但由于迪斯缺乏監(jiān)事會(huì)的支持，暫時(shí)無(wú)法拿出這么多錢。對(duì)此報(bào)道，大眾汽車拒絕置評(píng)。
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特斯拉引以為傲的”全自動(dòng)駕駛“，竟然下架了！
可是如今特斯拉官網(wǎng)卻正式下架了“全自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)。當(dāng)然也是被迫的，由于“全自動(dòng)駕駛”存在夸大宣傳，馬斯克在個(gè)人推特上也表示，該頁(yè)面對(duì)于“全自動(dòng)駕駛”的描述會(huì)令用戶混淆概念，所以將暫時(shí)從預(yù)訂選項(xiàng)中去除。
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車燈做“”投影“？杜克大學(xué)研發(fā)智能車頭燈
杜克大學(xué)兼杜克昆山大學(xué)的電氣化與計(jì)算機(jī)工程系教授表示：“現(xiàn)代的車頭燈并非僅含1-2個(gè)燈泡。恰恰相反，有上百萬(wàn)個(gè)燈泡。本人與業(yè)內(nèi)伙伴方開展合作，旨在研發(fā)一款智能車頭燈。在識(shí)別車輛的周邊環(huán)境后，該智能車頭燈可獨(dú)立控制各像素(pixel)，并自動(dòng)點(diǎn)亮車輛前方的不同區(qū)域?！?
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自動(dòng)駕駛公司Momenta完成B輪融資 累計(jì)融資2億美元
10月17日晚間消息，今天，自動(dòng)駕駛公司Momenta對(duì)外公布完成B輪融資，包括去年公布的由戴姆勒集團(tuán)和蔚來資本領(lǐng)投的B1輪融資，以及由凱輝創(chuàng)新基金領(lǐng)投的B2輪融資。B輪投資方還包括騰訊、蔚來資本、高
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三星借助旗下品牌進(jìn)軍汽車行業(yè) 提升多款車載功能的性能
據(jù)外媒報(bào)道，三星借助旗下多個(gè)新品牌，涉足汽車領(lǐng)域。三星ISOCELL和Exynos Auto還提供了尖端的處理器及圖像傳感技術(shù)方案。而Eynos Auto將幫助車企研發(fā)車載應(yīng)用，助力其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車載資通訊系統(tǒng)及車載信息娛樂系統(tǒng)。
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