自動(dòng)駕駛
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福特：計(jì)劃2021年前推出自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車，關(guān)注盈利和規(guī)模
福特計(jì)劃在2021年前推出自動(dòng)駕駛汽車，該公司自動(dòng)駕駛汽車部門CEO謝里夫·馬拉比稱，公司關(guān)注盈利和規(guī)模。
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抓住自動(dòng)駕駛新風(fēng)口！美光發(fā)力車用內(nèi)存
根據(jù)市場(chǎng)推測(cè)，到2025年，ADAS的市場(chǎng)可能達(dá)到918.3億美元，2018年至2025年的復(fù)合年增長率為20.96%。
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英特爾：Mobileye的駕駛員輔助系統(tǒng)可減少29%的交通事故
據(jù)外媒報(bào)道，Mobileye宣布了一項(xiàng)其與英國公交車運(yùn)營商Abellio合作測(cè)試的初步結(jié)果，該測(cè)試涉及高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)。
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韓國沖刺2020年無人駕駛商用化
韓國國土部將提前開始無人駕駛的初期商用化，目標(biāo)是2020年前實(shí)現(xiàn)「3級(jí)自動(dòng)駕駛」，2030年完成全自動(dòng)駕駛的汽車開發(fā)，韓國學(xué)者更表示，未來趨勢(shì)會(huì)讓人不再擁有汽車，而是使用汽車。
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工信部：2020年突破自動(dòng)駕駛智能芯片等關(guān)鍵技術(shù)
工信部消息，工信部辦公廳印發(fā)《新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)揭榜工作方案》的通知，到2020年，突破自動(dòng)駕駛智能芯片、車輛智能算法、自動(dòng)駕駛、車載通信等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車達(dá)到有條件自動(dòng)駕駛等級(jí)水平。
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工信部：2020年突破自動(dòng)駕駛智能芯片等關(guān)鍵技術(shù)
據(jù)工信部官網(wǎng)消息，工信部辦公廳印發(fā)《新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)揭榜工作方案》的通知，到2020年，突破自動(dòng)駕駛智能芯片、車輛智能算法、自動(dòng)駕駛、車載通信等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車達(dá)到有條件自動(dòng)駕駛等級(jí)水平。
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Elektrobit 和 NXP 整合軟件和硬件專業(yè)知識(shí) 實(shí)現(xiàn)互聯(lián)與自動(dòng)駕駛
Elektrobit (EB） 現(xiàn)在將提供專為 NXP 半導(dǎo)體的可擴(kuò)展 S32 汽車處理器平臺(tái)開發(fā)的符合經(jīng)典和自適應(yīng) AUTOSAR 規(guī)范的軟件。
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《NI趨勢(shì)展望報(bào)告2019》探索了物聯(lián)網(wǎng)、5G商業(yè)化部署以及大眾自動(dòng)駕駛領(lǐng)域等大趨勢(shì)
NI (美國國家儀器公司，National Instruments，簡(jiǎn)稱NI) 是一家以軟件為中心的平臺(tái)供應(yīng)商，致力于幫助用戶加速自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開發(fā)和性能，該公司今日發(fā)布了《NI 趨勢(shì)展望報(bào)告2019》。 該報(bào)告探討了日新月異的技術(shù)發(fā)展所面臨的關(guān)鍵工程趨勢(shì)和挑戰(zhàn)，包括物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、從原型驗(yàn)證到商業(yè)化部署的5G技術(shù)推進(jìn)以及大眾自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。
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騰訊也要加碼自動(dòng)駕駛領(lǐng)域？
據(jù)消息稱，中國科技巨頭騰訊日前正在加利福尼亞州招募自動(dòng)駕駛汽車工程師以加速其自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。
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LG Innotek推首個(gè)可安裝于自動(dòng)駕駛汽車的C-V2X模塊
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月12日，韓國電子材料和元件供應(yīng)商LG Innotek公司宣布，其已成功研發(fā)出基于長期演進(jìn)技術(shù)(LTE)網(wǎng)絡(luò)的蜂窩式車到一切(C-V2X)模塊。
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為自動(dòng)駕駛上路做準(zhǔn)備，韓國評(píng)估相關(guān)法規(guī)
韓國總理李洛淵(Lee Nak-yon)在2018年11月8日的會(huì)議中公布了韓國自動(dòng)駕駛藍(lán)圖，將主動(dòng)應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛車輛法規(guī)的相關(guān)事宜。
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利用5G技術(shù)，愛立信、Telia及Einride創(chuàng)建交通生態(tài)系統(tǒng)
三家公司在瑞典延雪平市的DB Schenker設(shè)施內(nèi)開展了5G測(cè)試，促進(jìn)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，將車隊(duì)管理提升到一個(gè)新的層次。
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戴姆勒與博世聯(lián)合，明年于美國提供自動(dòng)駕駛租車服務(wù)
梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒與博世將在明年于美國加州聯(lián)合開展自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。該項(xiàng)目將首先在加州第三大城市圣何塞開展，這一項(xiàng)目將采用實(shí)現(xiàn)4/5 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的出租車，可在完全無人駕駛時(shí)實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛。
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愛立信、Telia及Einride利用5G技術(shù)打造新交通生態(tài)系統(tǒng)
據(jù)外媒報(bào)道，愛立信、Telia及Einride三家公司正在創(chuàng)建更為穩(wěn)定的交通生態(tài)系統(tǒng)，利用5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛的網(wǎng)絡(luò)互連，旨在降低或消除尾氣中有害物質(zhì)的排放。
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特斯拉將在2019年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車上路
據(jù)福布斯網(wǎng)站報(bào)道，特斯拉(Tesla)和SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在接受科技博客網(wǎng)站Recode主編卡拉·斯威舍爾(Kara Swisher)的采訪時(shí)表示，特斯拉將在2019年超越其他任何汽車制造商，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。馬斯克還非常自信的表示，估計(jì)不會(huì)有任何一家汽車公司在自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛方面能夠超過特斯拉，這些公司在軟件領(lǐng)域并不擅長，而自動(dòng)駕駛恰恰是一個(gè)軟件問題。
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主攻量產(chǎn) Roadstar.ai發(fā)布新一代自動(dòng)駕駛解決方案Leo·靈
在第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)召開期間，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Roadstar.ai對(duì)外公布新一代自動(dòng)駕駛解決方案Leo·靈，這是主打量產(chǎn)的Level 4解決方案。
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騰訊海外自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)正在招兵買馬
騰訊在領(lǐng)英上登招聘廣告，尋求自動(dòng)駕駛專家和研究人員加入其海外自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)部門。
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自動(dòng)駕駛的挑戰(zhàn)在哪兒？看看這些技術(shù)專家怎么說！
對(duì)于新能源汽車行業(yè)，對(duì)電池測(cè)試是必需的。電池循環(huán)充放電電池壽命驗(yàn)證，以前是采用一臺(tái)源和一臺(tái)負(fù)載，源用于充電，負(fù)載用于放電能量吸收來實(shí)現(xiàn)。這樣的系統(tǒng)搭建往往沒有辦法進(jìn)行無縫切換?，F(xiàn)在有了二合一的設(shè)備，充放電系統(tǒng)搭建非常容易。
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雷達(dá)技術(shù)對(duì)整個(gè)汽車電子供應(yīng)鏈提出了復(fù)雜的要求
出于美觀考慮，雷達(dá)系統(tǒng)不是安裝在車輛的顯眼處。通常，它們隱藏在散熱器格柵上的品牌徽標(biāo)后面以及前、后塑料保險(xiǎn)杠后面。這些徽標(biāo)和保險(xiǎn)杠就成了雷達(dá)天線罩。作為天線罩，必須對(duì)它們的射頻性能進(jìn)行評(píng)估，它們會(huì)影響隱藏在它們后面的雷達(dá)的探測(cè)性能和準(zhǔn)確性
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自動(dòng)駕駛催升汽車電子市場(chǎng)，看英飛凌是如何布局的！
據(jù)了解，英飛凌是全球第二大車用半導(dǎo)體供應(yīng)商，而排名第一的是收購了飛思卡爾半導(dǎo)體的恩智浦(NXP)。據(jù)徐輝介紹，英飛凌目前主要專注于三個(gè)領(lǐng)域，分別是汽車電子、功率半導(dǎo)體、智能卡IC。其中，汽車電子是英飛凌最大的事業(yè)部，營業(yè)額占比超過40%。
