自動駕駛
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2020年L4級自動駕駛車將陸續(xù)上市！比想象中受歡迎！
當前，隨著新一代信息技術與傳統(tǒng)汽車產業(yè)深度融合，一個萬億級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)正在應運而生，開啟了汽車新時代。工信部無線電管理局局長謝遠生在會上發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信使用5905-5925MHz頻段的管理規(guī)定》。
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五十鈴與英偉達合作，將自動駕駛乘用車數(shù)據(jù)用于商用車
自動駕駛車輛配備攝像頭和傳感器收集有關周圍環(huán)境的數(shù)據(jù)，以決定汽車的轉向、加速和制動。為了確保車輛準確探測到物體并做出正確判斷，人工智能系統(tǒng)必須學習大量的駕駛數(shù)據(jù)，而英偉達的此類系統(tǒng)占據(jù)了很大的市場份額，此類系統(tǒng)正是自動駕駛的“大腦”。
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芯侖科技：打造出屬于機器視覺的“半導體之眼”
自動駕駛，被視為人工智能的標志性技術之一，也是未來汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。目前提到無人駕駛技術，人們總會談論傳感器、算法、芯片等等。作為自動駕駛前端核心，傳感器行業(yè)最先感受到暖意，需求增長迅速，各路技
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萬都推出MGH-100電子制動系統(tǒng) 預計明年提升產能
據(jù)外媒報道，萬都于近期推出了一款電子制動系統(tǒng)(electronic brake system，EBS)，該產品名為MGH-100(Mugunghwa-100)。
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大市場，大機會！北京2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)要達1000億
北京市明確了2022年“形成滿足高級自動駕駛(L4級別)要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車完整技術體系，技術水平進入全球第一梯隊;形成高效、安全的新一代智能交通應用示范體系，示范運營區(qū)域超過500平方公里;形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)制造和應用服務體系，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關聯(lián)產業(yè)規(guī)模達到1000億元”的近期發(fā)展目標。
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自動駕駛加速推進！2019年能上延崇高速
據(jù)悉，2019年本市將允許自動駕駛車輛在延崇高速和服務區(qū)域開展自動駕駛;到2022年，全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關聯(lián)產業(yè)規(guī)模將突破1000億元。
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特斯拉夸大宣傳？官網(wǎng)撤下“全自動駕駛”介紹
尤其引人注目的是，71%的受訪者認為他們現(xiàn)在就可以買到自動駕駛汽車，在使用自動駕駛儀等半自動駕駛系統(tǒng)時，11%的駕駛員“會想要小睡一會”。這太危險了：特斯拉要求用戶將手放在方向盤上，汽車可能需要將控制權交還給駕駛員。
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軟件可以實現(xiàn)給自動駕駛成本減賦嗎？
2017年12月7日，本田與商湯科技聯(lián)合宣布，雙方將基于本田的車輛控制技術系統(tǒng)，融合商湯科技的視覺算法和開發(fā)平臺，共同發(fā)力適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。
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樂高定制的自動駕駛汽車，未來的路又該怎么走呢？
計算機一直以來都是可定制的。在個人電腦的早期階段，DIYers便可在線訂購主板，CPU和其他部件，進而將自己的個人計算機整合在一起。對于游戲玩家，工程師和計算機愛好者來說，他們要求特定組件的性能高于普
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自動駕駛性能提升20倍？特斯拉自制AI芯片半年后問世
目前來說，英偉達的GPU運算能力完全碾壓其他廠商，所以特斯拉和英偉達采取了自己負責算法，英偉達提供自動駕駛芯片的合作方式?？此剖翘煸斓卦O的一對，但是通用性計算平臺面對自動駕駛都會力不從心，哪怕強大如英偉達，也不能同時滿足高算力，低能耗。所以，特斯拉想要把命運掌握在自己的手里，自主研發(fā)自動駕駛的專用的AI芯片也是意料之中的事情了。
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Elon Musk將在明年推出特斯拉的定制AI芯片
Elon Musk宣布，特斯拉的新定制AI芯片將在半年之后安裝在特斯拉新車當中。Elon Musk表示，該芯片去年12月被確認為正在開發(fā)中，將把特斯拉自動駕駛性能提升5到20倍，已經支付完全自動駕駛費用的現(xiàn)有特斯拉車主將免費為獲得自動駕駛的“硬件3”更新。
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日本為無人駕駛鋪平政策之路 將無人駕駛走向實用化
為了使無人出租車等駕駛席不坐人的高水平自動駕駛技術走向實用化，日本經濟產業(yè)省和國土交通省最早將在10月內開始完善相關規(guī)則。為了使完全脫離手動控制的出租車能安全地在市區(qū)行駛，眼下還在考慮對行駛區(qū)域和天氣做出限制。由于很多民間企業(yè)加速了自動駕駛技術的實用化，政府最早將在本年度內提出發(fā)展方向，將其反映到關于自動駕駛的政府整備大綱中。
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自動駕駛將因皮皮蝦更安全？原因是......
伊利諾伊大學的研究人員希望通過對皮皮蝦的研究，可以將皮皮蝦對光線和黑暗的“極端敏感性”能運用到自動駕駛汽車中。
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無人駕駛的“大腦”和“小腦”分析
IT行業(yè)在近期以及未來一段時間與國家經濟戰(zhàn)略密切相關，美國國會先后發(fā)布關于中國黑客對美國高科技企業(yè)實施“硬件植入”的虛假報告，美國國務卿落地北京三小時即離去的新聞。再加上今年四月份的ZTE受美國制裁事
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是哪幾項技術推動自動駕駛汽車發(fā)展趨勢？
雖然跟得太緊或是剎車太晚等駕駛行為很容易處理，但是預測其他駕駛員行為以及處理復雜的交叉路口情況只能依賴有經驗的駕駛員。自動駕駛汽車(AV)就像新手駕駛員，只是其擁有發(fā)展得更好的大腦以及價值數(shù)十億美元的技術，可幫助縮短學習時間。但是即使使用其所有的傳感器和軟件，自動駕駛汽車在可以完全自信且有能力駕駛之前，仍有需要克服的缺陷。
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這四種技術推動自動駕駛汽車發(fā)展！
在自動駕駛車輛競爭中，有幾項不太引人注目的技術趨勢正在突起，以幫助真正的自動駕駛車輛成為現(xiàn)實。
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為自動駕駛研發(fā)提供虛擬世界！現(xiàn)代摩比斯與Tata Elxsi合作自動駕駛仿真技術
該仿真程序(simulation)可復制自動駕駛車輛可能遭遇的所有駕駛情境，并將其用于自動駕駛車輛的研發(fā)中。虛擬世界將有助于加快自動駕駛車輛研發(fā)的速度，現(xiàn)代摩比斯將提供原裝設備。
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工信部推動自動駕駛技術標準制定
羅文指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為汽車產業(yè)發(fā)展的重要方向和未來趨勢，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已成為各國的共識。中國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，將其作為解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題的重要手段，作為推動汽車產業(yè)技術變革和轉型升級的戰(zhàn)略突破口。
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沃爾沃下代自動駕駛車將搭載英偉達計算平臺
近日，沃爾沃宣布將搭載英偉達的Drive AGX Xavier計算平臺，為下一代所有車型提供初級自動駕駛功能。而英偉達稱其硬件可以達到所謂的L4級自動駕駛，但還是選擇與特斯拉當前的車型一樣，以L2+級發(fā)布。
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等不及了，奔馳想在2020年量產自動駕駛
奔馳Level 3的自動駕駛包含自動處理啟停、轉向，并允許駕駛員視線離開道路。這意味著2020款奔馳S級自動駕駛系統(tǒng)將比現(xiàn)在的特斯拉Autopilot或者通用汽車Super Cruise更為先進，當然也是在2年之后。
