信息顯示,該公司經(jīng)營范圍包括商務(wù)信息咨詢、自動駕駛汽車部件及產(chǎn)品的設(shè)計、測試,提供相關(guān)配套服務(wù)等。WAYMO LLC 100%持股慧摩商務(wù)咨詢,而Waymo則是谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛公司。
事情正在發(fā)生?,F(xiàn)在,笨重、頭重腳輕的裝有傳感器和攝像頭的車輛正小心翼翼地行駛在亞利桑那州鳳凰城陽光充足的林蔭大道之上,或德克薩斯州弗里斯克的地理圍欄區(qū)域,或者佛羅里達(dá)和圣何塞高度可控的老年居住社區(qū)。誠然,致命的錯誤是一個巨大的悲劇問題,阻礙了整個行業(yè)的發(fā)展。但是這并不是自動駕駛技術(shù)發(fā)展的終點(diǎn)。
花旗列出的十大最具顛覆性的技術(shù),雖然有些我們似曾相識,但它們最近數(shù)年出現(xiàn)了一些根本性變化,“目前處于加速普及的臨界點(diǎn)”。
到目前為止,這些自動駕駛汽車之旅只是在障礙很少的場地上行駛,并且至少在一個案例中,本來能夠順利自動駕駛的汽車在遇到有挑戰(zhàn)性的人機(jī)交互場景后便不再順利。
此前有市場傳聞稱,三星電子可能尋求開發(fā)自主汽車。三星21日回應(yīng)稱,公司沒有進(jìn)軍汽車業(yè)務(wù)的計劃。三星在發(fā)給員工的公告中稱,公司沒有計劃生產(chǎn)電動汽車或者自動駕駛汽車,也沒有尋求收購相關(guān)公司。相反,三星尋求擴(kuò)大以半導(dǎo)體為核心的汽車相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)。
在計劃脫歐的道路上,盡管英國公共財政遭到擠壓,但政府還是計劃在五年內(nèi)提供1.5億英鎊(1.7億歐元)的資金,用于資助自動駕駛試點(diǎn)研究。該國預(yù)測,到2035年,自動駕駛汽車市值將超9億英鎊。并希望英國的自動駕駛先鋒企業(yè)能夠在自動駕駛技術(shù)商業(yè)化和改進(jìn)其能力方面發(fā)揮帶頭作用。
Lyft雖然宣布通過叫車應(yīng)用自動駕駛汽車的訂單已經(jīng)超過5000筆,但是相比于Alphabet旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo等競爭者,依舊相距甚遠(yuǎn)。畢竟,Waymo自動駕駛汽車項目多年前已經(jīng)展開測試。
據(jù)悉,在這套系統(tǒng)中,它只要掃描至路面以下10英尺的地方,然后再利用這些數(shù)據(jù)并結(jié)合汽車上面其他傳感器的數(shù)據(jù)構(gòu)建一張地下特征圖,這樣就可以用來維持汽車在路面上的位置了。
在Uber的公司內(nèi)部,負(fù)責(zé)自動駕駛技術(shù)研究的是Advanced Technologies Group,對于這個部門的未來,Uber的高管們產(chǎn)生了分歧,其中一派高管希望Dara Khosrowshahi,這位去年8月份上任的Uber CEO,可以尋求外部合作,甚至是出售這個部門,但是,另一派高管則認(rèn)為開發(fā)自動駕駛技術(shù)對Uber的未來至關(guān)重要。
現(xiàn)在汽車的中控屏一般僅用于倒車使用,或用于播放一些存儲的歌曲,自動駕駛時代的到來,中控屏將發(fā)揮更大的娛樂價值,特斯拉CEO馬斯克已證實未來特斯拉汽車的中控屏將支持觀看網(wǎng)絡(luò)視頻。
自從自動駕駛汽車面世以來發(fā)生了多起車禍,現(xiàn)階段人們對自動駕駛汽車的安全性仍感到質(zhì)疑,大部分人更傾向于親自駕駛自動駕駛汽車而不是由汽車完全處于自動駕駛模式。
在真實世界的測試還是太慢了,Waymo花了六年多的時間才完成0-100萬英里的測試?yán)锍蹋幢闶乾F(xiàn)在提速了,第700萬-800萬這100萬測試?yán)锍套屝枰臅r一個月的時間,那么有什么方法能夠提升這種測試速度嗎?那就是Waymo高級軟件工程師詹姆斯·斯托特(James Stout)開創(chuàng)的Carcraft,黑客帝國(Matrix)般的虛擬現(xiàn)實世界。
據(jù)外媒報道,英國政府正慷慨資助可幫助國家實現(xiàn)其在自動駕駛技術(shù)及其應(yīng)用領(lǐng)域成為全球領(lǐng)導(dǎo)者的任何組織。
前段時間,媒體爆出特斯拉在研發(fā)自動駕駛芯片,以實現(xiàn)完全自動駕駛功能,并能夠希望通過自主研發(fā)來提高對自家產(chǎn)品的適應(yīng)性,同時希望擺脫對英偉達(dá)的依賴。
投資者告訴Uber,該公司出售旗下自動駕駛汽車部門是明智之舉,原因在于在過去18個月里該部門每季度的虧損在1.25億美元至2億美元之間。
馬斯克曾公開表達(dá)過對黑客攻擊汽車系統(tǒng)的擔(dān)憂,他表示,阻止“全面的黑客攻擊”是特斯拉的首要安全任務(wù)。在Defcon黑客大會上,馬斯克表示,特斯拉計劃將其安全軟件免費(fèi)開放給其他汽車制造商使用。
據(jù)外媒報道,波音公司(Boeing)終于開始實踐研發(fā)無人駕駛飛機(jī)的承諾。本月早些時候,其宣布將在馬薩諸塞州坎布里奇(Cambridge, Massachusetts)的麻省理工學(xué)院(MIT)開設(shè)一個研發(fā)中心,名為航空航天和自動駕駛中心(Aerospace and Autonomy Center)。該公司計劃利用該中心支持大量涉及自動飛行和自動駕駛車輛的尖端研究項目。此外,波音公司的合作伙伴和子公司也將利用此中心開展新的項目和合作。
特斯拉將在4至6個月內(nèi),為那些在新硬件推出時購買“全自動駕駛”選裝件的用戶提供首次軟件更新。
和公司的汽車零部件業(yè)務(wù)部門一道,該團(tuán)隊將在三星重新發(fā)展互聯(lián)汽車的努力中發(fā)揮關(guān)鍵的領(lǐng)航作用。三星的研究實驗室通常研究早期技術(shù)隨后投入大眾市場使用。
如果該系統(tǒng)軟件確定駕駛員不專心,系統(tǒng)將會立即發(fā)送警報。此外,Edgetensor還提供車內(nèi)的監(jiān)控解決方案和面部識別功能,以認(rèn)證駕駛員以及在車內(nèi)做相應(yīng)的調(diào)整設(shè)置。