自動駕駛
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自動駕駛功能立功！前方兩車突然疾停追尾，特斯拉自主剎車救車主!
作為當(dāng)前智能化程度、科技裝備最高的量產(chǎn)汽車，特斯拉再次為車主立功。據(jù)外媒報道，上周日（12月16日），John Anderson駕車行駛在佐治亞州亞特蘭大市的一處高速公路上。在變向右側(cè)變道后，從右側(cè)超
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歐洲自動駕駛專利排名：三星第一，英特爾第二
根據(jù)歐洲專利局發(fā)布的最新報告顯示，2011年至2017年間，三星電子提交了624件與自動駕駛相關(guān)的專利申請，位居歐洲首位，其次是英特爾(590件)、高通(361件)、LG(348件)、博世(343件)和豐田(338件)。
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Waymo年自動駕駛行走10年，這3個秘密你知道嗎？
歲月如梭，Waymo已經(jīng)10歲了，這家從Google X試驗室孕育的神秘公司成長為自動駕駛行業(yè)的標(biāo)竿，其商業(yè)模式已在今年12月初正式落地。Google是全球最早開始研發(fā)自動駕駛技術(shù)的大型科技公司。20
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阿里達(dá)摩院發(fā)布2019十大科技趨勢：AI、區(qū)塊鏈等入選
阿里巴巴達(dá)摩院發(fā)布2019十大科技趨勢預(yù)測。其包含了AI、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、計算機(jī)體系、5G網(wǎng)絡(luò)、生物識別技術(shù)、自動駕駛、區(qū)塊鏈和數(shù)據(jù)安全等領(lǐng)域。
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自動駕駛發(fā)展遇阻，消費者不信任！
就在幾年前，無人車還似乎被無限看好，但是現(xiàn)在這種樂觀情緒已經(jīng)因為一系列難以解決的技術(shù)挑戰(zhàn)和短期商業(yè)模式大問題而降溫，尤其是經(jīng)濟(jì)衰退陰云籠罩之際。
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自動駕駛前景可期，杰富瑞認(rèn)為谷歌Waymo長期估值可達(dá)2500億美元
據(jù)外媒報道，杰富瑞分析師周三在給客戶的研究報告中提出了一個疑問：“Waymo可以驅(qū)動Alphabet的股票嗎？”分析師在報告中的結(jié)論是，當(dāng)然可以。這份內(nèi)容全面的報告研究了自動駕駛公司W(wǎng)aymo對谷歌母
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未來已來，日本2020將允許高度自動駕駛汽車上路
據(jù)悉，日本政府將從12月25日開始征求公眾意見，并一直持續(xù)到明年1月23日，然后再向普通國會提交該法案。
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游戲+云服務(wù)器+自動駕駛一個不少，看NVIDIA為中國市場帶來了什么？
近日，NVIDIA在蘇州舉辦了GTC China大會。四方趕來的與會者對這場在中國舉辦的技術(shù)大會倍加期待，希望黃仁勛在這場技術(shù)盛會上能為中國市場帶來新鮮勁爆的消息。10點整，一身職業(yè)皮夾克裝的黃教主準(zhǔn)
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巨頭紛紛涌入汽車半導(dǎo)體市場，戰(zhàn)局如何了？
功能芯片MCU市場規(guī)模有望從2017年66億美元穩(wěn)步提升至2020年72億美元。
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攜手推進(jìn)自動駕駛發(fā)展，尼康砸2500萬美元入股Velodyne
據(jù)了解，尼康將向激光雷達(dá)市場的老大Velodyne投資了2500萬美元，未來雙方要攜手為自動駕駛汽車、機(jī)器人和無人機(jī)等產(chǎn)品開發(fā)傳感器和掃描儀。
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新能源市場競爭激烈，廣汽豪擲47億建新廠
隨著市場競爭加劇，新技術(shù)和新產(chǎn)品成為撬動市場的利刃之一，新能源汽車實現(xiàn)了逆勢上揚。按目前的趨勢，我國新能源汽車的年銷量在2018年有望首次突破100萬輛。
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Ansible Motion研制新款自動駕駛仿真器，加快測試進(jìn)度！
據(jù)估計，到20244年，駕駛輔助系統(tǒng)市場的市值將增至700億美元。Ansible Motion推出的Delta駕駛員在環(huán)(driver-in-the-loop，DIL)仿真器旨在提供一款可重復(fù)的實驗室環(huán)境，用于在短時間內(nèi)測試并驗證新款A(yù)DAS并觀察駕駛員的應(yīng)對。
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多傳感器信息融合，成為提升自動駕駛安全性的新趨勢！
將毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器數(shù)據(jù)融合的技術(shù)，對于保證車輛對周邊環(huán)境的全局定位和理解是至關(guān)重要的，為Level 3-Level 5級自動駕駛方案的實現(xiàn)提供了必要的技術(shù)儲備。
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Arm發(fā)布首款多線程處理器 增強(qiáng)駕駛員對大規(guī)模部署自動駕駛的安全信任
12月21日， Arm宣布推出首款集成功能安全的多線程處理器Arm Cortex-A65AE，它是Arm汽車增強(qiáng)版IP產(chǎn)品組合的最新補充，旨在更高效地處理下一代車輛中產(chǎn)生的多種傳感器數(shù)據(jù)流，安全地實現(xiàn)創(chuàng)新的駕駛員體驗。
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芯片市場競爭激烈，德國半導(dǎo)體發(fā)展怎么樣了？
今年德國半導(dǎo)體市場增長迅猛，增長率為8%，達(dá)160億美元。預(yù)計2019年德國市場持續(xù)增長，增長率為4%。據(jù)統(tǒng)計，全球半導(dǎo)體市場的增長率為15%，達(dá)4740億美元，2019年的預(yù)計增長2.6%。
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瞄準(zhǔn)汽車領(lǐng)域，軟銀斥資3.85億美元投了這家公司！
軟銀的資金直接用于該公司，不過該公司表示，可能會將這些股份轉(zhuǎn)移到其近1,000億美元的科技公司Vision Fund。軟銀將賭注分散到整個交通行業(yè)，向優(yōu)步(Uber Technologies Inc.)等叫車服務(wù)領(lǐng)域投資了數(shù)十億美元，并在通用汽車(General Motors Co.)旗下的自動駕駛汽車部門持有大量股份。
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中國首家干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心成立
近日，中國首家干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心在上海國際汽車城汽車創(chuàng)新港正式啟動。 該中心由嬴徹科技(Inceptio Technology)和上海汽車城汽車創(chuàng)新港聯(lián)合發(fā)起，首批成員為12家來自干線物流自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。該中心旨在聚集產(chǎn)業(yè)智慧，加速商用車自動駕駛技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，推進(jìn)物流行業(yè)的效率提升。成員單位代表悉數(shù)到場，和近百位來自行業(yè)和媒體的朋友，共同見證了中國首家干線物流自動駕駛聯(lián)創(chuàng)中心的誕生。
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美國自動駕駛法案今年通過無望 美議員發(fā)誓：明年再次嘗試讓法案通過！
為此已經(jīng)努力超過一年的參議院商業(yè)委員會主席、共和黨參議員約翰·圖恩和密歇根州參議員加里·比德斯發(fā)誓稱，他們將在明年再次嘗試讓法案通過。
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湖北襄陽啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試
12月18日，襄陽市政府召開新聞發(fā)布會宣布：該市正式開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試工作。這意味著，該市啟動“無人駕駛”汽車上路測試。
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異構(gòu)戰(zhàn)略日漸盛行
隨著傳統(tǒng)市場走向下坡路和摩爾定律的逐漸失效，半導(dǎo)體行業(yè)正在不斷革新，力求了解人工智能、自動駕駛汽車、物聯(lián)網(wǎng)等新市場的需求。
