自動(dòng)駕駛
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快抱走：如此可愛(ài)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人是個(gè)外賣哥
未來(lái)某天，你預(yù)定的外賣或者在洗衣店洗好的衣服可能會(huì)經(jīng)由一款可愛(ài)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人送達(dá)你的門前。
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ADAS用量將迅速提升 傳感器融合成重要趨勢(shì)
在自動(dòng)駕駛的大勢(shì)下，資本市場(chǎng)近兩年一直有著一股子ADAS熱，這說(shuō)明資本已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)領(lǐng)域巨大的發(fā)展空間。而為迎接其帶來(lái)的新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，我們亟需進(jìn)一步審視、探討、研
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美國(guó)將為自動(dòng)駕駛車打造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2022年出臺(tái)
在接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)將出臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)參考指南，促進(jìn)相關(guān)技術(shù)發(fā)展。據(jù)美國(guó)交通部長(zhǎng)Anthony Foxx透露，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)即將推出的自
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自動(dòng)駕駛加速落地 村田“智”造保駕護(hù)航
2 月 10 日，美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)認(rèn)定谷歌自動(dòng)駕駛算法為“司機(jī)”，為無(wú)人駕駛汽車最終獲準(zhǔn)上路行駛掃除了一個(gè)重大障礙。在此之前，蘋果、英特爾等IT
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理想的汽車炸彈？自動(dòng)駕駛已被恐怖組織利用
也許，你曾看到過(guò)無(wú)人機(jī)搭載機(jī)關(guān)槍的視頻，但你知道嗎?同樣的安全隱患也潛伏在無(wú)人駕駛汽車上，車上安裝一系列炸彈的話......想想都恐怖。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，自
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Chris Urmson首談谷歌自動(dòng)駕駛商業(yè)化規(guī)劃：最長(zhǎng)可能需要30年
South by Southwest(簡(jiǎn)稱SXSW)是每年三月中旬在德克薩斯州的奧斯汀舉辦的盛會(huì)，是一個(gè)電影、音樂(lè)和互動(dòng)媒體的節(jié)日。從1987年開(kāi)始，今年是第30屆了。比較出人意料的是，谷歌
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汽車如何智能化？駕駛信息系統(tǒng)創(chuàng)新趨勢(shì)必談
你是否想過(guò)有這樣一輛汽車：它會(huì)在你早上8點(diǎn)出發(fā)上班的時(shí)候自動(dòng)開(kāi)到在你的樓下，自動(dòng)實(shí)時(shí)查詢各路段交通情況，避開(kāi)擁堵路段，準(zhǔn)時(shí)將你送達(dá)上班地點(diǎn)。由于使用電池供電，沒(méi)了
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自動(dòng)駕駛加速落地 村田 “智”造保駕護(hù)航
21ic訊 2 月 10 日，美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)認(rèn)定谷歌自動(dòng)駕駛算法為“司機(jī)”，為無(wú)人駕駛汽車最終獲準(zhǔn)上路行駛掃除了一個(gè)重大障礙。在此之前，蘋果、英特
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傳特斯拉設(shè)計(jì)自主CPU 不惜挖蘋果高管
特斯拉與蘋果鍵關(guān)于人才爭(zhēng)奪在圈內(nèi)早已經(jīng)舊聞，什么兩家公司互相挖墻腳，也是家常便飯。就在幾周前傳出特斯拉聘請(qǐng)傳奇芯片架構(gòu)師吉姆·凱樂(lè)(Jim Keller)為新任&ldquo
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谷歌無(wú)人汽車撞車了 但我們對(duì)無(wú)人駕駛信心更足了
今年2月14日情人節(jié)，谷歌一輛雷克薩斯改裝的無(wú)人駕駛汽車在低速行駛的情況下，撞上了一輛公交車，這一撞可不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的交通事故了，這一撞有深度，有含義，這一撞我們已經(jīng)等了許久許久。其實(shí)，早在100多年前，汽車
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車載芯片商到底瞄準(zhǔn)了何種技術(shù)？
2016年自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域擴(kuò)張意圖非常明顯，光是在自動(dòng)駕駛車的晶片細(xì)分市場(chǎng)中，除了輝達(dá)(Nvidia)、Mobileye、恩智浦(NXP)和德州儀器(TI)等大家耳熟能詳?shù)墓就?，還涌現(xiàn)出了
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吉利聯(lián)合愛(ài)立信打造自動(dòng)駕駛車？車聯(lián)網(wǎng)再現(xiàn)新聯(lián)盟
本月舉辦的2016年世界移動(dòng)通信大會(huì)MWC(Mobile World Congress)期間，多家汽車制造商和通訊公司達(dá)成合作協(xié)議，共同打造車聯(lián)網(wǎng)，最終開(kāi)發(fā)出自動(dòng)駕駛車。其中吉利與愛(ài)立信牽手
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日立也測(cè)自動(dòng)駕駛 欲實(shí)現(xiàn)加速減速及轉(zhuǎn)向
據(jù)日經(jīng)技術(shù)在線報(bào)道，日立汽車系統(tǒng)有限公司將于2016年2月22日啟動(dòng)為期五天的自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試試驗(yàn)，試驗(yàn)將在日本茨城縣常陸那珂市收費(fèi)公路上進(jìn)行。 將進(jìn)行測(cè)試的試驗(yàn)車輛本
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日企開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛“夜視眼” 瞬間識(shí)別障礙物
據(jù)日媒報(bào)道，近日，日本松下公司開(kāi)發(fā)出可活用于汽車自動(dòng)駕駛的新一代高性能圖像傳感器。該傳感器將感光度提高至100倍，在夜間行駛時(shí)也能夠瞬間識(shí)別信號(hào)燈、行人和障礙物等。
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自動(dòng)駕駛車還沒(méi)來(lái)，芯片商們開(kāi)始互相「黑」
在今年的國(guó)際消費(fèi)性電子展(CES2016)，自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域擴(kuò)張意圖非常明顯。光是在自動(dòng)駕駛車的芯片細(xì)分市場(chǎng)中，除了英偉達(dá)(Nvidia)、Mobileye、恩智浦(NXP)和德州儀器(TI)等
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人口老齡化嚴(yán)重 日本欲發(fā)展IT農(nóng)業(yè)
日本企業(yè)正相繼開(kāi)展推進(jìn)農(nóng)業(yè)IT(信息技術(shù))化的嘗試。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2月16日?qǐng)?bào)道，生產(chǎn)農(nóng)業(yè)機(jī)械的久保田1月19日推出了可完成無(wú)人耕作等的自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)。而日本另一家農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)洋馬則計(jì)劃于近期開(kāi)始利用小型無(wú)
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谷歌自動(dòng)駕駛卡車專利曝光 用于包裹自動(dòng)投遞
谷歌自動(dòng)駕駛汽車在近一年的曝光率可謂相當(dāng)之高，雖然不得不承認(rèn)目前距離真正民用還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走，但至少這個(gè)谷歌的重點(diǎn)項(xiàng)目還在穩(wěn)步進(jìn)行當(dāng)中，而谷歌不僅僅將目光瞄
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風(fēng)河與Ricardo合作發(fā)展自動(dòng)駕駛解決方案
新聞要點(diǎn)攜手支持汽車工業(yè)解決自動(dòng)駕駛領(lǐng)域新出現(xiàn)的各種復(fù)雜問(wèn)題。新的解決方案結(jié)合了先進(jìn)汽車嵌入軟件，與汽車物理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)完美集成。全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)軟件提供商風(fēng)河公司
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跟他一比，我們也就算是個(gè)猴子
要過(guò)年了來(lái)看點(diǎn)逆天又勵(lì)志的故事吧?？赐赀@個(gè)故事你就會(huì)發(fā)現(xiàn)題目所說(shuō)并不為過(guò)。故事從這個(gè)少年的17歲開(kāi)始，一直到今天首先從他與第一代 iPhone 相愛(ài)相殺開(kāi)始。 2007年第一臺(tái) iPhone 問(wèn)世，獨(dú)家移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商是 AT&T也
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AMD首席架構(gòu)師轉(zhuǎn)投特斯拉:負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛功能
特斯拉本月聘請(qǐng)吉姆·凱勒(Jim Keller)擔(dān)任Autopilot硬件工程副總裁。特斯拉已確認(rèn)這一消息，并做出了以下回應(yīng)：“凱勒將加入特斯拉，擔(dān)任Autopilot硬件工程副總裁。凱勒將整合最優(yōu)秀的內(nèi)部和外部硬件技術(shù)
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