據(jù)日媒報(bào)道,日本豐田汽車(chē)日前宣布,將于2020年左右發(fā)售可在高速公路上自動(dòng)變更車(chē)道、并線以及超車(chē)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。日媒指出,這相比豐田此前主張的自動(dòng)駕駛技術(shù)“只是
標(biāo)致雪鐵龍(PSA Peugeot Citroën)的無(wú)人駕駛汽車(chē)在完全自動(dòng)駕駛模式下已經(jīng)通過(guò)高速公路成功從巴黎到達(dá)波爾多(Bordeaux),全程共計(jì)580公里(360英里)。該無(wú)人駕駛汽車(chē)能夠根據(jù)路況和交通來(lái)調(diào)整車(chē)速,并能在擁堵路
最近,德國(guó)零部件供應(yīng)商博世、大陸集團(tuán)和采埃孚已經(jīng)開(kāi)始與美國(guó)科技巨頭緊密合作,他們正通過(guò)利用與汽車(chē)各部件相關(guān)的新技術(shù),擴(kuò)張成為巨型企業(yè)。在2015法蘭克福車(chē)展上,這種
近日從上海嘉定區(qū)政府獲悉,在7月底國(guó)家工信部發(fā)布的“2015年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單”中,上海國(guó)際汽車(chē)城的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)示范項(xiàng)目入圍。這意味著國(guó)內(nèi)首個(gè)智
預(yù)計(jì)在2020年,首款自動(dòng)駕駛汽車(chē)有望真正出現(xiàn)在消費(fèi)市場(chǎng)中,這聽(tīng)上去令人十分興奮,當(dāng)然也有些嚇人。人們對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)最大的擔(dān)心仍在于安全性,但隨著技術(shù)的發(fā)展,這個(gè)部分不會(huì)再成為問(wèn)題,自動(dòng)駕駛汽車(chē)的價(jià)值也
2020年將是自動(dòng)駕駛元年9月12日下午,一場(chǎng)關(guān)于智能汽車(chē)路線圖的探討在天津(泰達(dá))國(guó)際汽車(chē)論壇展開(kāi)。中國(guó)工業(yè)與信息化部產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)馮飛在論壇上表示:“智能汽車(chē)這
前幾天剛傳出了John Krafcik加盟谷歌擔(dān)任自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)CEO的消息,今天立馬就補(bǔ)了一條自動(dòng)駕駛汽車(chē)的新聞。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月15日,一份谷歌自動(dòng)駕駛專(zhuān)利曝光。新專(zhuān)利描述
為了幫助自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,有的廠商把目光轉(zhuǎn)向了一項(xiàng)問(wèn)世于上世紀(jì)80年代的老技術(shù)——激光雷達(dá)。據(jù)報(bào)道,先鋒計(jì)劃試生產(chǎn)一套新的激光雷達(dá)(光探測(cè)與測(cè)量,簡(jiǎn)稱(chēng)L
四年之前,德國(guó)政府宣布在2020年之前,計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)推廣100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。從那時(shí)起德國(guó)政府研發(fā)合作伙伴人工智能研究中心DFKI,也開(kāi)始探究支持純電動(dòng)行駛和自動(dòng)駕駛試
每當(dāng)HERE地圖部門(mén)負(fù)責(zé)人John Ristevski駕駛著他的特制汽車(chē)出現(xiàn)在馬路上,總是會(huì)吸引到很多人的注意力。大家都會(huì)不約而同地停下腳步,定睛觀察那輛寶藍(lán)色旅行車(chē)。這輛車(chē)的
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)在申請(qǐng)上路許可,而各大汽車(chē)制造商也紛紛上馬自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目。但是,公眾對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性并沒(méi)有全面的認(rèn)識(shí)。大部分人都知
日本豐田汽車(chē)公司上周五宣布,他們將在未來(lái)5年內(nèi)斥資5000萬(wàn)美元與美國(guó)兩家頂級(jí)大學(xué)——斯坦福大學(xué)和麻省理工學(xué)院建造研究中心,在人工智能和機(jī)器人研究發(fā)面展開(kāi)合
防御性駕駛的前提非常簡(jiǎn)單,因?yàn)闊o(wú)法預(yù)測(cè)其他人在道路上的行為,因此我們必須主動(dòng)保護(hù)自己的安全。但是現(xiàn)在,自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)可以檢測(cè)司機(jī)的脈搏,這基本上使其趕在我們?nèi)?/p>
導(dǎo)讀:自動(dòng)駕駛汽車(chē)依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作,讓電腦可以在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下,自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)也是越來(lái)越瘋狂,現(xiàn)在研究團(tuán)隊(duì)們又開(kāi)始著手
德國(guó)博世集團(tuán)及荷蘭導(dǎo)航系統(tǒng)供應(yīng)商TomTom發(fā)布聯(lián)合聲明稱(chēng),雙方將進(jìn)一步深化合作,共同開(kāi)發(fā)高清數(shù)字地圖用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)。根據(jù)雙方合作協(xié)議,TomTom公司將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)地圖,而
在奧迪于2015年7月6~12日在美國(guó)加利福尼亞州索諾瑪賽道舉辦的自動(dòng)駕駛汽車(chē)體驗(yàn)試乘會(huì)上,美國(guó)斯坦福大學(xué)介紹了與奧迪在自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)方面的關(guān)系。 雙方在自動(dòng)駕駛汽車(chē)之
以“構(gòu)筑地理信息新生態(tài)”為主題的WGDC 2015(世界地理信息開(kāi)發(fā)者大會(huì))在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重拉開(kāi)帷幕。中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)、基
自動(dòng)駕駛汽車(chē)并不需要手動(dòng)控制,它們會(huì)通過(guò)主動(dòng)感知周?chē)h(huán)境的方式來(lái)進(jìn)行駕駛。光學(xué)雷達(dá)就是一種優(yōu)秀的感應(yīng)技術(shù),但它所需的裝備塊頭很大,且十分昂貴。不過(guò)在最近,美國(guó)
5月25日,首屆亞洲國(guó)際電子消費(fèi)展(CES Asia)將于上海浦東新國(guó)際博覽中心舉行,大眾、福特、奧迪、奔馳、凱迪拉克、林肯6家車(chē)企參與其中,并帶來(lái)了包括無(wú)人駕駛、車(chē)載互聯(lián)
毫無(wú)疑問(wèn)很多電子和軟件大型企業(yè)開(kāi)始涉足汽車(chē)領(lǐng)域,因?yàn)樗麄冄邪l(fā)的很多高新技術(shù)正逐漸應(yīng)用到汽車(chē)上。谷歌公司最近發(fā)布了旗下第一款自動(dòng)駕駛汽車(chē),近日英特爾集團(tuán)也帶來(lái)了全