自動駕駛
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兵家必爭之地，車用電子市場成主導(dǎo)
車用電子市場已成為全球IC設(shè)計業(yè)者兵家必爭之地，盡管IC設(shè)計業(yè)者擁有研發(fā)快速、殺價狠猛、定位準確等特性，然仍難敵IDM廠供貨已久，質(zhì)量穩(wěn)定及良率較高的競爭優(yōu)勢，品牌車廠
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四維圖新為自動駕駛提供芯片級的地圖方案
自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)會相互融合，而一個芯片級地圖方案可以更好地將這兩項業(yè)務(wù)串聯(lián)起來。配合車企分階段實現(xiàn)自動駕駛的時間表，圖商也在分級定義地圖產(chǎn)品。近日，四維圖新CTO
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盤點入門adas視覺方案
攝像頭是ADAS核心傳感器，相比毫米波雷達和激光雷達，最大優(yōu)勢在于識別(物體是車還是人、標志牌是什么顏色)。汽車行業(yè)價格敏感，攝像頭硬件成本相對低廉，因為近幾年計算機
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蘋果10億美元投資滴滴出行 或?qū)⒑献鬟M入自動駕駛
自動駕駛是一個香餑餑，在未來會形成一個巨大的市場，很多企業(yè)紛紛合作進入自動駕駛這個領(lǐng)域，蘋果和滴滴出行或許也將在自動駕駛領(lǐng)域展開合作。今年早些時候，蘋果以 10 億
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高通/英特爾/英偉達搶進自動駕駛市場 混戰(zhàn)一觸即發(fā)
近日消息，半導(dǎo)體大廠英特爾(Intel)準備大規(guī)模投資在自駕車的領(lǐng)域，開發(fā)自駕車專用的處理器。而且，目前英特爾內(nèi)部已經(jīng)成立汽車解決方案事業(yè)部，開始進行相關(guān)的研究與發(fā)展計畫。報導(dǎo)指出，在過去個人電腦發(fā)展的年代，
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無人駕駛汽車共享，特斯拉擬推打車服務(wù)
據(jù)路透社報道，特斯拉公司在其網(wǎng)站上生成目前公司正在籌備推出打車服務(wù)，預(yù)計明年公布相關(guān)細節(jié)。在今年七月份馬斯克對特斯拉未來十年的規(guī)劃中，曾提及無人駕駛汽車共享網(wǎng)絡(luò)的設(shè)想。關(guān)于“特斯拉打車網(wǎng)絡(luò)”
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特斯拉在中國：“雙手不離開方向盤”是必須遵守的原則
自動駕駛在未來應(yīng)該是主流，不過當(dāng)前還未成熟，現(xiàn)在開車時還是得靠人類的雙手來控制！雖然特斯拉新車都將裝配具有全自動駕駛功能的硬件系統(tǒng)，不過在中國，還是要遵守中國交
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全面實現(xiàn)自動駕駛！特斯拉自動駕駛技術(shù)升級到了2.0
自動駕駛又來了，筒子們會考慮自動駕駛汽車嗎？歡迎回復(fù)討論。據(jù)特斯拉官方消息，特斯拉自動駕駛技術(shù)升級到了2.0，將全面實現(xiàn)自動駕駛。本次的自動駕駛2.0將會在車身周圍增
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基于百度地圖 福田和百度合作開發(fā)自動駕駛
無人駕駛是汽車行業(yè)的必爭之地，所有車企都在加大這方面的研究，小編認為，無人駕駛是一種趨勢，在未來，定能成為主流，而在無人駕駛技術(shù)中有一個非常關(guān)鍵的因素，就是地圖
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僅用5000塊！歪果仁用用Arduino實現(xiàn)自動駕駛
住在墨爾本的 Keran McKenzie 有一輛福特 Focus，平時沒事就愛開出去溜達溜達。愛車的儀表盤上有個名叫“Home”的按鈕，這個選項能根據(jù)用戶所選的地址為汽車提供導(dǎo)航服務(wù)。當(dāng)然，出于安全考慮，福特自然是
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詳解ADAS關(guān)鍵技術(shù)
從上世紀50年代早期的電動車窗到當(dāng)今最新的 汽車駕駛系統(tǒng)，豪華汽車所具有的高端特性隨著時間的推移最終都應(yīng)用到中端和經(jīng)濟型汽車上，成為必備的電子和電氣系統(tǒng)。ADAS 技
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美國加州：自動駕駛出新規(guī)
美國加利福尼亞州州長杰里·布朗日前簽署一項新法案，首次允許在公共道路上測試沒有司機干預(yù)的全自動駕駛汽車，比現(xiàn)行加州法律要求測試自動駕駛汽車時必須有司機&ldq
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《連線》專訪奧巴馬：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、自動駕駛和世界的未來
《連線》專訪奧巴馬：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、自動駕駛和世界的未來 很難想象，未來50年中還有別的技術(shù)比人工智能對人類世界的影響更大。目前，機器學(xué)習(xí)技術(shù)正幫助我們的計算機自學(xué)各種技
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區(qū)塊鏈技術(shù)能應(yīng)用于自動駕駛！
IBM公司董事長、總裁兼CEO羅睿蘭(Ginni Rometty)日前在清華大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院舉行了一場主題為“轉(zhuǎn)型，奔向認知商務(wù)時代”的主題演講，并與經(jīng)管學(xué)院院長錢穎一展
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廠商大搞自動駕駛 是炫技還是真安全
如今汽車界最炙手可熱的技術(shù)是什么?不是比誰擋位更多的變速箱技術(shù)，也不是老生常談的新能源，而是“自動駕駛”。一向敢為天下先的特斯拉在去年10月份發(fā)布了自家的
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英飛凌收購Innoluce 鞏固自動駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先地位
2016年10月11日，德國慕尼黑和荷蘭奈梅亨訊——來自英飛凌科技股份公司(FSE： IFX / OTCQX： IFNNY)的微電子技術(shù)是面向自動聯(lián)網(wǎng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)。作為駕駛輔助系
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英偉達發(fā)布Xavier處理器 專為自動駕駛設(shè)計
最近英偉達公布了Xavier處理器，這款處理器和Terga系列不同，并不是為了手機和平板電腦等移動終端設(shè)計的，而是針對自動駕駛技術(shù)和汽車產(chǎn)品準備的。 英偉達CEO黃仁勛在歐洲G
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五大汽車安全技術(shù)加速汽車實現(xiàn)自動駕駛
近日特斯拉Autopilot自動駕駛功能接連發(fā)生事故,讓人們對于Autopilot功能的安全性產(chǎn)生了懷疑。特斯拉也多次表示，多數(shù)情況下是司機濫用Autopilot自動駕駛功能導(dǎo)致了事故的發(fā)
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ADAS關(guān)鍵技術(shù)詳解
從上世紀50年代早期的電動車窗到當(dāng)今最新的 汽車駕駛系統(tǒng)，豪華汽車所具有的高端特性隨著時間的推移最終都應(yīng)用到中端和經(jīng)濟型汽車上，成為必備的電子和電氣系統(tǒng)。最近新出
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豐田寶馬投資自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Nauto
北京時間10月9日早間消息，硅谷創(chuàng)業(yè)公司Nauto表示，豐田、寶馬，以及汽車保險公司Allianz將從該公司獲得技術(shù)授權(quán)。該公司的技術(shù)利用攝像頭和人工智能技術(shù)去分析司機的行為。
