自動駕駛
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智能汽車風頭正熱，各大勢力蠢蠢欲動
智能汽車是一種正在研制的新型高科技汽車，這種汽車不需要人去駕駛，人只需要舒服的坐在車上享受這高科技的成果即可。智能汽車自面世以來就備受追捧，“隱形江湖”的存在雖常為人所忽視，卻貢獻著不可或缺的力量。
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輪椅也能自動駕駛？三顆激光雷達來幫忙
在自動駕駛汽車的受益人群中，老年人和殘疾人絕對可以排在前列，該技術(shù)將讓喪失活動能力的人無需他人幫助也能享受大自然。不過，由于體積較大，汽車無法滿足老人們在院子里隨便轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的心愿。沒關(guān)系，麻省理工(MIT)的研究人員來解決問題。對，他們讓輪椅也學會了自動駕駛。
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ADI公司憑借Drive360 28nm CMOS RADAR技術(shù)平臺拓展了在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位
Analog Devices, Inc. (ADI)，今日宣布推出Drive360TM 28nm CMOS RADAR技術(shù)平臺，此平臺的構(gòu)建基于公司已建立的ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))、MEMS及RADAR技術(shù)組合，這些技術(shù)在
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我國的自動駕駛的方向在哪
到2025年，高度自動駕駛車輛市場份額將達到約15%;到2030年，基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系，高度自動駕駛和完全自動駕駛新車裝備率達80%，其中完全自動駕駛車輛市場份額接近10%。
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輪椅也能自動駕駛！MIT研究員給輪椅裝上三顆激光雷達
在自動駕駛汽車的受益人群中，老年人和殘疾人絕對可以排在前列，該技術(shù)將讓喪失活動能力的人無需他人幫助也能享受大自然。不過，由于體積較大，汽車無法滿足老人們在院子里隨便轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的心愿。沒關(guān)系，麻省理工(MIT)的研究人員來解決問題。對，他們讓輪椅也學會了自動駕駛。
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工程師睡著了？福特汽車決定將跳過Level 3 轉(zhuǎn)向完全自動駕駛
福特汽車將跳過 Level 3 ，直接轉(zhuǎn)向 Level 4 完全自動駕駛，原因是它的工程師在 Level 3 測試時睡著了。
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撞車也不怕 微軟開發(fā)自動駕駛虛擬平臺
日前，微軟發(fā)布了一組為無人機和自動駕駛汽車設(shè)計的開源軟件，旨在規(guī)避真實環(huán)境的不確定性，讓開發(fā)者在虛擬平臺盡情測試算法，即便不斷炸機和撞車也不用擔心。 據(jù)了解，微軟
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盤點自動駕駛汽車主流傳感器
傳統(tǒng)的汽車，由于是人為控制，對外界環(huán)境的感知、認知以及對汽車的控制都是由駕駛員來完成。或者一些稍微高級的汽車，配有高級輔助駕駛，可由駕駛員和輔助駕駛系統(tǒng)配合著完
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科技先鋒！繼“無人機的士”后 迪拜又構(gòu)建自動駕駛出租車隊
最近一段時間，迪拜在人工智能領(lǐng)域可謂是相當活躍。前腳，其道路與交通管理部部長在世界政府首腦峰會上宣布，迪拜將選用“億航184”無人機進行“無人機的士”的測試計劃，并將于今年7月正式推出此項服務(wù)，后腳，還是在這場峰會上，其又與特斯拉簽下訂單，收購200輛Tesla電動車，用以構(gòu)建迪拜自動駕駛出租車隊，實現(xiàn)自己25%汽車出行的自動駕駛化目標。
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主流汽車制造商施壓美政府，強烈要求放寬自動駕駛限制
據(jù)外媒報道，近日，一場關(guān)于自動駕駛汽車的聯(lián)邦聽證會正在進行中，聽證雙方主要為美國聯(lián)邦政府和由各主流汽車制造商所選代表組成的談判團體。據(jù)了解，為了加速自動駕駛汽車
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斯巴魯計劃推出更智能堵車自動駕駛功能
自動駕駛，可謂一片紅海。最近，口碑一直不錯的汽車品牌斯巴魯，終于有了動靜。斯巴魯集團于2月9日獲得美國加利福尼亞州的自動駕駛測試許可，這是加州汽車管理局頒發(fā)的第22
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加州測試自動駕駛汽車大軍又添一員猛將：斯巴魯
隨著加入自動駕駛領(lǐng)域的汽車廠商和科技公司越來越多，他們都選擇扎堆在加州進行自動駕駛測試。最近，獲得加州自動駕駛測試牌照的廠商名單中又多出一員，汽車品牌斯巴魯?shù)闹圃焐倘毡靖皇恐毓?，在本?日取得了加州自動駕駛測試的牌照。
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自動駕駛，谷歌VS特斯拉 完勝？
2017年即將進入自動駕駛PK更加激烈的一年，誰先拿出靠譜的產(chǎn)品，誰才是贏家。在加州測試自動駕駛的公司，都是要交“作業(yè)”的。2月的第一天，加州車輛管理局公布了11家企業(yè)提交的自動駕駛“脫離報告”(Disengagement Report，是指自動駕駛測試中，無法進入自動駕駛模式或終止自動駕駛模式改由人工控制的情況)。這個傳統(tǒng)從2015年開始，獲得自動駕駛車牌并在加州測試的公司每年都要匯報，今年是第二次循例提交
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特斯拉自動駕駛功能將在“下個月”重大更新
外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)近日在Twitter上表示， 特斯拉所有HW2(配備第二代自動駕駛模塊硬件)車款的Autopilot 2 自動駕駛功能即將在“下個月”迎來重大更新。此次更新將包括公路自動轉(zhuǎn)向、自動泊車及自動遠光燈等功能。
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想要實現(xiàn)自動駕駛，首先要解決“橫行”的小車
據(jù)了解，目前，主流自動駕駛汽車對車輛、行人或是動物的識別準確率日漸提升，這得益于它們裝備的不同的傳感設(shè)備和算法系統(tǒng)。但多數(shù)人沒想到的是，道路上那些最輕、最安靜、最靈活的小車，可能成為自動駕駛在未來的最大挑戰(zhàn)。
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有了深度學習神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，自動駕駛不是夢？
先進輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)可滿足汽車駕駛?cè)思俺丝蛯Φ缆钒踩俺鲂畜w驗的更高要求。 諸如車道偏離警告、自動剎車及停車輔助等系統(tǒng)，已廣泛應(yīng)用于當前的車型，甚至是功能更為強大的車道保持、塞車輔助及自適應(yīng)巡航控制等系統(tǒng)的配套使用，也讓全自動駕駛車輛逐漸成為現(xiàn)實。
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自動駕駛技術(shù)的基礎(chǔ) 你了解嗎
近幾年，各大車企都在追求自動駕駛，或許，在不久的未來，自動駕駛會成為智能交通的主流趨勢。英偉達、高通、Mobileye在芯片領(lǐng)域的技術(shù)突破，車聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)和5G通信技術(shù)的快速發(fā)展，深度學習等算法能力的不斷提高，為自動駕駛技術(shù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
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加州路測自動駕駛得倒數(shù)第一，特斯拉這么回應(yīng)的
距離加州車輛管理局(DMV)發(fā)布2016年年度自動駕駛報告過去接近一周了，媒體的大多數(shù)報道聚焦于特斯拉這個自動駕駛先鋒在11家車企中排名倒數(shù)第一的路測成績，現(xiàn)在特斯拉發(fā)言人不得不出來喊話：DMV的數(shù)據(jù)沒有問題，但特斯拉在加州的路測主要是用于拍攝自動駕駛演示視頻。并暗示特斯拉在加州以外的地區(qū)開展路測，以安撫那些失望的特斯拉粉絲。
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汽車4大新配置 你造嗎？
如今各行各業(yè)的產(chǎn)品都在不斷的更新之中,而汽車也有短期一改款，長期一換代的情況。但最近，消費者的關(guān)心重點似乎不在車的使用性能上,更多的則是在汽車里的配置變化。今天，
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自動駕駛技術(shù)大戰(zhàn)正酣 誰能堅持到最后
如今有關(guān)無人駕駛技術(shù)的開發(fā)競賽可以歸結(jié)為兩個主要方面，其一是考驗企業(yè)的保密能力，其二則是考驗它們的宣傳能力。然而，放眼當下全球多家從事無人駕駛技術(shù)開發(fā)的傳統(tǒng)車企
