自動駕駛
-
沒有激光雷達(dá) 就不會有完全的自動駕駛！
《紐約時報》網(wǎng)站撰文稱，激光雷達(dá)傳感技術(shù)是無人駕駛汽車至關(guān)重要的一部分，也正是因為該項技術(shù)，谷歌和Uber陷入了激烈的法律爭斗。與此同時，全球各地的創(chuàng)業(yè)公司也在爭相
-
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）時代意味著全新的大數(shù)據(jù)類型
數(shù)據(jù)是物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的命脈。它喚醒了全新一代強大的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，這些設(shè)備早已廣泛地影響著我們的世界，而自動駕駛汽車僅僅是其中的一個代表。
-
Waymo、Lyft聯(lián)手測試自動駕駛技術(shù)
Alphabet的Waymo現(xiàn)在已經(jīng)跟Lyft聯(lián)手開始在公路上測試自動駕駛汽車，而與此同時，Alphabet的另外一家公司--谷歌即將完成針對汽車開發(fā)的Android界面。目前關(guān)于Waymo和Lyft的合
-
蘋果用于測試自動駕駛的汽車又被發(fā)現(xiàn)了
在過去幾個星期，蘋果已經(jīng)在 3 臺雷克薩斯 RX450h SUV 中測試了其自動駕駛軟件，這些 SUV 在舊金山的灣區(qū)周邊被發(fā)現(xiàn)。今天凌晨，又有國外網(wǎng)友捕捉到了其中一臺 SUV，讓我
-
自動駕駛?cè)羧鎭硪u！最受傷的是司機！
高盛的一份新報告顯示，自駕汽車要全方面的影響社會還需要數(shù)十年的時間，但當(dāng)它來襲時，美國卡車司機將大面積失業(yè)。根據(jù)高盛的一份報告，當(dāng)自動車輛飽和度達(dá)到峰值時，美國
-
引人注目！蘋果用于測試自動駕駛的汽車又被發(fā)現(xiàn)了
在過去幾個星期，蘋果已經(jīng)在 3 臺雷克薩斯 RX450h SUV 中測試了其自動駕駛軟件，這些 SUV 在舊金山的灣區(qū)周邊被發(fā)現(xiàn)。今天凌晨，又有國外網(wǎng)友捕捉到了其中一臺 SUV，讓我們
-
改善交通！自動駕駛汽車還有這作用？
即使在沒有狹窄路段、變道或其他干擾的情況下，公路上也會發(fā)生因車輛停停走走而出現(xiàn)的“幽靈堵車”現(xiàn)象。美國研究人員近日發(fā)現(xiàn)，讓少量自動駕駛車輛上路或可消除
-
干貨！激光雷達(dá)技術(shù)和自動駕駛技術(shù)原理分析
說到“雷達(dá)”，小伙伴們的腦海里大概立馬能蹦出戰(zhàn)爭片中“報告長官，雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)敵艦靠近!”這樣的對白。這里所謂的“雷達(dá)”(Radar)一般是指利用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備，全稱是Radio Detection and Ranging，無線電探測和測距，很多人也叫它“無線電定位”。
-
全球44家無人駕駛企業(yè)盤點：蘋果迎頭趕上，博世強勢加入
圖片來自“視覺中國”CBInsights對無人駕駛領(lǐng)域的投資、并購和合作等行為進行數(shù)據(jù)收集和分析，確定了44家正在開發(fā)上路自動駕駛汽車的企業(yè)，其構(gòu)成相當(dāng)多元化，既
-
援軍or洪水猛獸？ 如何看待外資涌入中國自動駕駛市場
《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》)發(fā)布半個月后，“智能網(wǎng)聯(lián)”迅速超過新能源汽車成為汽車行業(yè)被談及最多的話題。5月15日，在“2017中國汽
-
未來汽車時代將比預(yù)期更早到來
當(dāng)我們激動地談?wù)撐磥砥嚨臅r候，你可能會認(rèn)為完全自動駕駛汽車這個想法真大膽，在多向前邁幾步，我們就能實現(xiàn)它。但事實上，我們還沒有走到那一步，有些懷疑論者甚至認(rèn)為
-
關(guān)于激光雷達(dá)的戰(zhàn)爭
近日，Waymo和Uber的案件有了新進展。Uber被要求返還盜竊的機密文件并進行調(diào)查，案件主角萊萬多斯基也停止了激光雷達(dá)相關(guān)工作。Waymo為自己的委屈討了個說法，Uber也因為不必完全終止自動駕駛工作而松了口氣。
-
再起風(fēng)波 優(yōu)步自動駕駛原負(fù)責(zé)人被禁止從事激光雷達(dá)工作
據(jù)報道，美國一位法官表示，Uber科技公司上個月對旗下無人駕駛汽車部門的一位領(lǐng)導(dǎo)者進行降職處理以防止其接觸相關(guān)激光雷達(dá)技術(shù)的做法，就保護自身的商業(yè)秘密來說是合理的。Uber的競爭對手之一Waymo此前聲稱上述商業(yè)秘密已經(jīng)被Uber竊取。
-
Waymo、Lyft聯(lián)手測試自動駕駛技術(shù)
據(jù)外媒報道，Alphabet的Waymo現(xiàn)在已經(jīng)跟Lyft聯(lián)手開始在公路上測試自動駕駛汽車，而與此同時，Alphabet的另外一家公司--谷歌即將完成針對汽車開發(fā)的Android界面。目前關(guān)于Wa
-
又進一步！德國出允許自動駕駛汽車上路
自動駕駛汽車必然是未來汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，目前關(guān)于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)取得了一定的進展，例如谷歌、英特爾等公司都開始進行自動駕駛的實際應(yīng)用測試。 但自動駕駛最大
-
自動駕駛：蘋果再出奇招
蘋果的 Project Titan 在不少人看來和失敗也并沒有什么區(qū)別，畢竟從最初的打造一輛車收縮到開發(fā)自動駕駛軟件，其中的落差是有些大。然而現(xiàn)在人們卻認(rèn)為，Project Titan 的計劃改變其實是一個更大的機會。蘋果未來可以建立的，比一輛車要多得太多。
-
英偉達(dá)或?qū)⑵平庾詣玉{駛的“黑匣子”
深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自主學(xué)習(xí)能力是人工智能應(yīng)用于自動駕駛汽車開發(fā)的重要優(yōu)勢。這意味著機器能夠像人類一樣，逐步從經(jīng)驗中提升駕駛水平。不過這么做的缺點在于，一旦出現(xiàn)任何問題，工程師妄圖通過勘察代碼造出漏洞，完全不可能。這么來看的話，深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)完全就是個深不見底‘黑匣子’。
-
Uber似乎放棄了自動駕駛貨車項目
知情人士透露，曾收購自動駕駛貨車公司Otto的Uber，已經(jīng)放棄了自動駕駛貨車項目。
-
如何突破自動駕駛控制層
自動駕駛分為感知定位、規(guī)劃決策、執(zhí)行控制三個部分。但目前自動駕駛有關(guān)執(zhí)行控制的部分一直談得很少，這部分掌握在Tier1和主機廠手中的技術(shù)，因為國內(nèi)積累薄弱，幾乎成為了避而不談的話題。然而，執(zhí)行控制層是自動駕駛真正落地的基礎(chǔ)，規(guī)劃決策也無法和執(zhí)行控制剝離，今天這篇文章，就來談?wù)勛詣玉{駛的「腿腳」問題。
-
無人駕駛將不再是“紙上談兵”
5月10日，在2017成都全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)交易會之硅谷高科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高峰會上，中美業(yè)內(nèi)專家就這個議題展開了熱烈的討論。一個共識是，2030年必將成為無人駕駛應(yīng)用的一個關(guān)鍵時間節(jié)點。
