自動(dòng)駕駛
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百度看好Apollo平臺(tái) 博世重金投入自動(dòng)駕駛芯片
6月15日，百度總裁兼COO陸奇參加了《華爾街日?qǐng)?bào)》舉辦的D.Live會(huì)議，并對(duì)百度的人工智能戰(zhàn)略以及自動(dòng)駕駛布局表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。陸奇強(qiáng)調(diào)了百度“Apollo(阿波羅)&rdqu
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自動(dòng)駕駛商用至少還需10年，不過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)已到
由于谷歌、Uber和蘋(píng)果等公司投入數(shù)十億美元開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)似乎可能會(huì)很快問(wèn)世。下面就隨汽車(chē)電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。雖然早期的工作似乎頗有希
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博世投11.2億美元建廠(chǎng) 迎合自動(dòng)駕駛需求
據(jù)外媒報(bào)道，博世將投資10億歐元(合11.2億美元)在德國(guó)建立一座半導(dǎo)體工廠(chǎng)，從而增強(qiáng)其作為全球最大的零部件供應(yīng)商在自動(dòng)駕駛汽車(chē)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的野心。下面就隨汽車(chē)電子小
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ROHM集團(tuán)面向汽車(chē)電源領(lǐng)域的行動(dòng)
1.背景汽車(chē)行業(yè)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，已經(jīng)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展。僅從日本市場(chǎng)看，在新車(chē)中，不僅高級(jí)轎車(chē)甚至連普通轎車(chē)和微型轎車(chē)均已搭載自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等ADAS(Advanced driv
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傳感器技術(shù)助力安全駕駛 汽車(chē)安防需求不會(huì)降低
隨著市場(chǎng)、技術(shù)、政策三大驅(qū)動(dòng)力的推動(dòng)，我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展新契機(jī)。政府、監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及消費(fèi)者對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)的安全性要求越來(lái)越高。而滿(mǎn)足這些高安全性要求的核心在
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紐約自動(dòng)駕駛路測(cè)正式開(kāi)啟，奧迪展示了自己的自動(dòng)駕駛成果
近日，在立法者、媒體以及股東的見(jiàn)證下，奧迪將旗下的一款?yuàn)W迪A7自動(dòng)駕駛原型車(chē)帶到了紐約首府奧爾巴尼的街道上，展示了自己在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的成果。
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自動(dòng)駕駛商用至少還需10年 不過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)到啦！
據(jù)ReadWrite網(wǎng)站報(bào)道，由于谷歌、Uber和蘋(píng)果等公司投入數(shù)十億美元開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)似乎可能會(huì)很快問(wèn)世。雖然早期的工作似乎頗有希望，但真相是，具有完全自動(dòng)
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自動(dòng)駕駛芯片需求旺盛！博世投11.2億美元建半導(dǎo)體廠(chǎng)
據(jù)外媒報(bào)道，博世將投資10億歐元(合11.2億美元)在德國(guó)建立一座半導(dǎo)體工廠(chǎng)，從而增強(qiáng)其作為全球最大的零部件供應(yīng)商在自動(dòng)駕駛汽車(chē)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的野心。該廠(chǎng)將在德國(guó)東部德
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自動(dòng)駕駛戰(zhàn)場(chǎng)高手云集，蘋(píng)果中途參戰(zhàn)困難重重
很少有一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)會(huì)云集這么多公司，自動(dòng)駕駛就是這么個(gè)特例。它猶如一場(chǎng)變革，傳統(tǒng)的汽車(chē)廠(chǎng)商在剛開(kāi)始的時(shí)候有點(diǎn)不太情愿，但隨著特斯拉這個(gè)攪局者的強(qiáng)力推進(jìn)，汽車(chē)巨頭們紛紛迎戰(zhàn)。
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自動(dòng)駕駛合縱連橫：誰(shuí)將主導(dǎo)生態(tài)系統(tǒng)？
6月7日，亞洲電子消費(fèi)展在上海開(kāi)幕，汽車(chē)自動(dòng)駕駛再次成為關(guān)注熱點(diǎn)。“寶馬計(jì)劃今年在包括中國(guó)在內(nèi)的全球市場(chǎng)，投放40輛寶馬7系原型車(chē)進(jìn)行第四級(jí)自動(dòng)駕駛的研發(fā)。&rdq
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看中自動(dòng)駕駛卡車(chē)大蛋糕 Waymo也要加快布局！
不少人在路上看到渣土車(chē)或滿(mǎn)載貨物的大卡車(chē)的時(shí)候，總會(huì)用手捂住口鼻以防止漫天揚(yáng)塵，下意識(shí)地想起新聞上的各類(lèi)事故;而坐在駕駛室里的卡車(chē)駕駛員們也因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間在路上辛勤奔
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博世與TomTom聯(lián)手打造自動(dòng)駕駛地圖測(cè)繪
日前德國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商博世已與荷蘭圖商TomTom達(dá)成合作，共同基于博世的雷達(dá)傳感器研發(fā)高精度地圖測(cè)繪系統(tǒng)。
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精度達(dá)到厘米級(jí)！博世與TomTom合作自動(dòng)駕駛地圖測(cè)繪
日前德國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商博世已與荷蘭圖商TomTom達(dá)成合作，共同基于博世的雷達(dá)傳感器研發(fā)高精度地圖測(cè)繪系統(tǒng)。博世于本周三的聲明中表示，該技術(shù)將針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)用而研發(fā)，
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關(guān)于汽車(chē)半導(dǎo)體的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
今年年初有參加2017年消費(fèi)電子展的消費(fèi)者可能會(huì)感覺(jué)自己參加了一次車(chē)展。這個(gè)一年一度的展會(huì)吸引了各行業(yè)頂尖的高科技公司，展出了500多件汽車(chē)的移動(dòng)解決方案的展品。許多全球汽車(chē)制造商和汽車(chē)供應(yīng)商都參與進(jìn)來(lái)，引入了創(chuàng)新的傳感器、地圖應(yīng)用、連接平臺(tái)和其他新技術(shù)。這些改進(jìn)與電動(dòng)汽車(chē)(EV)的擴(kuò)張相結(jié)合，將會(huì)改變汽車(chē)市場(chǎng)——包括公共和私人交通，以及貨物運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)。在新的環(huán)境中，汽車(chē)的電子元件和功能部件(已經(jīng)成為購(gòu)買(mǎi)時(shí)考慮的一項(xiàng)重要因素)可能使之脫穎而出。
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自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵：傳感器+AI
一直以來(lái)自駕車(chē)被當(dāng)成電視影集里的想象，直到最近才不再被視為遙不可及的幻想，而是當(dāng)下正逐漸實(shí)現(xiàn)的科技產(chǎn)品，其主要是因?yàn)楦鞣N尖端科技逐漸到位成熟，讓研發(fā)自駕車(chē)技術(shù)可普及和取得，最終讓自駕車(chē)可以改變?nèi)祟?lèi)生活型態(tài)。
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上海通用推出許多接地氣的新技術(shù)
6月7日，2017亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia)在上海新國(guó)際博覽中心正式開(kāi)幕，各大汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛在此發(fā)布了最新的科技成果，上汽通用汽車(chē)也借此機(jī)會(huì)向消費(fèi)者展示了旗下最新的互聯(lián)技術(shù)，并發(fā)布了最新互聯(lián)戰(zhàn)略。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，上汽通用汽車(chē)客戶(hù)互聯(lián)與體驗(yàn)事業(yè)部市場(chǎng)/產(chǎn)品與策略總監(jiān)王晨東向網(wǎng)上車(chē)市表示：“2009年開(kāi)始，我們就定義車(chē)聯(lián)網(wǎng)，隨著整個(gè)汽車(chē)生態(tài)化的發(fā)展，我們也建立了更多的交互?！蓖瑫r(shí)APP也將成為未來(lái)產(chǎn)品的迭代，安吉星也將打通汽車(chē)與生活的通道。
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Lyft與NuTonomy將合作推出自駕共享汽車(chē)
Lyft今天宣布與波士頓自動(dòng)駕駛車(chē)輛初創(chuàng)公司NuTonomy合作，最終將“成千上萬(wàn)”的按需自動(dòng)駕駛車(chē)輛投放在路上。同時(shí)，兩家公司表示，他們打算在接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)在波士頓推出一個(gè)有限的測(cè)試服務(wù)，其中Lyft的用戶(hù)將能夠通過(guò)使用Lyft的應(yīng)用程序來(lái)乘坐NuTonomy的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
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對(duì)待人工智能和自動(dòng)駕駛，日企出大招
由于汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和非汽車(chē)行業(yè)企業(yè)的參與，為面向未來(lái)和提高競(jìng)爭(zhēng)力，日本主要汽車(chē)企業(yè)宣布將增加本年度(2017年4月-2018年3月)的研發(fā)費(fèi)用，以加快對(duì)尖端技術(shù)研發(fā)的先期投資。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到自動(dòng)駕駛和互聯(lián)汽車(chē)等創(chuàng)新技術(shù)的影響，將發(fā)生巨大變化。
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制造商的自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)間表
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一家公司對(duì)頂級(jí)汽車(chē)制造商的公共投資和高管的聲明進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果表明，大多數(shù)汽車(chē)公司都在打賭，自動(dòng)駕駛將不可避免，而且他們都在投資和創(chuàng)新方面投入了資金。
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不是單打獨(dú)斗的時(shí)代！自動(dòng)駕駛上演“生態(tài)之戰(zhàn)”
不知你是否留意，在分食自動(dòng)駕駛這盤(pán)裹挾著巨大利益的奶酪時(shí)，與前兩年守舊的“各自為戰(zhàn)”不同，進(jìn)入2017年，無(wú)論是整車(chē)廠(chǎng)商、科技巨頭、還是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商，都紛
