自動駕駛
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Lyft與NuTonomy將合作推出自駕共享汽車
Lyft今天宣布與波士頓自動駕駛車輛初創(chuàng)公司NuTonomy合作，最終將“成千上萬”的按需自動駕駛車輛投放在路上。同時，兩家公司表示，他們打算在接下來的幾個月內在波士頓推出一個有限的測試服務，其中Lyft的用戶將能夠通過使用Lyft的應用程序來乘坐NuTonomy的自動駕駛汽車。
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對待人工智能和自動駕駛，日企出大招
由于汽車市場的激烈競爭和非汽車行業(yè)企業(yè)的參與，為面向未來和提高競爭力，日本主要汽車企業(yè)宣布將增加本年度(2017年4月-2018年3月)的研發(fā)費用，以加快對尖端技術研發(fā)的先期投資。汽車產業(yè)受到自動駕駛和互聯(lián)汽車等創(chuàng)新技術的影響，將發(fā)生巨大變化。
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制造商的自動駕駛汽車時間表
據國外媒體報道，一家公司對頂級汽車制造商的公共投資和高管的聲明進行了調查，結果表明，大多數汽車公司都在打賭，自動駕駛將不可避免，而且他們都在投資和創(chuàng)新方面投入了資金。
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不是單打獨斗的時代！自動駕駛上演“生態(tài)之戰(zhàn)”
不知你是否留意，在分食自動駕駛這盤裹挾著巨大利益的奶酪時，與前兩年守舊的“各自為戰(zhàn)”不同，進入2017年，無論是整車廠商、科技巨頭、還是產業(yè)鏈供應商，都紛
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自動駕駛這條路！創(chuàng)業(yè)公司走得更明白
自動駕駛這事兒，似乎所有入局者都口徑都格外一致，把無人駕駛真正落地的時間定在了 2020 - 2025 年。然而又不是所有無人駕駛的入局者都把無人駕駛技術的落地方式能說明白
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沒有激光雷達 就不會有完全的自動駕駛！
《紐約時報》網站撰文稱，激光雷達傳感技術是無人駕駛汽車至關重要的一部分，也正是因為該項技術，谷歌和Uber陷入了激烈的法律爭斗。與此同時，全球各地的創(chuàng)業(yè)公司也在爭相
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物聯(lián)網（IoT）時代意味著全新的大數據類型
數據是物聯(lián)網(IoT)的命脈。它喚醒了全新一代強大的聯(lián)網設備，這些設備早已廣泛地影響著我們的世界，而自動駕駛汽車僅僅是其中的一個代表。
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Waymo、Lyft聯(lián)手測試自動駕駛技術
Alphabet的Waymo現(xiàn)在已經跟Lyft聯(lián)手開始在公路上測試自動駕駛汽車，而與此同時，Alphabet的另外一家公司--谷歌即將完成針對汽車開發(fā)的Android界面。目前關于Waymo和Lyft的合
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蘋果用于測試自動駕駛的汽車又被發(fā)現(xiàn)了
在過去幾個星期，蘋果已經在 3 臺雷克薩斯 RX450h SUV 中測試了其自動駕駛軟件，這些 SUV 在舊金山的灣區(qū)周邊被發(fā)現(xiàn)。今天凌晨，又有國外網友捕捉到了其中一臺 SUV，讓我
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自動駕駛若全面來襲！最受傷的是司機！
高盛的一份新報告顯示，自駕汽車要全方面的影響社會還需要數十年的時間，但當它來襲時，美國卡車司機將大面積失業(yè)。根據高盛的一份報告，當自動車輛飽和度達到峰值時，美國
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引人注目！蘋果用于測試自動駕駛的汽車又被發(fā)現(xiàn)了
在過去幾個星期，蘋果已經在 3 臺雷克薩斯 RX450h SUV 中測試了其自動駕駛軟件，這些 SUV 在舊金山的灣區(qū)周邊被發(fā)現(xiàn)。今天凌晨，又有國外網友捕捉到了其中一臺 SUV，讓我們
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改善交通！自動駕駛汽車還有這作用？
即使在沒有狹窄路段、變道或其他干擾的情況下，公路上也會發(fā)生因車輛停停走走而出現(xiàn)的“幽靈堵車”現(xiàn)象。美國研究人員近日發(fā)現(xiàn)，讓少量自動駕駛車輛上路或可消除
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干貨！激光雷達技術和自動駕駛技術原理分析
說到“雷達”，小伙伴們的腦海里大概立馬能蹦出戰(zhàn)爭片中“報告長官，雷達上發(fā)現(xiàn)敵艦靠近!”這樣的對白。這里所謂的“雷達”(Radar)一般是指利用電磁波探測目標的電子設備，全稱是Radio Detection and Ranging，無線電探測和測距，很多人也叫它“無線電定位”。
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全球44家無人駕駛企業(yè)盤點：蘋果迎頭趕上，博世強勢加入
圖片來自“視覺中國”CBInsights對無人駕駛領域的投資、并購和合作等行為進行數據收集和分析，確定了44家正在開發(fā)上路自動駕駛汽車的企業(yè)，其構成相當多元化，既
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援軍or洪水猛獸？ 如何看待外資涌入中國自動駕駛市場
《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》)發(fā)布半個月后，“智能網聯(lián)”迅速超過新能源汽車成為汽車行業(yè)被談及最多的話題。5月15日，在“2017中國汽
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未來汽車時代將比預期更早到來
當我們激動地談論未來汽車的時候，你可能會認為完全自動駕駛汽車這個想法真大膽，在多向前邁幾步，我們就能實現(xiàn)它。但事實上，我們還沒有走到那一步，有些懷疑論者甚至認為
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關于激光雷達的戰(zhàn)爭
近日，Waymo和Uber的案件有了新進展。Uber被要求返還盜竊的機密文件并進行調查，案件主角萊萬多斯基也停止了激光雷達相關工作。Waymo為自己的委屈討了個說法，Uber也因為不必完全終止自動駕駛工作而松了口氣。
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再起風波 優(yōu)步自動駕駛原負責人被禁止從事激光雷達工作
據報道，美國一位法官表示，Uber科技公司上個月對旗下無人駕駛汽車部門的一位領導者進行降職處理以防止其接觸相關激光雷達技術的做法，就保護自身的商業(yè)秘密來說是合理的。Uber的競爭對手之一Waymo此前聲稱上述商業(yè)秘密已經被Uber竊取。
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Waymo、Lyft聯(lián)手測試自動駕駛技術
據外媒報道，Alphabet的Waymo現(xiàn)在已經跟Lyft聯(lián)手開始在公路上測試自動駕駛汽車，而與此同時，Alphabet的另外一家公司--谷歌即將完成針對汽車開發(fā)的Android界面。目前關于Wa
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又進一步！德國出允許自動駕駛汽車上路
自動駕駛汽車必然是未來汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，目前關于自動駕駛技術的研發(fā)已經取得了一定的進展，例如谷歌、英特爾等公司都開始進行自動駕駛的實際應用測試。 但自動駕駛最大
