自動駕駛
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全自動駕駛：特斯拉自動駕駛芯片拆解揭秘
看來特斯拉的自動駕駛芯片似乎是個定制款。2016年10月，特斯拉宣布搭載Autopilot 2.0硬件車型開始量產(chǎn)。特斯拉CEO Elon Musk當時宣稱Autopilot 2.0的硬件解決方案可以實現(xiàn)
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為什么說Waymo擁有最好的自動駕駛技術(shù)
有些人可能會覺得有些奇怪，為什么自動駕駛技術(shù)的領(lǐng)軍者不是一家汽車公司，而是移動搜索巨頭Alphabet?Alphabet擁有大量現(xiàn)金流，因此它能夠比大多數(shù)競爭對手更早行動起來，投
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關(guān)于自動駕駛的全面解析
不同組織對自動駕駛的分級標準各有不同：美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)把自動駕駛分為五個級別，而國際自動機械工程師學(xué)會(SAE)的標準分為L0~L5共六個級別，兩者的L0、L1、L2的分類都是相同的，不同之處在于NHTSA的L4被 SAE 細分為L4和L5。國內(nèi)采用SAE標準較多。
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博世投11.2億美元建半導(dǎo)體廠 迎合自動駕駛需求
據(jù)外媒報道，博世將投資10億歐元(合11.2億美元)在德國建立一座半導(dǎo)體工廠，從而增強其作為全球最大的零部件供應(yīng)商在自動駕駛汽車和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的野心。該廠將在德國東部德
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博世擬投資10億歐元在德國建廠：要引領(lǐng)自動駕駛芯片市場嗎
日前，據(jù)外媒報道，全球頂級零部件供應(yīng)商博世正在位于德國東部的德累斯頓市興建半導(dǎo)體工廠，總投資預(yù)計達10億歐元(約合11億美元)。據(jù)悉，此舉凸顯了博世對自動駕駛汽車以及
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百度看好Apollo平臺 博世重金投入自動駕駛芯片
6月15日，百度總裁兼COO陸奇參加了《華爾街日報》舉辦的D.Live會議，并對百度的人工智能戰(zhàn)略以及自動駕駛布局表達了自己的觀點。陸奇強調(diào)了百度“Apollo(阿波羅)&rdqu
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自動駕駛商用至少還需10年，不過車聯(lián)網(wǎng)已到
由于谷歌、Uber和蘋果等公司投入數(shù)十億美元開發(fā)自動駕駛技術(shù)，自動駕駛汽車似乎可能會很快問世。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。雖然早期的工作似乎頗有希
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博世投11.2億美元建廠 迎合自動駕駛需求
據(jù)外媒報道，博世將投資10億歐元(合11.2億美元)在德國建立一座半導(dǎo)體工廠，從而增強其作為全球最大的零部件供應(yīng)商在自動駕駛汽車和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的野心。下面就隨汽車電子小
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ROHM集團面向汽車電源領(lǐng)域的行動
1.背景汽車行業(yè)的全自動駕駛技術(shù)，已經(jīng)取得了突飛猛進的進展。僅從日本市場看，在新車中，不僅高級轎車甚至連普通轎車和微型轎車均已搭載自動制動系統(tǒng)等ADAS(Advanced driv
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傳感器技術(shù)助力安全駕駛 汽車安防需求不會降低
隨著市場、技術(shù)、政策三大驅(qū)動力的推動，我國傳感器產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展新契機。政府、監(jiān)管機構(gòu)以及消費者對駕駛輔助系統(tǒng)的安全性要求越來越高。而滿足這些高安全性要求的核心在
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紐約自動駕駛路測正式開啟，奧迪展示了自己的自動駕駛成果
近日，在立法者、媒體以及股東的見證下，奧迪將旗下的一款奧迪A7自動駕駛原型車帶到了紐約首府奧爾巴尼的街道上，展示了自己在自動駕駛技術(shù)上的成果。
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自動駕駛商用至少還需10年 不過車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)到啦！
據(jù)ReadWrite網(wǎng)站報道，由于谷歌、Uber和蘋果等公司投入數(shù)十億美元開發(fā)自動駕駛技術(shù)，自動駕駛汽車似乎可能會很快問世。雖然早期的工作似乎頗有希望，但真相是，具有完全自動
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自動駕駛芯片需求旺盛！博世投11.2億美元建半導(dǎo)體廠
據(jù)外媒報道，博世將投資10億歐元(合11.2億美元)在德國建立一座半導(dǎo)體工廠，從而增強其作為全球最大的零部件供應(yīng)商在自動駕駛汽車和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的野心。該廠將在德國東部德
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自動駕駛戰(zhàn)場高手云集，蘋果中途參戰(zhàn)困難重重
很少有一個戰(zhàn)場會云集這么多公司，自動駕駛就是這么個特例。它猶如一場變革，傳統(tǒng)的汽車廠商在剛開始的時候有點不太情愿，但隨著特斯拉這個攪局者的強力推進，汽車巨頭們紛紛迎戰(zhàn)。
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自動駕駛合縱連橫：誰將主導(dǎo)生態(tài)系統(tǒng)？
6月7日，亞洲電子消費展在上海開幕，汽車自動駕駛再次成為關(guān)注熱點。“寶馬計劃今年在包括中國在內(nèi)的全球市場，投放40輛寶馬7系原型車進行第四級自動駕駛的研發(fā)。&rdq
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看中自動駕駛卡車大蛋糕 Waymo也要加快布局！
不少人在路上看到渣土車或滿載貨物的大卡車的時候，總會用手捂住口鼻以防止漫天揚塵，下意識地想起新聞上的各類事故;而坐在駕駛室里的卡車駕駛員們也因為長時間在路上辛勤奔
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博世與TomTom聯(lián)手打造自動駕駛地圖測繪
日前德國汽車供應(yīng)商博世已與荷蘭圖商TomTom達成合作，共同基于博世的雷達傳感器研發(fā)高精度地圖測繪系統(tǒng)。
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精度達到厘米級！博世與TomTom合作自動駕駛地圖測繪
日前德國汽車供應(yīng)商博世已與荷蘭圖商TomTom達成合作，共同基于博世的雷達傳感器研發(fā)高精度地圖測繪系統(tǒng)。博世于本周三的聲明中表示，該技術(shù)將針對自動駕駛汽車應(yīng)用而研發(fā)，
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關(guān)于汽車半導(dǎo)體的機遇與挑戰(zhàn)
今年年初有參加2017年消費電子展的消費者可能會感覺自己參加了一次車展。這個一年一度的展會吸引了各行業(yè)頂尖的高科技公司，展出了500多件汽車的移動解決方案的展品。許多全球汽車制造商和汽車供應(yīng)商都參與進來，引入了創(chuàng)新的傳感器、地圖應(yīng)用、連接平臺和其他新技術(shù)。這些改進與電動汽車(EV)的擴張相結(jié)合，將會改變汽車市場——包括公共和私人交通，以及貨物運輸?shù)氖袌觥Ｔ谛碌沫h(huán)境中，汽車的電子元件和功能部件(已經(jīng)成為購買時考慮的一項重要因素)可能使之脫穎而出。
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自動駕駛的關(guān)鍵：傳感器+AI
一直以來自駕車被當成電視影集里的想象，直到最近才不再被視為遙不可及的幻想，而是當下正逐漸實現(xiàn)的科技產(chǎn)品，其主要是因為各種尖端科技逐漸到位成熟，讓研發(fā)自駕車技術(shù)可普及和取得，最終讓自駕車可以改變?nèi)祟惿钚蛻B(tài)。
