自動(dòng)駕駛
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我國(guó)自動(dòng)駕駛的法規(guī)基本框架已成
上周，美國(guó)眾議院通過了自動(dòng)駕駛法案，該法案可以讓傳統(tǒng)的車廠以及新的科技公司每年在公共道路上進(jìn)行10萬(wàn)臺(tái)車輛的自動(dòng)駕駛測(cè)試。相比較國(guó)外，國(guó)內(nèi)一直沒有推出與之相關(guān)的管理規(guī)范，要不然上次百度的李彥宏也不會(huì)尷尬地遇到警察調(diào)查這種事情。
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淺析自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)
自動(dòng)駕駛汽車需要高度安全、可靠、快速響應(yīng)的解決方案，此類解決方案依賴于由海量數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的瞬時(shí)決策。為了快速分析未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車所需的數(shù)據(jù)，帶寬更高的內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案不可或缺。
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Google主要研究對(duì)象是自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景
Google 研究自動(dòng)駕駛很多年了。這個(gè)項(xiàng)目原來(lái)屬于實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目，在 2016 年底正式商業(yè)化，成立了隸屬于母公司 Alphabet 的全資子公司 Waymo。
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三星電子正式入局自動(dòng)駕駛
據(jù)報(bào)道 韓國(guó)三星電子宣布將正式進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，未來(lái)將主要依靠80億美元收購(gòu)的哈曼和其自身在移動(dòng)通信領(lǐng)域的實(shí)力。
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汽車行業(yè)的黑科技，驚掉你下巴！
近日，法蘭克福車展進(jìn)行的是如火如荼，其中有許許多多的黑科技亮相車展，讓我們一起來(lái)看看有哪些預(yù)示未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)的黑科技吧。
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博世：為未來(lái)的自動(dòng)駕駛提供眾包數(shù)據(jù)
“這一切都是為了使汽車安全更安全，”Bosch上周在倫敦的無(wú)人駕駛技術(shù)展覽會(huì)上介紹到。博世致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)已有幾年了，雖然它在倫敦薩默塞特大廈展出的東西并不新鮮，但該公司未來(lái)的計(jì)劃雄心勃勃，而且不可避免地與人工智能技術(shù)的進(jìn)步相聯(lián)系。
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HELLA Aglaia與恩智浦發(fā)布面向安全自動(dòng)駕駛的開放視覺平臺(tái)
HELLA Aglaia和恩智浦正著手?jǐn)U展當(dāng)前的ADAS汽車視覺平臺(tái)，預(yù)計(jì)在2018年加入人工智能(AI)。HELLA Aglaia的ADAS平臺(tái)采用恩智浦的S32和i.MX汽車級(jí)處理器，可實(shí)現(xiàn)安全、可擴(kuò)展和全面的NCAP前視功能，支持OEM將ADAS平臺(tái)部署到量產(chǎn)汽車中。雙方合作的下一步是將自動(dòng)駕駛的人工智能添加到這個(gè)創(chuàng)新的模塊化平臺(tái)中。這將為系統(tǒng)集成商和汽車制造商提供前所未有的設(shè)計(jì)靈活性，同時(shí)確保遵守嚴(yán)格的ASIL要求。
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奧迪新自動(dòng)駕駛概念車Aicon亮相法蘭克福車展
法蘭克福車展期間，奧迪發(fā)布了一款全新自動(dòng)駕駛概念車Aicon，這款車具備第五階段自動(dòng)駕駛能力，并采用純電動(dòng)動(dòng)力，續(xù)航里程最高可以達(dá)到800km左右。新車配備智能助手(PIA)，能夠?qū)W習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，并實(shí)現(xiàn)更加安全的自動(dòng)駕駛功能。
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以色列初創(chuàng)公司推出熱感攝像頭 自動(dòng)駕駛可以區(qū)分行人和物體
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月11日，以色列初創(chuàng)公司AdaSky宣布已研發(fā)出一款遠(yuǎn)紅外線熱感攝像頭，該款攝像頭可采用計(jì)算機(jī)視覺算法識(shí)別路上的人員或物體。該公司認(rèn)為，通過識(shí)別行人、動(dòng)物以及物體的溫度，其研發(fā)的攝像頭能夠解決目前自動(dòng)駕駛汽車面臨的棘手問題。
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國(guó)產(chǎn)新型激光雷達(dá)發(fā)展有待提升
近年來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等熱門行業(yè)興起，推動(dòng)了核心感知傳感器的迅猛發(fā)展。其中，激光雷達(dá)因測(cè)量精度遠(yuǎn)高于毫米波雷達(dá)以及其他標(biāo)準(zhǔn)雷達(dá)，且具有使用環(huán)境限制較小等優(yōu)勢(shì)，成為了谷歌、百度、寶馬產(chǎn)品的傳感器首選。
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瑪涅蒂馬瑞利收購(gòu)激光雷達(dá)公司 發(fā)展自動(dòng)駕駛
據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)CA旗下零部件公司瑪涅蒂·馬瑞利(Magneti Marelli)宣布正式收購(gòu)加拿大魁北克市激光雷達(dá)技術(shù)公司LeddarTech，雙方均未透露此次收購(gòu)的價(jià)格和份額。
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激光雷達(dá)公司可搶手，歐司朗又獲得巨額投資
近日激光雷達(dá)領(lǐng)域很熱鬧。首先是，以色列激光雷達(dá)制造商Innoviz獲得B 輪6500萬(wàn)美元融資。戰(zhàn)略投資及合作伙伴包括汽車零部件巨頭德爾福、麥格納，參與此輪融資的還有耀途資本、360 Capital Partners、Naver 等投資方。
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PANDA發(fā)布激光雷達(dá)系統(tǒng)
9月7日，領(lǐng)先高科技公司昂納科技(集團(tuán))有限公司(股份代號(hào)：877) 在深圳向市場(chǎng)發(fā)布新一代具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力光雷達(dá)(「LiDAR」)產(chǎn)品「PANDA」，這是一款新型脈沖光纖激光光源產(chǎn)品平臺(tái)，可制造適用于自動(dòng)駕駛應(yīng)用、3D掃描及遙感的1550 納米LiDAR 激光雷達(dá)系統(tǒng)。多名行業(yè)專家、業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)以及全球領(lǐng)先科技及汽車公司代表，均有出席今天PANDA的發(fā)布儀式。
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TE Connectivity完成對(duì)HCC的收購(gòu)
全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity Ltd.(以下簡(jiǎn)稱“TE”，紐約證交所代碼：TEL)于2017年9月1日宣布，已正式完成此前公布的對(duì)德國(guó)赫思曼汽車通訊設(shè)備公司(HCC)的收購(gòu)。
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美國(guó)自動(dòng)駕駛新法案 禁止各州阻止自動(dòng)駕駛汽車上路
外媒報(bào)道，據(jù)相關(guān)消息人士透露，美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭計(jì)劃于下周二在密歇根州安娜堡的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試場(chǎng)中公布修訂后的指南。此前，為了讓自動(dòng)駕駛汽車可以上路行駛，不少汽車廠商曾一起呼吁美國(guó)政府消除法律障礙。
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為了自動(dòng)駕駛，國(guó)內(nèi)外企業(yè)都做了啥
自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。
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采埃孚憑支持自動(dòng)駕駛的攝像頭技術(shù)獲日產(chǎn)全球供應(yīng)商創(chuàng)新大獎(jiǎng)
日前，采埃孚宣布，榮獲2017年度日產(chǎn)全球供應(yīng)商創(chuàng)新大獎(jiǎng)，以表?yè)P(yáng)其在開發(fā)攝像頭技術(shù)方面的不懈努力。得獎(jiǎng)的前置攝像頭是日產(chǎn)ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)的一部分，搭載于去年暢銷日本的Serena車型。
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三星入局自動(dòng)駕駛
最近在這個(gè)號(hào)稱是「全球自動(dòng)駕駛正規(guī)軍名單」的加州自動(dòng)駕駛測(cè)試許可牌照名單上又多了一家電子巨頭——Samsung 三星，它也是這份名單的第 39 名。
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人工智能幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛
隨著Google和Tesla這些非傳統(tǒng)車廠推出自動(dòng)駕駛車輛后，老牌業(yè)者如Toyota、BMW和GM也相繼宣布將在2020至2025年間推出自動(dòng)駕駛車輛上市，而實(shí)現(xiàn)更先進(jìn)和更全面的自動(dòng)駕駛的前提， 無(wú)非就是持續(xù)將更高深的人工智能(AI)注入車輛中。
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自動(dòng)駕駛汽車的專利數(shù)量排行榜
根據(jù)statista.com匯整世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織(WIPO)、科隆經(jīng)濟(jì)研究所的分析數(shù)據(jù)， 2010年1月至2017年7月期間全球最大汽車零件商博世(Bosch)提出的自主駕駛相關(guān)專利數(shù)量居冠、高達(dá)958件。
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