自動(dòng)駕駛
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為何自動(dòng)駕駛一直引重視？
自主車輛是實(shí)現(xiàn)智慧城市的重要環(huán)節(jié)，當(dāng)?shù)缆飞系倪\(yùn)輸工具都成為一臺(tái)臺(tái)收集數(shù)據(jù)的載具，并能互相溝通，在不需人為駕駛狀態(tài)下把人安全送達(dá)目的地，簡(jiǎn)直是科幻電影都難以想象的境界，汽車廠商與科技巨擘、新創(chuàng)企業(yè)都投入自主車輛開(kāi)發(fā)，但我們可能從來(lái)沒(méi)有想過(guò)，到底人類為何需要自主車輛?
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汽車級(jí)FRAM+虛擬儀表+汽車級(jí)代工，富士通迎接新能源與自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)風(fēng)口
據(jù)Global Market Insight的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，隨著新能源汽車的發(fā)展以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，汽車電子零部件市場(chǎng)規(guī)模將保持高速增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，到2023年亞太地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1450億美元，中國(guó)市場(chǎng)作為亞太地區(qū)乃至全球主力，其重要性不言而喻。在近日開(kāi)幕的中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)(SAECCE2017)上，全球汽車產(chǎn)業(yè)玩家的參展熱情就可見(jiàn)一斑。
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歐洲已經(jīng)啟動(dòng)5G商用網(wǎng) 我國(guó)5G商用需加速
5G，即第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。與4G相比，5G具有更高的速率、更寬的帶寬、更低的時(shí)延等特征，能夠滿足未來(lái)虛擬現(xiàn)實(shí)、智能制造、自動(dòng)駕駛等用戶和行業(yè)的應(yīng)用需求。目前，5G還處于規(guī)劃階段，尚未達(dá)到大規(guī)模商用標(biāo)準(zhǔn)。但隨著我國(guó)和意大利共同建設(shè)的歐洲首張5G預(yù)商用網(wǎng)絡(luò)正式啟動(dòng)，5G的商用進(jìn)展再次提速。
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Velodyne推出128線激光雷達(dá)
11月8日，激光雷達(dá)頭牌廠商Velodyne宣布正式推出128線激光雷達(dá)VLS-128，其探測(cè)距離相較于Velodyne的64線激光雷達(dá)提升一倍，而分辨率(點(diǎn)云密度)則提高了四倍，按64線激光雷達(dá)的220萬(wàn)每秒點(diǎn)云數(shù)計(jì)算，128線每秒出點(diǎn)數(shù)將達(dá)到880萬(wàn)。而在性能大升級(jí)的同時(shí)，其體積還相對(duì)64線的“大花盆”縮減了70%。
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雷諾研發(fā)全球首款自動(dòng)駕駛規(guī)避功能
據(jù)外媒報(bào)道，雷諾于2017年11月7日宣布，公司已研發(fā)了一款自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可應(yīng)對(duì)具有挑戰(zhàn)性的駕駛情境，其障礙物規(guī)避功能屬于業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，使自動(dòng)駕駛車輛的表現(xiàn)可媲美專業(yè)的路測(cè)駕駛員。
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谷歌首款無(wú)人駕駛汽車(Level 4)上路行駛
北京時(shí)間8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，谷歌自動(dòng)駕駛汽車部門Waymo周二宣布，其無(wú)人駕駛汽車已在鳳凰城自由行駛。這是全球第一款真正的無(wú)人駕駛汽車，前排座椅上完全沒(méi)有人準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。Waymo表示，接下來(lái)的幾個(gè)月，
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詹姆斯邊開(kāi)車邊玩兒手機(jī)？英特爾：沒(méi)毛病
怎么，你還在為自動(dòng)駕駛的安全性擔(dān)憂嗎?來(lái)看看勒布朗·詹姆斯的決定吧!自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展至今，關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的討論熱度一直很高，但由于自動(dòng)駕駛汽車還沒(méi)有完全進(jìn)入我們的日常生活，很多普通人對(duì)于自動(dòng)駕駛的汽車還是心存畏懼。但英特爾卻用一則30秒的短片巧妙的消除了消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的疑慮，向世界推廣自動(dòng)駕駛汽車安全便捷的概念。解放雙手，“邊開(kāi)車邊玩手機(jī)”不是夢(mèng)。沒(méi)時(shí)間解釋了，趕快和勒布朗·詹姆斯一起上車吧!
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Waymo自動(dòng)駕駛汽車不再需要司機(jī)監(jiān)控 將開(kāi)始載客
北京時(shí)間11月8日上午消息，經(jīng)過(guò)八年的發(fā)展和最近的一次宣傳活動(dòng)，Waymo自動(dòng)駕駛開(kāi)始運(yùn)送乘客，且不再需要有人坐在方向盤后面。這些全自動(dòng)汽車已于10月中旬啟動(dòng)，并在未來(lái)數(shù)月內(nèi)擴(kuò)展至公眾層面，成為拼車服務(wù)的一部分。
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Waymo自動(dòng)駕駛汽車不再需要司機(jī)監(jiān)控 將開(kāi)始載客
北京時(shí)間11月8日上午消息，經(jīng)過(guò)八年的發(fā)展和最近的一次宣傳活動(dòng)，Waymo自動(dòng)駕駛開(kāi)始運(yùn)送乘客，且不再需要有人坐在方向盤后面。這些全自動(dòng)汽車已于10月中旬啟動(dòng)，并在未來(lái)數(shù)月內(nèi)擴(kuò)展至公眾層面，成為拼車服務(wù)的一部分
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中國(guó)自動(dòng)駕駛將首次獲準(zhǔn)路測(cè) 明年6月或發(fā)牌照
近日消息，據(jù)同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院汽車安全研究所所長(zhǎng)朱西透露，2018年6月份國(guó)家有可能發(fā)布首張自動(dòng)駕駛上路測(cè)試牌照。為安全考慮，自動(dòng)駕駛車上路前需要經(jīng)過(guò)大量測(cè)試，已是業(yè)內(nèi)的常識(shí)。
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中國(guó)自動(dòng)駕駛將首次獲準(zhǔn)路測(cè) 明年6月或發(fā)牌照
11月7日，在2017年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)在會(huì)議期間透露，2018年6月份國(guó)家有可能發(fā)布首張自動(dòng)駕駛上路測(cè)試牌照。為安全考慮，自動(dòng)駕駛車上路前需要經(jīng)過(guò)大量測(cè)試，已是業(yè)內(nèi)的常識(shí)。
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自動(dòng)駕駛可以阻止汽車成為恐怖襲擊武器？
11月6日消息，隨著紐約卡車恐怖襲擊事件的發(fā)生，各大城市都在匆忙保護(hù)商業(yè)步行街和重大活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。阻止汽車成為恐怖襲擊的武器是十分困難的，但是技術(shù)或許可以位我們提供幫助。
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如果校車也自動(dòng)駕駛，你敢讓孩子坐嗎？
Hannah是西雅圖設(shè)計(jì)工作室Teague的概念作品。它是一個(gè)未來(lái)感的自動(dòng)駕駛車，可容納六個(gè)孩子。通過(guò)車上的通訊系統(tǒng)，家長(zhǎng)可以監(jiān)控孩子的行為。如果孩子們真的在車?yán)锎蚣?，Hannah還能自動(dòng)轉(zhuǎn)到醫(yī)院。Teague的設(shè)計(jì)師認(rèn)為，
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豐田計(jì)劃在以色列加投 研發(fā)自動(dòng)駕駛和機(jī)器人
據(jù)外媒報(bào)道，今年7月，豐田向以色列初創(chuàng)企業(yè)Intuition Robotics投資了1400萬(wàn)美元。此外，豐田還計(jì)劃向此機(jī)構(gòu)投入更多資金。Intuition Robotics生產(chǎn)“老年伴侶”機(jī)器人。Intuition Robotics是Toyota AI Ventures在以色列的首個(gè)人工智能項(xiàng)目。今年7月，豐田研究院(TRI)向Toyota AI Ventures注入了1億美元原始啟動(dòng)資金，后者致力于人工智能、自動(dòng)駕駛、以及云計(jì)算的研究。
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由硅谷領(lǐng)導(dǎo)的自動(dòng)駕駛車的創(chuàng)新
一個(gè)產(chǎn)業(yè)面臨革命時(shí)，確實(shí)可以改變一個(gè)產(chǎn)業(yè)中廠商的命運(yùn)。這在汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)變至自動(dòng)駕駛車或聯(lián)網(wǎng)車中，可以看得出來(lái)。
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迪拜創(chuàng)業(yè)公司開(kāi)發(fā)人工智能道路，全面保障自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的未來(lái)
自動(dòng)駕駛汽車的核心是一個(gè)能讓它“看到”周圍環(huán)境的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。通過(guò)與一系列強(qiáng)大的傳感器相連接，比如激光雷達(dá)和放置在汽車關(guān)鍵位置的多個(gè)攝像頭，一個(gè)自動(dòng)系統(tǒng)能夠處理足夠的信息，讓它在道路上做出“明智的”決定。
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全球自動(dòng)駕駛技術(shù)投資三年超800億美元
美國(guó)智庫(kù)布魯金斯學(xué)會(huì)16日發(fā)布研究報(bào)告稱，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)近年來(lái)發(fā)展迅猛，已成為人工智能領(lǐng)域投資的最前沿。在過(guò)去三年，全球?qū)ψ詣?dòng)駕駛汽車技術(shù)的投入超過(guò)800億美元。
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東京車展驚現(xiàn)AI球形輪胎，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況報(bào)告與車況檢測(cè)
美國(guó)輪胎公司Goodyear在27日開(kāi)幕的東京車展上公布了搭載人工智能(AI)技術(shù)的球形輪胎試驗(yàn)品。該輪胎主要迎合自動(dòng)駕駛和共享功能的需求設(shè)計(jì)。該公司聲稱，是為了探求“能夠長(zhǎng)期使用的智慧輪胎?！?/p>
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自動(dòng)駕駛?cè)绾谓o動(dòng)力總成一個(gè)交代？
就自動(dòng)駕駛汽車而言，人們關(guān)注的更多是安全性和駕駛舒適度，有關(guān)自動(dòng)駕駛對(duì)動(dòng)力總成架構(gòu)的影響，則很少有人提到。隨著人類駕駛員從各類駕駛?cè)蝿?wù)中解放出來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和變速箱會(huì)出現(xiàn)怎樣的變化?
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豐田即將在GoMentum Station基地展開(kāi)自動(dòng)駕駛測(cè)試
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，豐田研究機(jī)構(gòu)宣布了跟加州康科德的GoMentum Station簽署了一份協(xié)議的消息。通過(guò)這份協(xié)議，這家汽車制造商將能在GoMentum的5000英畝試驗(yàn)場(chǎng)地上測(cè)試其兩階段的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
