自動(dòng)駕駛
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迪拜創(chuàng)業(yè)公司開發(fā)人工智能道路，全面保障自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的未來(lái)
自動(dòng)駕駛汽車的核心是一個(gè)能讓它“看到”周圍環(huán)境的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。通過與一系列強(qiáng)大的傳感器相連接，比如激光雷達(dá)和放置在汽車關(guān)鍵位置的多個(gè)攝像頭，一個(gè)自動(dòng)系統(tǒng)能夠處理足夠的信息，讓它在道路上做出“明智的”決定。
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全球自動(dòng)駕駛技術(shù)投資三年超800億美元
美國(guó)智庫(kù)布魯金斯學(xué)會(huì)16日發(fā)布研究報(bào)告稱，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)近年來(lái)發(fā)展迅猛，已成為人工智能領(lǐng)域投資的最前沿。在過去三年，全球?qū)ψ詣?dòng)駕駛汽車技術(shù)的投入超過800億美元。
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東京車展驚現(xiàn)AI球形輪胎，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況報(bào)告與車況檢測(cè)
美國(guó)輪胎公司Goodyear在27日開幕的東京車展上公布了搭載人工智能(AI)技術(shù)的球形輪胎試驗(yàn)品。該輪胎主要迎合自動(dòng)駕駛和共享功能的需求設(shè)計(jì)。該公司聲稱，是為了探求“能夠長(zhǎng)期使用的智慧輪胎?！?/p>
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自動(dòng)駕駛?cè)绾谓o動(dòng)力總成一個(gè)交代？
就自動(dòng)駕駛汽車而言，人們關(guān)注的更多是安全性和駕駛舒適度，有關(guān)自動(dòng)駕駛對(duì)動(dòng)力總成架構(gòu)的影響，則很少有人提到。隨著人類駕駛員從各類駕駛?cè)蝿?wù)中解放出來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和變速箱會(huì)出現(xiàn)怎樣的變化?
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豐田即將在GoMentum Station基地展開自動(dòng)駕駛測(cè)試
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，豐田研究機(jī)構(gòu)宣布了跟加州康科德的GoMentum Station簽署了一份協(xié)議的消息。通過這份協(xié)議，這家汽車制造商將能在GoMentum的5000英畝試驗(yàn)場(chǎng)地上測(cè)試其兩階段的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
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為增強(qiáng)激光雷達(dá)設(shè)備性能 Argo AI收購(gòu)Princeton Lightwave
據(jù)外媒報(bào)道，為確保旗下自動(dòng)駕駛車輛的視覺系統(tǒng)取得最佳性能效果，福特旗下的Argo AI最近并購(gòu)了Princeton Lightwave公司，旨在增強(qiáng)其激光雷達(dá)設(shè)備的性能，但具體的交易信息尚未公布。
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Waymo將在“雪地”里進(jìn)行自動(dòng)駕駛的測(cè)試
近期，據(jù)報(bào)道，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛汽車公司W(wǎng)aymo宣布，其正在密歇根州對(duì)其自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行更大范圍的測(cè)試，以解決冬季行車環(huán)境下的潛在盲點(diǎn)：雪天和結(jié)冰環(huán)境。
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瑞薩電子推出適用于ADAS和自動(dòng)駕駛的集成軟件開發(fā)環(huán)境
全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE: 6723，以下簡(jiǎn)稱“瑞薩電子”)近日宣布瑞薩電子e2 studio集成軟件開發(fā)環(huán)境現(xiàn)已增加了新功能，以支持用于車載信息娛樂和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的R-Car V3M片上系統(tǒng)(SoC)。e2 studio是一種基于開源Eclipse C/C ++開發(fā)工具(CDT)軟件的集成開發(fā)環(huán)境(IDE)，并已支持其他瑞薩電子設(shè)備，包括RZ/G系列和Renesas Synergy™微控制器(MCU)。經(jīng)擴(kuò)展后，e2 studio支持R-Car V3M，目前可用作汽車SoC軟件開發(fā)的核心工具?；趀2 studio的R-Car V3M解決方案是于2017年4月發(fā)布的Renesas autonomy™平臺(tái)的一部分。
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盤點(diǎn)英特爾三季度的大事件
10月27日，英特爾公布了2017財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，英特爾第三季度整體營(yíng)收為161.49億美元，同比去年增長(zhǎng)僅2%。令人意外的是其第三季度凈利潤(rùn)為45.16億美元，同比去年猛增34%。
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日產(chǎn)計(jì)劃2020在東京開展自動(dòng)駕駛路測(cè)
據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)計(jì)劃自2020年起，采用英菲尼迪Q50跑車，在東京公路上開展自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)地路測(cè)。該技術(shù)使車輛能夠在城市道路及高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，駕駛員只需借助導(dǎo)航系統(tǒng)，選擇一個(gè)目的地，車輛將啟用自動(dòng)駕駛直至抵達(dá)終點(diǎn)。
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日產(chǎn)在美國(guó)推出半自動(dòng)駕駛技術(shù)ProPilot
據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)北美董事長(zhǎng)Munoz表示，研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)并不是那么簡(jiǎn)單的，最大的考驗(yàn)在于客戶是否接受它。Munoz相信美國(guó)客戶會(huì)喜歡ProPilot的。ProPilot具有半自動(dòng)高速公路駕駛功能(semiautonomous highway-driving feature)，將配置到日產(chǎn)Leafs和Rogues上，并于2018年在美國(guó)推出。
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收購(gòu)Mobileye后,英特爾的自動(dòng)駕駛汽車年底將上路了
英特爾以150億美元收購(gòu)了以色列芯片制造商Mobileye之后，羽翼漸豐，自動(dòng)駕駛搞得是風(fēng)生水起，8月份剛宣布準(zhǔn)備打造一個(gè)100輛車的自動(dòng)駕駛車隊(duì)，這剛兩個(gè)多月，就宣布年底前25輛自動(dòng)駕駛車可以正式上路了。英特爾這家
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寶馬將推出有限制的自動(dòng)駕駛技術(shù)
考慮到自適應(yīng)巡航控制的復(fù)雜程度，以及寶馬在M760i等車型上提供的輔助駕駛功能，你可能會(huì)認(rèn)為寶馬已經(jīng)距離完全自動(dòng)駕駛技術(shù)很近了。但是在最近一次寶馬的自動(dòng)駕駛技術(shù)演示中，公司自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)副總裁Klaus Buttner表示寶馬現(xiàn)在依然處于一個(gè)非常謹(jǐn)慎的測(cè)試階段。
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日產(chǎn)IMx純電動(dòng)跨界概念車：將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛
據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)IMx純電動(dòng)跨界概念車亮相東京車展，這是一款完全自動(dòng)駕駛車輛，續(xù)航里程數(shù)在600公里(約合373英里)以上。
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全面解析豐田研究院Guardian和Chauffeur自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
據(jù)外媒報(bào)道，盡管車輛制造商一直在提高車輛的自動(dòng)駕駛性能，但豐田更注重安全系統(tǒng)的研發(fā)，前者在極端情況下保護(hù)駕駛員的安全。但上個(gè)月，豐田揭開了由其特別研發(fā)部門豐田研究所(Toyota Research Institute)所研發(fā)新自動(dòng)駕駛平臺(tái)的神秘面紗。Platform 2.1提升了豐田研究院對(duì)主動(dòng)安全干預(yù)系統(tǒng)并最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的研發(fā)力度。
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更加“懂你”的自動(dòng)駕駛汽車
據(jù)外媒稱，近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter上表示，他開發(fā)的無(wú)人駕駛汽車無(wú)需用戶提供指令，便可預(yù)測(cè)目的地。而且，這個(gè)功能被認(rèn)為是特斯拉承諾的“在2018年之前發(fā)布改進(jìn)的自動(dòng)駕駛儀(Autopilot)系統(tǒng)”的一部分。
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禾多科技與四維圖新 合作研發(fā)自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)品
近日，禾多科技與四維圖新正式宣布進(jìn)行戰(zhàn)略合作，禾多科技創(chuàng)始人倪凱、四維圖新CEO程鵬及雙方管理層出席簽約儀式。未來(lái)，雙方將合作開發(fā)國(guó)內(nèi)外創(chuàng)新的自動(dòng)駕駛服務(wù)和地圖相關(guān)產(chǎn)品及衍生服務(wù)。一周前，禾多科技對(duì)外宣布已完成千萬(wàn)美元級(jí)別天使輪融資，投資由IDG資本和四維圖新領(lǐng)投。禾多科技主攻Level3.5級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)方案。
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關(guān)于自動(dòng)駕駛巨頭Waymo最詳細(xì)的介紹
據(jù)外媒報(bào)道，Waymo于近日向美國(guó)交通部提交了一份43頁(yè)的安全報(bào)告，詳細(xì)說(shuō)明了Waymo為自動(dòng)駕駛車輛所投入的先進(jìn)技術(shù)及操作規(guī)程，旨在確保自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)的安全性。該報(bào)告提供了一份總結(jié)性概述，其介紹了車輛基本功能
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英國(guó)政府投資5100萬(wàn)英鎊資助自動(dòng)駕駛測(cè)試設(shè)施建造
英國(guó)政府投資5100萬(wàn)英鎊研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試設(shè)施。這四個(gè)項(xiàng)目分別來(lái)自于HORIBA MIRA公司、米爾布魯克試驗(yàn)場(chǎng)、TRL實(shí)驗(yàn)室和華威制造集團(tuán)，這是首批獲得英國(guó)政府自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試設(shè)施項(xiàng)目資助的項(xiàng)目。這個(gè)投資1億美
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車都自動(dòng)駕駛了，乘客擔(dān)心什么
人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的恐懼讓我有些困惑。因?yàn)槿藶殄e(cuò)誤導(dǎo)致的撞車事故每年會(huì)造成超過100萬(wàn)起交通事故死亡 ，按理說(shuō)，人們應(yīng)該恐懼的是人類駕駛的汽車啊?，F(xiàn)在人人都開車，并且默認(rèn)車道上迎面駛來(lái)的汽車會(huì)行駛在自己應(yīng)該在的位置。在我看來(lái)，除非這些汽車是自動(dòng)駕駛的，否則我們都應(yīng)該感到恐懼。
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