自動駕駛
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上海自動駕駛汽車測試基地動工 或今年7月投入使用
自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車離人們的生活越來越近了!記者昨天從同濟大學獲悉，該校嘉定校區(qū)內，占地面積達170畝的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試基地已經破土動工，預計今年7月將全面建成、投入使用。
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新款奧迪A8將搭載OLED顯示器
奧迪(Audi)預定在2018年上市的第四代A8，傳出將采用三星顯示器(Samsung Display)生產的OLED顯示器，搭配其他自動駕駛先進功能，為自動駕駛時代提供更便捷操作。
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車輛通信：英飛凌與Elektrobit攜手提升車內信息安全性
汽車搭載的新功能需要彼此聯(lián)網(wǎng)并與云聯(lián)網(wǎng)的電子控制單元 。嵌入式信息安全是其中一個至關重要的方面。這適用于駕駛輔助系統(tǒng)、空中軟件更新(SOTA)和自動駕駛功能。英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)與Elektrobit汽車有限公司(EB)將長期聯(lián)手，就車輛網(wǎng)絡安全課題開展密切合作。兩家公司帶來一款完美契合的軟硬件解決方案，可提升車載通信性能并滿足當前和未來的安全要求。這款解決方案基于英飛凌第二代多核微控制器系列AURIX™(TC3xx)，以及量身定制來自EB公司的zentur HSM解決方案。
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AdaSky攜手意法半導體，讓汽車具有高分辨率的全天候視覺和感知能力
橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)和以讓未來汽車看得更遠、更清楚為使命的以色列汽車遠紅外成像技術(FIR)創(chuàng)業(yè)公司AdaSky宣布一份技術合作協(xié)議。此次合作，將由雙方聯(lián)合設計，并利用ST專有的28納米FD-SOI(全耗盡型絕緣體上硅)工藝生產定制芯片，然后將該芯片集成于AdaSky紅外熱像儀。這個被命名為Viper的圖像傳感器整體方案由AdaSky開發(fā)，旨在讓自動駕駛汽車能夠在任何條件下看見并識別路公路和周圍環(huán)境。
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Rimac純電動跑車 搭載L4級自動駕駛功能
克羅地亞電動汽車制造商Rimac日前披露了關于其純電動跑車Rimac Concept Two的更多消息。該車將于下月舉行的日內瓦車展(Geneva Motor Show)亮相。
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瑞薩電子推出用于3、4級自動駕駛汽車前視攝像頭的R-Car V3H SoC
全球領先的汽車半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)近日宣布，推出新款R-Car V3H片上系統(tǒng)(SoC)。該SoC以業(yè)界領先的低功耗，為汽車前視攝像頭提供強大的計算機視覺性能和人工智能處理能力，適用于量產的3級(有條件自動化)和4級(高度自動化)自動駕駛汽車注1。該新型R-Car V3H SoC針對立體前視攝像頭應用進行了優(yōu)化，其計算機視覺性能是2017年4月11日宣布推出、面向NCAP注2前視攝像頭的R-Car V3M SoC的5倍。
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Waymo發(fā)布視頻論證其自動駕駛能力
據(jù)外媒報道，由于并非所有人都對自動駕駛技術充滿信心。據(jù)估計，該技術的真正實現(xiàn)或許會有所推遲。為便于人們更進一步了解自動駕駛技術，Waymo公司發(fā)布了一段視頻，展示了自動駕駛技術車輛的視野。
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如何創(chuàng)建自動駕駛車輛的私有云？
幾年前，美國汽車工程師協(xié)會(SAE)概述了自動駕駛車輛的五個階段。實際上有六個級別，但是零級別沒有實現(xiàn)自動化，因此將其忽略。不同階段背后的想法使人們能夠以合理、分階段
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SK電訊利用5G網(wǎng)絡 完成自動駕駛汽車測試
據(jù)外媒報道，SK電訊于本周一(2018年2月5日)宣稱，該公司首次利用5G網(wǎng)絡服務，成功完成自動駕駛汽車測試。
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北京自動駕駛車輛考試大綱公布
自《加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見》發(fā)布以來，北京進一步為自動駕駛車輛明確其性能測試與實際道路測試的“考試大綱”。記者梳理發(fā)現(xiàn)，自動駕駛車輛的“考試難度”堪比普通人考駕照，需要先在封閉場地內通過基本能力測試，才能進入城市道路進行實際“路考”。按照規(guī)定，自動駕駛車輛測試時速度需限制在每小時60公里內，且經過考核，未達到80分的車輛將無法通過測試。
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震驚！Level 4/5自動駕駛專用板卡來了！
自動駕駛想必是2017年聽的一個最多的詞之一了吧，百度等科技公司相繼推出自己的自動駕駛平臺，這使得自動駕駛變成了現(xiàn)實，自動駕駛是一個多學科綜合的系統(tǒng)，對模式識別，數(shù)據(jù)分析，傳感器等都有很高的要求。今天小編就來向大家介紹一款基于Xilinx UltraScale + MPSoC的自動駕駛專用板卡，OKI IDS和安富利聯(lián)合宣布了一款基于兩款Xilinx UltraScale + MPSoC開發(fā)的ADAS(自動駕駛輔助系統(tǒng))和高級SAE Level 4/5自主駕駛系統(tǒng)的新板。
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震驚！Level 4/5自動駕駛專用板卡來了！
自動駕駛想必是2017年聽的一個最多的詞之一了吧，百度等科技公司相繼推出自己的自動駕駛平臺，這使得自動駕駛變成了現(xiàn)實，自動駕駛是一個多學科綜合的系統(tǒng)，對模式識別，數(shù)據(jù)分析，傳感器等都有很高的要求。今天小編就來向大家介紹一款基于Xilinx UltraScale + MPSoC的自動駕駛專用板卡，OKI IDS和安富利聯(lián)合宣布了一款基于兩款Xilinx UltraScale + MPSoC開發(fā)的ADAS(自動駕駛輔助系統(tǒng))和高級SAE Level 4/5自主駕駛系統(tǒng)的新板。
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安森美半導體宣布與奧迪就推進半導體計劃建立戰(zhàn)略合作關系
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體 (ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)被德國汽車制造商奧迪挑選加入推進半導體計劃(PSCP)，與奧迪建立戰(zhàn)略合作關系。這一跨領域的半導體戰(zhàn)略旨在推動創(chuàng)新及品質，并在早期為奧迪車型提供最新的技術，以滿足客戶對于性能、可靠性、安全性及操作簡便等方面不斷變化和發(fā)展中的期望。
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特斯拉追尾路邊消防車，Autopilot模式難識別靜止對象
日前，在洛杉磯郡405高速公路上，一輛特斯拉Model S撞上了停在路邊的消防車。司機告訴消防部門，當時汽車處于Autopilot模式。這次事故再次表明了半自動駕駛系統(tǒng)的缺陷。目前，能讓汽車在特定條件下自動行駛的半自動駕駛系統(tǒng)正越來越普及。
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Sony為豐田和日產供應車用圖像傳感器
搶自駕商機!Sony擴大供應車用圖像傳感器，豐田和日產等車廠將采用。Sony社長平井一夫9日在拉斯韋加斯CES 2018舉行的記者會上透露，將供應車用圖像傳感器給豐田汽車(Toyota)、日產汽車(Nissan)、現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor)、起亞汽車(Kia)等車廠。平井一夫指出，“確信Sony能對自動駕駛等“移動革命”帶來貢獻”。
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Maxim宣布與NVIDIA在自動駕駛和安全應用領域展開合作
Maxim作為高性能模擬整合領域的領導者宣布與NVIDIA展開合作，支持業(yè)界首款L5全自動駕駛系統(tǒng)——NVIDIA DRIVE Pegasus平臺，以及NVIDIA DRIVE Xavier L4駕駛平臺。
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恩智浦推出Automated Drive Kit促進開放、快捷而靈活的應用開發(fā)
全球最大的汽車半導體供應商恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.)(納斯達克代碼：NXPI，以下簡稱“恩智浦”)1宣布推出恩智浦Automated Drive Kit，這是一款提供軟件支持的自動駕駛汽車應用開發(fā)和測試平臺。借助該套件，汽車制造商和供應商能夠在開放靈活的平臺上快速開發(fā)、測試和部署自動駕駛算法和應用，該平臺還擁有不斷擴展的合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)。
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速騰聚創(chuàng)MEMS固態(tài)激光雷達將亮相CES 2018
在今年10月份，速騰聚創(chuàng)通過媒體對外公布了固態(tài)激光雷達MEMS(微機電系統(tǒng))和 OPA (相控陣)固態(tài)激光雷達最新的研發(fā)進展，并預告MEMS固態(tài)激光雷達將在2018年1月在美國拉斯維加斯國際消費電子展(CES)上進行正式面向全球公眾實時演示。
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Nuance為DragonDrive推出全新人工智能功能
Nuance通訊公司今日宣布為其DragonDrive(聲龍駕駛)汽車平臺推出全新人工智能(AI)功能。如今，DragonDrive(聲龍駕駛)可將對話式人工智能與視線識別等非語言模式緊密集成在一起，讓駕駛員只需看一眼便可以獲得關于車外地方的信息，并與之進行互動;增強了與其他助手(包括智能家居、虛擬私人助手和機器人)的互操作性;以及JustTalk，這一功能能夠在不用按下按鈕或使用喚醒詞的情況下便可啟用汽車助手。
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百度Apollo自動駕駛平臺采用安森美半導體圖像傳感器
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體(ON Semiconductor, 美國納斯達克上市代號: ON)成為百度Apollo自動駕駛平臺的重要合作伙伴。此次合作讓生態(tài)伙伴可以獲得雙方聯(lián)合研發(fā)的即插即用兼容性的成像方案。Apollo提供了開源代碼和可靠的軟件和硬件系統(tǒng)，讓汽車系統(tǒng)設計人員能夠高效地開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。圖像傳感器是Apollo平臺的關鍵組件，支持和加強自動駕駛功能。
