自動駕駛
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從能力風暴的發(fā)展看汽車向機器人轉(zhuǎn)型的可能性
豐田汽車宣布，將在今年晚些時候?qū)⑵煜碌目祻蜋C器人投入商業(yè)化運營。這款康復機器人被稱作wewalk，可幫助骨折病人恢復行走能力，甚至還能夠幫助癱患者行走。
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自動駕駛安全問題解決！專用車道或許是個不錯的方案
據(jù)外媒(VentureBeat)報道，自動駕駛戰(zhàn)場的競爭愈加激烈。從谷歌、特斯拉等科技巨頭到豐田、福特、沃爾沃等絕大多數(shù)汽車廠商紛紛斥資數(shù)十億美元搶占市場先機。本月早些時候，蘋果成為第30家獲準在加州上路測試的公司。據(jù)悉亞馬遜也專門組建了團隊來研究如何充分把握即將到來的革命。而谷歌Waymo已經(jīng)開始在鳳凰城上街“拉客”。
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關(guān)注自動駕駛領(lǐng)域,ARM發(fā)布了這顆新處理器
據(jù)外媒報道，ARM昨日發(fā)布了一款Mali-C71處理器，這是ARM為自動駕駛領(lǐng)域研發(fā)的首款I(lǐng)SP(圖像信號處理器)。據(jù)了解，Mali-C71就是基于ARM去年以3.5億美元收購的計算機視覺與影像
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搞事情！自動駕駛：讓汽車找車主
全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世近日宣布，正在與世界領(lǐng)先的汽車制造商戴姆勒合作，推動發(fā)展完全自動駕駛及無人駕駛汽車。雙方已達成協(xié)議成立開發(fā)聯(lián)盟，計劃在2020年左右推出適用于城市道路的完全自動駕駛(SAE-第4級)及無人駕駛(SAE-第5級)系統(tǒng)。
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出現(xiàn)在上海車展上的“黑科技”
2017年4月23日，上海，被譽為“亞洲第一車展”的2017上海國際車展在上海國家會展中心如火如荼，自動駕駛、互聯(lián)網(wǎng)人工智能AI、新能源電動車等最新“黑科技”豪車悉數(shù)亮相，展現(xiàn)未來生活愿景，引車迷關(guān)注。
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自動駕駛：3D固態(tài)激光雷達
世界領(lǐng)先的傳感和電氣保護解決方案供應(yīng)商森薩塔科技攜帶著新一代3D固態(tài)激光雷達亮相上海車展。
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XEYE自動化駕駛視覺傳感器項目簡介
為促進航天科技成果轉(zhuǎn)化，推進航天領(lǐng)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，4月23日，主題為“航天科技，引領(lǐng)創(chuàng)新”的“雙創(chuàng)1+1”主題沙龍活動在北京農(nóng)業(yè)嘉年華主場舉辦。中國空間技術(shù)研究院2016年創(chuàng)業(yè)大賽一等獎獲得團隊成員、北京控制工程研究所吳云分享了“XEYE自動化駕駛視覺傳感器”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目。
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一石激起千浪：百度開放自動駕駛平臺
在兩年一度的上海車展上，百度宣布了一個被稱為“原子彈”的消息——開放自動駕駛平臺。這個取名“阿波羅(Apollo)”的新計劃中，百度方面表示，將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個“開放、完整、安全”的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。
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耐世特的線控轉(zhuǎn)向，解放大腦與雙手的自動駕駛技術(shù)
當人們談?wù)撈痖_車、或是用肢體語言表達自己在開車時，下意識的第一個動作往往是抬起雙手，假裝握住方向盤然后左右轉(zhuǎn)動。汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，無疑是駕駛體驗最重要的元素之一。
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自動駕駛引領(lǐng)三大技術(shù)趨勢 終將成為主流
兩周前，我(本文作者納比爾·海特，Nabeel Hyatt，風投公司星火資本聯(lián)合創(chuàng)始人)曾在挪威與多名經(jīng)濟學家和氣候變化專家舉行座談會，探討自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，包括
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百度發(fā)布全球首家對外開放自動駕駛技術(shù)與平臺 命名為阿波羅計劃
4月19日，百度宣布了一項旨在開放自動駕駛技術(shù)的“Apollo計劃”，希望將成熟的技術(shù)分享出來，與無數(shù)致力于推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展的伙伴一起，更好更快探索自動駕駛
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高德：四驅(qū)戰(zhàn)略 助力汽車行業(yè)
隨著聯(lián)網(wǎng)化和智能化進程的推進，汽車已由出行工具向移動出行服務(wù)平臺轉(zhuǎn)變。在這一過程中，基于位置信息的體系化互聯(lián)網(wǎng)能力逐漸成為競爭的關(guān)鍵所在。
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解放雙手 擁抱自動駕駛吧!
我相信，就像汽車誕生那樣，全自動駕駛汽車將會對我們的生活方式產(chǎn)生巨大影響。它肯定會引起人們的驚訝、艷羨以及恐懼等各種情緒，同時也開始為接下來將會出現(xiàn)的東西打下基礎(chǔ)。在學術(shù)界和大公司的研發(fā)部門，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)被研究了20多年。從表面上看，它與10年前斯坦福大學或麻省理工大學演示的技術(shù)幾乎沒有太大變化，那么為何它今天讓人感到如此興奮?
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無人駕駛市場“劍拔弩張”，究竟鹿死誰手還未可知
百度的機會在哪里？曾經(jīng)一度被視為是鮑爾默接班人的陸奇，以及曾經(jīng)的中國首富李彥宏，早已是江湖中一等一的高手，如此重大的戰(zhàn)略，必定是深思熟慮的結(jié)果，百度倚仗是什么？
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自動駕駛真的能避免車禍嗎
自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。
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自動駕駛技術(shù)哪家強，百度要開源了！
百度稱，將分享為自動駕駛汽車開發(fā)的軟件技術(shù)，以追趕通用汽車公司(GM)和谷歌(Google)母公司Alphabet Inc. (GOOG)旗下自動駕駛業(yè)務(wù)Waymo等競爭對手。百度集團總裁陸奇在接
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阿波羅計劃：百度成為首家對外開放自動駕駛技術(shù)的公司
4月19日，百度宣布了一項旨在開放自動駕駛技術(shù)的“Apollo計劃”，希望將成熟的技術(shù)分享出來，與無數(shù)致力于推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展的伙伴一起，更好更快探索自動駕駛領(lǐng)域。
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百度又一輛能自主控速車，自己開上高速
繼去年百度在烏鎮(zhèn)子夜路正式對外開放試乘后，今天，百度研發(fā)的另一輛能實現(xiàn)部分無人駕駛功能的車，也開上了高速公路，不過與烏鎮(zhèn)試乘的無人車不同，今天開放試乘的自動駕駛
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這18家傳統(tǒng)汽車廠商，自動駕駛領(lǐng)域哪家強？
自動駕駛已成為未來最值得期待的汽車技術(shù)之一，在無限前景召喚下，世界級IT和 汽車業(yè)巨頭幾乎抱團涌入自動駕駛市場。Google和百度在自動駕駛各自耕耘多年，蘋果造車的傳言
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百度“阿波羅計劃” 開放自動駕駛軟件平臺
百度發(fā)布一項名為“Apollo”的新計劃，將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。
